折迭結(jié)構(gòu)及滑板車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及折疊技術(shù)的領(lǐng)域，提供折迭結(jié)構(gòu)，用于連接兩個需要折疊的部件，其包括固定塊、斜管及套筒，固定塊與套筒的抵接面上間隔設(shè)置有第一定位凸起和第二定位凸起，第一定位凸起的兩側(cè)分別開設(shè)有第一定位槽，第二定位凸起的兩側(cè)分別開設(shè)有第二定位槽，斜管的管內(nèi)設(shè)有彈性組件。采用上述折迭結(jié)構(gòu)，通過變換套筒的定位位置，即使套筒定位于第一定位槽或第二定位槽中，來快速、方便、穩(wěn)定、安全地將兩個部件打開或折疊，而將上述折迭結(jié)構(gòu)應(yīng)用于滑板車上時，使用者能夠快速、方便、穩(wěn)定、安全地將滑板車打開或折疊，使滑板車帶來更好的使用體驗。本實用新型還提供了滑板車，包括上述折迭結(jié)構(gòu)。
【專利說明】
折迭結(jié)構(gòu)及滑板車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于折疊技術(shù)的領(lǐng)域，尤其涉及折迭結(jié)構(gòu)及滑板車。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，有很多場合需要將兩個部件折疊，比如，滑板車的踏板和轉(zhuǎn)向桿，自行車的轉(zhuǎn)向桿及車架，臺燈的燈座和支架等。以滑板車為例，在使用時，踏板和轉(zhuǎn)向桿在打開狀態(tài)，而不使用時，由于車體大且長，會占用較大的存放空間，不利于室內(nèi)儲存，在外出活動時也不方便攜帶，因此，需要將踏板和轉(zhuǎn)向桿折疊。
[0003]現(xiàn)有的滑板車具有折疊收納結(jié)構(gòu)的設(shè)計，其一般結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用者難以憑借外觀判定如何操作，且需多個步驟才能完成折疊，增加了使用的困難性。因此，現(xiàn)有的滑板車折疊收納結(jié)構(gòu)仍存在這樣的問題:其除了造成使用者操作不便外，更容易因不確實的折疊動作，造成使用者的傷害或者導(dǎo)致車體毀損，其未能給使用者提供更好的使用體驗。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供折迭結(jié)構(gòu)，旨在解決現(xiàn)有滑板車折疊收納結(jié)構(gòu)所存在的操作不便、容易造成使用者傷害、導(dǎo)致車體毀損以及使用體驗不佳的問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了折迭結(jié)構(gòu)，其用于連接兩個需要折疊的部件，包括固定塊、一端轉(zhuǎn)動連接于所述固定塊上的斜管以及滑動套接于所述斜管上且一端與所述固定塊活動相抵的套筒，所述固定塊與所述套筒的抵接面上間隔設(shè)置有第一定位凸起和第二定位凸起，所述第一定位凸起的兩側(cè)分別開設(shè)有用于供所述套筒套接的第一定位槽，所述第二定位凸起的兩側(cè)分別開設(shè)有用于供所述套筒套接的第二定位槽，所述斜管的管內(nèi)設(shè)有與所述套筒連接的彈性組件。
[0006]進(jìn)一步地，所述抵接面為弧狀曲面，所述第一定位凸起和所述第二定位凸起沿著所述弧狀曲面的周向排布。
[0007]進(jìn)一步地，所述固定塊上設(shè)有用于防止所述套筒定位時跑位的限位凸起。
[0008]進(jìn)一步地，所述限位凸起形成于遠(yuǎn)離所述第二定位凸起的所述第一定位槽的側(cè)壁上。
[0009]進(jìn)一步地，所述第一定位凸起與所述第二定位凸起之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)所述第一定位槽與所述第二定位槽的間距的間隔凸起。
[0010]進(jìn)一步地，所述斜管的下端開設(shè)有夾口槽，所述夾口槽的兩側(cè)壁分別形成夾耳，兩所述夾耳分別樞接于所述固定塊的相對兩側(cè)。
[0011]進(jìn)一步地，所述固定塊的側(cè)面上設(shè)有用于抵頂所述夾耳以防止所述斜管定位時轉(zhuǎn)動過度的抵頂凸起。
[0012]進(jìn)一步地，所述彈性組件包括固定軸、活動軸以及彈簧，所述彈簧一端與所述固定軸連接，另一端與所述活動軸連接，所述固定軸固定于所述斜管內(nèi)，所述斜管開設(shè)有活動槽，所述活動軸與所述活動槽滑動配合，所述活動軸與所述套筒固定連接。
