本發(fā)明涉及汽車配件加工領(lǐng)域，具體地講是一種橫拉桿內(nèi)螺紋加工裝置。

背景技術(shù)：

汽車橫拉桿用途是鏈接汽車兩個后輪的重要連接器,用于連接左右轉(zhuǎn)向臂的使兩個車輪同步，橫拉桿左右接頭總成是汽車橫拉桿與其他部件連接與擺動的關(guān)鍵，也是保障汽車安全行駛的重要部件。

現(xiàn)工廠中常用鉆床對汽車橫拉桿進行內(nèi)螺紋加工，但由于橫拉桿長度通常在1~1.5米之間，其長度較長并且需要兩端都進行加工，無論使將橫拉桿固定在鉆床上或從鉆床上取下均十分不便，因此目前橫拉桿加工速度慢、耗費時間長。此外，鉆床的轉(zhuǎn)動運動與進給運動采用兩個電機或一電機一氣缸作為動力源，其成本高，在編程和實際加工運動控制方面上手難度較高。

基于此，提出本案申請。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、拆裝便捷的橫拉桿內(nèi)螺紋加工裝置，提高汽車橫拉桿加工效率，并通過一臺電機同時實現(xiàn)轉(zhuǎn)動和進給運動，降低橫拉桿加工裝置成本和上手難度。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種橫拉桿內(nèi)螺紋加工裝置，包括機架和電機，其特征在于：所述電機設(shè)機架頂部，其下方設(shè)有齒輪變速箱，齒輪變速箱固定架設(shè)于機架上，其側(cè)邊設(shè)置的輸入軸與電機輸出軸之間通過皮帶或齒輪傳動連接；齒輪變速箱的輸出軸位于其底部中心且豎直向下設(shè)置，該輸出軸上同軸同步連接有螺紋加工頭，螺紋加工頭下方設(shè)有一配合使用的卡盤，所述卡盤固定架設(shè)于機架的水平工作臺面上；機架背面架設(shè)有電氣控制柜，所述電器控制柜與電機電連接。

本發(fā)明進一步設(shè)置為：所述螺紋加工頭包括軸筒、同步環(huán)和內(nèi)軸體，所述軸筒中空，其側(cè)壁對稱開設(shè)有開槽，內(nèi)軸體間隙配合設(shè)于軸筒中；同步環(huán)可滑動套設(shè)于軸筒開槽所在位置，其與軸筒頂部之間連接有若干彈簧；內(nèi)軸體通過開槽與同步環(huán)固定或可拆卸固定連接為一體。

本發(fā)明進一步設(shè)置為：所述內(nèi)軸體底端可拆卸固定有四角螺紋絲錐。

本發(fā)明進一步設(shè)置為：所述彈簧為拉簧。

本發(fā)明進一步設(shè)置為：所述機架一側(cè)架設(shè)有水泵，所述水泵輸出端連接有一引流管；引流管固定于機架上，其末端與卡盤中心配合設(shè)置。

本發(fā)明進一步設(shè)置為：所述機架底部、卡盤下方開設(shè)有一水槽，所述水泵進水口通過一水管與水槽連通。

本發(fā)明進一步設(shè)置為：所述工作臺面中心開設(shè)有通孔，通孔大小不小于橫拉桿。

本發(fā)明的有益效果：一、本發(fā)明將電機、齒輪變速箱、螺紋加工頭、卡盤等從上至下依次設(shè)置，并在卡盤與機架底部之間預(yù)留了不低于橫拉桿長度的距離以便橫拉桿豎直安裝在機架上或從機架上取下，使用時，只需將橫拉桿從工作臺面中心的通孔伸入到卡盤上旋進固定即可（拆卸時反之），因此大大便利了橫拉桿的安裝與拆卸，減少橫拉桿加工時間、提高加工效率。

二、本發(fā)明僅設(shè)有一臺電機，通過同軸套環(huán)、軸筒、彈簧與內(nèi)軸體之間的結(jié)構(gòu)設(shè)計實現(xiàn)了內(nèi)軸體與軸筒的同步轉(zhuǎn)動，同時利用彈簧的彈性使內(nèi)軸體隨著絲錐的深入帶動可滑動設(shè)于軸筒內(nèi)的內(nèi)軸體下移實現(xiàn)進給，當(dāng)絲錐從橫拉桿中退出后，同軸套環(huán)、內(nèi)軸體在彈簧的拉力作用下回復(fù)原位，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，降低了本發(fā)明裝置的成本。本發(fā)明只需通過控制唯一一臺電機的工作就能同時控制轉(zhuǎn)動與進給運動，有效降低了控制難度，使本發(fā)明裝置更易于使用。

