專利名稱：鞍座防振結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鞍座技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種鞍座防振結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著貨物貿(mào)易活動(dòng)的不斷增長，運(yùn)輸業(yè)也隨之發(fā)展壯大，并以大宗貨物運(yùn)輸以及集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展最為突出，從而促進(jìn)了半掛車相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。鞍座是各種牽引車的專用件，其安裝在牽引車后橋前的車架上，實(shí)現(xiàn)牽引車與半掛車的耦合和分離。牽引裝置用于隨半掛車前部載荷，通過鎖止機(jī)構(gòu)與半掛車牽引銷聯(lián)結(jié)，傳遞牽引力，脫掛后再次掛車能自動(dòng)完成聯(lián)結(jié)半掛車牽引銷的裝置。目前的鞍座防振設(shè)計(jì)不理想，當(dāng)鞍座在路況不良的地面上行駛時(shí)，車輛駕駛室非常顛簸，破壞了駕駛的舒適性和可操控性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的為了克服上述已有技術(shù)存在的不足，提供一種減振效果好、使用可靠的鞍座防振結(jié)構(gòu)，使鞍座適合于需要在崎嶇不平的道路上行走的車輛使用。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:鞍座減振結(jié)構(gòu)，包括機(jī)座和支座總成，在所述機(jī)座底部平行設(shè)置一對支撐板，在所述兩支撐板之間對稱設(shè)置有一對橡膠墊。優(yōu)選地，所述橡膠墊正對所述支座總成。優(yōu)選地，在兩支撐板上設(shè)有通孔，在兩通孔內(nèi)穿插有主銷，在所述兩支撐板之間平行設(shè)置有擺軸，所述擺軸中部設(shè)主銷孔，所述主銷穿過所述主銷孔，在所述擺軸的兩側(cè)軸肩上安裝有所述支座總成。 本實(shí)用新型減振效果好、使用可靠，可有效減少較差路面對車輛的沖擊，從而提高車輛行駛舒適性。

圖1是本實(shí)用新型鞍座防振結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下通過具體實(shí)施方式
，并結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1所示，鞍座減振結(jié)構(gòu)是設(shè)置在鞍座的面板底面上的一對橡膠墊19，參見圖1，在基座I的面板底面上、位于兩支撐板之間且與支座總成相對的位置上設(shè)置有一對橡膠墊19，它可用于保持基座面板在靜態(tài)時(shí)水平放置。當(dāng)兩支座總成放置在水平面上時(shí)，一對橡膠墊19剛好分別壓抵兩支座總成的環(huán)部上方，使基座面板保持水平不偏擺。當(dāng)車輛行駛在崎嶇不平的道路上、基座面板發(fā)生左右兩側(cè)偏擺時(shí)，一側(cè)的橡膠墊19壓向它下面的兩支座總成，在下壓力的驅(qū)動(dòng)下，橡膠墊19發(fā)生壓縮變形，減緩了偏擺對支座總成的沖擊與振動(dòng)。本實(shí)用新型的鞍座包括機(jī)座1，在機(jī)座I的面板下方橫向設(shè)置一對支撐板18,兩支撐板18的中部設(shè)有通孔，穿過兩通孔設(shè)置有十字形的雙向擺軸裝置。雙向擺軸裝置包括主銷30和擺軸33。擺軸中部設(shè)有主銷孔，主銷30套上鋼墊31和主銷襯套32后穿插入擺軸33的主銷孔內(nèi)，在主銷30的尾端以主銷螺母墊34、主銷螺母35固定鎖緊，并在主銷30的末端再以開口銷36固定防脫落。主銷穿過兩支撐板的中部的通孔，使得擺軸33平行設(shè)置在兩支撐板之間。擺軸33的兩側(cè)軸肩上分別套入銅墊37、支座襯套38和支座總成39。支座總成的環(huán)部套在支座襯套38外，在擺軸33的兩末端以支座端蓋40固定，使支座總成39牢固地安裝在擺軸33的兩側(cè)軸肩上。支座總成39以螺栓固定在牽引車大梁的安裝板上，掛車或半掛車上的牽引銷11通過銷鉤2固定于機(jī)座I的牽引銷安裝孔內(nèi)，使得牽引車與半掛車或掛車拖掛行走，由于在基座的底部中央設(shè)置有互相垂直的主銷和擺軸，使得基座的面板可繞主銷左右偏擺或以擺軸為中 心前后偏擺。當(dāng)車輛上下坡行走時(shí)，基座的面板前后偏擺，當(dāng)車輛行駛在崎嶇不平的路面上時(shí)，基座的面板繞主銷左右偏擺一定角度從而適應(yīng)路面情況，減小路面不平對車輛的沖擊。
權(quán)利要求1.鞍座減振結(jié)構(gòu)，包括機(jī)座和支座總成，其特征在于:在所述機(jī)座底部平行設(shè)置一對支撐板，在所述兩支撐板之間對稱設(shè)置有一對橡膠墊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鞍座減振結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橡膠墊正對所述支座總成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鞍座減振結(jié)構(gòu)，其特征在于:在兩支撐板上設(shè)有通孔，在兩通孔內(nèi)穿插有主銷，在所述兩支撐板之間平行設(shè)置有擺軸，所述擺軸中部設(shè)主銷孔，所述主銷穿過所述主銷孔，在所述擺軸 的兩側(cè)軸肩上安裝有所述支座總成。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種鞍座防振結(jié)構(gòu)，包括機(jī)座和支座總成，在所述機(jī)座底部平行設(shè)置一對支撐板，在所述兩支撐板之間對稱設(shè)置有一對橡膠墊。本實(shí)用新型減振效果好、使用可靠，可有效減少較差路面對車輛的沖擊，從而提高車輛行駛舒適性。
文檔編號(hào)B62D53/08GK203142828SQ20132019552
公開日2013年8月21日 申請日期2013年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月18日
發(fā)明者吳志強(qiáng), 左勇 申請人:廣東富華工程機(jī)械制造有限公司