本發(fā)明涉及一種可調(diào)輪距結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

機(jī)械不僅在工業(yè)生產(chǎn)中有著舉足輕重的地位，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中同樣有著不可忽視的作用。在農(nóng)忙時(shí)期，人們?cè)趯?duì)田地里的莊稼進(jìn)行栽種或者是收割時(shí)，對(duì)機(jī)械的需求就大大增加，插秧機(jī)、收割機(jī)的使用很好的幫助了人們，減輕了人們的工作量。但是不是所有的地形這些機(jī)器都能派上用場(chǎng)的，一些山石聳立和溝壑成群的地形對(duì)于這些機(jī)器來說就不適合了，這樣給人們帶了煩惱，增加了勞動(dòng)量，降低了工作效率。而通過對(duì)車輪左右和上下距離的調(diào)整，則大大滿足了人們的需求，使得這些機(jī)器在不好的路段一樣工作，提高了工作效率，增加了個(gè)人乃至企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)方案的缺陷，本發(fā)明公開了一種環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、簡(jiǎn)單易操控的可調(diào)輪距結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明公開了一種可調(diào)輪距結(jié)構(gòu)，包括：輪胎、轉(zhuǎn)軸、螺栓、升降板、支撐柱、軸承固定板、筒柱，所述輪胎與轉(zhuǎn)軸相連接，所述轉(zhuǎn)軸安裝在筒柱內(nèi)部，且轉(zhuǎn)軸與筒柱用螺栓連接，所述升降板與軸承固定板通過螺栓連接，所述支撐柱與升降板焊接在一起構(gòu)成車身尾部支架。

采用本技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)；

2、簡(jiǎn)單易操控。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種可調(diào)輪距的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-輪胎；2-轉(zhuǎn)軸；3-螺栓；4-升降板；5-支撐柱；6-軸承固定板；7-筒柱。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明公開了一種可調(diào)輪距結(jié)構(gòu)，包括：輪胎1、轉(zhuǎn)軸2、螺栓3、升降板4、支撐柱5、軸承固定板6、筒柱7，所述輪胎1與轉(zhuǎn)軸2相連接，所述轉(zhuǎn)軸2安裝在筒柱7內(nèi)部，且轉(zhuǎn)軸2與筒柱7用螺栓3連接，所述升降板4與軸承固定板6通過螺栓3連接，所述支撐柱5與升降板4焊接在一起構(gòu)成車身尾部支架。

本發(fā)明是這樣實(shí)施的：當(dāng)遇到溝壑路段時(shí)，把連接轉(zhuǎn)軸2和筒柱7的螺栓3擰下，再將轉(zhuǎn)軸2向外旋轉(zhuǎn)拔出，調(diào)整好筒柱7上方螺栓3與筒柱7內(nèi)部轉(zhuǎn)軸2孔位的錯(cuò)位距離，保證可以通過溝壑路段，再將螺栓3安裝擰緊，從而繼續(xù)行駛，這里是通過調(diào)整輪胎1之間的軸距來達(dá)到正常行駛的目的。如若遇到道路路面有較多大型土塊和碎石，這里先將軸承固定板6上的螺栓3擰下，然后將支撐柱5向上抬起，使得升降板4上最底下的孔位與軸承固定板6中間或上端的螺栓3相對(duì)應(yīng)，調(diào)到能正常通過路面的距離，再將螺栓3旋進(jìn)孔位擰緊，這樣就能通過崎嶇的路面，從而繼續(xù)正常行駛，這里采用的是抬高車身的原理達(dá)到正常行駛的目的。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明而并非限制本發(fā)明所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本發(fā)明的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍中。