三、本發(fā)明在卡盤中心上方設(shè)置一水管為橫拉桿內(nèi)螺紋加工的同時實現(xiàn)水冷降溫，利用橫拉桿是豎直卡設(shè)于卡盤內(nèi)并且是中空管這兩點特性，在卡盤下方設(shè)置水槽，從引流管流出降溫后的水流順著橫拉桿下流入水槽內(nèi)，實現(xiàn)了水的循環(huán)利用，也進一步降低了本發(fā)明裝置的成本、提高了其實用性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述的一種汽車拉桿內(nèi)螺紋加工裝置的整體示意圖。

圖2為本發(fā)明所述的一種汽車拉桿內(nèi)螺紋加工裝置的正面示意圖。

圖3為本發(fā)明所述的一種汽車拉桿內(nèi)螺紋加工裝置的側(cè)面示意圖。。

其中：1—電機，2—皮帶，3—機架，4—齒輪變速箱，5—拉簧，6—軸筒，7—內(nèi)軸體，8—電氣控制柜，9—四角絲錐，10—同軸套環(huán)，11—卡盤，12—水平工作臺面，13—水槽，14—引流管，15—水泵，16—進水管，101—傳動輪一，401—傳動輪二，601—開槽，1101—轉(zhuǎn)動手柄。

具體實施方式

為使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本發(fā)明。

如圖1和圖2所示，一種橫拉桿內(nèi)螺紋加工裝置，包括機架3、電機1、齒輪變速箱4、固定卡盤11和電氣控制柜8。機架3頂部設(shè)有電機1安裝支架，上部設(shè)有箱體安裝支架，中部設(shè)有水平工作臺面12。電機1通過電機1安裝支架安設(shè)在機架3頂部，齒輪變速箱4通過箱體安轉(zhuǎn)支架安設(shè)在電機1下方，其包括有傳動輪二402，電機1上具有傳動輪一101，傳動輪二401與傳動輪一101之間傳動聯(lián)動。卡盤11通過水平工作臺面12安設(shè)在齒輪變速箱4體下方?？ūP11一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動手柄1101用于松緊卡盤1。水平工作臺面12中心開設(shè)有通孔用于橫拉桿穿過，通孔大小不小于橫拉桿。齒輪變速箱4的右側(cè)邊設(shè)有輸入軸，電機1的輸出軸與齒輪變速箱4的輸入軸同向平行設(shè)置，齒輪變速箱4的輸入軸與電機1的輸出軸之間通過皮帶2傳動連接。齒輪變速箱4的底部設(shè)有輸出軸，輸出軸位于其底部中心且豎直向下設(shè)置，輸出軸上同步同步連接有螺紋加工頭。

螺紋加工頭包括軸筒6、同步套環(huán)10和內(nèi)軸體7，所述軸筒6中空，其側(cè)壁對稱開設(shè)有開槽601，內(nèi)軸體7間隙配合設(shè)于軸筒6中；同步套環(huán)10可滑動套設(shè)于軸筒6開槽601所在位置，其與軸筒6頂部之間連接有對稱設(shè)置的兩個彈簧，本實施例中彈簧為拉簧5。內(nèi)軸體7通過開槽601與同步套環(huán)10固定或可拆卸固定連接為一體。內(nèi)軸體7底端可拆卸固定有四角螺紋絲錐9。螺紋絲錐9的下方即為與其配合使用的卡盤11，電氣控制柜8通過支架安裝在機架3背面，其與電機1電連接。機架3左架設(shè)有水泵15，底部開設(shè)有水槽13，水槽13內(nèi)儲存有一定量的水。水泵15輸出端連接有一引流管14，引流管14固定于機架3上，其末端與卡盤11中心配合設(shè)置；水泵15進水口通過一水管與水槽13連通。

使用時，操作人員將待加工的汽車拉桿從水平工作臺面12的通孔中從下向上穿出并通過卡盤11固定，固定完畢后拉動內(nèi)軸體7上的兩個把手使螺紋加工頭上的絲錐9下降與汽車拉桿內(nèi)徑接觸后松手，再啟動電機1工作另絲錐9旋轉(zhuǎn)進行內(nèi)螺紋加工。待電機1停止工作且內(nèi)軸體7在彈簧作用下上升后，操作人員松開卡盤11更換汽車拉桿即可。

基于上述，本發(fā)明通過將螺紋加工頭、固定卡盤11以及水槽13豎直設(shè)置，即通過兩橫拉桿的加工系統(tǒng)與水冷系統(tǒng)豎直設(shè)置來提高橫拉桿拆卸、安裝的便捷性，以此提高橫拉桿加工效率；并結(jié)合特殊結(jié)構(gòu)的螺紋加工頭將進給與轉(zhuǎn)動運動合二為一，減少了電機1的使用，在降低成本的同時降低了裝置的上手難度，其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計巧妙。

由技術(shù)常識可知，本發(fā)明可以通過其它的不脫離其精神實質(zhì)或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本發(fā)明范圍內(nèi)或在等同于本發(fā)明的范圍內(nèi)的改變均被本發(fā)明包含。