用于車輪罩排風(fēng)裝置的導(dǎo)氣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種用于車輪罩排風(fēng)裝置(Radhausentliiftung)的導(dǎo)氣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]由DE101 04 649 Al已知一種具有至少一個(gè)導(dǎo)氣元件的導(dǎo)氣裝置，該導(dǎo)氣元件連接到一個(gè)流動(dòng)通道上，該流動(dòng)通道將朝車道敞開的車輪罩的內(nèi)部與車輛上側(cè)相連接。此外由DE 102 13 188 Al已知一種設(shè)置在車輪罩的橫向壁中的排氣孔，導(dǎo)引至室外的導(dǎo)氣通道連接在該排氣孔之后。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是，提供一種導(dǎo)氣裝置，該導(dǎo)氣裝置確保了尤其用于機(jī)動(dòng)車輛前輪的車輪罩的通風(fēng)。
[0004]根據(jù)本發(fā)明，這個(gè)目的通過根據(jù)本發(fā)明的導(dǎo)氣裝置的特征來實(shí)現(xiàn)。
[0005]借助本發(fā)明主要可實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)在于，通過擋泥板中的排出孔能夠?qū)⒘魅氲目諝饬颗懦龅杰囕喯?Radkasten)中，并因此能夠最佳地減少空氣阻力，并且在高速行駛時(shí)能夠通過該空氣導(dǎo)引裝置實(shí)現(xiàn)車輛的額外驅(qū)動(dòng)。這一點(diǎn)根據(jù)本發(fā)明通過以下方式實(shí)現(xiàn)，即該空氣導(dǎo)引裝置設(shè)置在輪罩殼的孔口中，并且包括一個(gè)保持框架，該保持框架具有位于內(nèi)部的、相連的導(dǎo)氣片，這些導(dǎo)氣片以伸入擋泥板的外部孔口中的方式固定在保持框架中并且相互平行地間隔開并且逆著行駛方向以一個(gè)角度安置。
[0006]擋泥板中的外部孔口根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選大致呈L形，并且具有第一區(qū)域和相連的第二區(qū)域，該第一區(qū)域在一個(gè)半圓形車輪罩輪廓的上方大致設(shè)計(jì)成正方形，而該第二區(qū)域跟隨該半圓形的車輪罩輪廓并且由向下延伸的長形間隙構(gòu)成。通過擋泥板中的L形外部孔口，流入車輪罩中的空氣既朝上也從擋泥板的側(cè)面流出，從而能夠分散流出的空氣質(zhì)量。通過導(dǎo)引進(jìn)入車輪罩中的空氣，形成了一種擴(kuò)散體，因此能夠驅(qū)動(dòng)該車輛。
[0007]尤其根據(jù)本發(fā)明提出，該空氣導(dǎo)引裝置優(yōu)選設(shè)置在兩件式的輪罩殼之間并且借助保持框架產(chǎn)生了具有內(nèi)部空氣流入孔和外部空氣流出孔的導(dǎo)氣通道，其中流入孔借助一個(gè)塑料格柵封閉。該布置能夠?qū)崿F(xiàn)與擋泥板的連接，并且能夠固定在輪罩殼中。該塑料格柵起避免石塊撞擊的保護(hù)作用。
[0008]用于導(dǎo)氣片的保持框架具有一個(gè)邊緣輪廓，該邊緣輪廓設(shè)計(jì)為跟隨擋泥板中的外部孔口的形狀走向。通過該布置，使保持元件的布置與外部孔口的斷面齊平，因此實(shí)現(xiàn)導(dǎo)氣片朝外部孔口的精確的端側(cè)設(shè)置。
[0009]為了容納該保持框架中的這些導(dǎo)氣片，用來容納這些導(dǎo)氣片的對置的棱邊具有楔狀的缺口(Einkerbungen)，導(dǎo)氣片的楔狀削尖的突出部位卡緊地嵌入這些缺口中。因此，導(dǎo)氣片牢固地固定在保持框架中。這些導(dǎo)氣片夾入該框架中并因此是可更換的。
