專利名稱：嬰童傘車的靠背調整機構的制作方法
技術領域：
本實用新型是有關一種嬰童傘車的靠背調整機構，尤指利用一可 收折的支撐架配合一調整機構，可無段調整靠背之傾斜角度的靠背調 整機構。冃足忟不嬰兒車是推送嬰兒外出散步的簡單用品。為使嬰童舒適，使用時 難免需要調整靠背支撐的角度，以適合坐起或臥躺休息。就骨架的收 折形態(tài)可區(qū)分為縱向收折的嬰兒車，以及縱、橫雙向收折的傘車。傘車具有雙向收折的特征，其靠背支架必須作橫向收折。傳統(tǒng)的傘車靠背支架通常以交叉鐵片或相樞接收折組構成，然而交叉鐵 片的組裝工序相當繁雜，且收折時有夾傷手指的安全問題。此外，調整傳統(tǒng)傘車的靠背角度時，是利用骨架與靠背支架兩側 的調整座進行，但此種傳統(tǒng)調整座僅有二、三段的角度設定，無法真 正令人感到滿足。此外，傳統(tǒng)的靠背支架必須先調回特定的位置，否 則傘車骨架無法進行收折，使用起來相當不便。 實用新型內容有鑒于此，本實用新型提供一種嬰童傘車的靠背調整機構，以 解決前述傘車的使用問題，使傘車的靠背無論停留于哪個角度都可 以直接隨傘車骨架一起收折，并且在一定的角度范圍內可以無段地 調整角度。本實用新型的兒童傘車包括一傘車骨架、靠背支架組以及一靠 背調整機構，其中靠背支架組是樞接于傘車骨架上，包括一樞接座 及一樞轉連接座，借以使靠背支架組于不同的角度直接隨傘車骨架 一起展開與收折?？勘痴{整機構包括一調整座、壓掣件與懸吊支撐 帶，懸吊支撐帶之一端連接于傘車骨架，另一端則穿過調整座與壓 掣件之間以支撐靠背支架。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的靠背調整機構由于可借調整座 和壓掣件對支撐帶的限制與釋放，讓使用者得于一定角度范圍內無 段地調整靠背至一舒適的角度，使用更加方便。本實用新型其它的目的和進一步適用的范疇，可由下列的詳細 敘述中清楚得知。但是，這些詳細的敘述和所提到的實施例僅供說明 用，因為在本實用新型的精神和范疇中所做的各種的改變和修正對于 此行業(yè)中的專業(yè)人士而言，足可從這些詳細說明及圖式中清楚得知， 但這些詳細說明和附圖只作說明之用，而不應局限本實用新型，其敘 述如下
圖l為本實用新型裝置于傘車骨架展開固定立體示意圖。圖2所示為本實用新型穿置座織布構成座位部與靠背部示意圖。 圖3是本實用新型靠背支架組與靠背調整機構構件分解示意圖。 圖4是本實用新型靠背調整機構立體示意圖。 圖5是本實用新型靠背調整機構剖面示意圖(懸吊支撐帶受壓掣固 定)。圖6是本實用新型靠背調整機構剖面示意圖(拉動壓掣件解除對懸吊支撐帶之壓掣，使懸吊支撐帶得調整)。 圖7是本實用新型靠背調整機構剖面示意圖(直接拉動懸吊支撐帶 而解除壓掣件之壓掣,直接調整懸吊支撐帶)。圖8是本實用新型之靠背支架組調整傾斜角度動作示意圖。 圖9是本實用新型之傘車骨架收折后示意圖。 圖中3:靠背支架組6:扭力彈簧10:傘車骨架11:前腳管12:后腳管13:座桿14:手把管15:關節(jié)組16:橫向收折桿組17:收折組20:靠背部30:座位部31:第一支桿32:第二支桿33:樞轉連接座34:樞接座35:連接部36:樞轉部40:座織布41:兩側翼50:靠背調整機構51:調整座52:壓掣件53:彈性組件54:懸吊支撐帶55:懸吊支撐帶331:穿置環(huán)341:缺口342:樞接孔361:橫向槽511:底板512:兩側片513:單向棘齒 514: 長槽孔521:壓掣面 522: 驅動部具體實施方式
