換擋操縱裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種換擋操縱裝置，包括底座和換擋桿，所述底座上支撐一轉(zhuǎn)軸，一換擋卡座設(shè)于該轉(zhuǎn)軸的中段，所述換擋卡座通過銷軸與轉(zhuǎn)軸周向固定，且形成換擋卡座相對于轉(zhuǎn)軸以銷軸為回轉(zhuǎn)中心的鉸接，所述換擋卡座的左右兩端下部分別設(shè)有向下延伸的卡齒，所述換擋桿固定連接在換擋卡座上端，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別設(shè)有第一轉(zhuǎn)臂和第二轉(zhuǎn)臂，第一轉(zhuǎn)臂、第二轉(zhuǎn)臂的上端套在轉(zhuǎn)軸上形成間隙配合，所述第一轉(zhuǎn)臂、第二轉(zhuǎn)臂上端的圓周面上均設(shè)有卡槽分別與換擋卡座左右兩端的卡齒對應(yīng)，所述第一轉(zhuǎn)臂、第二轉(zhuǎn)臂的向下延伸端均設(shè)有用于安裝換擋控制拉索的圓柱。該換擋操縱裝置操作方便、省力。
【專利說明】換擋操縱裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種換擋操縱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]參見圖6至圖8，傳統(tǒng)的換擋操縱裝置一般是在底座的兩側(cè)壁上分別固定有相互獨立的第一轉(zhuǎn)軸13和第二轉(zhuǎn)軸14，所述第一轉(zhuǎn)軸13的軸端固定有第一轉(zhuǎn)臂15，第一轉(zhuǎn)臂15通過一與第一轉(zhuǎn)軸15垂直交錯的銷軸與換擋桿17鉸接，換擋桿17上設(shè)有一撥銷171向第二轉(zhuǎn)軸方向延伸，第一轉(zhuǎn)臂15的下端設(shè)有用于固定第一控制拉索的銷，所述第二轉(zhuǎn)軸16的軸端上鉸接有第二轉(zhuǎn)臂16，所述第二轉(zhuǎn)臂16為L型轉(zhuǎn)臂，L型轉(zhuǎn)臂的彎曲部設(shè)置鉸接孔與第二轉(zhuǎn)軸鉸接，該L型轉(zhuǎn)臂的短臂上設(shè)固定套18供換擋桿的撥銷插入，該L型轉(zhuǎn)臂的長臂上設(shè)有用于固定第二控制拉索的銷。換擋時，向前或向后扳動換擋桿，換擋桿帶動第一轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)一擋與倒擋的轉(zhuǎn)換，當需要換至二擋或三擋時，就需要駕駛者將換擋桿向左或向右扳動，通過撥銷撥動第二轉(zhuǎn)臂的短臂向上或向下繞第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，使第二轉(zhuǎn)臂的長臂帶動第二控制拉索動作，實現(xiàn)三擋、四擋轉(zhuǎn)換。這種通過撥銷撥動第二轉(zhuǎn)臂的短臂，使第二轉(zhuǎn)臂的短臂向上或向下繞第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，從而使第二轉(zhuǎn)臂的長臂帶動第二控制拉索動作，實現(xiàn)三擋、四擋轉(zhuǎn)換的結(jié)構(gòu)非常費力，且駕駛者向左或向右扳動換擋桿的動作是反關(guān)節(jié)動作，施力極不方便。因此，每每駕駛者需要換至二擋或三擋時就會感到非常費力，操作極度不便。通過調(diào)查，大部分駕駛者反應(yīng)該換擋操縱裝置操作及其不方便，甚至有些駕駛者為了向左或向右扳動換擋桿而將身體傾斜，從而導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種換擋操縱裝置，該換擋操縱裝置操作方便、省力。