用于零部件的轉(zhuǎn)運(yùn)小車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于零部件的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括框架，框架包括上層框架和下層框架，上層框架和下層框架通過位于四個(gè)角上的縱向支撐桿連接在一起，上層框架和下層框架相對應(yīng)的四個(gè)邊和兩個(gè)對角線上分別設(shè)有若干個(gè)貫穿框架的立柱，立柱包括外套筒以及一端位于外套筒內(nèi)部的內(nèi)套筒，且內(nèi)套筒與外套筒重疊部分的尺寸可調(diào)，內(nèi)套筒的頂端為中空型結(jié)構(gòu)，中空型結(jié)構(gòu)的外圓周上設(shè)有固定孔，對待轉(zhuǎn)移零部件進(jìn)行支撐的支撐墊安裝在中空型結(jié)構(gòu)內(nèi)部。該種用于零部件的轉(zhuǎn)運(yùn)小車通過設(shè)置了位置可以自由移動(dòng)的外套筒，以及高度可以自由調(diào)節(jié)的內(nèi)套筒，保證了外套筒和內(nèi)套筒可以根據(jù)待轉(zhuǎn)運(yùn)零部件的尺寸和形狀進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而滿足了不同零部件轉(zhuǎn)運(yùn)的通用性要求。
【專利說明】用于零部件的轉(zhuǎn)運(yùn)小車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于零部件的轉(zhuǎn)運(yùn)小車。
【背景技術(shù)】
[0002]生產(chǎn)車間需要對不同的零部件進(jìn)行搬運(yùn)，尤其是各汽車主機(jī)廠，涉及的工藝、零部件更是繁多，如，在涂裝過程中必然用到涂裝輔具，而汽車涂裝輔具種類多、用量大，造成現(xiàn)場各類輔具存放非常亂，而且大量輔具在運(yùn)輸過程中，因上下擠壓，經(jīng)常出現(xiàn)輔具擠壓后出現(xiàn)變形，甚至直接導(dǎo)致輔具報(bào)廢等問題。同樣的，白車身在從一個(gè)工位移動(dòng)到另一個(gè)工位時(shí)，也存在運(yùn)輸?shù)膯栴}，如果運(yùn)輸不當(dāng)，會(huì)對白車身的表面產(chǎn)生磕碰等缺陷，影響白車身的質(zhì)量。現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運(yùn)工具功能單一，對于不同的車型的轉(zhuǎn)運(yùn)存在通用性的問題，如，無法滿足多種款型的白車身的轉(zhuǎn)運(yùn)，更無法滿足與其他零部件的轉(zhuǎn)運(yùn)的通用性的問題，從而增加成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題提供一種用于零部件的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其目的是滿足多種零部件的轉(zhuǎn)運(yùn)對轉(zhuǎn)運(yùn)工具的通用性要求，同時(shí)，通過緩沖裝置的設(shè)置，避免了零部件的表面受到磕碰導(dǎo)致的質(zhì)量缺陷。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該種用于零部件的轉(zhuǎn)運(yùn)小車包括框架，所述的框架包括上層框架和下層框架，上層框架和下層框架通過位于四個(gè)角上的縱向支撐桿連接在一起，所述的上層框架和下層框架相對應(yīng)的四個(gè)邊和兩個(gè)對角線上分別設(shè)有若干個(gè)貫穿框架的立柱，所述的立柱包括外套筒以及一端位于外套筒內(nèi)部的內(nèi)套筒，且所述的內(nèi)套筒與外套筒重疊部分的尺寸可調(diào)，所述的內(nèi)套筒的頂端為中空型結(jié)構(gòu)，中空型結(jié)構(gòu)的外圓周上設(shè)有固定孔，對待轉(zhuǎn)移零部件進(jìn)行支撐的支撐墊安裝在中空型結(jié)構(gòu)內(nèi)部，并通過螺栓固定；所述的上層框架和下層框架每