兩用助力爬樓車的制作方法
【專利摘要】一種兩用助力爬樓車，大架子1下方設有單股窄幅履帶4，上方有車座6和上支架7。上支架為平行的兩分支架，其上前端由擋片7-1固連，其上后端有一凹槽7-3，并配有一橫檔，其下部有一固定軸。叉子套9有一垂直的軸套，該軸套套在固定軸上。操縱把8套在叉子套中，其上端是車把8-1，中段是軸承配件組合體，下端是一對車輪8-8。操縱把在兩分支架之間，能前、后、左、右移動。上、下樓梯時，使用者雙腳移動與履帶轉(zhuǎn)動配合行駛。當叉子套被固定于上支架上端時，操縱把與地面垂直，車輪處于前下方，可做為普通三輪車使用。
【專利說明】兩用助力爬樓車
[0001]本發(fā)明是一種能幫助個人攀爬樓梯的車輛，是一種兩用助力爬樓車。(以下簡稱爬樓車)

【背景技術】
[0002]我國的中、低層居民樓中，大多數(shù)都不配備電梯，住在這些樓房中的居民，不得不每天靠個人體力上、下攀爬樓梯，其中有些老年人或體弱的人往往會感到很吃力，從而會給他們的工作和生活帶來諸多不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明就是要提供一種既能幫助個人攀爬樓梯，又能做為普通車輛使用的爬樓車，以滿足一部分老年人或體弱的人的需求。
[0004]技術方案
[0005]爬樓車設有一前后向的大架子，大架子下方固設幾個下支架，幾個下支架上按有一組履帶輪，其中后部一下支架下端是一帶有電機的履帶主動輪，其余的履帶輪是履帶從動輪，該一組履帶輪上安有單股的窄幅履帶。
[0006]大架子中段上方設有一車座，大架子前段上方固設前傾的上支架，該上支架上有能前、后、左、右轉(zhuǎn)動的操縱把，該操縱把上端是車把，下端是一對對稱的車輪，中段是一組軸承配件組合體。
[0007]有益效果
[0008]1、上樓梯時省力、下樓梯時平穩(wěn)。
[0009]2、在樓道內(nèi)轉(zhuǎn)彎，錯車方便靈活。
[0010]3、在平路上可做為普通三輪車使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是車輪處于履帶前下方位置時的整體結構示意圖。
[0012]圖2是操縱把及叉子套結構示意圖。
[0013]圖3是車輪處于履帶前上方位置時整體結構示意圖。
[0014]圖4是車輪處于履帶前下方，操縱把上部固定且與地面垂直時的結構示意圖。
[0015]圖5是上支架上端及凹槽結構示意圖。
[0016]圖6是上支架固定孔及擰緊螺柱結構示意圖。
[0017]圖7是車座底座結構示意圖。
[0018]圖8是腳蹬子結構示意圖。
具體實施方案
[0019]如圖1所示，爬樓車設有一前后向的大架子1，大架子I下方固設幾個下支架2，下支架2的空擋處安有電池，下支架2上安有一組單排履帶輪3，其中大架子I后部一個下支架下端是一個帶電機的履帶主動輪3-1，其余的是履帶從動輪，該一組履帶輪外側安有一單股的窄幅履帶4。
[0020]大架子I中段上方設車座底座5，車座底座5上安有車座6。
[0021]大架子I前段上方固設一向前方傾斜的上支架7，上支架7由片狀或扁柱狀的互相平行的兩個分支架組成，兩分支架上端的前端由一擋片7-1固連為一體，兩分支架下部有一對連線成水平向且與前后向垂直的安裝孔7-2，其上安有固定軸。
[0022]如圖1、2所示，上支架7的兩分支架之間安有操縱把8。操縱把8上端是車把8_1，下端是車叉子8-7，車叉子8-7下端的兩股叉子上安有一車軸，車軸兩端是一對對稱的車輪8-8。操縱把8的中段是一組軸承配件組合體。
[0023]車叉子8-7上端的圓筒活動套在一叉子套9中，車把8-1下端的圓筒套在車叉子8-7的圓筒中，從車把8-1上端插入的上緊螺絲8-2將車把8-1和車叉子8_7緊固成為一個整體。
[0024]叉子套9上端依次安有備帽8-3、上擋帽8-4、上擋碗8_5。備帽8_3、上擋帽8_4通過陰螺紋緊固在車叉子8-7上端圓筒陽螺紋上。