[0013]進(jìn)一步地，所述第一定位凸起與所述第二定位凸起之間設(shè)有至少一用于與所述套筒定位配合的第三定位凸起。
[0014]本實用新型提供的折迭結(jié)構(gòu)的有益效果:
[0015]上述折迭結(jié)構(gòu)采用了固定塊、斜管及套筒，固定塊上設(shè)有第一定位凸起和第二定位凸起，第一定位凸起的兩側(cè)設(shè)有第一定位槽，第二定位凸起的兩側(cè)設(shè)有第二定位槽。這樣，當(dāng)套筒與第一定位凸起套接時，即套筒定位于第一定位槽中時，兩部件處于打開的狀態(tài)；當(dāng)套筒與第二定位凸起套接時，即套筒定位于第二定位槽中時，兩部件處于折疊狀態(tài)。由于斜管可繞固定塊轉(zhuǎn)動，當(dāng)斜管從套筒與第一定位凸起套接的位置朝向第二定位凸起轉(zhuǎn)動時，兩部件之間的相對距離逐漸減少，直至，套筒套接于第二定位凸起上時，兩部件完全折疊。使用時，將一部件與固定塊連接，另一部件與斜管連接。若想將兩個打開的部件折疊起來，操作過程是:先滑動套筒，使套筒于斜管上朝背離固定塊的方向滑動，彈性組件將受到套筒的彈性壓縮，當(dāng)套筒脫離第一定位槽時，轉(zhuǎn)動斜管，套筒隨著斜管轉(zhuǎn)動，并沿抵接面轉(zhuǎn)動，當(dāng)其轉(zhuǎn)動至第二定位槽時，彈性組件將回復(fù)形變而彈性抵頂套筒，使套筒套接定位于第二定位槽中，至此，完成將兩個部件折疊的動作。若想將兩個折疊的部件打開，其操作過程相似，滑動套筒，使斜管由第二定位槽轉(zhuǎn)動至第一定位槽處。因此，采用上述折迭結(jié)構(gòu)，通過變換套筒的定位位置，即使套筒定位于第一定位槽或第二定位槽中，來快速、方便、穩(wěn)定、安全地將兩個部件打開或折疊，而將上述折迭結(jié)構(gòu)應(yīng)用于滑板車上時，使用者能夠快速、方便、穩(wěn)定、安全地將滑板車打開或折疊，使滑板車帶來更好的使用體驗。
[0016]本實用新型另一目的還提供了滑板車，包括踏板、轉(zhuǎn)向桿、把手、剎車結(jié)構(gòu)以及上述折迭結(jié)構(gòu)，所述把手設(shè)于所述轉(zhuǎn)向桿的上端，所述斜管與所述轉(zhuǎn)向桿連接，所述固定塊與所述踏板連接，所述轉(zhuǎn)向桿的下端連接有前滑輪，所述踏板的下側(cè)面連接有后滑輪，所述剎車結(jié)構(gòu)設(shè)于所述踏板上。
[0017]由于滑板車采用了上述折迭結(jié)構(gòu)，其通過滑動套筒，轉(zhuǎn)動斜管，并使得套筒定位于第一定位槽或第二定位槽中，來使得踏板與轉(zhuǎn)向桿處于打開使用狀態(tài)或處于折疊不用狀態(tài)，相比較現(xiàn)有滑板車而言，采用上述滑板車，使用者能夠快速、方便、穩(wěn)定、安全地將滑板車打開或折疊，使滑板車帶來更好的使用體驗。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型實施例提供的折迭結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是圖1提供的折迭結(jié)構(gòu)在圓圈A處的放大示意圖；
[0020]圖3是圖1提供的折迭結(jié)構(gòu)在圓圈B處的放大示意圖；
[0021]圖4是本實用新型實施例提供的折迭結(jié)構(gòu)在套筒定位于第一定位槽時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5是本實用新型實施例提供的折迭結(jié)構(gòu)在套筒沿斜管向上滑動時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6是本實用新型實施例提供的折迭結(jié)構(gòu)在套筒定位于第二定位槽時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖7是本實用新型實施例提供的滑板車的側(cè)視圖；
[0025]圖8是本實用新型實施例提供的滑板車的另一側(cè)視圖；
[0026]圖9是本實用新型實施例提供的滑板車的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0027]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0028]如圖1?9所示，為本實用新型提供的較佳實施例。