一組對應(yīng)的邊上均設(shè)有容納外套筒的導(dǎo)軌，所述的導(dǎo)軌的兩側(cè)均為鋸齒狀，且兩側(cè)的鋸齒同時(shí)凹進(jìn)，同時(shí)凸出，所述的外套筒與上層框架、下層框架配合部位的外圓周上設(shè)有彈性卡，彈性卡上設(shè)有與導(dǎo)軌上的鋸齒狀結(jié)構(gòu)配合的頭部，外套筒在導(dǎo)軌上移動(dòng)，并通過彈性卡與導(dǎo)軌上的鋸齒狀配合固定；所述的下層框架的四個(gè)角上設(shè)有便于轉(zhuǎn)運(yùn)小車移動(dòng)的滾輪，滾輪上設(shè)有便于轉(zhuǎn)運(yùn)小車停止的剎車裝置，所述的剎車裝置是在滾輪的一側(cè)設(shè)置剎車片；所述的上層框架的其中一個(gè)邊上設(shè)有便于推拉轉(zhuǎn)運(yùn)小車的扶手，且扶手上設(shè)有手剎，手剎通過金屬線與剎車片連接在一起，握緊手剎，金屬線將手剎上的力傳遞到剎車片上，剎車片則貼緊滾輪，對轉(zhuǎn)運(yùn)小車進(jìn)行制動(dòng)。
[0005]所述的支撐墊包括與待轉(zhuǎn)移零部件受力接觸的接觸面，以及與中空型結(jié)構(gòu)安裝在一起的金屬銷，且金屬銷的徑向方向上設(shè)有通孔，該通孔與內(nèi)套筒上的固定孔保持同軸。
[0006]所述的上層框架上的導(dǎo)軌為貫通式的，外套筒的下端穿過導(dǎo)軌并安裝在下層框架上，外套筒的上端穿過導(dǎo)軌并安裝有內(nèi)套筒；所述的下層框架上的導(dǎo)軌的下方還設(shè)有用于支撐外套筒的底板。[0007]所述的外套筒上的彈性卡共有兩組，每一組有兩片，每一片包括桿狀體以及與鋸齒狀配合的頭部，外套筒在移動(dòng)時(shí)，彈性卡的頭部受到鋸齒狀的凸出部擠壓，桿狀體收縮，保證彈性卡的頭部滑入下一組凹槽。
[0008]所述的接觸面包括金屬的支撐本體，支撐本體的外部覆蓋有彈性的緩沖墊，且接觸面的形狀與待轉(zhuǎn)運(yùn)零部件上接觸位置的形狀吻合。
[0009]具有上述結(jié)構(gòu)的該種用于零部件的轉(zhuǎn)運(yùn)小車通過設(shè)置了位置可以自由移動(dòng)的外套筒，以及高度可以自由調(diào)節(jié)的內(nèi)套筒，保證了外套筒和內(nèi)套筒可以根據(jù)待轉(zhuǎn)運(yùn)零部件的尺寸和形狀進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而滿足了不同零部件轉(zhuǎn)運(yùn)的通用性要求；同時(shí)，在接觸部位設(shè)置緩沖墊，是的轉(zhuǎn)運(yùn)小車與待轉(zhuǎn)運(yùn)零部件之間的接觸為柔性接觸，避免對零部件造成質(zhì)量傷害。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型中導(dǎo)軌與外套筒配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型中支撐墊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]在圖1-3中，1:框架；11:上層框架；12:下層框架；13:導(dǎo)軌；2:立柱；21:外套筒；22:內(nèi)套筒；23:彈性卡；24:桿狀體；3:支撐墊；31:接觸面；32:金屬銷；4:滾輪；41:剎車片；5:扶手；51:手剎。
【具體實(shí)施方式】
[0015]圖1-3為本實(shí)用新型用于零部件的轉(zhuǎn)運(yùn)小車的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為導(dǎo)軌與外套筒配合的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為支撐墊的結(jié)構(gòu)示意圖。