與前扶手有關(guān)的傘車折疊裝置制造方法
【專利摘要】與前扶手有關(guān)的傘車折疊裝置，是分別安裝于傘車左右側(cè)的對(duì)稱構(gòu)造，其每一側(cè)的收車折疊裝置包括上大關(guān)節(jié)、下大關(guān)節(jié)和扶手座，還包括旋轉(zhuǎn)座、2只推動(dòng)銷、角形鎖片、壓縮彈簧等部件。在本折疊裝置中依次掀動(dòng)手把桿和前扶手，傘車既完全展開(kāi)；若手把桿直接壓向前腳管，傘車即折疊。本設(shè)計(jì)的諸多結(jié)構(gòu)因素被收置在大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭和扶手座轉(zhuǎn)頭的鉚接體內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)了功用、外觀、可靠性、易操作四者的較好統(tǒng)一。
【專利說(shuō)明】與前扶手有關(guān)的傘車折疊裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及童車領(lǐng)域，即與前扶手有關(guān)的傘車折疊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]嬰幼兒傘車在展開(kāi)使用狀態(tài)下，手把桿和前腳管穩(wěn)定保持在同一直線，且此同線狀態(tài)由傘車后側(cè)的相關(guān)機(jī)構(gòu)鎖定；若操作者使相關(guān)機(jī)構(gòu)解鎖，通過(guò)手把桿下端的上大關(guān)節(jié)和前腳管上端的下大關(guān)節(jié)的合成點(diǎn)，手把桿相對(duì)前腳管折疊，實(shí)現(xiàn)傘車整車折疊。其中:上大關(guān)節(jié)的持管段供手把桿下段插接后鉚定，下大關(guān)節(jié)的持管段供前腳管上段插接后鉚定，上、下大關(guān)節(jié)的轉(zhuǎn)頭被同一鉚釘穿接。
[0003]在嬰幼兒折疊傘車制造中，均設(shè)有預(yù)防嬰幼兒前傾摔倒的半圈式扶手(俗稱前扶手)，前扶手一般由前弧圈和左、右側(cè)扶手座插接組成，扶手座的臂管供前弧圈端部插接，扶手座的轉(zhuǎn)頭被穿過(guò)上、下大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭的鉚釘繼續(xù)穿接。傘車對(duì)前扶手的具體要求是:前扶手在傘車展開(kāi)使用狀態(tài)下的穩(wěn)定性好，傘車不使用時(shí)前扶手不妨礙傘車的折疊并盡可能簡(jiǎn)化自身折疊操作。
[0004]目前市場(chǎng)的嬰幼兒傘車前扶手大多都為傳統(tǒng)定式，收車前需要先行拆卸，如不拆卸則不能完整收車，使用時(shí)較為麻煩；第二類的前扶手直接固定在車身上，由于它不允許拆卸，于是對(duì)應(yīng)地設(shè)計(jì)了鋼質(zhì)支撐件以保證可靠性，關(guān)節(jié)處的組合體部件缺少一種內(nèi)在的統(tǒng)一；第三類前扶手無(wú)論拆卸或不拆卸都不影響收車，但其不限制向車身上方轉(zhuǎn)動(dòng)，若意外發(fā)生前扶手向上轉(zhuǎn)動(dòng)則可能夾碰或傷害嬰幼兒；第四類前扶手較為先進(jìn)，利用手把桿下端大關(guān)節(jié)與前腳管上端大關(guān)節(jié)夾持前扶手(扶手座)的后端，既在傘車展開(kāi)時(shí)可保持前扶手的水平狀態(tài)，也不影響傘車的自動(dòng)折疊，但是保持手把桿、前腳管始終在同一直線與前扶手不時(shí)承受嬰幼兒匍伏壓力時(shí)仍需穩(wěn)定端平是一對(duì)矛盾，經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)間使用后該關(guān)節(jié)夾持部位會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)間隙，此間隙微影響前扶手的穩(wěn)定，但也是可能夾傷嬰幼兒的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明目的是在現(xiàn)有嬰幼兒傘車基礎(chǔ)上，提供一種新型的整車折疊裝置，該裝置在傘車折疊過(guò)程中使前扶手隨之自動(dòng)折疊，在傘車展開(kāi)進(jìn)入使用狀態(tài)時(shí)前扶手可輕松定位且充分可靠。
[0006]本發(fā)明技術(shù)方案:與前扶手有關(guān)的傘車折疊裝置，是分別安裝于嬰幼兒傘車左右兩側(cè)的對(duì)稱構(gòu)造，每一側(cè)的收車折疊裝置包括插接于手把桿下端的上大關(guān)節(jié)、插接于前腳管上端的下大關(guān)節(jié)、大關(guān)節(jié)結(jié)合體一側(cè)的扶手座，扶手座、上大關(guān)節(jié)、下大關(guān)節(jié)被鉚釘穿接，其特征在于:它還包括有旋轉(zhuǎn)座、2只推動(dòng)銷、角形鎖片、壓縮彈簧，在止于扶手座的連續(xù)3片轉(zhuǎn)頭中，第I大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭載有與旋轉(zhuǎn)座對(duì)應(yīng)的螺旋上升跑道，旋轉(zhuǎn)座位于第I大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭的內(nèi)空腔，2只推動(dòng)銷分別穿過(guò)第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭插接于旋轉(zhuǎn)座，在第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭和扶手座轉(zhuǎn)頭形成的空腔內(nèi)，角形鎖片的兩側(cè)分別被2只推動(dòng)銷和壓縮彈簧抵頂，且第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭內(nèi)腔周邊形狀、扶手座轉(zhuǎn)頭內(nèi)腔周邊形狀均與角形鎖片外周形狀一致。