一種紡絲運(yùn)輸車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種紡絲運(yùn)輸車，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：一種紡絲運(yùn)輸車，包括運(yùn)輸車底板、運(yùn)輸車側(cè)板，所述運(yùn)輸車底板下設(shè)有車輪，所述運(yùn)輸車側(cè)板垂直固定設(shè)置于運(yùn)輸車底板上，運(yùn)輸車側(cè)板上設(shè)有動(dòng)力裝置、導(dǎo)桿，導(dǎo)桿垂直固定設(shè)置于運(yùn)輸車側(cè)板上，導(dǎo)桿上設(shè)有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤中心設(shè)有與導(dǎo)桿相適配的第一通孔，導(dǎo)桿貫穿于第一通孔與轉(zhuǎn)盤連接，所述轉(zhuǎn)盤邊緣設(shè)有多根運(yùn)輸桿，運(yùn)輸桿與導(dǎo)桿平行，通過采用上述技術(shù)方案，操作人員可一次性運(yùn)輸多個(gè)紗筒，能減少運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間以及提升了生產(chǎn)效率。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸裝置，更具體地說，它涉及一種能一次性運(yùn)輸多個(gè)紗筒 的紡絲運(yùn)輸車。 一種紡絲運(yùn)輸車

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著社會(huì)的進(jìn)步，毛紡織行業(yè)迅猛發(fā)展，在毛紡織過程中，毛紗通常需要繞設(shè)在紙 筒上形成紗筒，用于進(jìn)一步加工或者作為成品紡織?，F(xiàn)代一般工廠里都會(huì)首先把紗筒放置 于繞卷機(jī)中加工，然后把紗筒運(yùn)輸至紡絲支架上進(jìn)行下一步工序，在這個(gè)運(yùn)輸?shù)倪^程中，會(huì) 采用一種專用的紡絲運(yùn)輸車，但是實(shí)際當(dāng)中運(yùn)輸車只能有一個(gè)支撐桿，一次只能運(yùn)輸很少 的紗筒，不僅增加了人力成本，更加降低了運(yùn)輸效率和生產(chǎn)效率。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能一次性運(yùn)輸多個(gè)紗 筒的紡絲運(yùn)輸車。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種紡絲運(yùn)輸車，包括運(yùn)輸車 底板、運(yùn)輸車側(cè)板，所述運(yùn)輸車底板下設(shè)有車輪，所述運(yùn)輸車側(cè)板垂直固定設(shè)置于運(yùn)輸車底 板上，運(yùn)輸車側(cè)板上設(shè)有動(dòng)力裝置、導(dǎo)桿，導(dǎo)桿垂直固定設(shè)置于運(yùn)輸車側(cè)板上，導(dǎo)桿上設(shè)有 轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤中心設(shè)有與導(dǎo)桿相適配的第一通孔，導(dǎo)桿貫穿于第一通孔與轉(zhuǎn)盤連接，所述 轉(zhuǎn)盤邊緣設(shè)有多根運(yùn)輸桿，運(yùn)輸桿與導(dǎo)桿平行。
[0005] 通過采用上述技術(shù)方案，在運(yùn)輸?shù)倪^程中，紗筒在繞卷機(jī)上加工完畢后，然后經(jīng)過 繞卷機(jī)上的推出裝置，把紗筒推至運(yùn)輸車的其中一根運(yùn)輸桿上，運(yùn)輸車通過動(dòng)力裝置帶動(dòng) 轉(zhuǎn)盤繞著導(dǎo)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使得其中一根空的運(yùn)輸桿轉(zhuǎn)到特定的位置，再繼續(xù)推進(jìn)紗筒，之后通過 同樣的步驟，直至4根輸送桿上都裝滿紗筒，然后操作人員即可一次性運(yùn)輸多個(gè)紗筒，能減 少運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間以及提升了生產(chǎn)效率。
[0006] 本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述動(dòng)力裝置為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端設(shè)有外 齒輪，所述轉(zhuǎn)盤為圓盤，圓盤的一側(cè)上設(shè)置有內(nèi)齒輪，內(nèi)齒輪與外齒輪相適配。