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種換擋操縱裝置，包括底座和換擋桿，所述底座上支撐一轉(zhuǎn)軸，一換擋卡座設(shè)于該轉(zhuǎn)軸的中段，所述換擋卡座通過銷軸與轉(zhuǎn)軸周向固定，且形成換擋卡座相對于轉(zhuǎn)軸以銷軸為回轉(zhuǎn)中心的鉸接，所述換擋卡座的左右兩端下部分別設(shè)有向下延伸的卡齒，所述換擋桿固定連接在換擋卡座上端，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別設(shè)有第一轉(zhuǎn)臂和第二轉(zhuǎn)臂，第一轉(zhuǎn)臂、第二轉(zhuǎn)臂的上端套在轉(zhuǎn)軸上形成間隙配合，所述第一轉(zhuǎn)臂、第二轉(zhuǎn)臂上端的圓周面上均設(shè)有卡槽分別與換擋卡座左右兩端的卡齒對應(yīng)，所述第一轉(zhuǎn)臂、第二轉(zhuǎn)臂的向下延伸端均設(shè)有用于安裝換擋控制拉索的圓柱。
[0005]所述換擋卡座的中段向下延伸，通過銷軸與轉(zhuǎn)軸的中段周向固定。
[0006]所述換擋卡座的向下延伸部設(shè)有開口朝下的U型開口槽，所述轉(zhuǎn)軸卡在換擋卡座的U型開口槽中,通過徑向穿過轉(zhuǎn)軸的銷軸與換擋卡座周向固定。
[0007]所述換擋卡座的上端設(shè)有螺紋孔，換擋桿下端與換擋卡座的螺紋孔配合緊固，并用鎖定螺母鎖緊。
[0008]所述換擋卡座與轉(zhuǎn)軸之間安裝有用于對換擋卡座定向施力的彈簧。[0009]所述轉(zhuǎn)軸的中段徑向設(shè)有供銷軸穿過的通孔和安裝彈簧的盲孔，所述盲孔與通孔呈垂直空間交錯，盲孔偏于通孔一側(cè)，盲孔的孔口朝上；所述換擋卡座設(shè)有孔口朝下的彈簧安裝孔，該彈簧安裝孔與轉(zhuǎn)軸上盲孔的孔口相向，一壓縮彈簧的兩端分別插入彈簧安裝孔和盲孔中，設(shè)于換擋卡座和轉(zhuǎn)軸之間。
[0010]所述底座左右兩邊對稱設(shè)有側(cè)壁，底座的兩側(cè)壁上均設(shè)有軸孔，兩軸孔中分別設(shè)有臺階軸套，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別設(shè)有定位階梯，轉(zhuǎn)軸的兩端分別插入臺階軸套中，臺階軸套與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置襯套，軸端通過鎖緊螺母固定。
[0011]所述襯套的長度大于臺階軸套的長度。
[0012]所述底座包括開口朝下的U型上殼體以及開口朝上的U型下殼體，所述上殼體插入下殼體中，并與下殼體固定連接，所述底座上殼體的兩側(cè)壁上設(shè)置軸孔，所述底座的上殼體的上端面設(shè)有讓位開口。
[0013]采用上述方案，使本實用新型具有以下優(yōu)點:由于本實用新型的底座上支撐一轉(zhuǎn)軸，一換擋卡座設(shè)于該轉(zhuǎn)軸的中段，所述換擋卡座通過銷軸與轉(zhuǎn)軸周向固定，且形成換擋卡座相對于轉(zhuǎn)軸以銷軸為回轉(zhuǎn)中心的鉸接，所述換擋桿固定連接在換擋卡座上端。向左或向右扳動換擋桿可以使換擋卡座繞銷軸向轉(zhuǎn)軸的軸向左右端轉(zhuǎn)動，且換擋卡座與轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動。