[0007]本傘車折疊裝置的工作原理:1、當(dāng)嬰幼兒傘車處于展開(kāi)使用狀態(tài)，手把桿和前腳管所插接的上、下大關(guān)節(jié)的轉(zhuǎn)頭及扶手座轉(zhuǎn)頭被鉚釘穿接，手把桿和前腳管穩(wěn)定保持在同一直線(特別地:由于周邊形狀相同，此時(shí)角形鎖片的兩側(cè)分別半嵌入第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭內(nèi)和扶手座轉(zhuǎn)頭內(nèi))。操作者解鎖傘車后側(cè)的相關(guān)機(jī)構(gòu)，推動(dòng)手把桿疊向前腳管，手把桿的轉(zhuǎn)動(dòng)即第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭的轉(zhuǎn)動(dòng)，第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭帶動(dòng)穿插其中的2只推動(dòng)銷轉(zhuǎn)動(dòng)、2只推動(dòng)帶動(dòng)它們插接著的旋轉(zhuǎn)座轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)座在轉(zhuǎn)動(dòng)中被第I大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭空腔內(nèi)端面固有的螺旋上升跑道向扶手座轉(zhuǎn)頭一側(cè)方向推動(dòng)，于是同時(shí)2只推動(dòng)銷還向扶手座轉(zhuǎn)頭一側(cè)方向移動(dòng)，并推動(dòng)角形鎖片向扶手座轉(zhuǎn)頭一側(cè)方向移動(dòng)，直至角形鎖片完全脫出第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭(內(nèi)腔同形周邊的限制，扶手座轉(zhuǎn)頭和角形鎖片之間的彈簧被強(qiáng)力壓縮)，此時(shí)扶手座以鉚釘為軸相對(duì)于大關(guān)節(jié)結(jié)合體可任意旋轉(zhuǎn)，即前扶手受自身重力影響將自動(dòng)跟隨手把桿向前腳管旋轉(zhuǎn)靠近(此旋轉(zhuǎn)也即扶手座轉(zhuǎn)頭內(nèi)的角形鎖片旋轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致原本同形且方位一致的角形鎖片外周與第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭內(nèi)周的方位不一致)，即實(shí)現(xiàn)傘車手把、前扶手、前腳管三者的折疊，而無(wú)需更多的操作動(dòng)作。2、當(dāng)傘車由折疊態(tài)欲展開(kāi)使用時(shí)，隨操作者將手把桿掀離前腳管，第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭連帶推動(dòng)銷轉(zhuǎn)動(dòng)、從而旋轉(zhuǎn)座底面的螺旋跑道貼合著第I大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭空腔內(nèi)端面固有的螺旋跑道轉(zhuǎn)動(dòng)，且旋轉(zhuǎn)座隨此轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸沉入第I大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭內(nèi)空腔，直至旋轉(zhuǎn)座螺旋跑道端面被第I大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭空腔的螺旋跑道端面抵頂(而不可再轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)的手把桿和前腳管已位于同一直線，車后側(cè)的相關(guān)機(jī)構(gòu)已自動(dòng)鎖緊)。(在傘車收合過(guò)程中，角形鎖片脫出第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭空腔后，角形鎖片繼續(xù)跟隨手把桿旋轉(zhuǎn)，直至手把桿、前扶手、前腳管三者完全折疊，所以在徹底完成整車折疊時(shí)，其角形鎖片外周形狀的方位已不同于第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭內(nèi)周邊形狀的方位，)此時(shí)再手動(dòng)掀離(可能仍自然貼靠于前腳管的)前扶手(扶手座)，即扶手座轉(zhuǎn)頭相對(duì)第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭轉(zhuǎn)動(dòng)，待扶手座轉(zhuǎn)頭內(nèi)的角形鎖片方位同于第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭內(nèi)腔周邊形狀方位時(shí)，一直被扁窄空間徑向壓縮著的壓縮彈簧張力強(qiáng)勢(shì)推動(dòng)角形鎖片瞬間半嵌入第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭內(nèi)相同周邊形狀的空腔(觸貼于2只推動(dòng)銷端部，預(yù)備下一次傘車折疊時(shí)被推動(dòng)銷抵頂)，由于角形鎖片外周形狀非圓，此時(shí)的前扶手(扶手座)無(wú)再轉(zhuǎn)動(dòng)的可能，即此時(shí)前扶手的平端狀態(tài)被穩(wěn)固鎖定，傘車已完全展開(kāi)為使用狀態(tài)。
