一種多功能全折疊式三輪電動(dòng)車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種多功能全折疊式三輪電動(dòng)車；本發(fā)明包括車前部大梁支架結(jié)構(gòu)，可折疊轉(zhuǎn)向裝置總成，動(dòng)力傳輸裝置總成，車中部大梁架結(jié)構(gòu)，車后部大梁支架結(jié)構(gòu)，鞍座支架結(jié)構(gòu);所述的整車在全展開狀態(tài)下處于一種騎行狀態(tài)；所述的車后部大梁支架結(jié)構(gòu)和鞍座支架結(jié)構(gòu)通過(guò)車中梁架在折疊后可移動(dòng)到車前部整體結(jié)構(gòu)的后下方時(shí)，整車處于一種可推行狀態(tài)；所述的整車在全折疊狀態(tài)下，其體積進(jìn)一步縮小，方便移動(dòng)和攜帶；本發(fā)明采用了大量的折疊連動(dòng)機(jī)制，使其即可騎行，又可推行，既能帶小孩，又能帶老人，又能當(dāng)購(gòu)物車，具有了功能多樣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，使用方便的特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】—種多功能全折疊式三輪電動(dòng)車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種多功能全折疊式三輪電動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的【技術(shù)領(lǐng)域】中，各種電動(dòng)三輪車可謂品種繁多，功能多樣；但大多都相對(duì)比較笨重不能折疊，用處也比較單一，還有一些能折疊的輕便三輪電動(dòng)車，其功能也比較單一不能滿足更多的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能多樣，即能帶小孩，又能帶老人，還能當(dāng)購(gòu)物車；即可騎行，又能推行，全折疊后還便于放入大多數(shù)轎車的后備箱里，很好地解決了大多數(shù)電動(dòng)三輪車功能單一，不方便折疊和攜帶的問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種多功能全折疊式三輪電動(dòng)車，包括車前部主梁支架結(jié)構(gòu)，可折疊轉(zhuǎn)向裝置總成，可折疊座椅總成，車中部大梁架結(jié)構(gòu)，車后部大梁支架結(jié)構(gòu)，動(dòng)力裝置總成，鞍座支架結(jié)構(gòu)；所述的車前部主梁支架結(jié)構(gòu)中:前大梁22下部設(shè)置有電瓶箱16，其電瓶箱16前面與前大梁22前頭連接的立柱套管10互相連接，前主梁22兩側(cè)面設(shè)置有U形槽架19，在U形槽架19里設(shè)置有支架橫梁13，其支架橫梁13后頭用螺栓20與U形槽架19相連，其U形槽架19設(shè)置有弧形孔洞，使支架橫梁13在向前主梁22兩側(cè)收攏時(shí)其穿通支架橫梁13和弧形孔的可緊固螺栓18在這個(gè)弧形孔中可滑行并定位；所述的支架橫梁13前頭固定有前輪叉頭處套管14,其外套管14前側(cè)設(shè)置有基座54,外套管14外側(cè)設(shè)置有可拆回的腳踏板架56 ;所述的基座54外側(cè)設(shè)置有卡槽55用于固定腳踏板架56，其基座54上部連接有聯(lián)動(dòng)支撐桿12，所述的前主梁22上部連接有座椅支撐桿6，前主梁22后部與車把桿外套管39下部用異形夾板23連接固定，前主梁22后端與中大梁架24前頭用銷桿在異形夾板23之間連接；所述的可折疊轉(zhuǎn)向裝置總成由車把桿1、車把套管39、半圓形齒輪51、橢圓形齒輪片52、轉(zhuǎn)向拉桿11、前輪叉15、前輪17構(gòu)成；其車把桿I分成上下兩截用設(shè)置有弧形孔的橢圓形夾板40中的螺栓連接起來(lái)，車把桿I上截可通過(guò)橢圓形夾板40上的弧形孔和螺栓41進(jìn)行相應(yīng)的角度旋轉(zhuǎn)和定位，車把桿I下截穿過(guò)外套管39露出的頭部設(shè)置有半圓形齒輪51，其車把桿I下截的頭端嵌入設(shè)置在前主梁22上面的軸承53里定位；所述的橢圓形齒輪片52中心用螺桿定位在前大梁22上面并與半圓形齒輪51互相咬合，其橢圓形齒輪片52兩端分別連接有拉桿11，所述的拉桿11另一頭與前輪叉15頭部設(shè)置的橢圓構(gòu)件相連接，前輪叉15下端設(shè)置有前輪17 ;所述的可折疊座椅總成由軟性靠背帶2、靠背支架3、扶手架4、座椅面板5、支撐架6、升降立柱9、連動(dòng)支撐桿12構(gòu)成；所述的座椅面板5設(shè)置成縱向三塊分別用合頁(yè)7相互連接在一起，其面板5中間塊底面設(shè)置有襯梁8 ;所述的襯梁8前頭連接有升降立柱9和連動(dòng)支撐架12、其后頭可插入異形夾板23之間的凹槽里定位；所述的面板5的兩側(cè)塊的底面設(shè)置有支撐架6，其支撐架6分別連接到前主梁22上面的基座和立柱外套管10的外壁上；所述的座椅面板5兩側(cè)塊的外側(cè)面分別與扶手架4用彈簧銷45連接定位，所述的靠背支架3設(shè)置在扶手架4后上端，其靠背支架3上設(shè)置的軟性靠背帶2可隨著靠背支架3 —同折疊到扶手架4的扶手把上面；所述的車后部大梁支架結(jié)構(gòu)由后主梁28，三腳架32構(gòu)成，其后主梁28的前下部設(shè)置有一帶弧形孔的突起結(jié)構(gòu)與中梁架24后下部的帶弧形孔的突起結(jié)構(gòu)互相嵌合，并用長(zhǎng)圓形夾板27相互連接在一起，可緊固螺栓26穿過(guò)其弧形孔和長(zhǎng)圓形夾板27使后大梁28和中梁架24在折疊時(shí)可對(duì)稱運(yùn)動(dòng)；所述的后主梁28和三腳架32結(jié)合處的下方設(shè)置有中軸基座29，其中軸基座29外側(cè)與折疊定位連桿25相連接；所述的三腳架32的后下部設(shè)置有電機(jī)輪42，中下部設(shè)置有長(zhǎng)形卡構(gòu)件31，其構(gòu)件31上設(shè)置有可緊固螺栓30 ;所述的動(dòng)力傳輸裝置總成由電機(jī)輪42，電瓶箱16，飛輪46，鏈條47，花盤48，腳蹬拐把49構(gòu)成，其花盤48設(shè)置在中軸架29右側(cè)，兩腳蹬拐把49設(shè)置在中軸架29的兩側(cè)；所述的鞍座支架結(jié)構(gòu)包括鞍座43，鞍座桿37，外套管36，鞍座架基座33，可折疊支撐架34，其外套管35與基座33連接處設(shè)置成可旋轉(zhuǎn)狀，可折疊支撐架34把外套管36和三腳架32上部橋接起來(lái)，其支撐架34通過(guò)中間螺栓35可以折合起來(lái)；所述的車中部大梁架結(jié)構(gòu)由中梁架24，折疊定位拉桿25構(gòu)成，其中梁架24中間設(shè)置成中空狀，在折疊定位拉桿25長(zhǎng)段部分穿過(guò)時(shí)用螺桿將其連接定位，所述的定位拉桿25與車把桿外套管39用扣環(huán)38連接在一起，其扣環(huán)38在車后部向前折疊時(shí)帶動(dòng)定位拉桿25在車把桿外套管39上滑動(dòng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0005]圖1為本發(fā)明的全車結(jié)構(gòu)示意圖。
