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車(chē)用中央通道分總成結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):11813286閱讀:483來(lái)源:國(guó)知局
車(chē)用中央通道分總成結(jié)構(gòu)的制作方法與工藝

本發(fā)明屬于車(chē)用配件領(lǐng)域,尤其是一種車(chē)用中央通道分總成結(jié)構(gòu)。



背景技術(shù):

目前,前置后驅(qū)的乘用車(chē)為了給下部傳動(dòng)系統(tǒng)提供空間,多在前地板1中部設(shè)計(jì)中央通道。這種情況下,車(chē)身?yè)Q擋操縱機(jī)構(gòu)等安裝區(qū)域?qū)⒏哂诨蜻h(yuǎn)離橫梁,中央通道必須增強(qiáng)自身結(jié)構(gòu)才能滿足各項(xiàng)性能要求。

據(jù)檢索,發(fā)現(xiàn)如下與本申請(qǐng)相關(guān)的專利文獻(xiàn),具體公開(kāi)內(nèi)容如下:

專利文獻(xiàn)CN104773210A公開(kāi)一種汽車(chē)中央通道加強(qiáng)結(jié)構(gòu),所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)在汽車(chē)中央通道內(nèi),所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括支撐件和支撐橫梁,支撐件兩端通過(guò)支撐橫梁相連形成閉環(huán)框架結(jié)構(gòu),所述閉環(huán)框架結(jié)構(gòu)在汽車(chē)中央通道上位置與汽車(chē)的座椅橫梁相對(duì)齊。

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N與上述支架結(jié)構(gòu)不同的支架,固定效果優(yōu)于現(xiàn)有固定支架。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處,提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大的車(chē)用中央通道分總成結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:

一種車(chē)用中央通道分總成結(jié)構(gòu),包括中央拱形支架,在中央拱形支架的兩側(cè)邊固裝連接板,用于連接車(chē)體前側(cè)底板,在中央拱形支架拱形內(nèi)壁固裝拱形內(nèi)套,所述拱形內(nèi)套前后各固裝一個(gè),其形狀與拱形內(nèi)部形狀相同。

而且,在中央拱形支架的前端端部制有傾斜向上的固定板,固定板中部制有固定孔。

本發(fā)明的有點(diǎn)和積極效果是:

本發(fā)明提供的車(chē)用中央通道分總成結(jié)構(gòu)包括中央拱形支架,在拱形支架的兩側(cè)固裝有連接板,用于連接車(chē)體前側(cè)底板,在拱形支架上安裝如上蓋外殼,外殼上制有杯架、換擋操作臺(tái)等相關(guān)設(shè)施,本申請(qǐng)?zhí)峁┑闹醒胪ǖ婪挚偝山Y(jié)構(gòu)中內(nèi)部制有前支撐內(nèi)架和后支撐內(nèi)架,增加了中央拱形支架的左右擠壓強(qiáng)度,提高了碰撞安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的立體圖。

圖2為圖1的仰視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述,以下實(shí)施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。

一種車(chē)用中央通道分總成結(jié)構(gòu),包括中央拱形支架2,在中央拱形支架的兩側(cè)邊固裝連接板3,用于連接車(chē)體前側(cè)底板,本申請(qǐng)的創(chuàng)新之處在于:

1、在中央拱形支架拱形內(nèi)壁固裝拱形內(nèi)套4和5,所述拱形內(nèi)套前后各固裝一個(gè),其形狀與拱形內(nèi)部形狀相同,固定拱形內(nèi)套后,有效增加了拱形的左右耐擠壓強(qiáng)度。

2、在中央拱形支架的前端端部制有傾斜向上的固定板1,固定板中部制有固定孔,用于固定前端端部的部件,由于前端伸入到中控臺(tái)內(nèi),不涉及兩側(cè)連接,因此將其制成固定板,而取消現(xiàn)有的整體的中央拱形支架的結(jié)構(gòu),安裝節(jié)省工時(shí),同時(shí)節(jié)省制作材料。

本發(fā)明的使用方法是:

在拱形支架的兩側(cè)固裝有連接板,用于連接車(chē)體前側(cè)底板,在拱形支架上安裝如上蓋外殼,外殼上制有杯架、換擋操作臺(tái)等相關(guān)設(shè)施,本申請(qǐng)?zhí)峁┑闹醒胪ǖ婪挚偝山Y(jié)構(gòu)中內(nèi)部制有前支撐內(nèi)架和后支撐內(nèi)架,增加了中央拱形支架的左右擠壓強(qiáng)度,提高了碰撞安全性。

以上對(duì)本申請(qǐng)的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明,但所述內(nèi)容僅為本實(shí)施例的較佳實(shí)施例,不能被認(rèn)為用于限定本申請(qǐng)的實(shí)施范圍,凡依照本申請(qǐng)范圍所做的均等變化與改進(jìn)等,均應(yīng)仍歸屬于本申請(qǐng)的專利涵蓋范圍之內(nèi)。

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