一種滑板車的折疊結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種滑板車的折疊結構，包括斜管、踏板、按鈕、彈簧、芯軸，芯軸位于斜管的圓形末端的中空腔體內并與踏板前端連接，圓形末端上的弧形槽A兩端分別設有限位槽A、限位槽B，按鈕末端形成凸臺A并穿過弧形槽A與凹槽內的彈簧相抵觸，還包括鎖緊滑塊、鎖緊扳手、轉軸、銷軸，轉軸穿過鎖緊扳手末端上的軸孔A并與踏板前端連接，鎖緊滑塊上設有長孔，銷軸穿過長孔并與鎖緊扳手末端的軸孔B連接，鎖緊滑塊與圓形末端上的限位槽C相抵觸，芯軸上的凸臺B與圓形末端內表面上弧形槽B的端部相抵觸。該滑板車的折疊結構使得在滑板車行駛過程中，斜管與芯軸之間不會上下晃動，在折疊和打開過程中不會夾傷手指，安全系數更高。
【專利說明】一種滑板車的折疊結構【技術領域】
[0001]本實用新型涉及滑板車，尤其涉及一種滑板車的折疊結構。
【背景技術】
[0002]滑板車作為一種健身以及娛樂器材，其車身相當輕巧且具有極佳的機動性，因而受到人們的普遍喜愛，但普通的滑板車由于車體較大且長，室內儲存時將會占用較大的存放空間，外出活動時，亦不方便攜帶，因此目前市場上的滑板車一般都會有折疊裝置，且不同的滑板車其折疊裝置也不盡相同，如 申請人:于2013年10月17日申請的，申請?zhí)枮椤?013206404122”、名稱為“滑板車的折疊結構”的實用新型專利，該滑板車的折疊結構能夠很好地實現滑板車打開 及折疊兩個狀態(tài)下的定位，使得滑板車打開及折疊時定位精準，但該折疊結構的按鈕、圓形末端、芯軸之間都是間隙配合，即圓形末端、芯軸之間會有相對的轉動，若使用者操作不當，有可能會夾傷手指。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型針對現有技術中存在的具有轉動間隙、有可能夾傷手指等缺陷，提供了一種新的滑板車的折疊結構。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型通過以下技術方案實現:
[0005]一種滑板車的折疊結構，包括斜管、踏板、按鈕、彈簧、芯軸，所述的斜管具有圓形末端，所述的圓形末端內形成中空腔體，所述的圓形末端上設置有弧形槽A，所述的弧形槽A的兩端分別設置有限位槽A、限位槽B，所述的芯軸位于圓形末端的中空腔體內并與踏板的前端相連接，所述的芯軸上設置有凹槽，所述的彈簧位于凹槽內，所述的按鈕末端形成凸臺A，所述凸臺A穿過弧形槽A并與凹槽內的彈簧相抵觸，還包括鎖緊滑塊、鎖緊扳手、轉軸、銷軸，所述的鎖緊扳手末端上設置有軸孔A、軸孔B，所述的轉軸穿過軸孔A并與踏板的前端相連接，所述的鎖緊滑塊上設置有長孔，所述的銷軸穿過長孔并與鎖緊扳手末端的軸孔B相連接，所述的圓形末端上設置有限位槽C，所述的鎖緊滑塊與限位槽C相抵觸，所述的圓形末端內表面上設置有弧形槽B，所述的芯軸上設置有凸臺B，所述的凸臺B與弧形槽B的端部相抵觸。
[0006]芯軸用于連接斜管與踏板的前端，使得斜管可以芯軸為圓心進行轉動，圓形末端的弧形槽A和按鈕之間相互配合形成限位件，對斜管的旋轉角度進行限定，當按鈕的凸臺A卡入弧形槽A的限位槽A或限位槽B中時,斜管無法旋轉，當按鈕的凸臺A被按壓進芯軸的凹槽中時，斜管可進行旋轉，彈簧可為按鈕提供回復力；當要進行折疊時，扳動鎖緊扳手，使其以轉軸為中心進行順時針方向旋轉，則鎖緊滑塊在鎖緊扳手的帶動下向外滑動，使得鎖緊滑塊的前端與圓形末端上的限位槽C脫離，此時按下按鈕，推動斜管使其以芯軸為圓心進行轉動，當斜管上的限位槽B轉動至按鈕位置時，松開按鈕，則按鈕的凸臺A自動卡入限位槽B中，同時芯軸上的凸臺B與圓形末端內表面上的弧形槽B的端部相抵觸，消除了轉動間隙，防止圓形末端與芯軸之間因存在間隙而晃動；當要打開滑板車時，按下按鈕并轉動斜管，當斜管的圓形末端的限位槽A旋轉至按鈕處，即折疊裝置處