而向左或向右扳動換擋桿帶動換擋卡座繞銷軸向左或向右轉(zhuǎn)動時無阻力的作用，即使向左或向右扳動換擋桿為反關(guān)節(jié)動作，駕駛者也可以很輕松地向左或向右扳動換擋桿來實現(xiàn)選擋，毫不費力。所述換擋卡座的左右兩端下部分別設(shè)有向下延伸的卡齒，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別設(shè)有第一轉(zhuǎn)臂和第二轉(zhuǎn)臂，第一轉(zhuǎn)臂、第二轉(zhuǎn)臂的上端套在轉(zhuǎn)軸上形成間隙配合，所述第一轉(zhuǎn)臂、第二轉(zhuǎn)臂上端的圓周面上均設(shè)有卡槽分別與換擋卡座左右兩端的卡齒對應(yīng)，所述第一轉(zhuǎn)臂、第二轉(zhuǎn)臂的向下延伸端均設(shè)有用于安裝換擋控制拉索的圓柱。第一換擋控制拉索和第二換擋控制拉索的動作都是通過向前或向后扳動換擋桿實現(xiàn)的。當向左扳動換擋桿帶動換擋卡座左端的第一卡齒插入第一轉(zhuǎn)臂上端的第一卡槽中后，向前或向后扳動換擋桿帶動第一轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動，可以實現(xiàn)二擋或三擋的轉(zhuǎn)換。當向右扳動換擋桿帶動換擋卡座右端的第二卡齒插入第二轉(zhuǎn)臂上端的第二卡槽中后，然后向前或向后扳動換擋桿帶動第二轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動，可以實現(xiàn)一擋或倒擋的轉(zhuǎn)換。因此，本實用新型通過向左或向右扳動換擋桿來實現(xiàn)選檔功能，一擋或倒擋的轉(zhuǎn)換以及二擋或三擋的轉(zhuǎn)換的實現(xiàn)都只需要在選檔后向前或向后扳動換擋桿即可，而向前或向后扳動換擋桿的動作為正常屈伸的動作，施力方便，因此使用本實用新型換擋更省力、方便。且本實用新型的結(jié)構(gòu)更加簡單。
[0014]因此，本實用新型操作方便、省力，且不會引起駕駛員的體位變化，避免了發(fā)生交通事故的安全隱患。本實用新型結(jié)構(gòu)更加簡單，安裝方便、快捷，適合大批量生產(chǎn)制造。
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型的俯視圖；
[0018]圖3為圖2的A-A剖視圖；
[0019]圖4為本實用新型的換擋卡座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為本實用新型的轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖；[0021]圖6為傳統(tǒng)的換擋操縱裝置的俯視圖；
[0022]圖7為圖4的B-B剖視圖；
[0023]圖8為圖4的C-C剖視圖。
[0024]附圖中，I為底座，Ia為上殼體，Ib為下殼體，2為轉(zhuǎn)軸，21為通孔，22為盲孔，23為定位階梯，3為換擋卡座，31為向下延伸部，311為U型開口槽，32為第一卡齒，33為第二卡齒，34為螺紋孔,35為彈簧安裝孔,4為銷軸,5為第一轉(zhuǎn)臂，51為第 ^槽,52為第一圓柱，6為第二轉(zhuǎn)臂，61為第二卡槽，62為第二圓柱，7為第一換擋控制拉索，8為第二換擋控制拉索,9為壓縮彈簧，10為換擋桿,11為臺階軸套,12為襯套，13為第一轉(zhuǎn)軸，14為第二轉(zhuǎn)軸，15為第一轉(zhuǎn)臂，16為第二轉(zhuǎn)臂，17為換擋桿，171為撥銷，18為固定套。
【具體實施方式】