[0007] 通過采用上述技術(shù)方案，驅(qū)動(dòng)電機(jī)能有效地帶動(dòng)整個(gè)轉(zhuǎn)盤的運(yùn)動(dòng)，減少不必要的 人力資源，轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)采用的是內(nèi)外齒輪嚙合傳動(dòng)的方式，提升了轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的穩(wěn)定性，使 操作人員更加容易定位運(yùn)輸桿的位置。
[0008] 本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)有4根運(yùn)輸桿，所述運(yùn)輸桿均勻分布于 圓盤上。
[0009] 通過采用上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)盤上設(shè)有4根運(yùn)輸桿，能有效提升運(yùn)輸效率，達(dá)到一次 性運(yùn)輸多個(gè)紗筒的目的，4根運(yùn)輸桿均勻分布于圓盤上，不僅使得操作人員在定位運(yùn)輸桿位 置時(shí)能更加方便，而且能提升轉(zhuǎn)盤在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的穩(wěn)定性。
[0010] 本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)有支撐桿，支撐桿的一端與轉(zhuǎn)盤固定連 接，支撐桿設(shè)置于4根運(yùn)輸桿包圍形成的空間之內(nèi)，支撐桿的另一端上設(shè)有支撐套，支撐套 上設(shè)有與導(dǎo)桿相適配的第二通孔，導(dǎo)桿貫穿于第二通孔。
[0011] 通過采用上述技術(shù)方案，運(yùn)輸桿在掛上紗筒之后，轉(zhuǎn)盤會(huì)受到很大的壓力，支撐桿 和支撐套的設(shè)立有效地增強(qiáng)了整個(gè)機(jī)構(gòu)的支撐力，提升在運(yùn)輸紗筒過程中的穩(wěn)定性。
[0012] 本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述運(yùn)輸桿為中空的圓桿，支撐桿的未固定端設(shè)有倒 角。
[0013] 通過采用上述技術(shù)方案，運(yùn)輸桿設(shè)為中空，能有效減少運(yùn)輸車的整體重量，減少對(duì) 導(dǎo)桿的壓力，支撐桿未固定端的倒角，方便運(yùn)輸桿的定位，避免支撐桿端部對(duì)紗筒的造成的 破壞。
[0014] 本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述安裝板上設(shè)置有握桿，握桿為U型桿，握桿末端與 安裝板固定連接。
[0015] 通過采用上述技術(shù)方案，在裝滿紗筒之后，方便操作人員手推握桿即可把運(yùn)輸車 推走，達(dá)到省力的效果。
[0016] 本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述導(dǎo)桿未固定端設(shè)有限位塊。
[0017] 通過采用上述技術(shù)方案，限位塊能防止轉(zhuǎn)盤在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中沿著導(dǎo)桿移動(dòng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018] 圖1為本實(shí)用新型一種紡絲運(yùn)輸車實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖2為本實(shí)用新型一種紡絲運(yùn)輸車實(shí)施例的正視圖；
[0020] 圖3為本實(shí)用新型一種紡絲運(yùn)輸車實(shí)施例的左視圖；
[0021] 圖4為圖3的A向剖視圖。
[0022] 附圖標(biāo)記：1、握桿；2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；3、外齒輪；4、內(nèi)齒輪；5、導(dǎo)桿；6、支撐桿；7、支撐 套；8、第二通孔；9、限位塊；10、車輪；11、運(yùn)輸桿；12、運(yùn)輸車底板；13、第一通孔；14、轉(zhuǎn)盤； 15、運(yùn)輸車側(cè)板。

【具體實(shí)施方式】
