1.雙驅動可折疊的便攜三輪箱式車，其特征在于，包括有箱體總成(1)，所述箱體總成(1)的頂部連接有車座總成(5)，且所述車座總成(5)能在箱體總成(1)的頂部做上升或下降運動；
所述箱體總成(1)分別通過人力驅動總成(3)、踏板總成(4)與前輪總成(2)連接，且所述人力驅動總成(3)能從前輪總成(2)拆卸下來并以折疊的方式收納于箱體總成(1)內，所述踏板總成(4)能從前輪總成(2)拆卸下來并以翻折的方式緊密蓋在箱體總成(1)上再通過固定部件與箱體總成(1)連為一體，所述前輪總成(2)能通過固定部件懸掛于蓋在箱體總成(1)上的踏板總成(4)上；
所述箱體總成(1)和前輪總成(2)均通過信號線與踏板總成(4)連接構成一個信號傳遞系統(tǒng)。
2.根據(jù)權利要求1所述的雙驅動可折疊的便攜三輪箱式車，其特征在于，所述箱體總成(1)，包括有立方體狀的箱體(17)，且所述箱體(17)的頂部和底部面積最小；
在所述箱體(17)兩相對的側壁上部中軸線的位置上各設置一條滑移軌(9)，車座總成(5)與滑移軌(9)配合連接，使車座總成(5)能沿兩條滑移軌的上升運動或下降運動；
所述箱體(17)內靠近底部處水平的設置有一根后輪軸(6)，所述后輪軸(6)的兩端分別伸出箱體(17)設置有滑移軌(9)的兩個側壁，所述后輪軸(6)的兩端各連接一個后輪(16)，且所述后輪軸(6)與兩個側壁的連接處各設置一個后輪軸承(18)，且兩個后輪軸承(18)均位于箱體(17)內；
所述箱體(17)內的中央豎直設置有人力驅動總成容納倉(24)，所述人力驅動總成容納倉(24)的倉壁上設置有螺紋孔，所述人力驅動總成容納倉(24)對應的箱體(17)一側壁上設置有人力驅動總成放入口，所述人力驅動總成(3)與后輪軸(6)連接，所述人力驅動總成(3)以可拆卸的方式與前輪總成(2)連接，所述人力驅動總成(3)還能通過固定螺釘與人力驅動總成容納倉(24)倉壁上的螺紋孔連接，所述人力驅動總成(3)能從前輪總成(2)上拆卸下來，并能圍繞后輪軸(6)轉動，以折疊的方式收納并固定于人力驅動總成容納倉(24)內；
所述人力驅動總成容納倉(24)將箱體(17)內剩余的空間劃分成左側區(qū)域、右側區(qū)域；在所述左側區(qū)域內自上而下依次設置有儲物倉(23)、控制器(21)和驅動-剎車用電機(20)，且所述控制器(21)通過信號線與踏板總成(4)連接，所述驅動-剎車用電機(20)與后輪軸(6)連接；在所述右側區(qū)域內呈上下設置有工具倉(22)及電池供電單元(19)；
所述箱體(17)與踏板總成(4)連接，所述踏板總成(4)以可拆卸的方式與前輪總成(2)連接，所述踏板總成(4)從前輪總成(2)拆卸下來后，所述踏板總成(4)能以翻折的方式蓋緊在箱體(17)上開設有人力驅動總成放入口的側壁上，并通過固定螺釘于箱體(17)連為一體。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的雙驅動可折疊的便攜三輪箱式車，其特征在于，所述前輪總成(2)，包括有豎直設置的伸縮桿(37)和轉向叉軸(36)，所述伸縮桿(37)的上端與水平設置的車把(38)的中部連接，所述車把(38)的兩端各連接一個旋轉調速手柄(43)，所述車把(38)上還設置有響笛裝置(44)，兩個旋轉調速手柄(43)及響笛裝置(44)通過信號線與設置于伸縮桿(37)外壁上設置的帶繞線器的插頭(46)連接，所述帶繞線器的插頭(46)能通過信號線與踏板總成(4)連接；