[0006]圖2為圖1的部分注釋示意圖。
[0007]圖3為圖1的人動(dòng)力傳輸裝置注釋示意圖。
[0008]圖4為圖1的下部結(jié)構(gòu)截面俯視示意圖。
[0009]圖5為圖2的后視注釋圖。
[0010]圖6為圖2的前視注釋圖。
[0011]圖7為圖2的后半部分折疊狀態(tài)示意圖。
[0012]圖8為圖3的后半部分折疊狀態(tài)示意圖。
[0013]圖9為圖1的全折疊狀態(tài)示意圖。
[0014]圖10為圖9的前視注釋圖。
[0015]圖11為圖2的帶云線示意圖。
[0016]圖12為圖11的云線內(nèi)結(jié)構(gòu)放大示意圖。
[0017]圖13為圖12的結(jié)構(gòu)部件分解示意圖。
[0018]圖中I是車把桿，2是軟性靠背墊，3是靠背支架，4是扶手架，5是座椅面板，6是面板底部支撐架，7是合頁(yè)，8是襯梁，9是升降立柱，10是立柱外套管，11是前輪轉(zhuǎn)向拉桿，12是連動(dòng)支撐架，13是車前輪支架橫梁，14是前輪叉頭外套管，15是前輪叉，16是電瓶箱，17是前轉(zhuǎn)向輪，18是橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)定位螺栓，19是U型槽架，20是橫梁固定栓，22是前主梁，23是異形夾板，24是中大梁架，25是折疊定位拉桿，26是可緊固螺栓，27是長(zhǎng)圓形夾板，28是車后部大梁，29是中軸基座，30是可緊固螺栓，31是卡型構(gòu)件，32是三腳架，33是鞍座架基座，34可折疊支撐架，35是可緊固螺栓，36是鞍座桿外套管，37是鞍座桿，38是可滑動(dòng)夾環(huán)，39是車把桿外套管，40是橢圓形夾板，41是可緊固螺栓，42是電機(jī)輪，43是鞍座，45是彈簧銷，46是飛輪，47是鏈條，48是花盤，49是腳蹬拐把，51是半圓形齒輪，52是異形齒輪片，53是軸承，54是基座，55是卡槽，56是腳踏板架，A是云線框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]實(shí)施例1
[0020]參照?qǐng)D1?圖6，圖11?圖13，一種多功能全折疊式三輪電動(dòng)車，在本實(shí)施例中為全展開狀態(tài)；所述的一種多功能全折疊式三輪電動(dòng)車由車前部支架主梁，可折疊轉(zhuǎn)向裝置總成，可折疊座椅總成，車后部主梁三腳架結(jié)構(gòu)，動(dòng)力裝置總成，鞍座支架結(jié)構(gòu)，車中梁架構(gòu)成；所述的前主梁22后頭與中梁架24相連接、前頭與立柱外套管10相連接、下部設(shè)置有電瓶箱17、兩側(cè)設(shè)置有U型槽架19，其U型槽架19上設(shè)置有弧形孔和固定螺栓20和可緊固螺栓18，所述的支架橫梁13的一頭穿在U型槽里用螺栓20固定并用定位螺栓18在弧形孔里定位固定、另一頭連接有外套管14 ;前輪叉15頭從外套管14里穿通，前輪叉15上設(shè)置有前輪17，所述的外套管14的外側(cè)設(shè)置有乘坐人員用的腳踏板架56、前側(cè)設(shè)置有基座54，其基座54的外側(cè)設(shè)置有卡槽55用于鎖定腳踏板架56，基座54的上部設(shè)置有連動(dòng)支撐架12 ;所述的可折疊座椅總成由靠背架3、扶手架4、座椅面板5、底部支撐架6、升降立柱9、連動(dòng)支撐架12構(gòu)成，其扶手架4下部用彈簧銷45與座椅面板5的外側(cè)相連接、上部后面與靠背架3連接，靠背架上設(shè)置有軟性靠背墊2、并可一起折疊到扶手架4上；所述的座椅面板5按縱向設(shè)置成了三塊，其中間一塊的下部設(shè)置有襯梁8，所述的襯梁8后頭可插入異形夾板23之間的凹槽里、前頭分別連接有升降立柱9和連動(dòng)支撐架12，其升降立柱9可伴隨整個(gè)座椅在不折疊狀態(tài)下可在外套管10里沉降到底部并固定，所述的連動(dòng)支撐架12的另一頭連接在基座54上使支架橫梁13、前輪叉15和前輪17即能在前主梁22的兩側(cè)等距離對(duì)稱分布固定，又能在全車在折疊時(shí)等距離對(duì)稱向里收縮；所述的座椅面板5的兩側(cè)部分的下部設(shè)置有兩套支撐架6，其兩套支撐架6的另一頭分別連接在前主梁22上和外套管10的外壁上，所述的外套管10的里側(cè)還與電瓶箱相連接固定；所述的可折疊轉(zhuǎn)向裝置總成由車把桿1、外套管39、半圓形齒輪51、異形齒輪52、轉(zhuǎn)向拉桿11、前輪叉15、前轉(zhuǎn)向輪17構(gòu)成，其車把桿I用橢圓形夾板40分成了上下兩截，上截在橢圓形夾板40上設(shè)置的弧形孔中按一定角度轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可用緊固螺栓41鎖定，下截穿過(guò)外套管39后的頭端設(shè)置有半圓形齒輪51、并且頭部插入主梁22上部設(shè)置的軸承里定位，所述的外套管39外壁上設(shè)置有夾環(huán)38、下部與前主梁22的后頭用異形夾板23連接固定，所述的異形齒輪52用螺桿連接在前主梁22上面、并與半圓形齒輪51互相咬合，其異形齒輪52的兩頭連接有轉(zhuǎn)向拉桿11，其轉(zhuǎn)向拉桿11的另一頭連接在前輪叉15頭部的橢圓片上；所述的車把桿I轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)其所述連接的各部件在聯(lián)動(dòng)機(jī)制下帶動(dòng)前轉(zhuǎn)向輪17在一定角度內(nèi)任意旋轉(zhuǎn)，所述的車后部大梁支架結(jié)構(gòu)包括后大梁28、三腳架32，其后大梁28的前下部設(shè)置有有一突起、上部設(shè)置有基座33、后部與三腳架32相連接，在后大梁28與三腳架32連接處下方設(shè)置有中軸架29，中軸架29前部連接有折疊定位拉桿25 ;在三腳架32后頭設(shè)置有電機(jī)輪42、下頭設(shè)置有卡型構(gòu)件30、上部連接有可折疊支撐架34，；所述的動(dòng)力裝置總成包括電機(jī)輪42、飛輪46、花盤48、鏈條47、腳蹬拐把49，其花盤設(shè)置在中軸架29的一側(cè)，腳蹬拐把49設(shè)置在中軸架29的兩側(cè)；所述的鞍座支架結(jié)構(gòu)包括鞍座43、鞍座桿37、外套管36、支架34、基座33，其外套管36安裝在基座33上并可以旋轉(zhuǎn)，所述的支架34把三腳架32和鞍座架外套管36橋接在一起；所述的中梁架24后頭設(shè)置有一突起與后大梁28前頭設(shè)置的突起能互相嵌合在一起，其兩個(gè)突起上均設(shè)置有弧形孔，長(zhǎng)圓形夾板27把中梁架24后部與后大梁28前部結(jié)合處的相關(guān)部位夾在中間，并用穿過(guò)其兩弧形孔的可緊固螺栓26串聯(lián)固定，所述的中梁架24的中間設(shè)置為中空狀，折疊定位拉桿25的長(zhǎng)段部分穿過(guò)其中并由螺桿定位固定，其穿過(guò)的延伸部分的頭部與車把外套管39用夾環(huán)38連接在一起。