[0023] 參照?qǐng)D1至圖4對(duì)本實(shí)用新型一種紡絲運(yùn)輸車實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0024] -種紡絲運(yùn)輸車，包括運(yùn)輸車底板12、運(yùn)輸車側(cè)板15,所述運(yùn)輸車底板12下設(shè)有 車輪10,所述運(yùn)輸車側(cè)板15垂直固定設(shè)置于運(yùn)輸車底板12上，運(yùn)輸車側(cè)板15上設(shè)有動(dòng)力 裝置、導(dǎo)桿5,導(dǎo)桿5垂直固定設(shè)置于運(yùn)輸車側(cè)板15上，導(dǎo)桿5上設(shè)有轉(zhuǎn)盤14,所述轉(zhuǎn)盤14 中心設(shè)有與導(dǎo)桿5相適配的第一通孔13,導(dǎo)桿5貫穿于第一通孔13與轉(zhuǎn)盤14連接，所述轉(zhuǎn) 盤14邊緣設(shè)有多根運(yùn)輸桿11，運(yùn)輸桿11與導(dǎo)桿5平行。
[0025] 通過采用上述技術(shù)方案，在運(yùn)輸?shù)倪^程中，紗筒在繞卷機(jī)上加工完畢后，然后經(jīng)過 繞卷機(jī)上的推出裝置，把紗筒推至運(yùn)輸車的其中一根運(yùn)輸桿11上，運(yùn)輸車通過動(dòng)力裝置帶 動(dòng)轉(zhuǎn)盤14繞著導(dǎo)桿5轉(zhuǎn)動(dòng)，使得其中一根空的運(yùn)輸桿11轉(zhuǎn)到特定的位置，再繼續(xù)推進(jìn)紗 筒，之后通過同樣的步驟，直至4根輸送桿上都裝滿紗筒，然后操作人員即可一次性運(yùn)輸多 個(gè)紗筒，能減少運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間以及提升了生產(chǎn)效率。
[0026] 所述動(dòng)力裝置為驅(qū)動(dòng)電機(jī)2,驅(qū)動(dòng)電機(jī)2的輸出端設(shè)有外齒輪3,所述轉(zhuǎn)盤14為圓 盤，圓盤的一側(cè)上設(shè)置有內(nèi)齒輪4,內(nèi)齒輪4與外齒輪3相適配。
[0027] 通過采用上述技術(shù)方案，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2能有效地帶動(dòng)整個(gè)轉(zhuǎn)盤14的運(yùn)動(dòng)，減少不必 要的人力資源，轉(zhuǎn)盤14的轉(zhuǎn)動(dòng)采用的是內(nèi)外齒輪3嚙合傳動(dòng)的方式，提升了轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的 穩(wěn)定性，使操作人員更加容易定位運(yùn)輸桿11的位置。
[0028] 所述轉(zhuǎn)盤14上設(shè)有4根運(yùn)輸桿11，所述運(yùn)輸桿11均勻分布于圓盤上。
[0029] 通過采用上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)盤14上設(shè)有4根運(yùn)輸桿11，能有效提升運(yùn)輸效率，達(dá)到 一次性運(yùn)輸多個(gè)紗筒的目的，4根運(yùn)輸桿11均勻分布于圓盤上，不僅使得操作人員在定位 運(yùn)輸桿11位置時(shí)能更加方便，而且能提升轉(zhuǎn)盤14在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的穩(wěn)定性。
[0030] 所述轉(zhuǎn)盤14上設(shè)有支撐桿6,支撐桿6的一端與轉(zhuǎn)盤14固定連接，支撐桿6設(shè)置 于4根運(yùn)輸桿11包圍形成的空間之內(nèi)，支撐桿6的另一端上設(shè)有支撐套7,支撐套7上設(shè)有 與導(dǎo)桿5相適配的第二通孔8,導(dǎo)桿5貫穿于第二通孔8。
[0031] 通過采用上述技術(shù)方案，運(yùn)輸桿11在掛上紗筒之后，轉(zhuǎn)盤14會(huì)受到很大的壓力， 支撐桿6和支撐套7的設(shè)立有效地增強(qiáng)了整個(gè)機(jī)構(gòu)的支撐力，提升在運(yùn)輸紗筒過程中的穩(wěn) 定性。
[0032] 所述運(yùn)輸桿11為中空的圓桿，支撐桿6的未固定端設(shè)有倒角。
[0033] 通過采用上述技術(shù)方案，運(yùn)輸桿11設(shè)為中空，能有效減少運(yùn)輸車的整體重量，減 少對(duì)導(dǎo)桿5的壓力，支撐桿6未固定端的倒角，方便運(yùn)輸桿11的定位，避免支撐桿6端部對(duì) 紗筒的造成的破壞。
[0034] 所述安裝板上設(shè)置有握桿1，握桿1為U型桿，握桿1末端與安裝板固定連接。
[0035] 通過采用上述技術(shù)方案，在裝滿紗筒之后，方便操作人員手推握桿1即可把運(yùn)輸 車推走，達(dá)到省力的效果。
[0036] 所述導(dǎo)桿5未固定端設(shè)有限位塊9。