[0025]叉子套9下端有下?lián)跬?-6及車叉子8-7上固有的下?lián)趺?。上、下?lián)跬?_5、8_6內(nèi)均裝有滾珠。
[0026]叉子套9形成一組緊密的軸承配件組合體，操縱把8-5和叉子套9可左右相對轉(zhuǎn)動。
[0027]叉子套9圓筒內(nèi)壁外的外壁上固設一與叉子套9垂直的軸套9-1，該軸套9-1活動套在安裝孔7-2上的固定軸上，以該固定軸為軸，在大架子I上緣至上支架7上端的擋片7-1的區(qū)間內(nèi)操縱把8上端可前后轉(zhuǎn)動。
[0028]安裝孔7-2上的固定軸與車輪8-8的車軸的距離大于該固定軸與爬樓車前端和下端履帶4上最遠點的距離，車輪8-8的車軸半徑大于該固定軸與爬樓車最前端的點的水平距離。
[0029]車把8-1的把手上可設置前進、倒退、擋位、剎車等操控機關。
[0030]使用時，根據(jù)不同用途，前后轉(zhuǎn)動車把8-1，可使車輪8-8分別處于履帶4下端的前方、前上方或前下方的不同位置。
[0031]上、下樓梯時，使車輪8-8處于前方的空置位置。履帶4平鋪于地面緩慢勻速轉(zhuǎn)動，提供上、下助力。使用者坐于車座之上，雙腳左、右踏地，支撐和穩(wěn)定爬樓車，腳步隨爬樓車移動前行。
[0032]如圖1所示，車輪88處于前下方。下樓梯前車輪8-8可提前探觸到前下方的樓梯階，由于手控車把8-1使車輪8-8的升降靈活而有彈性，則能有效緩沖爬樓車突然下傾所帶來的沖擊。在樓梯間的平地上，由于只有履帶4后端和車輪8-8著地，在雙腳和車把8-1的配合作用下能順利拐彎。(即使有一個車輪著地也不影響拐彎)
[0033]如圖3所示，車輪8-8處于前上方，左右轉(zhuǎn)動車把8-1可使車輪8-8的車軸處于與地面垂直的平面內(nèi)，能減小爬樓車的左右寬度，能方便與對面車輛互相錯車。
[0034]如圖4所示，車輪8-8處于前下方，操縱把8上部與地面垂直，如圖4、5所示，上支架7上端后端設有一對與地面平行且與前后向垂直的凹槽7-3，凹槽7-3內(nèi)一橫擋將叉子套9上端固定于上支架7上部。
[0035]操縱把8能且只能左右轉(zhuǎn)動。
[0036]由于爬樓車只有車輪8-8的兩輪和履帶4后端著地。爬樓車可做為普通三輪車使用。
[0037]固定叉子套9有多種方案可供選擇，例如:圖6，在叉子套9外壁增設一固接的螺帽柱9-2，該螺帽柱9-2與軸套9-1處于叉子套9同一側上、下兩端的對應位置，且互相垂直。取消凹槽7-3，代之以在擋片7-1上設一前后貫通的固定孔7-4，該固定孔7-4內(nèi)徑大于螺帽柱9-2的外徑。一擰緊螺柱7-5后段是與螺帽柱9-2陰螺紋匹配的陽螺紋，前段依次是外徑小于后段陽螺紋內(nèi)徑的圓柱段和棱形段，其中棱形段前端面上有螺絲孔。一擰緊把套在棱形段上，被該螺絲孔內(nèi)的螺絲固定。
[0038]固定孔7-4前端孔口內(nèi)縮，其內(nèi)徑大于擰緊螺柱7-5前端圓柱段和棱形段外徑，而小于后段陽螺紋外徑。固定孔7-4的長小于擰緊螺柱7-5后端到擰緊把的長。
[0039]不使用時，擰緊螺柱7-5套在固定孔7-4中，活動懸置于固定孔7_4前端孔口兩側。
[0040]使用時，操縱把8上部與地面垂直，擰緊螺柱7-5與螺帽柱9-2擰緊，叉子套9被固定于上支架7上部。