如圖1、圖2及圖9所示，本實用新型之嬰童傘車靠背調整機構50是應用于一傘車骨架10，并且隨之展開固定與收折。其中傘車骨架IO主要系由前腳管11、后腳管12、座桿13、手把管14、關節(jié)組15、橫向收折桿組16等管件及收折組17等彼此樞接而成，可供使用者作一兼具縱向與橫向的雙向收折與展開。借此使用者可以無段地調整靠背部20的角度，增加使用上的舒適度，并且使傘車骨架10與靠背支架組3的收折更加簡單和方便。座桿13前段與靠背支架組3穿置了一座織布40，用以產生座位部30及靠背部20的支撐面。座織布40可包括兩側翼41，兩側翼 41之一端是由靠背部20兩側延伸出，另一端則固定于傘車骨架10 上(在本實施例當中是固定于手把管14上)，以使展開之兩側翼41 懸吊靠背部20傾斜之最大角度?？勘持Ъ芙M3 —端樞接于傘車骨架10上，并隨之進行兼具縱向 與橫向的雙向收折與展開。靠背支架組3可樞接于后腳管12或座桿 13上，使靠背支架組3可相對于座位部30轉動而于一角度范圍內改 變角度。較佳者，令角度范圍介于95度至175度之間?？勘持Ъ芙M 3包括 一對第一支桿31、第二支桿32、樞轉連接座33以及一樞接 座34。如圖3所示之實施例，第一支桿31系一端與后腳管12樞接，構 成靠背支架組3兩側，另一端則與樞轉連接座33固接。其中樞轉連接座33，包括一連接部35與一樞轉部36及一穿置環(huán)331。連接部 35固接于第一支桿31的一端，而樞轉部36則設有一橫向槽361供 樞接第二支桿32的一端。第二支桿32 —端樞接于樞轉連接座33的樞轉部36,另一端則 分別樞接于樞接座34，用以構成靠背支架組3之上側橫向邊。樞接座34，具有一單邊缺口341以及位于兩側之樞接孔342，借 樞接孔342分別樞接于第二支桿32之另一端，藉以使第二支桿32具 有一展開呈同一平面狀態(tài)，及一個樞轉收折靠近的平行狀態(tài)。如圖3至圖5所示之靠背調整機構50，是用以調整靠背部20的 角度，包括有一調整座51、 一壓掣件52、 一彈性組件53以及懸吊支 撐帶54、 55。其中調整座51是裝置于靠背支架組3之樞接座34，調 整座51包括一底板511與兩側片512，底板511上側面系設有凸起 單向棘齒513，且于兩側片512幵設長槽孔514。壓掣件52是可操作地樞接于調整座51的兩側片512之間，并得 于長槽孔514之范圍內移動，包括有一壓掣面521及一驅動部522。 在本實施例當中，壓掣面521帶有棘齒。另彈性組件53則裝置于調 整座51與壓掣件52之間，借其彈性，于常態(tài)下，由壓掣件52之壓 掣面521對調整座51之底板511單向棘齒513壓掣，使用者是可經 由驅動部522拉動壓掣件52，以解除壓掣面521對調整座51底板511 單向棘齒513的壓掣。敬請再參閱圖1及圖2的實施例，懸吊支撐帶54、 55可為一織 帶或軟件布類， 一端固定連接于傘車骨架10。較佳者，令懸吊支撐帶54、 55的一端連接在傘車骨架10的如座桿13上，以一端環(huán)繞傘 車骨架10的手把管14或上端的其它桿件，貫穿樞轉連接座33之穿 置環(huán)331，再貫穿至調整座51，使懸吊支撐帶54位于調整座51底板 5U上與壓掣件52之間。使用者可借由壓掣件52之壓掣面521棘齒 配合調整座51之單向棘齒513壓掣懸吊支撐帶54，以固定懸吊支撐 帶54調整靠背部20的角度。如圖5所示，懸吊支撐帶54位于壓掣件52與調整座51的底板 511之間，借由壓掣件52之壓掣，使懸吊支撐帶54無法被拉動，以 支撐靠背部20，并由懸吊支撐帶54懸吊靠背部20，以構成靠背部 20相對于座位部30 —個固定的傾斜角度。借此，當壓掣件52壓掣懸吊支撐帶54時，使用者無法由懸吊支 撐帶54之端部拉動，以使懸吊支撐帶54構成一固定長度，因此懸掛 靠背部20使角度固定。如圖6所示，使用者可拉動壓掣件52，解除對懸吊支撐帶54之 壓掣，使懸吊支撐帶54得以被移動。請同時參考圖8所示，當使用 者欲向下調整靠背部20的角度時，可單手拉動壓掣件52并向下拉動 靠背部20，將之調整至適當位置后再放開壓掣件52，使壓掣件52重 新再咬住懸吊支撐帶54，達到調整靠背部20角度的效果。再如圖7所示，當使用者欲往上調整靠背部20使縮小角度時， 可直接拉動懸吊支撐帶54的一端，直接解除壓掣件52對懸吊支撐帶 54的壓掣定位，從而縮短懸吊支撐帶54對靠背部20的懸吊長度， 改變靠背部20的角度。較佳者，如第2、 3、 9圖的實施例，在靠背支架組3與傘車骨 架10之間還可進一步裝設一扭力彈簧6，用以保持靠背支架組3朝 傘車骨架10后側方向(后腳管12方向)推動力量，而于傘車骨架 10收折時，使懸吊支撐帶54的固定端朝向靠背部20移動，進而改 變原懸吊支撐帶54之支撐長度，同時，借由扭力彈簧6使靠背部20 自動朝后腳管12收折轉動，以使靠背部20得于位于各個傾斜角度位 置收折傘車骨架10，不致于使靠背部20與傘車骨架10各移動桿件 產生千涉而影響收折。