[0025]參見圖1至圖5，為換擋操縱裝置的一種實施例，包括底座I和換擋桿10，所述底座I上支撐一轉(zhuǎn)軸2，一換擋卡座3設(shè)于該轉(zhuǎn)軸2的中段，所述換擋卡座3通過銷軸4與轉(zhuǎn)軸2周向固定，且形成換擋卡座3相對于轉(zhuǎn)軸2以銷軸4為回轉(zhuǎn)中心的鉸接。這種結(jié)構(gòu)使得換擋卡座3可以繞銷軸4向轉(zhuǎn)軸2的軸向左右端轉(zhuǎn)動，且換擋卡座3與轉(zhuǎn)軸2同步轉(zhuǎn)動。所述換擋桿10固定連接在換擋卡座3上端。所述換擋卡座3的左右兩端下部分別設(shè)有向下延伸的卡齒。所述換擋卡座3左端的卡齒為第—^齒32,所述換擋卡座3右端的卡齒為第二卡齒33。所述轉(zhuǎn)軸2的兩端分別設(shè)有第一轉(zhuǎn)臂5和第二轉(zhuǎn)臂6，第一轉(zhuǎn)臂5、第二轉(zhuǎn)臂6的上端套在轉(zhuǎn)軸2上形成間隙配合，所述第一轉(zhuǎn)臂5、第二轉(zhuǎn)臂6上端的圓周面上均設(shè)有卡槽分別與換擋卡座3左右兩端的卡齒對應(yīng)。所述第一轉(zhuǎn)臂5上端的卡槽為第—^槽51,與第一卡齒32對應(yīng)。所述第 二轉(zhuǎn)臂6上端的卡槽為第二卡槽61，與第二卡齒33對應(yīng)。所述第一轉(zhuǎn)臂5、第二轉(zhuǎn)臂6的向下延伸端均設(shè)有用于安裝換擋控制拉索的圓柱。所述第一轉(zhuǎn)臂5的向下延伸端的圓柱為第一圓柱52。所述第一轉(zhuǎn)臂5通過第一圓柱52安裝第一換擋控制拉索7。所述第一換擋控制拉索7為二擋、三擋換擋控制拉索。所述第一圓柱52焊接固定在第一轉(zhuǎn)臂5上，所述第一圓柱52的端頭設(shè)有銷孔。所述第一換擋控制拉索7的接頭套在第一轉(zhuǎn)臂5的第一圓柱52上，通過鎖緊銷鎖緊。所述第二轉(zhuǎn)臂6的向下延伸端的圓柱為第二圓柱62。所述第二轉(zhuǎn)臂6通過第二圓柱62安裝第二換擋控制拉索8。所述第二換擋控制拉索8為一擋、倒擋換擋控制拉索。所述第二圓柱62焊接固定在第二轉(zhuǎn)臂6上，所述第二圓柱62的端頭設(shè)有銷孔。所述第二換擋控制拉索8的接頭套在第二轉(zhuǎn)臂6的第二圓柱62上，通過鎖緊銷鎖緊。
[0026]所述換擋卡座3的中段向下延伸,通過銷軸4與轉(zhuǎn)軸2的中段周向固定。換擋卡座3的向下延伸部31位于第一轉(zhuǎn)臂5與第二轉(zhuǎn)臂6之間。所述換擋卡座3的向下延伸部31設(shè)有開口朝下的U型開口槽311，所述轉(zhuǎn)軸2卡在換擋卡座3的U型開口槽311中，通過徑向穿過轉(zhuǎn)軸2的銷軸4與換擋卡座3周向固定。所述換擋卡座3的上端設(shè)有螺紋孔34，換擋桿10下端與換擋卡座3的螺紋孔34配合緊固，并用鎖定螺母鎖緊。所述換擋桿10上端設(shè)有手柄頭，該手柄頭與換擋桿10螺紋連接，并通過螺母緊固。所述換擋卡座3的中段向上延伸，換擋卡座3的向上延伸部上設(shè)置螺紋孔34。
[0027]所述換擋卡座3與轉(zhuǎn)軸2之間安裝有用于對換擋卡座3定向施力的彈簧。所述轉(zhuǎn)軸2的中段徑向設(shè)有供銷軸4穿過的通孔21和安裝彈簧的盲孔22，所述盲孔22與通孔21呈垂直空間交錯，盲孔22偏于通孔21 —側(cè)，盲孔22的孔口朝上；所述換擋卡座3設(shè)有孔口朝下的彈簧安裝孔35，該彈簧安裝孔35與轉(zhuǎn)軸2上盲孔22的孔口相向，一壓縮彈簧9的兩端分別插入彈簧安裝孔35和盲孔22中，設(shè)于換擋卡座3和轉(zhuǎn)軸2之間。本實施例中，所述通孔21設(shè)置在轉(zhuǎn)軸2中間，所述盲孔22設(shè)置在通孔21右側(cè)。