一種帶可鎖式氣彈簧的舵柄的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種帶可鎖式氣彈簧的舵柄，包括舵柄、可鎖式氣彈簧、釋放機(jī)構(gòu)和釋放控制件，可鎖式氣彈簧的一端固定在車架上而另一端固定在舵柄上，釋放機(jī)構(gòu)的一端固定在可鎖式氣彈簧的釋放閥門上而另一端安裝釋放控制件，釋放控制件安裝在車輛控制面板上。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)舵柄角度的調(diào)整，并在任意角度位置的固定，具有固定可靠、操作簡便的特點(diǎn)，使舵柄的角度調(diào)整符合人機(jī)工程學(xué)，滿足了不同高度駕駛員的不同操作位置需求。
【專利說明】一種帶可鎖式氣彈簧的舵柄
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種帶可鎖式氣彈簧的舵柄，適用于牽引車的【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，牽引車的舵柄采用機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，往往需要比較多的結(jié)構(gòu)件才能實(shí)現(xiàn)其功能，舵柄的位置不易調(diào)整，尤其體現(xiàn)在固定角度上，所以，牽引車的舵柄一般角度不可調(diào)，當(dāng)駕駛員高度不同時(shí)，操作不方便。雖然目前也有一些可調(diào)節(jié)舵柄，但是，一般也只能固定在特定的幾個(gè)位置，可選擇點(diǎn)有限，不能自由調(diào)節(jié)。
[0003]當(dāng)下，可鎖式氣彈簧被廣泛應(yīng)用于很多場所，比如公共交通工具、轎車、醫(yī)療器械和家具等等。但迄今為止，還沒有人將可鎖式氣彈簧運(yùn)用于牽引車的【技術(shù)領(lǐng)域】，有鑒于此，本發(fā)明人專門研發(fā)出一種方便角度調(diào)整的牽引車舵柄，本案由此產(chǎn)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶可鎖式氣彈簧的舵柄，以實(shí)現(xiàn)任意角度位置的調(diào)整。
[0005]為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是:
[0006]一種帶可鎖式氣彈簧的舵柄，包括舵柄、可鎖式氣彈簧、釋放機(jī)構(gòu)和釋放控制件，可鎖式氣彈簧的一端固定在車架上而另一端固定在舵柄上，釋放機(jī)構(gòu)的一端固定在可鎖式氣彈簧的釋放閥門上而另一端安裝釋放控制件，釋放控制件安裝在車輛控制面板上。
[0007]所述釋放機(jī)構(gòu)為波登線，釋放控制件為釋放按鈕。
[0008]采用上述方案后，本實(shí)用新型由釋放控制件帶動釋放機(jī)構(gòu)，釋放機(jī)構(gòu)拉動釋放閥門，使可鎖式氣彈簧被釋放而自由伸縮，可鎖式氣彈簧帶動舵柄旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)舵柄角度的調(diào)整，再通過釋放機(jī)構(gòu)在任何一個(gè)行程處鎖止，實(shí)現(xiàn)任意角度位置的固定，本實(shí)用新型具有固定可靠、操作簡便的特點(diǎn)，使舵柄的角度調(diào)整符合人機(jī)工程學(xué)，滿足了不同高度駕駛員的不同操作位置需求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)剖圖；
[0011]圖3是本實(shí)用新型的立體剖視圖；
[0012]圖4是本實(shí)用新型的使用示意圖。
[0013]標(biāo)號說明
[0014]舵柄I，可鎖式氣彈簧2，釋放閥門21，釋放機(jī)構(gòu)3，釋放控制件4，車架5，車輛控制面板6。
【具體實(shí)施方式】[0015]如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型揭示的一種帶可鎖式氣彈簧的舵柄，包括舵柄1、可鎖式氣彈簧2、釋放機(jī)構(gòu)3和釋放控制件4。
[0016]可鎖式氣彈簧2的一端固定在車架5上,而可鎖式氣彈簧2的另一端固定在舵柄I上。
[0017]釋放機(jī)構(gòu)3 (此實(shí)施例選用波登線)的一端固定在可鎖式氣彈簧2的釋放閥門21上，而釋放機(jī)構(gòu)3的另一端安裝釋放控制件4 (此實(shí)施例選用釋放按鈕)。
[0018]釋放控制件4安裝在車輛控制面板6上，具體設(shè)在駕駛員的前方處，這樣駕駛員能隨手很方便地進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0019]本實(shí)用新型使用可鎖式氣彈簧2為核心部件，可鎖式氣彈簧2能夠自由伸縮，并且本身可鎖定在任意的行程位置，相比其他彈簧的優(yōu)點(diǎn)是:具有鎖定功能，速度緩慢，不是突然彈開，較好控制。
[0020]本實(shí)用新型實(shí)際使用時(shí)，配合圖2和圖4所示，駕駛員按下釋放控制件4 (釋放按鈕)，釋放機(jī)構(gòu)3拉動釋放閥門21，此時(shí)可鎖式氣彈簧2被釋放而可自由伸縮，駕駛員可根據(jù)自身高度調(diào)整舵柄I至適合自己的高度(即可鎖式氣彈簧2伸縮至所需要的位置時(shí))，再放開釋放控制件4 (釋放按鈕)，釋放機(jī)構(gòu)3可進(jìn)行鎖緊作用，且鎖緊力強(qiáng)，舵柄I即在任何一個(gè)行程處鎖止，固定在任意角度位置，從而實(shí)現(xiàn)了無極的調(diào)整，大大提高了其實(shí)用性與便捷性。在操作方面，通過釋放按鈕操控波登線，可以很簡便地將釋放動作引導(dǎo)到任意方便駕駛員操作的位置，從而實(shí)現(xiàn)更好的操作舒適性。
[0021]如果要進(jìn)行豎直方向更換電池，如圖4所示，將舵柄I擺動到豎直方向，松開釋放控制件4 (釋放按鈕)，舵柄I固定在豎直方向，此時(shí)可方便地對電池進(jìn)行豎直更換。釋放機(jī)構(gòu)3 (波登線)的鎖止作用能夠防止在更換電池時(shí)舵柄I掉下，為二次安全措施。
[0022]上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員對其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。
【權(quán)利要求】
1.一種帶可鎖式氣彈簧的舵柄，其特征在于:包括舵柄、可鎖式氣彈簧、釋放機(jī)構(gòu)和釋放控制件，可鎖式氣彈簧的一端固定在車架上而另一端固定在舵柄上，釋放機(jī)構(gòu)的一端固定在可鎖式氣彈簧的釋放閥門上而另一端安裝釋放控制件，釋放控制件安裝在車輛控制面板上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種帶可鎖式氣彈簧的舵柄，其特征在于:所述釋放機(jī)構(gòu)為波登線，釋放控制件為釋放按鈕。
【文檔編號】B62D1/187GK203805980SQ201420075723
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年2月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月21日
【發(fā)明者】蔡迪航, 蘇振海 申請人:林德（中國）叉車有限公司