所述轉向叉軸(36)，包括有豎直設置的軸身，所述軸身為空心桿，所述軸身的上端通過固定螺釘與伸縮桿(37)的下端連接，松開固定螺釘，軸身能與伸縮桿(37)配合組成移動副，擰緊固定螺釘軸身能與伸縮桿(37)固定連為一體；所述軸身的下端連接叉形桿，所述叉形桿與前輪體(35)的前輪軸連為一體；所述軸身的下半部分通過軸承與轉向套筒(11)套接，使軸身與轉向套筒(11)之間形成轉動副，且所述轉向套筒(11)分別通過套筒蓋(40)、套筒軸肩(39)實現(xiàn)轉向套筒(11)在轉向叉軸(36)的軸身上定位，所述套筒蓋(40)位于轉向套筒(11)的上端、所述套筒軸肩(39)位于轉向套筒(11)的下端；所述轉向套筒(11)的側壁上還固接有懸掛固定板(12)，所述懸掛固定板(12)上分別內嵌有上嵌入槽(41)、下嵌入槽(42)，且所述上嵌入槽(41)和下嵌入槽(42)內均開設有螺紋孔，所述上嵌入槽(41)能通過固定螺釘與人力驅動總成以可拆卸的方式連接，所述下嵌入槽(42)能通過固定螺釘與踏板總成(4)以可拆卸的方式連接，所述踏板總成(4)還能通過兩個固定螺釘與上嵌入槽(41)和下嵌入槽(42)連接，使踏板總成(4)與前輪總成(2)連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的雙驅動可折疊的便攜三輪箱式車，其特征在于，所述人力驅動總成(3)，包括有鏈傳動機構(27)，所述鏈傳動機構(27)連接有兩個腳蹬總成(31)；
所述鏈傳動機構(27)通過有連桿(28)和可拆卸式部件與前輪總成(2)內的上嵌入槽(41)連接；
所述鏈傳動機構(27)與箱體總成(1)內的后輪軸(6)連接。
5.根據(jù)權利要求4所述的雙驅動可折疊的便攜三輪箱式車，其特征在于，所述鏈傳動機構(27)，包括有鏈盒，所述鏈盒內分別設置有丁字梁(26)和鏈傳動部件；
所述丁字梁(26)由丁字頭端和梁身經連接構成，且梁身與鏈盒連為一體；所述鏈傳動部件由鏈條、小鏈輪和大鏈輪構成，且鏈條張緊在大鏈輪和小鏈輪上；
所述丁字梁(26)的梁身末端套接有丁字梁軸承(34)，所述丁字梁軸承(34)及小鏈輪經后輪軸(6)連為一體；所述丁字梁(26)的丁字頭端連接有鏈輪軸(32)，所述鏈輪軸(32)將兩個腳蹬總成(31)和大鏈輪連為一體；所述丁字梁(26)的丁字頭端還通過連桿鉸鏈(33)與連桿(28)的一端鉸接組成轉動副，所述連桿(28)的另一端用球形鉸鏈(33)與固定支撐板(13)鉸接構成球面副，所述固定支撐板(13)上還固接一個凸臺(29)，所述凸臺上帶有固定螺釘，所述固定支撐板(13)能通過凸臺和固定螺釘與前輪總成(2)內的上嵌入槽(41)螺紋連接，松開固定螺釘，所述凸臺能從上嵌入槽(41)內脫離，即能從前輪總成(2)上拆卸掉人力驅動總成(3)，擰緊固定螺釘，所述凸臺能與上嵌入槽(41)緊密結合，能將前輪總成(2)與人力驅動總成(3)連接起來。
6.根據(jù)權利要求3所述的雙驅動可折疊的便攜三輪箱式車，其特征在于，所述踏板總成(4)，包括有底板(47)，所述底板(47)的一側邊上垂直連接前板(48)，與該側邊相對的底板(47)的另一側邊兩端各設置有翻折固定側板(49)，在所述前板(48)上和底板(47)前部均開設有前輪孔(50)，且在所述前板(48)上還分別設置有懸掛梁(51)、插座(45)，所述懸掛梁(51)上設置有固定螺釘；
所述懸掛梁(51)能內嵌于前輪總成(2)內的下嵌入槽(42)中，并通過固定螺釘與下嵌入槽(42)連接，松開固定螺釘后，所述踏板總成(4)能與前輪總成(2)分開，擰緊固定螺釘后，踏板總成(4)能與前輪總成(2)連為一體；
每個所述翻折固定側板(49)上設置有兩個孔；一個孔用踏板鉸鏈(7)與箱體總成(1)組成轉動副，另一個孔用踏板固定螺釘(8)將踏板總成(4)與箱體總成(1)固定為一體；
在所述底板(47)和前板(48)內均埋設有一根信號線，且埋設的信號線一端與插座(45)連接，另一端與控制器(21)連接，所述前輪總成(2)中帶繞線器的插頭(46)能與插座(45)配合連接。
7.根據(jù)權利要求1或2所述的雙驅動可折疊的便攜三輪箱式車，其特征在于，所述車座總成(5)由升降機構(10)和板式車座(25)經連接構成。
8.根據(jù)權利要求7所述的雙驅動可折疊的便攜三輪箱式車，其特征在于，所述升降機構，包括有一根水平設置的橫梁(15)，所述橫梁(15)的兩端各垂直連接一根豎梁(14)；
所述板式車座(25)固設于橫梁(15)的中部，兩根所述豎梁(14)分別嵌入兩條滑移軌(9)內構成移動副，使整個車座總成(5)能做上升運動或下降運動。