權利要求1、一種嬰童傘車靠背調整機構，包括一傘車骨架，該傘車骨架至少由一前腳管、一后腳管、一座桿、一手把管、一關節(jié)組、一收折組以及一橫向收折桿組等管件彼此樞接組成，及一可折收之靠背支架組，其可轉動地樞接于該傘車骨架；其特征在于該靠背調整機構，包括一調整座，是固接于該靠背支架組的后側面；一壓掣件，是可操作地設置于該調整座上，包括一壓掣面；及一懸吊支撐帶，一端連接于該傘車骨架，另一端則通過該調整座與該壓掣件之間。
2、 依據(jù)權利要求1所述之嬰童傘車靠背調整機構，其特征在于該靠 背支架組之一端樞接于該后腳管。
3、 依據(jù)權利要求第1項所述之嬰童傘車靠背調整機構，其特征在于 該靠背支架組之一端樞接于該座桿。
4、 依據(jù)權利要求第1項所述之嬰童傘車靠背調整機構，其特征在于 該傘車骨架于該座桿與該靠背支架組間穿置一座織布，以構成座 位部以及靠背部的支撐面。
5、 依據(jù)權利要求第4項所述之嬰童傘車靠背調整機構，其特征在于 該座織布包括兩側翼，該兩側翼之一端固定于該傘車骨架上用以 支撐該靠背部。
6、 依據(jù)權利要求1所述之嬰童傘車靠背調整機構，其特征在于該靠 背支架組包括一對第一支桿， 一端分別與該傘車骨架樞接；一對樞轉連接座，包括有一連接部與一樞轉部，其中該連接部是固接該第一支桿的另一端； 一對第二支桿， 一端樞接于該樞轉連接座之樞轉部； 一樞接座，具有一單邊缺口以及位于兩側之樞接孔，借該樞接孔分別樞接該對第二支桿的另一端。
7、 依據(jù)權利要求第6項所述之嬰童傘車靠背調整機構，其特征在于 該對樞轉連接座設有一穿置環(huán)供該懸吊支撐帶貫穿。
8、 依據(jù)權利要求第7項所述之嬰童傘車靠背調整機構，其特征在于 該懸吊支撐帶的一端連接在傘車骨架之座桿上，另一端環(huán)繞傘車 骨架的手把管，貫穿樞轉連接座之穿置環(huán)，再貫穿至該調整座與 壓掣件之間。
9、 依據(jù)權利要求1所述之嬰童傘車靠背調整機構，其特征在于該調 整座與該壓掣件之間設有一彈性組件，借以保持壓掣件之壓掣面 對該懸吊支撐帶之壓掣。
10、 依據(jù)權利要求1所述之嬰童傘車靠背調整機構，其特征在于該靠 背支架組與傘車骨架之間設有一扭力彈簧。
11、 依據(jù)權利要求第1項所述之嬰童傘車靠背調整機構，其特征在于 該調整座包括一底板及兩側片，其中該兩側片各設有一長槽孔， 用于將該壓掣件樞接于該兩側片之間。
12、 依據(jù)權利要求第ll項所述之嬰童傘車靠背調整機構，其特征在于該底板上設有單向棘齒。
13、 依據(jù)權利要求第12項所述之嬰童傘車靠背調整機構，其特征在于該壓掣面可與該單向棘齒相接觸。
14、 依據(jù)權利要求1所述之嬰童傘車靠背調整機構，其特征在于該壓 掣面設有棘齒。
15、依據(jù)權利要求l所述之嬰童傘車靠背調整機構，其特征在于該壓 掣件還包括一驅動部，用以釋放該懸吊支撐帶。
專利摘要本實用新型涉及一種嬰童傘車靠背調整機構，該嬰童傘車包括一傘車骨架、一靠背支架組以及一靠背調整機構。其中靠背支架組樞接于傘車骨架上，包括一樞接座及一樞轉連接座，可隨傘車骨架一起橫向展開與收折?？勘痴{整機構包括一調整座與懸吊支撐帶，而懸吊支撐帶有一端連接于傘車骨架，另一端穿過調整座支撐靠背支架。如此不但便于傘車骨架的收折，而且使用者可在一定角度之內利用調整座控制支撐帶的懸吊長度，不斷地將靠背調整至令使用者自覺舒適的角度。
文檔編號B62B7/06GK201300876SQ20082013706
公開日2009年9月2日 申請日期2008年10月16日 優(yōu)先權日2008年10月16日
發(fā)明者葉川銘, 彭年利 申請人:中山市隆成日用制品有限公司