專利名稱：一種兩側(cè)下沉低重心自卸車箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車箱，具體為一種兩側(cè)下沉低重心自卸車箱。
背景技術(shù)：
隨著國家經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，能源開發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流運輸、軍隊建設(shè)等方面都需要大量的自卸車來滿足各行各業(yè)的需要，使得自卸車市場的需求量在不斷的加大。自卸車生產(chǎn)是由主機廠提供底盤專用車廠生產(chǎn)貨箱和加裝自卸所需要的其它系統(tǒng)部分。根據(jù)形勢的發(fā)展發(fā)現(xiàn)原有貨箱存在不同程度的問題。1、制件數(shù)量太多，拼裝工作量大，累計誤差大；2、焊接工作量大，焊縫短小，不便于自動化生產(chǎn)；3、貨箱自重大；4、裝載貨物后整車重心高，對整車行駛影響較大。

實用新型內(nèi)容本實用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種兩側(cè)下沉低重心自卸車箱，以解決上述背景技術(shù)中的缺點。本實用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種兩側(cè)下沉低重心自卸車箱，包括箱體、箱內(nèi)加強梁、底部縱梁、連接橫梁、角部加強梁、側(cè)邊中部加強梁、側(cè)邊上部加強梁、側(cè)邊上部內(nèi)加強梁、前板總成、翻轉(zhuǎn)座、內(nèi)拉梁、U型梁和油缸座，所述箱體內(nèi)安裝有箱內(nèi)加強梁，所述箱體外側(cè)中部安裝有底部縱梁，所述底部縱梁之間通過連接橫梁連接，所述箱體的四周安裝有角部加強梁，所述箱體的側(cè)邊中部安裝有側(cè)邊中部加強梁，所述箱體的側(cè)邊上部安裝有側(cè)邊上部加強梁和側(cè)邊上部內(nèi)加強梁，所述箱體的前部安裝有前板總成，所述箱體的底部安裝有翻轉(zhuǎn)座，所述箱體的內(nèi)部安裝有內(nèi)拉梁，所述角部加強梁中安裝有U型梁，所述前板總成前部安裝有油缸座。有益效果:本實用新型減少了制件數(shù)量；減小了拼裝工作量，縮小了累計誤差；減小了焊接工作量，增大了長直焊縫數(shù)量，便于自動化生產(chǎn)和采用機器人焊接；減小了貨箱自重；降低了重心高度，增加了整車行駛穩(wěn)定性。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的另一結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的另一結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。參見圖1、圖2、圖3，一種兩側(cè)下沉低重心自卸車箱的結(jié)構(gòu)示意圖，一種兩側(cè)下沉低重心自卸車箱，包括箱體1、箱內(nèi)加強梁2、底部縱梁3、連接橫梁4、角部加強梁5、側(cè)邊中部加強梁6、側(cè)邊上部加強梁7、側(cè)邊上部內(nèi)加強梁8、前板總成9、翻轉(zhuǎn)座10、內(nèi)拉梁11、U型梁12和油缸座13，所述箱體I內(nèi)安裝有箱內(nèi)加強梁2，所述箱體I外側(cè)中部安裝有底部縱梁3，所述底部縱梁3之間通過連接橫梁4連接，所述箱體I的四周安裝有角部加強梁5，所述箱體I的側(cè)邊中部安裝有側(cè)邊中部加強梁6，所述箱體I的側(cè)邊上部安裝有側(cè)邊上部加強梁7和側(cè)邊上部內(nèi)加強梁8，所述箱體I的前部安裝有前板總成9，所述箱體I的底部安裝有翻轉(zhuǎn)座10，所述箱體I的內(nèi)部安裝有內(nèi)拉梁11，所述角部加強梁5中安裝有U型梁12，所述前板總成9前部安裝有油缸座13。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及本實用新型的優(yōu)點，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)，本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種兩側(cè)下沉低重心自卸車箱，包括箱體、箱內(nèi)加強梁、底部縱梁、連接橫梁、角部加強梁、側(cè)邊中部加強梁、側(cè)邊上部加強梁、側(cè)邊上部內(nèi)加強梁、前板總成、翻轉(zhuǎn)座、內(nèi)拉梁、U型梁和油缸座，所述箱體內(nèi)安裝有箱內(nèi)加強梁，所述箱體外側(cè)中部安裝有底部縱梁，所述底部縱梁之間通過連接橫梁連接，所述箱體的四周安裝有角部加強梁，所述箱體的側(cè)邊中部安裝有側(cè)邊中部加強梁，所述箱體的側(cè)邊上部安裝有側(cè)邊上部加強梁和側(cè)邊上部內(nèi)加強梁，所述箱體的前部安裝有前板總成，所述箱體的底部安裝有翻轉(zhuǎn)座，所述箱體的內(nèi)部安裝有內(nèi)拉梁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩側(cè)下沉低重心自卸車箱，其特征在于，所述角部加強梁中安裝有U型梁，所述前 板總成前部安裝有油缸座。
專利摘要一種兩側(cè)下沉低重心自卸車箱，包括箱體、箱內(nèi)加強梁、底部縱梁、連接橫梁、角部加強梁、側(cè)邊中部加強梁、側(cè)邊上部加強梁、側(cè)邊上部內(nèi)加強梁、前板總成、翻轉(zhuǎn)座、內(nèi)拉梁、U型梁和油缸座，所述箱體內(nèi)安裝有箱內(nèi)加強梁，所述箱體外側(cè)中部安裝有底部縱梁，所述底部縱梁之間通過連接橫梁連接，所述箱體的四周安裝有角部加強梁，所述箱體的側(cè)邊中部安裝有側(cè)邊中部加強梁，本實用新型減少了制件數(shù)量；減小了拼裝工作量，縮小了累計誤差；減小了焊接工作量，增大了長直焊縫數(shù)量，便于自動化生產(chǎn)和采用機器人焊接；減小了貨箱自重；降低了重心高度，增加了整車行駛穩(wěn)定性。
文檔編號B62D33/02GK203158090SQ201320115578
公開日2013年8月28日 申請日期2013年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月14日
發(fā)明者曹文成, 賈東樂, 潘志遠(yuǎn) 申請人:恒天大迪汽車有限公司