一種電池組托架及其專用拖車的制作方法
【專利摘要】一種電池組托架及其專用拖車。本發(fā)明針提出一種防塵、防水、防撞擊的電池組托架及其專用拖車。本發(fā)明設(shè)在電動汽車的車身尾部，所述電動汽車包括電池組、車身和后車門，所述車身上設(shè)有卡槽和電池組槽，所述電池組托架包括緩沖板、托板、尾板、尾翼、兩塊側(cè)擋板和兩個側(cè)翼；所述托板設(shè)在所述電池組底部、且與所述電池組固定連接；兩塊所述側(cè)擋板分別設(shè)在所述托板兩側(cè)、且與所述托板固定連接；所述緩沖板頂端卡在所述卡槽內(nèi)；所述緩沖板底端與所述托板首端、所述側(cè)擋板固定連接；所述尾板底端與所述托板尾端、所述側(cè)擋板固定連接；本發(fā)明使得后車門一打開即可進行安裝、拆卸電池組托架及電池組，操作起來十分的簡單易行。
【專利說明】—種電池組托架及其專用拖車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電動汽車中電池組的托架及其專用拖車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著能源的日益稀缺，環(huán)境的日益惡化，更節(jié)能、更環(huán)保的電動汽車孕育而生。電池，是電動汽車的主要能源部分，為了保證在電動汽車行走時能有足夠的動力，必須在車輛上配備足夠多的電池，現(xiàn)有技術(shù)中，大多將電池一字排開形成電池組，在通過連接件固定在車身上，然而，電池在長時間使用后難以避免會產(chǎn)生一些損耗，這是就需要對電池進行維修以及更換，這樣，電池如何進行安裝及拆卸就顯得格外的重要；另一方面，單靠連接件固定電池，將導(dǎo)致電池長時間暴露在外，受到灰塵、水或者撞擊后，其壽命將大幅縮短，嚴重影響了使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對以上問題，提出一種防塵、防水、防撞擊的電池組托架及其專用拖車。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:設(shè)在電動汽車的車身尾部，所述電動汽車包括電池組、車身和后車門，所述車身上設(shè)有卡槽和電池組槽，
所述電池組托架包括緩沖板、托板、尾板、尾翼、兩塊側(cè)擋板和兩個側(cè)翼；
所述托板設(shè)在所述電池組底部、且與所述電池組固定連接；
兩塊所述側(cè)擋板分別設(shè)在所述托板兩側(cè)、且與所述托板固定連接；
所述緩沖板頂端卡在所述卡槽內(nèi)；
所述緩沖板底端與所述托板首端、所述側(cè)擋板固定連接；
所述尾板底端與所述托板尾端、所述側(cè)擋板固定連接；
所述側(cè)翼設(shè)在所述側(cè)擋板頂端外側(cè)、且與所述側(cè)擋板固定連接；
所述尾翼設(shè)在所述尾板頂端外側(cè)、且與所述尾板固定連接；
所述側(cè)翼、所述尾翼與所述車身固定連接；
所述尾板與所述后車門相鄰。
[0005]所述尾板高度大于或等于所述電池組高度。
[0006]所述側(cè)翼與所述側(cè)擋板成套使用。
[0007]所述側(cè)翼上設(shè)有螺栓孔，所述尾翼上設(shè)有螺栓孔。
[0008]電池組托架的專用拖車，包括車板、車輪、拖柄和兩排限位螺栓孔，所述車輪活動連接在所述車板底部，所述拖柄底端固定連接在所述車板的一側(cè)，兩排所述限位螺栓孔設(shè)在所述車板上。
[0009]兩排所述限位螺栓孔的間距大于或等于所述托板首端與尾端的間距。