由圖1-圖3結(jié)合可知，該種用于零部件的轉(zhuǎn)運(yùn)小車包括框架1，框架包括上層框架11和下層框架12，上層框架11和下層框架12通過位于四個(gè)角上的縱向支撐桿連接在一起，所述的上層框架11和下層框架12相對應(yīng)的四個(gè)邊和兩個(gè)對角線上分別設(shè)有若干個(gè)貫穿框架I的立柱2，立柱2包括外套筒21以及一端位于外套筒21內(nèi)部的內(nèi)套筒22，且所述的內(nèi)套筒22與外套筒21重疊部分的尺寸可調(diào)，所述的內(nèi)套筒22的頂端為中空型結(jié)構(gòu)，中空型結(jié)構(gòu)的外圓周上設(shè)有固定孔，對待轉(zhuǎn)移零部件進(jìn)行支撐的支撐墊3安裝在中空型結(jié)構(gòu)內(nèi)部，并通過螺栓固定；上層框架11和下層框架12每一組對應(yīng)的邊上均設(shè)有容納外套筒21的導(dǎo)軌13，所述的導(dǎo)軌13的兩側(cè)均為鋸齒狀，且兩側(cè)的鋸齒同時(shí)凹進(jìn)，同時(shí)凸出，所述的外套筒21與上層框架11、下層框架12配合部位的外圓周上設(shè)有彈性卡23，彈性卡23上設(shè)有與導(dǎo)軌13上的鋸齒狀結(jié)構(gòu)配合的頭部，外套筒21在導(dǎo)軌13上移動(dòng)，并通過彈性卡23與導(dǎo)軌13上的鋸齒狀配合固定。
[0016]所述的下層框架12的四個(gè)角上設(shè)有便于轉(zhuǎn)運(yùn)小車移動(dòng)的滾輪4，滾輪4上設(shè)有便于轉(zhuǎn)運(yùn)小車停止的剎車裝置，所述的剎車裝置是在滾輪4的一側(cè)設(shè)置剎車片41 ;所述的上層框架11的其中一個(gè)邊上設(shè)有便于推拉轉(zhuǎn)運(yùn)小車的扶手5，且扶手上設(shè)有手剎51，手剎51通過金屬線與剎車片41連接在一起，握緊手剎51，金屬線將手剎51上的力傳遞到剎車片41上，剎車片41則貼緊滾輪4，對轉(zhuǎn)運(yùn)小車進(jìn)行制動(dòng)。
[0017]支撐墊3包括與待轉(zhuǎn)移零部件受力接觸的接觸面31，以及與中空型結(jié)構(gòu)安裝在一起的金屬銷32，且金屬銷32的徑向方向上設(shè)有通孔，該通孔與內(nèi)套筒22上的固定孔保持同軸。
[0018]上層框架11上的導(dǎo)軌13為貫通式的，外套筒21的下端穿過導(dǎo)軌13并安裝在下層框架12上，外套筒21的上端穿過導(dǎo)軌13并安裝有內(nèi)套筒22 ;所述的下層框架12上的導(dǎo)軌13的下方還設(shè)有用于支撐外套筒21的底板。
[0019]外套筒21上的彈性卡23共有兩組，每一組有兩片，每一片包括桿狀體24以及與鋸齒狀配合的頭部，外套筒21在移動(dòng)時(shí)，彈性卡23的頭部受到鋸齒狀的凸出部擠壓，桿狀體24收縮，保證彈性卡23的頭部滑入下一組凹槽。
[0020]接觸面31包括金屬的支撐本體，支撐本體的外部覆蓋有彈性的緩沖墊，且接觸面31的形狀與待轉(zhuǎn)運(yùn)零部件上接觸位置的形狀吻合。
[0021]具有上述結(jié)構(gòu)的該種用于零部件的轉(zhuǎn)運(yùn)小車通過設(shè)置了位置可以自由移動(dòng)的外套筒，以及高度可以自由調(diào)節(jié)的內(nèi)套筒，保證了外套筒和內(nèi)套筒可以根據(jù)待轉(zhuǎn)運(yùn)零部件的尺寸和形狀進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而滿足了不同零部件轉(zhuǎn)運(yùn)的通用性要求；同時(shí)，在接觸部位設(shè)置緩沖墊，是的轉(zhuǎn)運(yùn)小車與待轉(zhuǎn)運(yùn)零部件之間的接觸為柔性接觸，避免對零部件造成質(zhì)量傷害。
【權(quán)利要求】
