1.一種可調(diào)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征是，包括皮帶輪機(jī)構(gòu)及固定在電動(dòng)車車身上的至少一個(gè)平叉，所述皮帶輪機(jī)構(gòu)包括與電動(dòng)車的一個(gè)車輪同軸連接的從動(dòng)同步輪、與電動(dòng)車的動(dòng)力電機(jī)同軸連接的主動(dòng)動(dòng)力輪及繞過(guò)主動(dòng)動(dòng)力輪和從動(dòng)同步輪的傳動(dòng)皮帶，至少一個(gè)平叉上設(shè)有與該平叉對(duì)應(yīng)的調(diào)帶機(jī)構(gòu)，在對(duì)應(yīng)的平叉與調(diào)帶機(jī)構(gòu)中：調(diào)帶機(jī)構(gòu)包括與平叉滑動(dòng)連接的調(diào)節(jié)滑塊、與平叉轉(zhuǎn)動(dòng)連接的調(diào)節(jié)螺釘及設(shè)置在調(diào)節(jié)螺釘上的鎖緊螺母，調(diào)節(jié)滑塊與從動(dòng)同步輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，調(diào)節(jié)螺釘與調(diào)節(jié)滑塊螺紋配合，調(diào)節(jié)螺釘包括螺柱及螺釘頭，鎖緊螺母處在螺釘頭與調(diào)節(jié)滑塊之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征是，所述傳動(dòng)皮帶具有內(nèi)帶面和外帶面，內(nèi)帶面上設(shè)有由多個(gè)連續(xù)的帶面?zhèn)鲃?dòng)齒所構(gòu)成的齒環(huán)，從動(dòng)同步輪外周面上設(shè)有多個(gè)沿從動(dòng)同步輪外周面連續(xù)均勻分布的從動(dòng)輪齒，從動(dòng)同步輪上的各從動(dòng)輪齒共同構(gòu)成從動(dòng)齒圈，從動(dòng)齒圈與齒環(huán)嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征是，所述主動(dòng)動(dòng)力輪外周面上設(shè)有多個(gè)沿主動(dòng)動(dòng)力輪外周面連續(xù)均勻分布的主動(dòng)輪齒，主動(dòng)動(dòng)力輪上的各主動(dòng)輪齒共同構(gòu)成主動(dòng)齒圈，主動(dòng)齒圈與齒環(huán)嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可調(diào)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征是，所述從動(dòng)同步輪包括輪轂及設(shè)置在輪轂上的輪體，輪轂上設(shè)有若干減重工藝孔，各減重工藝孔沿從動(dòng)同步輪周向均勻分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征是，各平叉上均設(shè)有對(duì)應(yīng)的調(diào)帶機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征是，所述調(diào)節(jié)滑塊的可滑動(dòng)方向與水平面之間成0至60度角，調(diào)節(jié)滑塊的可滑動(dòng)方向與從動(dòng)同步輪軸線重合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種可調(diào)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征是，在互相對(duì)應(yīng)的平叉與調(diào)帶機(jī)構(gòu)中：所述調(diào)節(jié)滑塊上設(shè)有用于將調(diào)節(jié)滑塊與平叉固定的定塊螺釘。
8.一種動(dòng)力總成，包括如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的一種可調(diào)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征是，還包括蓄電池，蓄電池包括電池殼體及設(shè)置在電池殼體內(nèi)的電池組，電池殼體底部設(shè)有與外界連通的主通風(fēng)口，電池殼體上設(shè)有若干與外界連通的輔通風(fēng)口，電池殼體內(nèi)設(shè)有減震框體，電池組與減震框體連接，減震框體與電池殼體底部之間設(shè)有若干減震彈簧，減震框體下端設(shè)有若干豎直布置的導(dǎo)向柱，電池殼體的內(nèi)底部上設(shè)有若干導(dǎo)向套，導(dǎo)向柱與導(dǎo)向套一一對(duì)應(yīng)且導(dǎo)向柱與對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向套滑動(dòng)配合，減震彈簧與導(dǎo)向柱一一對(duì)應(yīng)且減震彈簧套設(shè)在對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向柱上，減震框體上設(shè)有若干平行布置的散熱片，散熱片上端通過(guò)上片轉(zhuǎn)軸與減震框體鉸接，減震框體下方設(shè)有從動(dòng)架，散熱片下端通過(guò)下片轉(zhuǎn)軸與從動(dòng)架鉸接，電池殼體內(nèi)壁上設(shè)有橫滑槽以及至少一個(gè)與橫滑槽滑動(dòng)配合的橫滑塊，減震框體上設(shè)有可推動(dòng)橫滑塊沿橫滑槽水平滑動(dòng)的支撐架，電池殼體側(cè)壁上設(shè)有當(dāng)減震框體豎直移動(dòng)時(shí)引導(dǎo)從動(dòng)架向著水平方向移動(dòng)的斜槽，從動(dòng)架上設(shè)有與斜槽滑動(dòng)配合的滑動(dòng)銷。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的動(dòng)力總成，其特征是，所述支撐架包括內(nèi)轉(zhuǎn)桿和外轉(zhuǎn)桿，內(nèi)轉(zhuǎn)桿和外轉(zhuǎn)桿呈X形布置，橫滑塊數(shù)目為兩個(gè)，內(nèi)轉(zhuǎn)桿下端與一個(gè)橫滑塊鉸接，外轉(zhuǎn)桿下端與另一個(gè)橫滑塊鉸接，上片轉(zhuǎn)軸與下片轉(zhuǎn)軸平行，減震框體的長(zhǎng)度方向與上片轉(zhuǎn)軸垂直，減震框體長(zhǎng)度方向上的兩端中：減震框體的一端與內(nèi)轉(zhuǎn)桿的上端鉸接，減震框體的另一端與外轉(zhuǎn)桿的上端鉸接。