于完全打開狀態(tài)時，放開按鈕，按鈕的凸臺A即可自動卡入限位槽A，同時芯軸上的凸臺B與圓形末端內表面上的弧形槽B的另一端部相抵觸，此時扳動鎖緊扳手，使其以轉軸為中心進行旋轉，則鎖緊滑塊將在鎖緊扳手的帶動下向內滑動，鎖緊扳手旋轉到位時，鎖緊滑塊前端也同時與圓形末端上的限位槽C相抵觸，通過芯軸上的凸臺B以及鎖緊滑塊的相互配合，消除了圓形末端與芯軸之間的轉動間隙，使得在滑板車行駛過程中，斜管與芯軸之間不會上下晃動，且由于凸臺B和弧形槽B都位于圓形末端內部，因此在折疊和打開過程中不會夾傷手指，保證了折疊和打開過程中的安全性。
[0007]作為優(yōu)選，上述所述的一種滑板車的折疊結構，還包括限位栓，所述的鎖緊滑塊上設置有限位槽D，所述的限位栓穿過限位槽D并與踏板的前端相連接。對鎖緊滑塊起到限位作用，使得鎖緊滑塊滑動過程中定位更加精確。
[0008]作為優(yōu)選，上述所述的一種滑板車的折疊結構，所述的踏板的前端還設置有限位片，所述的限位片上設置有通孔，所述的按鈕頂部形成凸臺C并穿過通孔。限位片不僅能防止地上的泥巴、水等濺射到折疊裝置上，同時還能防止按鈕被整體按入芯軸的凹槽內，更加實用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型打開狀態(tài)下的剖面結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型折疊狀態(tài)下的剖面結構示意圖；
[0011]圖3為本實用新型中斜管部分的爆炸結構示意圖；
[0012]圖4為本實用新型中斜管的結構示意圖；
[0013]圖5為本實用新型中鎖緊滑塊、鎖緊扳手部分的爆炸結構示意圖；
[0014]圖6為本實用新型折疊狀態(tài)下鎖緊滑塊、鎖緊扳手部分的結構示意圖；
[0015]圖7為本實用新型打開狀態(tài)下鎖緊滑塊、鎖緊扳手部分的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖1-7和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述，但它們不是對本實用新型的限制:
[0017]實施例1
[0018]如圖1至圖7所示，一種滑板車的折疊結構，包括斜管1、踏板9、按鈕18、彈簧15、芯軸5，所述的斜管I具有圓形末端20，所述的圓形末端20內形成中空腔體23，所述的圓形末端20上設置有弧形槽A25，所述的弧形槽A25的兩端分別設置有限位槽A22、限位槽B14，所述的芯軸5位于圓形末端20的中空腔體23內并與踏板9的前端10相連接，所述的芯軸5上設置有凹槽3，所述的彈簧15位于凹槽3內，所述的按鈕18末端形成凸臺A17，所述凸臺A17穿過弧形槽A25并與凹槽3內的彈簧15相抵觸，還包括鎖緊滑塊13、鎖緊扳手6、轉軸8、銷軸7，所述的鎖緊扳手6末端上設置有軸孔A26、軸孔B27，所述的轉軸8穿過軸孔A26并與踏板9的前端10相連接，所述的鎖緊滑塊13上設置有長孔28，所述的銷軸7穿過長孔28并與鎖緊扳手6末端的軸孔B27相連接，所述的圓形末端20上設置有限位槽C21，所述的鎖緊滑塊13與限位槽C21相抵觸，所述的圓形末端20內表面上設置有弧形槽B2，所述的芯軸5上設置有凸臺B4，所述的凸臺B4與弧形槽B2的端部相抵觸。