[0008]本傘車折疊裝置的使用方式。1、①傘車處于折疊狀態(tài)，操作者欲將傘車展開(kāi)時(shí):掀動(dòng)手把桿使之旋離前腳管至與前腳管在同一直線(此時(shí)車后側(cè)的相關(guān)機(jī)構(gòu)自動(dòng)鎖定本狀態(tài));②再手動(dòng)掀離(仍貼靠于前腳管的)前扶手至水平(此時(shí)可聽(tīng)到角形鎖片沖入第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭內(nèi)腔的清脆撞擊聲，且該水平狀態(tài)的被自主保持操作者會(huì)有手感)——至此已完成傘車從折疊狀態(tài)的完全展開(kāi)。2、①傘車處于展開(kāi)狀態(tài)，操作者欲將傘車折疊時(shí):操作者(解鎖傘車后側(cè)的相關(guān)機(jī)構(gòu))令手把桿直接壓向前腳管(前扶手自動(dòng)隨手把桿貼靠前腳管)一至此已實(shí)現(xiàn)傘車整車的充分折疊。
[0009]本設(shè)計(jì)裝置的裝配:1、將旋轉(zhuǎn)座放入第I大關(guān)節(jié)的轉(zhuǎn)頭內(nèi)空腔，(在傘車展開(kāi)狀態(tài)，)旋轉(zhuǎn)座的螺旋跑道端面被轉(zhuǎn)頭空腔內(nèi)的螺旋跑道端面抵頂(當(dāng)然地，旋轉(zhuǎn)座的螺旋跑道完全貼合于轉(zhuǎn)頭空腔的螺旋跑道)；2、將第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭插接于第I大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭，且它們中心在同一直線上，此時(shí)旋轉(zhuǎn)座被封閉在兩轉(zhuǎn)頭之間，(當(dāng)?shù)贗大關(guān)節(jié)持管段與第2大關(guān)節(jié)持管段在同一直線時(shí))旋轉(zhuǎn)座供推動(dòng)銷的插接位恰對(duì)應(yīng)著第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭供推動(dòng)銷穿過(guò)的孔位；3、令2只推動(dòng)銷各自穿過(guò)第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭插接于旋轉(zhuǎn)座的對(duì)應(yīng)位置；4、將角形鎖片嵌入具有相應(yīng)內(nèi)周形狀的第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭(由于第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭內(nèi)空厚度的限制，約一半厚度的角形鎖片只能露出在第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭之外)；5、將壓縮彈簧置于角形鎖片中心位，扶手座轉(zhuǎn)頭抵著壓縮彈簧(、壓縮彈簧抵著角形鎖片)對(duì)扣于第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭，令一支鉚釘依次穿過(guò)扶手座轉(zhuǎn)頭中心孔、壓縮彈簧、角形鎖片中心孔、第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭中心孔、旋轉(zhuǎn)座中心孔、第I大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭中心孔等鉚接；6、令第1、2大關(guān)節(jié)持管段分別(任意)對(duì)接于車身一側(cè)的手把桿和前腳管，完成本組傘車折疊裝置的裝配。
[0010]本設(shè)計(jì)的積極效果是:當(dāng)其他幼兒在車旁玩耍時(shí)，不會(huì)因其無(wú)意識(shí)扳動(dòng)前扶手而擠壓車座內(nèi)的嬰幼兒，家長(zhǎng)可以更放心嬰幼兒的自由玩耍；與現(xiàn)有較優(yōu)的傘車折疊裝置相t匕，也實(shí)際減少了可能傷害嬰幼兒的結(jié)構(gòu)間隙；傘車折疊時(shí)前扶手自動(dòng)跟隨實(shí)現(xiàn)折疊，傘車展開(kāi)時(shí)前扶手被掀起時(shí)即自主端平，且狀態(tài)充分穩(wěn)固、穩(wěn)定。本設(shè)計(jì)的諸多結(jié)構(gòu)因素被收置在大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭和扶手座轉(zhuǎn)頭的鉚接體內(nèi)部，簡(jiǎn)潔、巧妙而外表不著功能控制結(jié)構(gòu)的痕跡，改變了此前傘車折疊裝置設(shè)計(jì)的直白模式，實(shí)現(xiàn)了功用、外觀、可靠性、易操作四者的較好統(tǒng)