[0029]需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”或“設(shè)置于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者間接在該另一個元件上。當(dāng)一個元件被稱為是“連接于”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或間接連接至該另一個元件上。
[0030]還需要說明的是，本實施例中的左、右、上、下等方位用語，僅是互為相對概念或是以產(chǎn)品的正常使用狀態(tài)為參考的，而不應(yīng)該認(rèn)為是具有限制性的。
[0031]如圖1至圖3所示，本實施例提供的折迭結(jié)構(gòu)10，其用于連接兩個需要折疊的部件，包括固定塊11、一端轉(zhuǎn)動連接于固定塊11上的斜管12以及滑動套接于斜管12上且一端與固定塊11活動相抵的套筒13，固定塊11與套筒13的抵接面上間隔設(shè)置有第一定位凸起111和第二定位凸起112，第一定位凸起111的兩側(cè)分別開設(shè)有用于供套筒13套接的第一定位槽141，第二定位凸起112的兩側(cè)分別開設(shè)有用于供套筒13套接的第二定位槽142，斜管12的管內(nèi)設(shè)有與套筒13連接的彈性組件15。
[0032]如圖1至圖3所示，上述折迭結(jié)構(gòu)10采用了固定塊11、斜管12及套筒13，固定塊11上設(shè)有第一定位凸起111和第二定位凸起112，第一定位凸起111的兩側(cè)設(shè)有第一定位槽141，第二定位凸起112的兩側(cè)設(shè)有第二定位槽142。這樣，當(dāng)套筒13與第一定位凸起111套接時，即套筒13定位于第一定位槽141中時，兩部件處于打開的狀態(tài)；當(dāng)套筒13與第二定位凸起112套接時，即套筒13定位于第二定位槽142中時，兩部件處于折疊狀態(tài)。由于斜管12可繞固定塊11轉(zhuǎn)動，當(dāng)斜管12從套筒13與第一定位凸起111套接的位置朝向第二定位凸起112轉(zhuǎn)動時，兩部件之間的相對距離逐漸減少，直至，套筒13套接于第二定位凸起112上時，兩部件完全折疊。使用時，將一部件與固定塊11連接，另一部件與斜管12連接。若想將兩個打開的部件折疊起來，操作過程是:先滑動套筒13，使套筒13于斜管12上朝背離固定塊11的方向滑動，彈性組件15將受到套筒13的彈性壓縮，當(dāng)套筒13脫離第一定位槽141時，轉(zhuǎn)動斜管12，套筒13隨著斜管12轉(zhuǎn)動，并沿抵接面轉(zhuǎn)動，當(dāng)其轉(zhuǎn)動至第二定位槽142時，彈性組件15將回復(fù)形變而彈性抵頂套筒13，使套筒13套接定位于第二定位槽142中，至此，完成將兩個部件折疊的動作。若想將兩個折疊的部件打開，其操作過程相似，滑動套筒13，使斜管12由第二定位槽142轉(zhuǎn)動至第一定位槽141處。因此，采用上述折迭結(jié)構(gòu)10，通過變換套筒13的定位位置，即使套筒13定位于第一定位槽141或第二定位槽142中，來快速、方便、穩(wěn)定、安全地將兩個部件打開或折疊，而將上述折迭結(jié)構(gòu)10應(yīng)用于滑板車20上時，使用者能夠快速、方便、穩(wěn)定、安全地將滑板車20打開或折疊，使滑板車20帶來更好的使用體驗。
[0033]為了方便套筒13于第一定位槽141或第二定位槽142中定位配合，抵接面為弧狀曲面，第一定位凸起111和第二定位凸112起沿著弧狀曲面的周向排布。這樣，在轉(zhuǎn)動斜管12時，套管將隨著斜管12轉(zhuǎn)動，并沿著弧狀曲面于第一定位槽141和第二定位槽142之間變換配合位置。
[0034]如圖1至圖3所示，為了使得套筒13與第一定位槽141或第二定位槽142配合穩(wěn)固，固定塊11上設(shè)有用于防止套筒13定位時跑位的限位凸起114。
[0035]具體地，限位凸起114形成于遠(yuǎn)離第二定位凸起112的第一定位槽141的側(cè)壁上，這樣，當(dāng)兩部件處于打開狀態(tài)時，套筒13與第一定位槽141定位配合，套筒13—側(cè)將抵頂于限位凸起114上，這樣，套筒13將不易于從第一定位槽141中脫離。