[0019]如圖1、圖2所示，當要進行折疊時，扳動鎖緊扳手6，使其以轉軸8為中心進行順時針方向旋轉，由于銷軸7同時與鎖緊滑塊13的長孔28以及鎖緊扳手6的軸孔B27連接，因此，鎖緊扳手6轉動時，鎖緊滑塊13將在鎖緊扳手6的帶動下向外滑動，使得鎖緊滑塊13的前端與圓形末端20上的限位槽C21脫離，此時按下按鈕18，推動斜管I使其以芯軸5為圓心進行轉動，當斜管I上的限位槽B14轉動至按鈕18位置時，松開按鈕18，則按鈕18的凸臺A17自動卡入限位槽B14中，同時芯軸5上的凸臺B4與圓形末端20內表面上的弧形槽B2的端部相抵觸，以消除轉動間隙，防止圓形末端20與芯軸5之間因存在間隙而晃動，此時滑板車折疊完畢；當要打開滑板車時，按下按鈕18并轉動斜管1，當斜管I的圓形末端20的限位槽A22旋轉至按鈕18處，即折疊裝置處于完全打開狀態(tài)時，放開按鈕18，則按鈕18的凸臺A17自動卡入限位槽A22，同時芯軸5上的凸臺B4與圓形末端20內表面上的弧形槽B2的另一端部相抵觸，此時扳動鎖緊扳手6，使其以轉軸8為中心進行旋轉，則鎖緊滑塊13將在鎖緊扳手6的帶動下向內滑動，鎖緊扳手6旋轉到位時，鎖緊滑塊13前端也同時與圓形末端20上的限位槽C21相抵觸，以消除圓形末端20與芯軸5之間的轉動間隙，使得在滑板車行駛過程中，斜管I與芯軸5之間不會上下晃動，且由于凸臺B4和弧形槽B2都位于圓形末端20內部，因此在折疊和打開過程中不會夾傷手指，保證了折疊和打開過程中的安全性。
[0020]作為優(yōu)選，還包括限位栓11，所述的鎖緊滑塊13上設置有限位槽D12，所述的限位栓11穿過限位槽D12并與踏板9的前端10相連接。
[0021]作為優(yōu)選，所述的踏板9的前端10還設置有限位片16，所述的限位片16上設置有通孔24，所述的按鈕18頂部形成凸臺C19并穿過通孔24。
[0022]總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利的范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型的涵蓋范圍。
【權利要求】
1.一種滑板車的折疊結構，包括斜管(I)、踏板(9)、按鈕(18)、彈簧(15)、芯軸(5)，所述的斜管(I)具有圓形末端(20)，所述的圓形末端(20)內形成中空腔體(23)，所述的圓形末端(20)上設置有弧形槽A (25)，所述的弧形槽A (25)的兩端分別設置有限位槽A (22)、限位槽B (14 )，所述的芯軸(5 )位于圓形末端(20 )的中空腔體(23 )內并與踏板(9 )的前端(10)相連接，所述的芯軸(5)上設置有凹槽(3)，所述的彈簧(15)位于凹槽(3)內，所述的按鈕(18)末端形成凸臺A (17)，所述凸臺A (17)穿過弧形槽A (25)并與凹槽(3)內的彈簧(15)相抵觸，其特征在于:還包括鎖緊滑塊(13)、鎖緊扳手(6)、轉軸(8)、銷軸(7)，所述的鎖緊扳手(6)末端上設置有軸孔A (26)、軸孔B (27)，所述的轉軸(8)穿過軸孔A (26)并與踏板(9)的前端(10)相連接，所述的鎖緊滑塊(13)上設置有長孔(28)，所述的銷軸(7)穿過長孔(28)并與鎖緊扳手(6)末端的軸孔B (27)相連接，所述的圓形末端(20)上設置有限位槽C (21)，所述的鎖緊滑塊(13)與限位槽C (21)相抵觸，所述的圓形末端(20)內表面上設置有弧形槽B (2)，所述的芯軸(5)上設置有凸臺B (4)，所述的凸臺B (4)與弧形槽B (2)的端部相抵觸。
2.根據權利要求1所述的一種滑板車的折疊結構，其特征在于:還包括限位栓(11)，所述的鎖緊滑塊(13)上設置有限位槽D (12)，所述的限位栓(11)穿過限位槽D (12)并與踏板(9)的前端(10)相連接。
3.根據權利要求1所述的一種滑板車的折疊結構，其特征在于:所述的踏板(9)的前端(10)還設置有限位片(16)，所述的限位片(16)上設置有通孔(24)，所述的按鈕(18)頂部形成凸臺C (19)并穿過通孔(24)。
【文檔編號】B62K15/00GK203740062SQ201420028295
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年1月17日 優(yōu)先權日:2014年1月17日
【發(fā)明者】劉修江 申請人:永康市滬龍電動車有限公司