一種圓桶式自行車(chē)的散熱轉(zhuǎn)向裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種圓桶式自行車(chē)的散熱轉(zhuǎn)向裝置，屬于遙控車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種圓桶式自行車(chē)的散熱轉(zhuǎn)向裝置，包括車(chē)體，其特征在于：車(chē)體包括駕駛倉(cāng)，所述駕駛倉(cāng)為圓桶狀，所述駕駛倉(cāng)底部通過(guò)軸承和楔形支架設(shè)置轉(zhuǎn)向輪，所述轉(zhuǎn)向輪設(shè)置限位裝置，所述轉(zhuǎn)向輪設(shè)置螺旋風(fēng)道。本實(shí)用新型在提高運(yùn)動(dòng)安全系數(shù)的同時(shí)，也增強(qiáng)了趣味性，能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)向后自動(dòng)復(fù)位。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種圓桶式自行車(chē)的散熱轉(zhuǎn)向裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種圓桶式自行車(chē)的散熱轉(zhuǎn)向裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]傳統(tǒng)電動(dòng)自行車(chē)極少配備遙控器，一般通過(guò)車(chē)把及其附屬裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，或有少數(shù)附帶功能較少的遙控裝置，只能簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)前進(jìn)后退等基本操作，而不能靈活的控制轉(zhuǎn)向；在高速運(yùn)行的情況下，電動(dòng)自行車(chē)的剎車(chē)經(jīng)常發(fā)生制動(dòng)不力的現(xiàn)象，這對(duì)于高速運(yùn)行的電動(dòng)自行車(chē)來(lái)說(shuō)，是一種非常不安全的因素。隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，人們除了對(duì)安全系數(shù)更為關(guān)注以外，對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)新奇的附加功能的關(guān)注也尤為突出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是:設(shè)計(jì)一種圓桶式自行車(chē)的散熱轉(zhuǎn)向裝置，轉(zhuǎn)向靈活，轉(zhuǎn)向后能自動(dòng)復(fù)位。
[0004]本實(shí)用新型要解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:設(shè)計(jì)一種圓桶式自行車(chē)的散熱轉(zhuǎn)向裝置，包括車(chē)體，其特征在于:車(chē)體包括駕駛倉(cāng)，所述駕駛倉(cāng)為圓桶狀，所述駕駛倉(cāng)底部通過(guò)軸承和楔形支架設(shè)置轉(zhuǎn)向輪，所述轉(zhuǎn)向輪設(shè)置限位裝置，所述轉(zhuǎn)向輪設(shè)置螺旋風(fēng)道；所述限位裝置包括兩個(gè)彈片，兩個(gè)彈片夾持在楔形支架的兩側(cè)；所述車(chē)體包括遙控裝置、控制器和輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置電磁剎裝置。
[0005]圓桶狀駕駛倉(cāng)，口小底大，駕駛者坐在里面有充分的活動(dòng)空間，不會(huì)產(chǎn)生局促感；為整車(chē)提供動(dòng)力的電源電池也設(shè)置在電路控制室內(nèi)，加重了底盤(pán)，增強(qiáng)穩(wěn)定性。輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)為外轉(zhuǎn)子式，輪轂套接于驅(qū)動(dòng)電機(jī)外面，電機(jī)外殼的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]本實(shí)用新型所具有的有益效果是:本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向靈活，轉(zhuǎn)向后能自動(dòng)復(fù)位，通過(guò)遙控器即可及時(shí)控制自行車(chē)的前進(jìn)、后退、鳴笛，便捷高效且控制精準(zhǔn)，尤其在自行車(chē)高速運(yùn)行時(shí)，遇到障礙時(shí)鳴笛、轉(zhuǎn)向、后退，能避免不必要的沖撞，圓桶狀提高運(yùn)動(dòng)安全系數(shù)的同時(shí)，也增強(qiáng)了趣味性。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0008]圖2為手持遙控器示意圖
[0009]圖3為電磁剎結(jié)構(gòu)示意圖
[0010]圖4為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖
[0011]圖5為本轉(zhuǎn)向輪結(jié)構(gòu)示意圖
[0012]圖中:1.前進(jìn)鍵，2.轉(zhuǎn)向燈鍵，3鳴笛鍵，4.后退鍵，5.車(chē)體，6.遙控接收器，7、輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)8、剎車(chē)鍵9電磁鐵10銜鐵11輪轂12駕駛倉(cāng)13電路控制室 14轉(zhuǎn)向輪 15軸承16楔形支架17彈片18螺旋風(fēng)道?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]本實(shí)用新型如圖所示，車(chē)體5包括駕駛倉(cāng)12，所述駕駛倉(cāng)12為圓桶狀，所述駕駛倉(cāng)12底部通過(guò)軸承15和楔形支架16設(shè)置轉(zhuǎn)向輪14，所述轉(zhuǎn)向輪14設(shè)置限位裝置，所述轉(zhuǎn)向輪14設(shè)置螺旋風(fēng)道18 ;所述限位裝置包括兩個(gè)彈片17，兩個(gè)彈片17夾持在楔形支架16的兩側(cè)；所述車(chē)體5包括遙控裝置、控制器和輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)7 ;所述輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)7設(shè)置電磁剎裝置。