[0036]當(dāng)然，還可以是，所述限位凸起114形成于遠(yuǎn)離第一定位凸起111的第二定位槽142的側(cè)壁上。這樣，當(dāng)兩部件處于折疊狀態(tài)時，套筒13與第二定位槽142定位配合，套筒13—側(cè)將抵頂于限位凸起114上，這樣，套筒13將不易于從第二定位槽142中脫離。
[0037]當(dāng)套筒13抵頂于限位凸起114上時，套筒13與限位凸起114之間將會產(chǎn)生沖擊作用，因此，為了減緩套筒13與限位凸起114之間的抵靠沖擊作用，限位凸起114上套設(shè)有保護帽115。這樣，套筒13將與保護帽115抵靠。
[0038]如圖1至圖3所示，為了調(diào)節(jié)第一定位槽141與第二定位槽142的間距，第一定位凸起111與第二定位凸起112之間設(shè)有間隔凸起116。由于抵接面為弧狀曲面，這樣，間隔凸起116的周向表面將具有一定中心角，通過調(diào)節(jié)間隔凸起116的周向長度，來調(diào)節(jié)該中心角的大小，從而影響兩部件的打開角度范圍。
[0039]具體地，關(guān)于斜管12與固定塊11的轉(zhuǎn)動連接的優(yōu)選實施方式，斜管12的下端開設(shè)有夾口槽121，夾口槽121的兩側(cè)壁分別形成夾耳122，兩夾耳122分別樞接于固定塊11的相對兩側(cè)。這樣，斜管12將以夾耳122與固定塊11的樞接點為轉(zhuǎn)動中心。
[0040]為了進(jìn)一步地防止套筒13定位時跑位，固定塊11的側(cè)面上設(shè)有用于抵頂夾耳122以防止斜管12定位時轉(zhuǎn)動過度的抵頂凸起(圖中未示)。
[0041]細(xì)化地，抵頂凸起設(shè)于固定塊11上靠近第一定位凸起111的一側(cè)，這樣，當(dāng)斜管12轉(zhuǎn)動至套筒13定位于第一定位槽141時，抵頂凸起可抵頂斜管12，防止斜管12轉(zhuǎn)動過度而跑位;還可以是，抵頂凸起設(shè)于固定塊11上靠近第二定位凸起112的一側(cè)，這樣，當(dāng)斜管12轉(zhuǎn)動至套筒13定位于第二定位槽142時，抵頂凸起可抵頂斜管12，防止斜管12轉(zhuǎn)動過度而跑位；當(dāng)然，抵頂凸起設(shè)于固定塊11的同一側(cè)面上，也可同時設(shè)于固定塊11的相對兩側(cè)面上。
[0042]如圖1至圖3所示，為了減少夾耳122與固定塊11之間的空隙以及減少夾耳122與固定塊11之間的摩擦，夾耳122與固定塊11之間設(shè)有軟墊片117。具體地，軟墊片117由軟質(zhì)材料制成，具體為橡膠塊。
[0043]如圖1至圖3所示，當(dāng)套筒13于第一定位槽141和第二定位槽142之間變換定位位置時，為了便于彈性組件15抵頂套筒13，彈性組件15包括固定軸151、活動軸152以及彈簧153，彈簧153—端與固定軸151連接，另一端與活動軸152連接，固定軸151固定于斜管12內(nèi)，斜管12開設(shè)有活動槽123，活動軸152與活動槽123滑動配合，活動軸152與套筒13固定連接。這樣，當(dāng)需要將套筒13脫離第一定位槽141或第二定位槽142時，向上滑動套筒13，活動軸152將隨著套筒13于活動槽123中向上滑動，此時，活動軸152將壓縮彈簧153，彈簧153處于壓縮狀態(tài)，當(dāng)套筒13重新定位于第二定位槽142或第一定位槽141時，彈簧153恢復(fù)形變，向下抵頂活動軸152，套筒13將在活動軸152的帶動下，向下滑動以定位于第二定位槽142或第一定位槽141中。
[0044]為了使得固定塊11上具有多個定位位置，第一定位凸起111與第二定位凸起112之間設(shè)有至少一用于與所述套筒13定位配合的第三定位凸起(圖中未示)。這樣，通過套筒13定位于第一定位凸起111、第二定位凸起112或第三定位凸起上，使得兩部件之間具有多種不同的打開使用狀態(tài)。
[0045]至少二第三定位凸起沿弧狀曲面的周向排布，每相鄰兩第三定位凸起之間設(shè)有用于供套筒13定位配合的第三定位槽(圖中未示)。
[0046]如圖7至圖9所示，本實施例還提供了滑板車20，其包括上述折迭結(jié)構(gòu)10。此處，滑板車20可為各種形式，如二輪滑板車、三輪滑板車、四輪滑板車等。
[0047]具體地，滑板車20包括踏板21、轉(zhuǎn)向桿22、把手23、剎車結(jié)構(gòu)26以及上述折迭結(jié)構(gòu)1，把手23設(shè)于轉(zhuǎn)向桿22的上端，斜管12與轉(zhuǎn)向桿22連接，固定塊11與踏板21連接，轉(zhuǎn)向桿22的下端連接有前滑輪24，踏板21的下側(cè)面連接有后滑輪25，剎車結(jié)構(gòu)26設(shè)于踏板上。