[0010]此外根據(jù)本發(fā)明提出，這些導(dǎo)氣片在保持框架中橫向于行駛方向設(shè)置，并且這些導(dǎo)氣片在孔口的第一區(qū)域內(nèi)在擋泥板的幾乎整個(gè)寬度上延伸，并且這些導(dǎo)氣片在孔口的第二區(qū)域內(nèi)具有更窄的伸展部。通過設(shè)計(jì)不同大小的外部孔口以及設(shè)置在其內(nèi)的導(dǎo)氣片，在主要流動(dòng)方向上排出更大的空氣質(zhì)量流。
【附圖說明】
[0011]本發(fā)明的實(shí)施例在附圖中示出并且在下面進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0012]其中:
[0013]圖1在外部視圖中示出了機(jī)動(dòng)車輛的前方擋泥板，在擋泥板中的外部孔口之后具有位于內(nèi)部的導(dǎo)氣裝置，
[0014]圖2在內(nèi)部視圖中示出了前方擋泥板，該擋泥板具有位于內(nèi)部的導(dǎo)氣裝置，該導(dǎo)氣裝置由保持框架和導(dǎo)氣片構(gòu)成，
[0015]圖3在俯視圖中示出了用于導(dǎo)氣片的保持框架，具有設(shè)置在側(cè)面邊棱中的、用來容納導(dǎo)氣片的楔形缺口，
[0016]圖4在俯視圖中示出了根據(jù)圖3的保持框架，具有安裝后的導(dǎo)氣片，
[0017]圖5示出了待裝入保持框架中的導(dǎo)氣片組的視圖，
[0018]圖6在根據(jù)圖1的線V1-VI的截面中示出了導(dǎo)氣裝置并且
[0019]圖7在根據(jù)圖1的線VI1-VII的截面中示出了具有遮蓋元件的導(dǎo)氣裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0020]用于機(jī)動(dòng)車輛的車輪罩通風(fēng)裝置的導(dǎo)氣裝置I設(shè)置在車輪罩3上方的擋泥板2中，并且具有從車輪罩3的內(nèi)部空間指向外面的空氣導(dǎo)引裝置5。
[0021 ]空氣導(dǎo)引裝置5設(shè)置在輪罩殼7的孔口 6中，并且包括保持框架8，該保持框架具有位于內(nèi)部的、相連的導(dǎo)氣片9、10。這些導(dǎo)氣片以伸入擋泥板2的外部孔口 11中的方式固定在保持框架3中。這些導(dǎo)氣片9、10相互平行地間隔開，并且逆著行駛方向FR以角度α來安置。
[0022]擋泥板2中的外部孔口 11大致呈L形。該孔口 11的第一區(qū)域12大致呈正方形設(shè)置在半圓狀的車輪罩輪廓14的上方。該孔口 11的相接的第二區(qū)域15跟隨半圓形的車輪罩輪廓
14。這個(gè)第二區(qū)域由向下延伸的長形間隙16構(gòu)成。
[0023]該空氣導(dǎo)引裝置5優(yōu)選設(shè)置在兩件式的輪罩殼7、7a之間，并且借助保持框架8產(chǎn)生導(dǎo)氣通道，該導(dǎo)氣通道在車輪罩3的區(qū)域內(nèi)具有內(nèi)部的空氣流入孔17并且在擋泥板2的區(qū)域內(nèi)具有外部的空氣流出孔18。該流入孔17借助塑料格柵封閉。
[0024]用于導(dǎo)氣片9、10的保持框架8尤其具有邊緣輪廓19，該邊緣輪廓設(shè)計(jì)為跟隨擋泥板2中的外部孔口 11的形狀走向。
[0025]該保持框架8在對置的棱邊20、21上具有用于容納導(dǎo)氣片9、10的楔狀的缺口22或相應(yīng)的容納部，導(dǎo)氣片9、10的與之相對應(yīng)的楔狀削尖的突出部位23卡緊地或夾緊地嵌入其中。
[0026]為了在擋泥板2和輪罩殼7、7a之間形成導(dǎo)氣通道，遮蓋元件24固定在該保持框架8上，這在圖2和7中詳細(xì)示出。
[0027 ]這些導(dǎo)氣片9、1橫向于行駛方向FR地設(shè)置在保持框架8中。在孔口 11的第一區(qū)域12內(nèi)，這些導(dǎo)氣片9在擋泥板2的幾乎整個(gè)寬度上延伸。在孔口 11的第二區(qū)域15內(nèi)，這些導(dǎo)氣片10具有更窄的伸展部。
