一種掛絲車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種掛絲車(chē)，它包括車(chē)架、車(chē)輪、掛絲架和緩磨墊，其中，所述的車(chē)架包括底座、兩豎直架、立柱和橫梁，所述的車(chē)輪安裝于所述的底座的下方，所述的掛絲架與所述的緩磨墊焊接后，再焊接于所述的橫梁上，所述的橫梁焊接于所述的兩豎直架之間，所述的豎直架垂直焊接于所述底座左右對(duì)稱軸線的中心，所述的立柱兩端分別焊接于所述的底座和豎直架上；本實(shí)用新型所述的掛絲車(chē)，既節(jié)省空間又減少小車(chē)使用量，同時(shí)緩磨墊和硅膠墊能夠防止絲筒紙管端口損壞，另外本掛絲車(chē)的車(chē)輪采用全封閉式腳輪，能夠防止絲線纏繞、保護(hù)地面、推拉省力，也能夠有效的防止掛絲車(chē)側(cè)翻，因而本實(shí)用新型所述的掛絲車(chē)能夠更好的滿足使用廠家的需求。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種掛絲車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種搬運(yùn)工具，具體是紡織行業(yè)的一種掛絲車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)于生產(chǎn)、工作等各方面的要求都越來(lái)越高，以往成舊的觀念和落后的技術(shù)已經(jīng)不能更好的滿足人們的生產(chǎn)和生活需求。紡織行業(yè)亦是如此，當(dāng)錦綸017絲下機(jī)后，要掛放于絲車(chē)上，進(jìn)行質(zhì)檢并送往下一段工序，目前使用的掛絲車(chē)大多是小車(chē)，而它只能實(shí)現(xiàn)單面掛絲并且最多可掛36個(gè)017筒絲，因而由于掛絲車(chē)掛絲量小，占用數(shù)量較大，在浪費(fèi)成本的同時(shí)，也相應(yīng)的浪費(fèi)了大量的時(shí)間和人力。且大多數(shù)的掛絲架都是直接焊接在橫梁上的，在使用的過(guò)程中容易造成紙管的損壞，另外原有的掛絲車(chē)大多采用3個(gè)車(chē)輪，在運(yùn)輸過(guò)程中常常因?yàn)橹匦牟环€(wěn)造成翻車(chē)，給廠家?guī)?lái)不必要的損失。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種掛絲車(chē)。
[0004]技術(shù)方案:為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型所述的掛絲車(chē)，它包括車(chē)架、車(chē)輪、掛絲架和緩磨墊，其中，所述的車(chē)架包括底座、兩豎直架、立柱和橫梁，所述的車(chē)輪安裝于所述的底座的下方，所述的掛絲架與所述的緩磨墊連接后，再焊接于所述的橫梁上，所述的豎直架垂直焊接于所述底座左右對(duì)稱軸線的中心，所述的立柱兩端分別焊接于所述的底座和豎直架上，所述的橫梁焊接于所述的兩豎直架之間。
[0005]所述的車(chē)輪采用4個(gè)全封閉式腳輪，其中前后兩個(gè)為萬(wàn)向輪，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中能夠有效地防止絲線纏繞，同時(shí)能夠起到保護(hù)地面的作用，在推拉時(shí)也能夠較為省力。
[0006]所述的掛絲架采用開(kāi)口設(shè)計(jì)，并帶有硅膠墊，所述掛絲架交錯(cuò)均勻的分布在所述橫梁上，硅膠墊的使用能夠減少對(duì)成品絲的磨損。
[0007]所述的立柱為倒[形，所述的立柱橫向段的端部焊接于所述豎直架上，豎向段的端部焊接于所述的底座的角部。
[0008]有益效果:本實(shí)用新型所述的一種掛絲車(chē)，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]本實(shí)用新型所述的掛絲車(chē)采用雙面掛絲，掛絲架設(shè)于橫梁的兩側(cè)，在不增加小車(chē)體積的情況下，增加了掛絲的數(shù)量，減少使用空間的同時(shí)，也相應(yīng)的減少了掛絲車(chē)的使用數(shù)量。同時(shí)在掛絲架和橫梁之間采用了緩磨墊，且掛絲架上增加了硅膠墊，能夠防止絲筒紙管端口損壞，進(jìn)而有效的解決了成品絲的磨損問(wèn)題。另外本掛絲車(chē)的車(chē)輪采用全封閉式腳輪，且前后兩只腳輪采用萬(wàn)向輪，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中不僅能夠防止絲線纏繞、保護(hù)地面，也能夠有效的防止掛絲車(chē)側(cè)翻，因而本實(shí)用新型所述的掛絲車(chē)能夠更好的滿足使用廠家的需求。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。
實(shí)施例
[0012]如圖1所示的一種掛絲車(chē)，它包括車(chē)架1、車(chē)輪2和掛絲架3，其中，所述的車(chē)架1包括底座4、兩豎直架5、立柱6和橫梁7，所述的車(chē)輪2為4個(gè)全封閉式腳輪，其中前后兩個(gè)為萬(wàn)向輪，所述的車(chē)輪2安裝于所述的底座4的下方；所述的掛絲架3采用開(kāi)口設(shè)計(jì)，并帶有硅膠墊9，所述的掛絲架3與所述的緩磨墊8連接后，交錯(cuò)均勻的焊接于所述的橫梁7上；所述的橫梁7焊接于所述的兩豎直架5之間，所述的豎直架5垂直焊接于所述底座4左右對(duì)稱軸線的中心；所述的立柱6為倒[形，其橫向段的端部焊接于所述豎直架5上，豎向段的端部焊接于所述的底座4的角部。
【權(quán)利要求】
1.一種掛絲車(chē)，其特征在于:它包括車(chē)架(I)、車(chē)輪(2)、掛絲架(3)和緩磨墊(8)，其中，所述的車(chē)架(I)包括底座(4)、兩豎直架(5)、立柱(6)和橫梁(7)，所述的車(chē)輪(2)安裝于所述的底座(4)的下方，所述的掛絲架(3)與所述的緩磨墊(8)連接后，再焊接于所述的橫梁(7)上，所述的豎直架(5)垂直焊接于所述底座(4)左右對(duì)稱軸線的中心，所述的立柱(6)兩端分別焊接于所述的底座(4)和豎直架(5)上，所述的橫梁(7)焊接于所述的兩豎直架(5)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掛絲車(chē)，其特征在于:所述的車(chē)輪(2)采用4個(gè)全封閉式腳輪，其中前后兩個(gè)為萬(wàn)向輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掛絲車(chē)，其特征在于:所述的掛絲架(3)采用開(kāi)口設(shè)計(jì)，并帶有硅膠墊(9 )，所述掛絲架(3 )交錯(cuò)均勻的分布在所述橫梁(7 )上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掛絲車(chē)，其特征在于:所述的立柱(6)為倒L形，所述的立柱(6)橫向段的端部焊接于所述豎直架(5)上，豎向段的端部焊接于所述的底座(4)的角部。
【文檔編號(hào)】B62B3/00GK204210508SQ201420617566
【公開(kāi)日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】錢(qián)衛(wèi)東 申請(qǐng)人:蘇州沃爾貝德金屬科技有限公司