[0048]由于滑板車20采用了上述折迭結(jié)構(gòu)10，其通過滑動套筒13，轉(zhuǎn)動斜管12，并使得套筒13定位于第一定位槽141或第二定位槽142中，來使得踏板21與轉(zhuǎn)向桿22處于打開使用狀態(tài)或處于折疊不用狀態(tài)，相比較現(xiàn)有滑板車20而言，采用上述滑板車20，使用者能夠快速、方便、穩(wěn)定、安全地將滑板車20打開或折疊，使滑板車20帶來更好的使用體驗。
[0049]以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.折迭結(jié)構(gòu)，用于連接兩個需要折疊的部件，其特征在于，包括固定塊、一端轉(zhuǎn)動連接于所述固定塊上的斜管以及滑動套接于所述斜管上且一端與所述固定塊活動相抵的套筒，所述固定塊與所述套筒的抵接面上間隔設(shè)置有第一定位凸起和第二定位凸起，所述第一定位凸起的兩側(cè)分別開設(shè)有用于供所述套筒套接的第一定位槽，所述第二定位凸起的兩側(cè)分別開設(shè)有用于供所述套筒套接的第二定位槽，所述斜管的管內(nèi)設(shè)有與所述套筒連接的彈性組件。2.如權(quán)利要求1所述的折迭結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述抵接面為弧狀曲面，所述第一定位凸起和所述第二定位凸起沿著所述弧狀曲面的周向排布。3.如權(quán)利要求2所述的折迭結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定塊上設(shè)有用于防止所述套筒定位時跑位的限位凸起。4.如權(quán)利要求3所述的折迭結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位凸起形成于遠(yuǎn)離所述第二定位凸起的所述第一定位槽的側(cè)壁上。5.如權(quán)利要求1?4任一項所述的折迭結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一定位凸起與所述第二定位凸起之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)所述第一定位槽與所述第二定位槽的間距的間隔凸起。6.如權(quán)利要求1?4任一項所述的折迭結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述斜管的下端開設(shè)有夾口槽，所述夾口槽的兩側(cè)壁分別形成夾耳，兩所述夾耳分別樞接于所述固定塊的相對兩側(cè)。7.如權(quán)利要求6所述的折迭結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定塊的側(cè)面上設(shè)有用于抵頂所述夾耳以防止所述斜管定位時轉(zhuǎn)動過度的抵頂凸起。8.如權(quán)利要求1?4任一項所述的折迭結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈性組件包括固定軸、活動軸以及彈簧，所述彈簧一端與所述固定軸連接，另一端與所述活動軸連接，所述固定軸固定于所述斜管內(nèi)，所述斜管開設(shè)有活動槽，所述活動軸與所述活動槽滑動配合，所述活動軸與所述套筒固定連接。9.如權(quán)利要求2?4任一項所述的折迭結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一定位凸起與所述第二定位凸起之間設(shè)有至少一用于與所述套筒定位配合的第三定位凸起。10.滑板車，其特征在于，包括踏板、轉(zhuǎn)向桿、把手、剎車結(jié)構(gòu)以及如權(quán)利要求1?9任一項所述的折迭結(jié)構(gòu)，所述把手設(shè)于所述轉(zhuǎn)向桿的上端，所述斜管與所述轉(zhuǎn)向桿連接，所述固定塊與所述踏板連接，所述轉(zhuǎn)向桿的下端連接有前滑輪，所述踏板的下側(cè)面連接有后滑輪，所述剎車結(jié)構(gòu)設(shè)于所述踏板上。
【文檔編號】B62K15/00GK205554464SQ201620361630
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月25日
【發(fā)明人】謝超
【申請人】東莞聯(lián)欣運動器材有限公司