[0028]如圖1所示，抵達(dá)的氣流L被導(dǎo)引到輪罩殼7、7a中，并且通過導(dǎo)氣片9、10朝外通過外部孔口 11導(dǎo)出。該擋泥板2借助其后端S與車輛的B柱相連，并且前端SI固定在車輛的前裙板上。該前部部件隨后固定在擋泥板上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于機(jī)動(dòng)車輛、尤其是賽車類機(jī)動(dòng)車輛中的車輪罩通風(fēng)裝置的導(dǎo)氣裝置(I)，該導(dǎo)氣裝置設(shè)置在一個(gè)車輪罩(3)上方的一個(gè)擋泥板(2)中并且具有一個(gè)從該車輪罩(3)的內(nèi)部空間指向外部的空氣導(dǎo)引裝置(5)，其特征在于，該空氣導(dǎo)引裝置(5)設(shè)置在一個(gè)輪罩殼(7，7a)的孔口(6)中并且包括一個(gè)保持框架(8)，該保持框架具有多個(gè)位于內(nèi)部的、相連的導(dǎo)氣片(9，10)，這些導(dǎo)氣片以伸入該擋泥板(2)的一個(gè)外部孔口(11)中的方式固定在該保持框架(8)中并且相互平行地間隔開并逆著行駛方向(FR)以一個(gè)角度α安置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)氣裝置，其特征在于，該擋泥板(2)中的外部孔口(11)大致呈L形，并且該孔口(11)的第一區(qū)域(12)在一個(gè)半圓狀的車輪罩輪廓(14)上方呈正方形，而該孔口(11)的相接的第二區(qū)域(15)跟隨該半圓形的車輪罩輪廓且由向下延伸的長形間隙(16)構(gòu)成。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的導(dǎo)氣裝置，其特征在于，該空氣導(dǎo)引裝置(5)設(shè)置在兩件式的輪罩殼(7，7a)之間并且借助該保持框架(8)產(chǎn)生了一個(gè)具有內(nèi)部空氣流入孔(17)和外部空氣流出孔(18)的導(dǎo)氣通道，其中該空氣流入孔(17)借助一個(gè)塑料格柵封閉。4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的導(dǎo)氣裝置，其特征在于，用于這些導(dǎo)氣片(9，10)的該保持框架(8)具有一個(gè)邊緣輪廓(19)，該邊緣輪廓設(shè)計(jì)為跟隨該擋泥板(2)中的外部孔口(11)的形狀走向。5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的導(dǎo)氣裝置，其特征在于，該保持框架(8)具有用來容納這些導(dǎo)氣片(9，10)的對置的棱邊(20，21)，這些棱邊具有多個(gè)楔狀的缺口(22)，這些導(dǎo)氣片(9，10)的楔狀削尖的突出部位(23)卡緊地或夾緊地嵌入這些缺口中。6.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的導(dǎo)氣裝置，其特征在于，該保持框架(8)在該正方形的外部孔口(11)的第一區(qū)域(12)內(nèi)的一側(cè)上與一個(gè)遮蓋元件(24)相連，該遮蓋元件是該擋泥板(2)和該輪罩殼(7)之間的導(dǎo)氣通道的一部分。7.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的導(dǎo)氣裝置，其特征在于，這些導(dǎo)氣片(9，10)在該保持框架(8)中橫向于該行駛方向(FR)設(shè)置，并且這些導(dǎo)氣片(9)在該孔口(11)的第一區(qū)域(12)內(nèi)在該擋泥板(2)的幾乎整個(gè)寬度上延伸，并且這些導(dǎo)氣片(10)在該間隙(16)的第二區(qū)域(15)內(nèi)具有更窄的伸展部。
【專利摘要】在擋泥板的內(nèi)部設(shè)置有一個(gè)導(dǎo)氣裝置，該導(dǎo)氣裝置包括固定在保持框架中的導(dǎo)氣片。該導(dǎo)氣裝置在擋泥板中具有外部孔口，這些導(dǎo)氣片伸入該外部孔口中。通過這些導(dǎo)氣片來朝外導(dǎo)引流入車輪箱或擋泥板的空氣質(zhì)量。
【IPC分類】B62D37/00, B62D25/16
【公開號】CN105711654
【申請?zhí)枴緾N201510940803
【發(fā)明人】B·米勒, C·鮑恩芬德
【申請人】保時(shí)捷股份公司