所述彈簧安裝孔35設(shè)置在換擋卡座3向下延伸部31的U型開口槽311的上端面上。換擋卡座3向下延伸部31的U型開口槽311的兩側(cè)壁上均設(shè)有供銷軸4穿過的通孔21。壓縮彈簧9給換擋卡座3 —個向上的推力。因為，壓縮彈簧9位于銷軸4右邊，該推力使得換擋卡座3在無外力時繞銷軸4偏向左側(cè)，使換擋卡座3左端的卡齒插入第一轉(zhuǎn)臂5上端的卡槽中。所述壓縮彈簧9用于對換擋卡座3進行限位，避免了換擋卡座3同時帶動第一轉(zhuǎn)臂5和第二轉(zhuǎn)臂6，防止誤操作。
[0028]所述底座I左右兩邊對稱設(shè)有側(cè)壁，底座I的兩側(cè)壁上均設(shè)有軸孔，兩軸孔中分別設(shè)有臺階軸套U，所述轉(zhuǎn)軸2的兩端分別設(shè)有定位階梯23，轉(zhuǎn)軸2的兩端分別插入臺階軸套11中，臺階軸套11與轉(zhuǎn)軸2之間設(shè)置襯套12，軸端通過鎖緊螺母固定。所述襯套12的長度大于臺階軸套11的長度。所述底座I包括開口朝下的U型上殼體Ia以及開口朝上的U型下殼體Ib，所述上殼體Ia插入下殼體Ib中，并與下殼體Ib固定連接。本實施例中，所述上殼體Ia與下殼體Ib通過螺栓固定連接。當然，所述上殼體Ia與下殼體Ib之間也可以焊接。所述底座I上殼體Ia的兩側(cè)壁上設(shè)置軸孔，所述底座I的上殼體Ia的上端面設(shè)有讓位開口。所述換擋卡座3上端的向上延伸部伸出底座I上端面的讓位開口與換擋桿10螺紋固定連接。
[0029]操作時，第一卡槽51、第二卡槽61的開口均豎直朝上時，摩托車處于空擋。
[0030]向右扳動換擋桿10，換擋卡座3右端的卡齒插入第二卡槽61中，當向前扳動換擋桿10時，換擋卡座3右端的第二卡齒33帶動第二轉(zhuǎn)臂6繞轉(zhuǎn)軸2順時針轉(zhuǎn)動，第二轉(zhuǎn)臂6帶動第二換擋控制拉索8動作，此時，摩托車處于一擋，換擋卡座3左端的卡齒在壓縮彈簧9的作用下徑向頂緊在第一轉(zhuǎn)臂5上端的圓周面上；當向后扳動換擋桿10時，換擋卡座3右端的第二卡齒33帶動第二轉(zhuǎn)臂 6繞轉(zhuǎn)軸2逆時針轉(zhuǎn)動，第二轉(zhuǎn)臂6帶動第二換擋控制拉索8動作，此時，摩托車處于倒擋，換擋卡座3左端的卡齒在壓縮彈簧9的作用下徑向頂緊在第一轉(zhuǎn)臂5上端的圓周面上。
[0031]向左扳動換擋桿10,換擋卡座3左端的卡齒插入第--^槽51中，當向前扳動換擋
桿10時，換擋卡座3左端的第一卡齒32帶動第一轉(zhuǎn)臂5繞轉(zhuǎn)軸2順時針轉(zhuǎn)動，第一轉(zhuǎn)臂5帶動第一換擋控制拉索7動作，此時，摩托車處于二擋；當向后扳動換擋桿10時，換擋卡座3右端的第一卡齒32帶動第一轉(zhuǎn)臂5繞轉(zhuǎn)軸2逆時針轉(zhuǎn)動，第一轉(zhuǎn)臂5帶動第一換擋控制拉索7動作，此時，摩托車處于三擋。
[0032]本實用新型操作方便、省力、安全，可以防止誤操作，且不會引起駕駛員的體位變化，避免了發(fā)生交通事故的安全隱患。本實用新型結(jié)構(gòu)更加簡單，安裝方便、快捷，適合大批量生產(chǎn)制造。
【權(quán)利要求】
