電動車供電系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】電動車供電系統(tǒng)，涉及一種供電裝置。包括蓄電池組、太陽能電池板組件和太陽能充電控制器，所述太陽能充電控制器與太陽能電池板組件連接，太陽能充電控制器的輸出端與蓄電池組連接。本實用新型將自然能源—太陽能作為電動車的供電能源之一，大大提高了電動自行車的續(xù)航能力，節(jié)約了不可再生能源，同時對環(huán)境保護起到了積極的效果。
【專利說明】電動車供電系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種供電裝置，具體為一種電動車供電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動自行車現(xiàn)在已經(jīng)成為了一種普及的代步工具，由于蓄電池的蓄電容量有限，限制了它的行進距離，人們通過不斷擴大蓄電池的容量來增加行程，即便如此，現(xiàn)有蓄電池的遠行能力依然較弱，一個17A/H的新蓄電池組，單人空車行駛距離大概在50km，這樣單程只能行駛25km，如果載物或帶人則距離更短。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有電動車電池行程短、電池壽命短等缺點，提供一種以太陽能為主要能源的供電系統(tǒng)，電動車不論在行駛還是停放時，都可以利用太陽能提高動力或進行充電。
[0004]實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是:電動車供電系統(tǒng)，其特征在于:包括蓄電池組、太陽能電池板組件和太陽能充電控制器，所述太陽能充電控制器與太陽能電池板組件連接，太陽能充電控制器的輸出端與蓄電池組連接。
[0005]所述太陽能電池板組件包括支架，所述支架為三層的復式支架，最上一層支架上設(shè)置有一塊電池板，所述下方的兩層支架均設(shè)置有滑道，所述下一層的滑道設(shè)置在下一層支架的左右兩側(cè)邊，下二層的滑道設(shè)置在下二層支架的前后兩側(cè)邊，下一層的滑道內(nèi)設(shè)置有左右對置的兩塊電池板，下二層的滑道內(nèi)設(shè)置有前后對稱的兩塊電池板；所述下一層兩側(cè)的電池板上端面的內(nèi)端分別設(shè)置有第一限位塊，最上層支架下端面的兩側(cè)外端分別設(shè)置有與第一限位塊相配合的第一擋塊，所述下二層兩側(cè)的電池板上端面的內(nèi)端分別設(shè)置有第二限位塊，下一層支架下端面·的兩側(cè)外端分別設(shè)置有與第二限位塊相配合的第二擋塊。
[0006]本實用新型將自然能源一太陽能作為電動車的供電能源之一，大大提高了電動自行車的續(xù)航能力，節(jié)約了不可再生能源，同時對環(huán)境保護起到了積極的效果。
[0007]由于電動車的車體較小，本實用新型提供了一種可折疊和伸展的太陽能電池板組件，行駛或停放充電的時候可以將下兩層的太陽能電池板分別從支架的前后或左右拉出來，增加了太陽能電池板的有效面積；置于車庫中時，可以將下兩層的太陽能電池板折疊進支架中，簡單方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的工作原理圖；
[0009]圖2為太陽能電池板組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為太陽能電池板組件的使用狀態(tài)圖。
【具體實施方式】[0011]如圖1所示，本實用新型包括蓄電池組1、太陽能電池板組件2和太陽能充電控制器3，太陽能充電控制器3與太陽能電池板組件2連接，太陽能充電控制器3的輸出端與蓄電池組I連接。
[0012]太陽能電池板組件2包括支架4，支架4為三層的復式支架，最上一層支架7上設(shè)置有一塊電池板8，下兩層的支架5、6設(shè)置有滑道，滑道可采用與現(xiàn)市售的家具用抽拉滑軌的結(jié)構(gòu)形式，下一層的滑道設(shè)置在下一層支架5的左右兩側(cè)邊，下二層的滑道設(shè)置在下二層支架6的前后兩側(cè)邊，下一層的滑道內(nèi)設(shè)置有左右對置的兩塊電池板9、10，下二層支架的滑道內(nèi)設(shè)置有前后對稱的兩塊電池板11、12。
[0013]下一層兩側(cè)的電池板9、10上端面的內(nèi)端分別設(shè)置有第一限位塊13，最上層支架7下端面的兩側(cè)外端分別設(shè)置有與第一限位塊13相配合的第一擋塊14，下二層兩側(cè)的電池板11、12上端面的內(nèi)端分別設(shè)置有第二限位塊15，下一層支架5下端面的兩側(cè)外端分別設(shè)置有與第二限位塊15相配合的第二擋塊16。
【權(quán)利要求】
1.電動車供電系統(tǒng)，其特征在于:包括蓄電池組、太陽能電池板組件和太陽能充電控制器，所述太陽能充電控制器與太陽能電池板組件連接，太陽能充電控制器的輸出端與蓄電池組連接；所述太陽能電池板組件包括支架，所述支架為三層的復式支架，最上一層支架上設(shè)置有一塊電池板，所述下方的兩層支架均設(shè)置有滑道，所述下一層的滑道設(shè)置在下一層支架的左右兩側(cè)邊，下二層的滑道設(shè)置在下二層支架的前后兩側(cè)邊，下一層的滑道內(nèi)設(shè)置有左右對置的兩塊電池板，下二層的滑道內(nèi)設(shè)置有前后對稱的兩塊電池板；所述下一層兩側(cè)的電池板上端面的內(nèi)端分別設(shè)置有第一限位塊，最上層支架下端面的兩側(cè)外端分別設(shè)置有與第一限位塊相配合的第一擋塊，所述下二層兩側(cè)的電池板上端面的內(nèi)端分別設(shè)置有第二限位塊，下一層支架下端面的兩側(cè)外端分別設(shè)置有與第二限位塊相配合的第二擋塊。
【文檔編號】B62M6/85GK203410588SQ201320330167
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年6月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月8日
【發(fā)明者】朱其呈 申請人:朱其呈