[0041]圖7所示，車座底座5的結構是，與地面垂直且相互平行的一對扇形片，下端固接于大架子I上邊，其下部有一固定軸5-1，其上部各有一條互相對應的圓弧形空擋5-2，其內(nèi)面各有一條互相對應的圓弧形阻尼圈5-3，其中間空擋中活動夾有一小扇形活動塊。該小扇形活動塊底端圓滑，其下部活動套在固定軸5-1上，其上部兩面各有一與阻尼圈5-3對應的短阻尼圈，其上部中線位置固設活動塊固定軸，該活動塊固定軸活動套在圓弧形空擋5-2中，兩端有擰緊螺帽，其上端固定安裝車座6。轉(zhuǎn)動小扇形活動塊，可使小扇形活動塊調(diào)整并固定于不同位置。爬樓車在上、下樓梯或在平路上行使時，車身傾斜程度不同，為穩(wěn)定重心或使使用者保持適宜的駕駛姿勢，可調(diào)整小扇形活動塊，使車座6處于適當?shù)奈恢煤徒嵌取?br> [0042]如圖8所示，爬樓車前部設有一對腳蹬子10，腳蹬子10分置于大架子I兩側，上部是固置于大架子I上的固定板，固定板下端是合頁，該合頁與腳踏板一體。不使用時，腳踏板垂直向上與固定板迭合，使用時，腳踏板展成水平，可蹬踏。
【權利要求】
1.一種兩用助力爬樓車，包括大架子(I)和安裝在大架子(I)上的履帶(4)、腳蹬子(10)、車座底座(5)、上支架(7)等，其特征是:一前后向的大架子(I)，其下方安有單股窄幅履帶(4)，其前下部安有折疊式腳蹬子(10)，其上方中部安有車座底座(5)，其前部上方安有向前方傾斜的上支架(7)，上支架(7)由片狀或扁柱狀的互相平行的兩分支架組成，該兩分支架上端的前端由擋片(7-1)固連為一體，該兩分支架下部有一對連線方向與前后向垂直的水平的安裝孔(7-2)，該安裝孔(7-2)上固裝固定軸，一叉子套(9)外壁上設有一與叉子套(9)垂直的軸套(9-1)，該軸套(9-1)活動套在安裝孔(7-2)上的固定軸上，一操縱把(8)處于兩分支架之間，其上端是車把(8-1)，其下部是車叉子(8-7)及車叉子(8-7)下端的一對車輪(8-8)，車叉子(8-7)套在叉子套(9)中，車把(8-1)套在車叉子(8-7)中，上緊螺絲(8-2)將車把(8-1)和車叉子(8-7)緊固成一個整體，操縱把⑶與叉子套(9)由軸承配件組合體連接，兩分支架上端后端設有一對連線方向與前后向垂直的水平凹槽(7-3)，該凹槽(7-3)內(nèi)可塞裝一對應的橫擋，當叉子套(9)靠停于擋片(7-1)的位置時，操縱把(8)上部與地面垂直，車輪(8-8)處于履帶(4)下端前下方，安裝孔(7-2)上的固定軸與車輪(8-8)的車軸的距離大于該固定軸與爬樓車前端和履帶(4)下端最遠點的距離，車輪(8-8)的車軸半徑大于該固定軸與爬樓車最前端的點的水平距離。
2.如權利要求1所述的兩用助力車爬樓車，其特征是:車座底座(5)的結構是，與地面垂直且互相平行的一對扇形片，其下端固接于大架子(I)上邊，其下部有一固定軸(5-1)，其上部各有一條互相對應的圓弧形空擋(5-2)，其內(nèi)面各有一條互相對應的圓弧形阻尼圈(5-3)，其中間位置活動夾有一小扇形活動塊，該小扇形活動塊底端圓滑，其下部活動套在固定軸(5-1)上，其上部中線位置固設有活動塊固定軸，該活動塊固定軸活動套在圓弧形空擋(5-2)中，兩端有擰緊螺帽，其上部兩面各有一條與圓弧形阻尼圈(5-3)互相對應的短阻尼圈，其上部固裝車座(6)。
3.如權利要求1所述的兩用助力爬樓車，其特征是:還包括以設置固定孔(7-4)的方案，代替設置凹槽(7-3)的方案，設置固定孔(7-4)的方案的結構是，在擋片(7-1)上設置一前后貫通且內(nèi)徑大于螺帽柱(9-2)外徑的固定孔(7-4)，一擰緊螺柱(7-5)，后段是與螺帽柱(9-2)陰螺紋相匹配的陽螺紋，前段依次是外徑小于后段陽螺紋內(nèi)徑的圓柱段和棱形段，其中棱形段前端面上有螺絲孔，一擰緊把套在棱形段上，被該螺絲孔內(nèi)的螺絲固定，固定孔(7-4)前端孔口內(nèi)縮，其內(nèi)徑大于擰緊螺柱(7-5)前端圓柱段和棱形段外徑，而小于后段陽螺紋外徑，固定孔(7-4)的長小于擰緊螺柱(7-5)后端到擰緊把的長。
【文檔編號】B62B5/02GK104417592SQ201310385643
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年8月21日 優(yōu)先權日:2013年8月21日
【發(fā)明者】韓水連 申請人:韓水連