[0021]實(shí)施例2
[0022]參照?qǐng)D1?圖8，與實(shí)施例1的不同之處在于本實(shí)施例中:上述的整個(gè)車體在后半部分折疊的形態(tài)下，處于可推行狀態(tài)；其所述的車后部鞍座支架結(jié)構(gòu)中的鞍座桿37收縮到了外套管36里，并連同外套管36、鞍座43 —起隨著折疊支撐架34的折疊靠攏到了三腳架32的上部，所述后大梁28和三腳架32攜帶電機(jī)輪42和折疊狀態(tài)的鞍座支架結(jié)構(gòu)總成、因?yàn)楹蟠罅?8和中梁架24依照可緊固螺栓26的對(duì)稱運(yùn)動(dòng)以及定位拉桿25的方位角度限制作用，都折疊運(yùn)動(dòng)到了車前部整體結(jié)構(gòu)的后下方，所述的三腳架32下部設(shè)置的卡型構(gòu)件31與異性?shī)A板23的后部插合在一起，其可緊固螺栓30插入到異形夾板23后部的缺口里，并將異形夾板23和卡型構(gòu)件31鎖緊固定；所述的車把桿I的上截圍繞著橢圓形夾板40向后轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，其穿通車把桿I和橢圓形夾板40弧形孔的可緊固螺栓41將其鎖緊固定，
[0023]實(shí)施例3
[0024]參照?qǐng)D1?圖13與實(shí)施例1和實(shí)施例2的不同之處在于本實(shí)施例中:上述的整個(gè)車體處于全折疊狀態(tài)；所述的全折疊狀態(tài)中，整車后部的全折疊可重復(fù)實(shí)施例2，整車前部在全折疊時(shí)，所述的可折疊座椅總成，其靠背架3攜帶軟性靠背帶2折向扶手架4上，其扶手架4在松開彈簧銷45后折合在座椅面板5兩側(cè)部分的面上，并在其座椅面板5中間部分和襯梁8向上方抬起時(shí)，通過(guò)支撐架6的拉動(dòng)作用一同靠攏到了前主梁22的兩側(cè)上方；所述的襯梁8帶動(dòng)升降立柱9和連動(dòng)支撐架12 —并向上升起的同時(shí)，其連動(dòng)支撐架12通過(guò)基座54拉動(dòng)前輪17、前叉15、外套管14、支架橫梁13、轉(zhuǎn)向拉桿11、腳踏板架56 —并向前主梁22跟前靠攏，所述的腳踏板架56在脫開卡槽55后折向電瓶箱兩側(cè)收攏；所述的車把桿I的上截通過(guò)橢圓形夾板40上弧形孔的定位，折合到了座椅面板5中間部分軟靠背帶2的上面并用可緊固螺栓41鎖緊，所述的兩個(gè)支架橫梁13在一頭向主梁22靠攏后，其另一頭通過(guò)可緊固螺栓18與U型槽架19鎖緊固定。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能全折疊式電動(dòng)三輪車，其特征包括:車前部大梁支架結(jié)構(gòu)，可拆疊轉(zhuǎn)向裝置總成，可折疊座椅結(jié)構(gòu)總成，動(dòng)力傳輸裝置總成，車中部大梁架結(jié)構(gòu)，車后部大梁支架結(jié)構(gòu)，鞍座支架結(jié)構(gòu)；所述的前主梁支架結(jié)構(gòu)由前主梁22，支架橫梁13，外套管14，前輪叉15，立柱外套管10構(gòu)成；所述的前主梁22兩側(cè)設(shè)置有U型槽架19，前主梁22前頭設(shè)置有立柱外套管10和立柱9，前主梁22下面設(shè)置有電瓶箱16，其電瓶箱的前側(cè)又與外套管10相連接，前主梁22后部和車把桿外套管39用異形夾板23連接固定，所述的支架橫梁13后部插入U(xiǎn)型槽架19里用螺栓20連接固定，定位螺栓18穿通支架橫梁13和U型槽架19上設(shè)置的弧形孔洞使支架橫梁13能旋轉(zhuǎn)定位，所述的支架橫梁13前面連接有外套管14，其外套管14的外側(cè)面設(shè)置有腳踏板架56、前側(cè)面設(shè)置有基座54，所述的基座54外側(cè)設(shè)置有卡槽55、其基座54上部連接有連動(dòng)支撐架12 ;所述的可折疊轉(zhuǎn)向裝置總成由車把桿1、外套管39、半圓形齒輪51、異形齒輪片52、拉桿11、前輪叉15、前轉(zhuǎn)向輪17構(gòu)成，所述的車把桿I設(shè)置成上下兩截用橢圓形夾板40連接，車把桿I上截通過(guò)橢圓形夾板40上設(shè)的弧形孔和穿通的緊固螺栓41可進(jìn)行定向角度定位，所述的異形夾板23的中間設(shè)有凹槽用以放置襯梁8的后端；所述的車把桿I下截的頭部設(shè)置有半圓形齒輪51，其車把桿I下截的頭端插入到前大梁22上面嵌入的軸承53中定位，所述的半圓形齒輪51與前大梁22上面設(shè)置的異形齒輪片52互相咬合，其異形齒輪片52的兩端分別連接有拉桿11，所述的前輪叉15頭端用橢圓片與拉桿11相連接；所述的可折疊座椅結(jié)構(gòu)總成由柔性靠背帶2、靠背架3、扶手架4、座椅面板5、支撐架6、襯梁8、立柱9、連動(dòng)支撐架12構(gòu)成；其扶手架4下端通過(guò)彈簧銷45連接到座椅面板5左右兩部分的外側(cè)邊上，其靠背架3設(shè)置在扶手架4的后上端、上面設(shè)置的柔性靠背帶2，所述的座椅面板5設(shè)置成縱向三快分別用合頁(yè)7相互連接，其面板5中間一塊下部設(shè)置有襯梁8，其襯梁8的前頭連接有立柱9和連動(dòng)支撐架12，其面板5側(cè)面兩塊的下部設(shè)置有支撐架6 ;所述的車后部大梁支架結(jié)構(gòu)包括后大梁28，三腳架32，其后大梁28的上部設(shè)置有鞍座架基座33、前下部設(shè)置有一突起結(jié)構(gòu)，突起結(jié)構(gòu)上設(shè)有弧形孔；所述的后大梁28與三腳架32的連接處下部設(shè)置有中軸基座29，其中軸基座29的外側(cè)連接有折疊定位拉桿25，所述的三腳架32的后部設(shè)有電機(jī)輪42、下部設(shè)有卡型構(gòu)件31，所述的鞍座支架結(jié)構(gòu)中的外套管36通過(guò)可折疊支撐架34與三腳架的上部連接在一起；所述的中大梁架24后下部設(shè)置有一突起結(jié)構(gòu)，其突起結(jié)構(gòu)上設(shè)有弧形孔，所述的后大梁28上的突起結(jié)構(gòu)和中大梁架24上的突起結(jié)構(gòu)互相嵌合在一起，并由長(zhǎng)圓形夾板27連接在一起固定，所述的中大梁架24前部與前大梁22后部在異形夾板23中連接在一起，其中大梁架24的中間設(shè)置成中空狀，其空腔內(nèi)設(shè)置的螺桿固定從中穿過(guò)的折疊定位拉桿25的長(zhǎng)段部分，所述的車把桿外套管39的外壁上設(shè)有可滑動(dòng)夾環(huán)38、并與折疊定位拉桿25的長(zhǎng)段相連接。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK103434597SQ201310382549
【公開日】2013年12月11日 申請(qǐng)日期:2013年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月29日
【發(fā)明者】韋浩 申請(qǐng)人:韋浩