O
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是嬰幼兒傘車基本結(jié)構(gòu)直觀圖(A、B均為本車折疊裝置)。
[0012]圖2a_b分別是不同視角下本車折疊裝置的直觀圖。
[0013]圖3a_c分別是不同視角下本車折疊裝置的爆炸圖。
[0014]圖4是第I大關(guān) 節(jié)轉(zhuǎn)頭內(nèi)空腔底面的螺旋上升跑道示意圖。
[0015]圖5a是又一種裝配結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)座和推動(dòng)銷，圖5b是圖5a中的旋轉(zhuǎn)座和推動(dòng)銷裝配圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]實(shí)施例1。參見(jiàn)圖1，本傘車折疊裝置是分別安裝于嬰幼兒傘車左右兩側(cè)的對(duì)稱構(gòu)造，每一側(cè)的折疊裝置具體位于手把桿(U)、前腳管(12)、前扶手(13)三者的結(jié)合部。本例以下具體結(jié)合圖1右側(cè)A部所對(duì)應(yīng)的圖2b描述本案設(shè)計(jì)裝置。
[0017]參見(jiàn)圖2b:上大關(guān)節(jié)持管段(21)供手把桿(11)下段插入后鉚接固定，下大關(guān)節(jié)持管段(31)供前腳管(12)上段插入后鉚接固定。上大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭(22)、下大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭(32)和扶手座轉(zhuǎn)頭(41) 二者中心冋軸柳接。
[0018]參見(jiàn)圖3b:在圖1右側(cè)的、如圖2放大所示的本設(shè)計(jì)裝置中，下大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭(32 )即為第I大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭，第I大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭(32)的一端為平面；參見(jiàn)圖3a和圖4:第I大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭(32)內(nèi)側(cè)空腔底面載有螺旋上升跑道(33)。
[0019]參見(jiàn)圖3a和圖3b中的旋轉(zhuǎn)座(5):其一端是載有2只孔柱(52)的平面(51)，另一端是螺旋跑道面(53)，該螺旋跑道面(53)匹配于第I大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭(32)內(nèi)空腔底面的螺旋上升跑道(33)。
[0020]在圖1右側(cè)的、如圖2放大所示的本設(shè)計(jì)裝置中，上大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭(22)就是所謂的第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭。參見(jiàn)圖3a和圖3b:角形鎖片(6)為片狀的多邊形，第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭(22)內(nèi)周形狀和扶手座轉(zhuǎn)頭(41)內(nèi)周形狀與角形鎖片(6)外周形狀一致。
[0021]令旋轉(zhuǎn)座(5)裝入第I大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭(32)內(nèi)腔后，第I大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭(32)同軸貼靠于第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭(22)，再令2只推動(dòng)銷(7)穿第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭(22)內(nèi)的2只邊孔(23)，并對(duì)接于第I大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭(32)內(nèi)腔的旋轉(zhuǎn)座(5)上的孔柱(52)，令內(nèi)周形狀同于角形鎖片
(6)外周的第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭(22)和扶手座轉(zhuǎn)頭(41)夾角形鎖片(6)于內(nèi)部、壓縮彈簧(8)位于角形鎖片(6)和扶手座轉(zhuǎn)頭(41)之間，將鉚釘依次穿扶手座轉(zhuǎn)頭(41)中心孔、壓縮彈簧(8)、角形鎖片(6)中心孔、第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭(22)中心孔、旋轉(zhuǎn)座(5)中心孔、第I大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭(32)中心孔等后鉚接，構(gòu)成圖2b所示的本設(shè)計(jì)裝置。
