一種改進(jìn)的工程車駕駛室頂部結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型所述的一種改進(jìn)的工程車駕駛室頂部結(jié)構(gòu)，分為三層，外層為空心的ABS/PC合金板，中間層為型管框架焊接鋼板，最里層為內(nèi)裝飾件，所述中間層與工程車駕駛室骨架固定連接，由于外層加裝了ABS/PC合金板，抗沖擊力強(qiáng)，增加工作人員操作安全性，加上中間層為型管框架焊接鋼板，滿足駕駛室頂部抗沖擊強(qiáng)度，而且ABS/PC合金板耐高溫，阻燃，自身表面有很好外觀流線及多曲面幾何型面，能達(dá)到直接裝配的外觀顏色，具有卓越的美感，美觀大方。
【專利說明】一種改進(jìn)的工程車駕駛室頂部結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于工程車裝備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種改進(jìn)的工程車駕駛室頂部結(jié)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)工程車廠家裝配的駕駛室頂部主要是采用薄板沖壓組焊結(jié)構(gòu)，抗落物性能較差，因?yàn)橐话愎こ誊囎鳂I(yè)環(huán)境比較惡劣，特別是遇到有東西從上方落下時，薄板沖壓組焊結(jié)構(gòu)扛不住落物的沖擊力，司機(jī)人身安全得不到保證，為滿足頂部落物沖擊強(qiáng)度，只是使用加厚頂部鋼板，頂板厚度達(dá)到一定程度又不能滿足外觀造型的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本發(fā)明公開了一種改進(jìn)的工程車駕駛室頂部結(jié)構(gòu)，外觀漂亮，美觀、防落物性能好，安全可靠。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0005]一種改進(jìn)的工程車駕駛室頂部結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述頂部結(jié)構(gòu)分為三層，外層為空心的ABS/PC合金板，中間層為型管框架焊接鋼板，最里層為內(nèi)裝飾件，所述中間層與工程車駕駛室骨架固定連接。
[0006]作為本發(fā)明的一種改進(jìn),所述ABS/PC合金板表面設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0007]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述ABS/PC合金板中間設(shè)有隔熱層。
[0008]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述隔熱層為硬質(zhì)聚醚型聚氨酯泡沫塑料。
[0009]作為本發(fā)明的一種改進(jìn),所述鋼板厚度為5mm。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:
[0011]本發(fā)明所述的工程車駕駛室頂部結(jié)構(gòu)，外層加裝了 ABS/PC合金板，抗沖擊力強(qiáng)，增加工作人員操作安全性，加上中間層為型管框架焊接鋼板，滿足駕駛室頂部抗沖擊強(qiáng)度，而且ABS/PC合金板耐高溫，阻燃，自身表面有很好外觀流線及多曲面幾何型面，能達(dá)到直接裝配的外觀顏色，具有卓越的美感，美觀大方。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記列表:
[0014]1、ABS/PC合金板，2、鋼板，3、型管框架，4、內(nèi)裝飾件，5、加強(qiáng)筋，6、隔熱層，7、工程
車駕駛室骨架。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解下述【具體實(shí)施方式】僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0016]如圖所示，本發(fā)明所述的一種改進(jìn)的工程車駕駛室頂部結(jié)構(gòu)，分為三層，外層為空心的ABS/PC合金板1，中間層為型管框架3焊接鋼板2，最里層為內(nèi)裝飾件4，所述中間層與工程車駕駛室骨架7固定連接。
[0017]為了保證工作人員操作安全性，在所述ABS/PC合金板I表面設(shè)置加強(qiáng)筋5，增強(qiáng)抗沖擊力。
[0018]為了增加工作人員的工作舒適性，在所述ABS/PC合金板I中間設(shè)有隔熱層6，能夠使工作人員在熱天工作時降低溫度，增加工作效率，而且有隔熱層材料，也能對落物的沖擊力增加抵抗作用，所述隔熱層最好為硬質(zhì)聚醚型聚氨酯泡沫塑料，這種材料起保溫隔音和輕量化的作用，作為填充材料，由于其密度超低，可做防震材料。
[0019]為了確保安全，將鋼板2厚度設(shè)為5mm，與型管框架3焊接，滿足駕駛室被落物沖擊時的安全。
[0020]本發(fā)明外層加裝了 ABS/PC合金板，抗沖擊力強(qiáng)，增加工作人員操作安全性，加上中間層為型管框架焊接鋼板，完全滿足駕駛室頂部抗沖擊強(qiáng)度，而且ABS/PC合金板耐高溫，阻燃，自身表面有很好外觀流線及多曲面幾何型面，能達(dá)到直接裝配的外觀顏色，具有卓越的美感，美觀大方。
[0021]本發(fā)明方案所公開的技術(shù)手段不僅限于上述實(shí)施方式所公開的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。
【權(quán)利要求】
1.一種改進(jìn)的工程車駕駛室頂部結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述頂部結(jié)構(gòu)分為三層，外層為空心的ABS/PC合金板，中間層為型管框架焊接鋼板，最里層為內(nèi)裝飾件，所述中間層與工程車駕駛室骨架固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的工程車駕駛室頂部結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述ABS/PC合金板表面設(shè)有加強(qiáng)筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種改進(jìn)的工程車駕駛室頂部結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述ABS/PC合金板中間設(shè)有隔熱層。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種改進(jìn)的工程車駕駛室頂部結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述隔熱層為硬質(zhì)聚醚型聚氨酯泡沫塑料。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的一種改進(jìn)的工程車駕駛室頂部結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鋼板厚度為5mm。
【文檔編號】B62D25/06GK203544139SQ201320658033
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月24日
【發(fā)明者】李文東, 王鍋定, 季月華 申請人:揚(yáng)州神舟汽車內(nèi)飾件有限公司