[0014]正常行駛時(shí)，兩個(gè)彈片17夾持著楔形支架16，轉(zhuǎn)向輪14保持著向前的運(yùn)動(dòng)方向；需要轉(zhuǎn)向時(shí)，車(chē)體5的底盤(pán)產(chǎn)生傾斜，甚或前頭轉(zhuǎn)向輪14翹起，向著欲轉(zhuǎn)彎方向空中偏移然后落地，則改變了前進(jìn)方向。在落地時(shí)，由于存在整個(gè)車(chē)體對(duì)于地面的沖力轉(zhuǎn)向輪14會(huì)不穩(wěn)定，落地后找不準(zhǔn)方向。轉(zhuǎn)向輪14從空中落地，楔形支架16向左或向右壓迫彈片17，彈片17彎曲變形，產(chǎn)生回彈，楔形支架16被彈向另外一邊，這樣楔形支架16經(jīng)過(guò)短暫的調(diào)整后就限位完成，可以繼續(xù)正常向前行駛。
[0015]所述的限位裝置就是為了緩沖轉(zhuǎn)彎幅度，轉(zhuǎn)彎后能自動(dòng)調(diào)整回位。
[0016]轉(zhuǎn)向輪14要承受較大的壓力，在轉(zhuǎn)彎和正常行駛中都會(huì)產(chǎn)生熱量，所述轉(zhuǎn)向輪14設(shè)置螺旋風(fēng)道18，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)冷風(fēng)從一側(cè)吹進(jìn)從另一側(cè)吹出，風(fēng)從表面經(jīng)過(guò)帶走一部分熱量，防止熱量積攢造成系統(tǒng)損壞。
[0017]手持遙控器上面按鍵區(qū)，前進(jìn)鍵1，轉(zhuǎn)向燈鍵2，包括向左和向右轉(zhuǎn)向時(shí)都有閃爍的燈光提示，鳴笛鍵3，后退鍵4，剎車(chē)鍵8。手持遙控器內(nèi)安裝信號(hào)發(fā)射器；在車(chē)體5上安裝遙控接收器6和輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)7，遙控接收器6連接電機(jī)控制器，電機(jī)控制器控制連接輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)7。
[0018]坐在駕駛倉(cāng)12內(nèi)，駕駛者可以扶住駕駛倉(cāng)12的桶沿，通過(guò)手持遙控器來(lái)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)后退鳴笛剎車(chē)等動(dòng)作。
[0019]當(dāng)車(chē)體5上的遙控接收器6接收到來(lái)自遙控器內(nèi)安裝的信號(hào)發(fā)射器的信號(hào)，遙控接收器6自動(dòng)傳輸信號(hào)給電機(jī)控制器，電機(jī)控制器控制輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)7,令其機(jī)體旋轉(zhuǎn),驅(qū)動(dòng)自行車(chē)的車(chē)輪完成前進(jìn)、后退動(dòng)作，正轉(zhuǎn)前進(jìn)，反轉(zhuǎn)后退；鳴笛鍵3按下時(shí)，喇叭電源接通，發(fā)出鳴笛聲音。
[0020]所述輪轂11設(shè)置電磁剎裝置，電磁剎包括電磁鐵9和銜鐵10，所述電磁鐵9設(shè)置電磁線(xiàn)圈，所述銜鐵10設(shè)置于輪轂周圈。電磁剎裝置可以增強(qiáng)制動(dòng)力，讓駕駛者感覺(jué)更舒服。
[0021]當(dāng)需要?jiǎng)x車(chē)時(shí)，控制器發(fā)出信號(hào)，輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)7斷電，電磁鐵9的線(xiàn)圈接通電源，電磁鐵9產(chǎn)生磁力，吸附銜鐵10，即完成剎車(chē)動(dòng)作。因?yàn)殡姶盆F9與銜鐵10的接觸面廣，剎車(chē)動(dòng)作不致生硬。
[0022]本實(shí)用新型可以在車(chē)體底部設(shè)計(jì)多個(gè)小輪，圓形車(chē)底，這樣車(chē)子向任意方向前進(jìn)或轉(zhuǎn)彎時(shí)，不會(huì)發(fā)生側(cè)翻或傾倒。
[0023]小輪可以設(shè)計(jì)為萬(wàn)向輪，起輔助輪的作用。
[0024]需要指出的是，上述實(shí)施方式僅是本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施例，對(duì)于【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在符合本實(shí)用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種圓桶式自行車(chē)的散熱轉(zhuǎn)向裝置，包括車(chē)體，其特征在于:車(chē)體包括駕駛倉(cāng)，所述駕駛倉(cāng)為圓桶狀，所述駕駛倉(cāng)底部通過(guò)軸承和楔形支架設(shè)置轉(zhuǎn)向輪，所述轉(zhuǎn)向輪設(shè)置限位裝置，所述轉(zhuǎn)向輪設(shè)置螺旋風(fēng)道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓桶式自行車(chē)的散熱轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述限位裝置包括兩個(gè)彈片，兩個(gè)彈片夾持在楔形支架的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓桶式自行車(chē)的散熱轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述車(chē)體包括遙控裝置、控制器和輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種圓桶式自行車(chē)的散熱轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置電磁剎裝置。
【文檔編號(hào)】B62L1/02GK203753312SQ201420075855
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年2月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月23日
【發(fā)明者】于永飛 申請(qǐng)人:于永飛