1.一種換擋操縱裝置，包括底座和換擋桿，其特征在于:所述底座上支撐一轉(zhuǎn)軸，一換擋卡座設(shè)于該轉(zhuǎn)軸的中段，所述換擋卡座通過銷軸與轉(zhuǎn)軸周向固定，且形成換擋卡座相對于轉(zhuǎn)軸以銷軸為回轉(zhuǎn)中心的鉸接，所述換擋卡座的左右兩端下部分別設(shè)有向下延伸的卡齒，所述換擋桿固定連接在換擋卡座上端，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別設(shè)有第一轉(zhuǎn)臂和第二轉(zhuǎn)臂，第一轉(zhuǎn)臂、第二轉(zhuǎn)臂的上端套在轉(zhuǎn)軸上形成間隙配合，所述第一轉(zhuǎn)臂、第二轉(zhuǎn)臂上端的圓周面上均設(shè)有卡槽分別與換擋卡座左右兩端的卡齒對應(yīng)，所述第一轉(zhuǎn)臂、第二轉(zhuǎn)臂的向下延伸端均設(shè)有用于安裝換擋控制拉索的圓柱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋操縱裝置，其特征在于:所述換擋卡座的中段向下延伸，通過銷軸與轉(zhuǎn)軸的中段周向固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的換擋操縱裝置，其特征在于:所述換擋卡座的向下延伸部設(shè)有開口朝下的U型開口槽，所述轉(zhuǎn)軸卡在換擋卡座的U型開口槽中，通過徑向穿過轉(zhuǎn)軸的銷軸與換擋卡座周向固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋操縱裝置，其特征在于:所述換擋卡座的上端設(shè)有螺紋孔，換擋桿下端與換擋卡座的螺紋孔配合緊固，并用鎖定螺母鎖緊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋操縱裝置，其特征在于:所述換擋卡座與轉(zhuǎn)軸之間安裝有用于對換擋卡座定向施力的彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的換擋操縱裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸的中段徑向設(shè)有供銷軸穿過的通孔和安裝彈簧的盲孔，所述盲孔與通孔呈垂直空間交錯，盲孔偏于通孔一側(cè)，盲孔的孔口朝上；所述換擋卡座設(shè)有孔口朝下的彈簧安裝孔，該彈簧安裝孔與轉(zhuǎn)軸上盲孔的孔口相向，一壓縮彈簧的兩端分別插入彈簧安裝孔和盲孔中，設(shè)于換擋卡座和轉(zhuǎn)軸之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋操縱裝置，其特征在于:所述底座左右兩邊對稱設(shè)有側(cè)壁，底座的兩側(cè)壁上均設(shè)有軸孔，兩軸孔中分別設(shè)有臺階軸套，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別設(shè)有定位階梯，轉(zhuǎn)軸的兩端分別插入臺階軸套中，臺階軸套與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置襯套，軸端通過鎖緊螺母固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的換擋操縱裝置，其特征在于:所述襯套的長度大于臺階軸套的長度。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的換擋操縱裝置，其特征在于:所述底座包括開口朝下的U型上殼體以及開口朝上的U型下殼體，所述上殼體插入下殼體中，并與下殼體固定連接，所述底座上殼體的兩側(cè)壁上設(shè)置軸孔，所述底座的上殼體的上端面設(shè)有讓位開口。
【文檔編號】B62M25/04GK203511973SQ201320568693
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月13日
【發(fā)明者】梁道明, 符柏海 申請人:重慶動霸科技有限公司