專利名稱：自卸車車廂的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種車廂，具體的說，涉及了一種便于卸貨的自卸車車廂。
背景技術：
最近幾年隨著國際油價的步步攀升，自卸車運輸成本在不斷的増加，因此提高自卸車的運行效率成為了降低運輸成本的有效途徑。然而，在自卸車拉貨的每個工作周期中，卸貨占用了不少時間，特別在自卸車裝載ー些粘濕的貨物時，常常出現(xiàn)貨物粘在車廂上不好卸載的情況，需要工人進入車廂輔助卸貨，影響了運行效率，増加了車輛的運輸成本。為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求ー種理想的技術解決方案。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術的不足，從而提供一種設計科學、卸貨效果好、卸貨效率高的自卸車車廂。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術方案是:一種自卸車車廂，它包括分別設置在車廂底板上的車廂前擋板、車廂后擋板、車廂左擋板和車廂右擋板；所述車廂前擋板的左右兩端分別對應所述車廂左擋板的前端和所述車廂右擋板的前端設置，所述車廂后擋板的左右兩端分別對應所述車廂左擋板的后端和所述車廂右擋板的后端設置；所述車廂前擋板的寬度小于所述車廂后擋板的寬度。基于上述，所述車廂前擋板在車廂內(nèi)側的寬度小于所述車廂后擋板在車廂內(nèi)側的覽度。本實用新型相對現(xiàn)有技術具有實質(zhì)性特點和進步，具體的說，本實用新型將傳統(tǒng)的長方體車廂改為了前端窄后端寬的車廂，使自卸車的卸貨效率得到了提高，尤其是針對一些粘濕的貨物更加容易卸載。該自卸車車廂具有設計科學、卸貨效果好、卸貨效率高的優(yōu)點。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是圖1的仰視圖。圖中:1.車廂底板；2.車廂前擋板；3.車廂后擋板；4.車廂左擋板；5.車廂右擋板。
具體實施方式
下面通過具體實施方式
，對本實用新型的技術方案做進ー步的詳細描述。如圖1所示，ー種自卸車車廂，它包括分別設置在車廂底板I上的車廂前擋板2、車廂后擋板3、車廂左擋板4和車廂右擋板5 ;所述車廂前擋板2的左右兩端分別對應所述車廂左擋板4的前端和所述車廂右擋板5的前端設置，所述車廂后擋板3的左右兩端分別對應所述車廂左擋板4的后端和所述車廂右擋板5的后端設置；所述車廂前擋板2的寬度小于所述車廂后擋板3的寬度。這樣設計好處在于:使自卸車的車廂形成ー個前端窄后端寬的喇叭形車廂，便于傾斜貨物。所述車廂前擋板2在車廂內(nèi)側的寬度小于所述車廂后擋板3在車廂內(nèi)側的寬度。這樣設計是為了進ー步說明:是車廂的內(nèi)側形成前端窄后端寬的喇叭形車廂。最后應當說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解:依然可以對本實用新型的具體實施方式
進行修改或者對部分技術特征進行等同替換；而不脫離本實用新型技術方案的精神，其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術方案范圍當中。
權利要求1.一種自卸車車廂，其特征在于:它包括分別設置在車廂底板上的車廂前擋板、車廂后擋板、車廂左擋板和車廂右擋板；所述車廂前擋板的左右兩端分別對應所述車廂左擋板的前端和所述車廂右擋板的前端設置，所述車廂后擋板的左右兩端分別對應所述車廂左擋板的后端和所述車廂右擋板的后端設置；所述車廂前擋板的寬度小于所述車廂后擋板的寬度。
2.根據(jù)權利要求1所述的自卸車車廂，其特征在于:所述車廂前擋板在車廂內(nèi)側的寬度小于所述車廂后擋板在車廂內(nèi)側的寬度。
專利摘要本實用新型提供一種自卸車車廂，它包括分別設置在車廂底板上的車廂前擋板、車廂后擋板、車廂左擋板和車廂右擋板；所述車廂前擋板的左右兩端分別對應所述車廂左擋板的前端和所述車廂右擋板的前端設置，所述車廂后擋板的左右兩端分別對應所述車廂左擋板的后端和所述車廂右擋板的后端設置；所述車廂前擋板的寬度小于所述車廂后擋板的寬度。所述車廂前擋板在車廂內(nèi)側的寬度小于所述車廂后擋板在車廂內(nèi)側的寬度。該自卸車車廂具有設計科學、卸貨效果好、卸貨效率高的優(yōu)點。
文檔編號B60P1/28GK202952868SQ201220666688
公開日2013年5月29日 申請日期2012年12月7日 優(yōu)先權日2012年12月7日
發(fā)明者買俊輝, 閆保根, 梁偉, 鄭雪元, 李興寬 申請人:駐馬店大力天駿專用汽車制造有限公司