[0037] 通過采用上述技術(shù)方案，限位塊9能防止轉(zhuǎn)盤14在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中沿著導(dǎo)桿5移 動(dòng)。
[0038] 具體實(shí)施過程中，紗筒在繞卷機(jī)上完成繞卷工序之后，經(jīng)過繞卷機(jī)上的推出機(jī)構(gòu) 把紗筒推出，此時(shí)操作人員開啟紡絲運(yùn)輸車上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)2,通過外齒輪3與外齒輪3嚙合 作用，轉(zhuǎn)盤14發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，直至運(yùn)輸桿11剛好對(duì)準(zhǔn)紗筒關(guān)閉驅(qū)動(dòng)電機(jī)2,紗筒被推至運(yùn)輸桿 11上，紗筒推動(dòng)完畢之后，操作人員在次開啟驅(qū)動(dòng)電機(jī)2,把套有紗筒的運(yùn)輸桿11轉(zhuǎn)到另一 側(cè)，把孔的運(yùn)輸桿11轉(zhuǎn)至紗筒的指定位置，關(guān)閉驅(qū)動(dòng)電機(jī)2,再次推入紗筒，重復(fù)操作，直至 紗筒裝滿紡絲運(yùn)輸車上的4根運(yùn)輸桿11，操作人員手推握桿1，利用運(yùn)輸車底板12上的車 輪10,即可一次性運(yùn)輸多個(gè)紗筒。
【權(quán)利要求】
1. 一種紡絲運(yùn)輸車，其特征是：包括運(yùn)輸車底板、運(yùn)輸車側(cè)板，所述運(yùn)輸車底板下設(shè)有 車輪，所述運(yùn)輸車側(cè)板垂直固定設(shè)置于運(yùn)輸車底板上，運(yùn)輸車側(cè)板上設(shè)有動(dòng)力裝置、導(dǎo)桿， 導(dǎo)桿垂直固定設(shè)置于運(yùn)輸車側(cè)板上，導(dǎo)桿上設(shè)有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤中心設(shè)有與導(dǎo)桿相適配的 第一通孔，導(dǎo)桿貫穿于第一通孔與轉(zhuǎn)盤連接，所述轉(zhuǎn)盤邊緣設(shè)有多根運(yùn)輸桿，運(yùn)輸桿與導(dǎo)桿 平行。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種紡絲運(yùn)輸車，其特征是：所述動(dòng)力裝置為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng) 電機(jī)的輸出端設(shè)有外齒輪，所述轉(zhuǎn)盤為圓盤，圓盤的一側(cè)上設(shè)置有內(nèi)齒輪，內(nèi)齒輪與外齒輪 相適配。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種紡絲運(yùn)輸車，其特征是：所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)有4根運(yùn)輸桿，所 述運(yùn)輸桿均勻分布于圓盤上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種紡絲運(yùn)輸車，其特征是：所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)有支撐桿，支 撐桿的一端與轉(zhuǎn)盤固定連接，支撐桿設(shè)置于4根運(yùn)輸桿包圍形成的空間之內(nèi)，支撐桿的另 一端上設(shè)有支撐套，支撐套上設(shè)有與導(dǎo)桿相適配的第二通孔，導(dǎo)桿貫穿于第二通孔。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種紡絲運(yùn)輸車，其特征是：所述運(yùn)輸桿為中空的圓桿， 支撐桿的未固定端設(shè)有倒角。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種紡絲運(yùn)輸車，其特征是：所述安裝板上設(shè)置有握桿，握桿 為U型桿，握桿末端與安裝板固定連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種紡絲運(yùn)輸車，其特征是：所述導(dǎo)桿未固定端設(shè)有限位塊。
【文檔編號(hào)】B62B3/10GK203888852SQ201420328791
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月19日
【發(fā)明者】毛國(guó)興, 毛國(guó)芬, 周克含, 陳志高, 劉斌, 周方榮 申請(qǐng)人:浙江恒百華化纖有限公司