[0022]本例為較佳實(shí)施例。
[0023]實(shí)施例2。參見(jiàn)圖5a_b:旋轉(zhuǎn)座(5)上的孔柱(52)可以更換為盲孔結(jié)構(gòu)，較例I中稍長(zhǎng)的推動(dòng)銷(7)栽插其中，余同實(shí)施例1。與實(shí)施例1中方案的使用效果基本等同，但受力結(jié)構(gòu)的合理性稍遜。
[0024]關(guān)于本設(shè)計(jì)裝置還值得說(shuō)明的是:
[0025]1、在嬰幼兒折疊傘車中，所謂的上、下大關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)原本是可以互換的，扶手座原本也可以鉚接在上下大關(guān)節(jié)合成體的任一側(cè)。所以上述的第I轉(zhuǎn)頭、第2轉(zhuǎn)頭并不限定在上大關(guān)節(jié)或下大關(guān)節(jié)，但它們分屬于上大關(guān)節(jié)和下大關(guān)節(jié)。
[0026]2、角形鎖片外周形狀并不限于附圖所示，它可以為一般的圓內(nèi)接非正多邊形等形狀。
[0027]3、參見(jiàn)圖3b中的角形鎖片(6)和第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭(22)內(nèi)腔、扶手座轉(zhuǎn)頭(41)內(nèi)腔，即使角形鎖片(6)沒(méi)有突齒(61)，第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭(22)內(nèi)腔周邊沒(méi)有咬口(24)，扶手座轉(zhuǎn)頭(41)內(nèi)腔周邊沒(méi)有咬口(42)，由于它們的周邊形狀一致已可保證本設(shè)計(jì)裝置正常使用，但咬(24、42 )與突齒(61)的對(duì)應(yīng)使產(chǎn)品的裝配更加便捷，對(duì)角形鎖片(6 )外周與扶手座轉(zhuǎn)頭(41)內(nèi)腔的對(duì)位受力也加強(qiáng)作用。
[0028]4、參見(jiàn)圖2a中的上大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭(22)的左側(cè)，本裝置的大關(guān)節(jié)結(jié)合體可以還有第4片轉(zhuǎn)頭(25)，穿接扶手座轉(zhuǎn)頭(41)和第I大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭(32)的鉚釘同時(shí)也鉚接著第4片轉(zhuǎn)頭(25)，第4片轉(zhuǎn)頭(25)主要用于合理平衡扶手座、上下大關(guān)節(jié)的鉚釘受力，與本裝置的第I大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭(32 )至扶手座轉(zhuǎn)頭(41)之間的內(nèi)部結(jié)構(gòu)無(wú)關(guān)。
[0029]5、被上述技術(shù)方案所包含的一種轉(zhuǎn)頭排列順序是:第4片轉(zhuǎn)頭、扶手座轉(zhuǎn)頭、第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭、第I大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭。
【權(quán)利要求】
1.與前扶手有關(guān)的傘車折疊裝置，是分別安裝于嬰幼兒傘車左右兩側(cè)的對(duì)稱構(gòu)造，每一側(cè)的收車折疊裝置包括插接于手把桿下端的上大關(guān)節(jié)、插接于前腳管上端的下大關(guān)節(jié)、大關(guān)節(jié)結(jié)合體一側(cè)的扶手座，扶手座、上大關(guān)節(jié)、下大關(guān)節(jié)被鉚釘穿接，其特征在于:它還包括有旋轉(zhuǎn)座、2只推動(dòng)銷、角形鎖片、壓縮彈簧，在止于扶手座的連續(xù)3片轉(zhuǎn)頭中，第I大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭載有與旋轉(zhuǎn)座對(duì)應(yīng)的螺旋上升跑道，旋轉(zhuǎn)座位于第I大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭的內(nèi)空腔，2只推動(dòng)銷分別穿過(guò)第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭插接于旋轉(zhuǎn)座，在第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭和扶手座轉(zhuǎn)頭形成的空腔內(nèi)，角形鎖片的兩側(cè)分別被2只推動(dòng)銷和壓縮彈簧抵頂，且第2大關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)頭內(nèi)腔周邊形狀、扶手座轉(zhuǎn)頭內(nèi)腔周邊形狀均與角形鎖片外周形狀一致。
【文檔編號(hào)】B62B7/06GK103921820SQ201310011206
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2013年1月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月11日
【發(fā)明者】梁先江 申請(qǐng)人:安徽省舒城三樂(lè)童車有限責(zé)任公司