1.用于零部件的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)運(yùn)小車包括框架(1)，所述的框架包括上層框架(11)和下層框架(12)，上層框架(11)和下層框架(12)通過位于四個(gè)角上的縱向支撐桿連接在一起，所述的上層框架(11)和下層框架(12)相對應(yīng)的四個(gè)邊和兩個(gè)對角線上分別設(shè)有若干個(gè)貫穿框架(I)的立柱(2)，所述的立柱(2)包括外套筒(21)以及一端位于外套筒(21)內(nèi)部的內(nèi)套筒(22)，且所述的內(nèi)套筒(22)與外套筒(21)重疊部分的尺寸可調(diào)，所述的內(nèi)套筒(22)的頂端為中空型結(jié)構(gòu)，中空型結(jié)構(gòu)的外圓周上設(shè)有固定孔，對待轉(zhuǎn)移零部件進(jìn)行支撐的支撐墊(3)安裝在中空型結(jié)構(gòu)內(nèi)部，并通過螺栓固定；所述的上層框架(11)和下層框架(12)每一組對應(yīng)的邊上均設(shè)有容納外套筒(21)的導(dǎo)軌(13)，所述的導(dǎo)軌(13)的兩側(cè)均為鋸齒狀，且兩側(cè)的鋸齒同時(shí)凹進(jìn)，同時(shí)凸出，所述的外套筒(21)與上層框架(11)、下層框架(12)配合部位的外圓周上設(shè)有彈性卡(23)，彈性卡(23)上設(shè)有與導(dǎo)軌(13)上的鋸齒狀結(jié)構(gòu)配合的頭部，外套筒(21)在導(dǎo)軌(13)上移動(dòng)，并通過彈性卡(23)與導(dǎo)軌(13)上的鋸齒狀配合固定；所述的下層框架(12)的四個(gè)角上設(shè)有便于轉(zhuǎn)運(yùn)小車移動(dòng)的滾輪(4)，滾輪(4)上設(shè)有便于轉(zhuǎn)運(yùn)小車停止的剎車裝置，所述的剎車裝置是在滾輪(4)的一側(cè)設(shè)置剎車片(41);所述的上層框架(11)的其中一個(gè)邊上設(shè)有便于推拉轉(zhuǎn)運(yùn)小車的扶手(5)，且扶手上設(shè)有手剎(51)，手剎(51)通過金屬線與剎車片(41)連接在一起，握緊手剎(51)，金屬線將手剎(51)上的力傳遞到剎車片(41)上，剎車片(41)則貼緊滾輪(4)，對轉(zhuǎn)運(yùn)小車進(jìn)行制動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于零部件的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于:所述的支撐墊(3)包括與待轉(zhuǎn)移零部件受力接觸的接觸面(31)，以及與中空型結(jié)構(gòu)安裝在一起的金屬銷(32)，且金屬銷(32)的徑向方向上設(shè)有通孔，該通孔與內(nèi)套筒(22)上的固定孔保持同軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于零部件的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于:所述的上層框架(11)上的導(dǎo)軌(13)為貫通式的，外套筒(21)的下端穿過導(dǎo)軌(13)并安裝在下層框架(12)上，外套筒(21)的上端穿過導(dǎo)軌(13)并安裝有內(nèi)套筒(22);所述的下層框架(12)上的導(dǎo)軌(13)的下方還設(shè)有用于支撐外套筒(21)的底板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于零部件的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于:所述的外套筒(21)上的彈性卡(23 )共有兩組，每一組有兩片，每一片包括桿狀體(24)以及與鋸齒狀配合的頭部，外套筒(21)在移動(dòng)時(shí)，彈性卡(23)的頭部受到鋸齒狀的凸出部擠壓，桿狀體(24)收縮，保證彈性卡(23)的頭部滑入下一組凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于零部件的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于:所述的接觸面(31)包括金屬的支撐本體，支撐本體的外部覆蓋有彈性的緩沖墊，且接觸面(31)的形狀與待轉(zhuǎn)運(yùn)零部件上接觸位置的形狀吻合。
【文檔編號(hào)】B62B3/02GK203637879SQ201320657351
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月23日
【發(fā)明者】周軍, 劉萍, 方崇武, 童培易, 唐萍, 劉國莉, 晉啟云 申請人:蕪湖市順昌汽車配件有限公司