[0010]本發(fā)明提出了一種新型、多功能的電池組托架及其專用拖車，利用緩沖板、托板、尾板和兩側(cè)的側(cè)擋板，將電池組包圍設(shè)置在半密閉空間中，起到了一定的防水、防塵的效果，各板之間的固定連接也使得電池組能固定在車身底部；另一方面，增設(shè)的緩沖板，能在其受到石塊或堅硬固體撞擊時起到一定的緩沖卸力作用；專用拖車上的兩排限位螺栓孔中可放入限位螺栓，在電池組托架及電池組的安裝、拆卸過程中，能有效的將電池組托架及電池組固定在專用拖車的車板上；將所述尾板設(shè)在所述后車門的相鄰位置，使得后車門一打開即可進行安裝、拆卸電池組托架及電池組，操作起來十分的簡單易行。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明中電池組托架的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2是圖1的俯視圖，
圖3是本發(fā)明中專用拖車的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖4是本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖一，
圖5是本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖二；
圖中I是電池組，2是車身，21是卡槽，22是電池組槽，3是后車門，4是電池組托架，41是緩沖板，42是托板，43是尾板，44是尾翼，45是側(cè)擋板，46是側(cè)翼，5是專用拖車，51是車板，52是車輪，53是的拖柄，54是限位螺栓孔。
【具體實施方式】
[0012]本發(fā)明如圖1-5所示，設(shè)在電動汽車的車身尾部，所述電動汽車包括電池組1、車身2和后車門3，所述車身2上設(shè)有卡槽21和電池組槽22，
所述電池組托架4包括緩沖板41、托板42、尾板43、尾翼44、兩塊側(cè)擋板45和兩個側(cè)翼46 ；
所述托板42設(shè)在所述電池組I底部、且與所述電池組I固定連接；
兩塊所述側(cè)擋板45分別設(shè)在所述托板42兩側(cè)、且與所述托板42固定連接；
所述緩沖板41頂端卡在所述卡槽21內(nèi)；
所述緩沖板41底端與所述托板42首端、所述側(cè)擋板45固定連接；
所述尾板43底端與所述托板42尾端、所述側(cè)擋板45固定連接；
所述側(cè)翼44設(shè)在所述側(cè)擋板45頂端外側(cè)、且與所述側(cè)擋板45固定連接；
所述尾翼46設(shè)在所述尾板43頂端外側(cè)、且與所述尾板43固定連接；
所述側(cè)翼44、所述尾翼46與所述車身2固定連接；
所述尾板43與所述后車門3相鄰。
[0013]所述尾板43高度大于或等于所述電池組I高度。
[0014]所述側(cè)翼46與所述側(cè)擋板45成套使用。
[0015]所述側(cè)翼46上設(shè)有螺栓孔，所述尾翼44上設(shè)有螺栓孔。
[0016]電池組托架4的專用拖車5，包括車板51、車輪52、拖柄53和兩排限位螺栓孔54，所述車輪52活動連接在所述車板51底部，所述拖柄53底端固定連接在所述車板51的一側(cè)，兩排所述限位螺栓孔54設(shè)在所述車板51上。
[0017]兩排所述限位螺栓孔54的間距大于或等于所述托板42首端與尾端的間距。
[0018]本發(fā)明的【具體實施方式】如圖4-5所示，拆卸電池組I時，將專用拖車5推入電池組托架4底部，裝入限位螺栓，打開后車門3，卸下側(cè)翼46和尾翼44上的螺栓，將專用拖車5外拉，即可拖出電池組I進行維修或更換；安裝電池組I時，將電池組托架4及電池組I放在專用拖車5上，裝入限位螺栓，打開后車門3，推入專用拖車5，直至緩沖板41頂部卡入卡槽21、電池組I進入電池組槽22，裝入側(cè)翼46與尾翼44上的螺栓，松開車板51上的限位螺栓，拉出專用拖車5，即完成安裝。
[0019]本發(fā)明的技術(shù)效果:優(yōu)化了電動汽車中電池組的承托、及安裝拆卸裝置，使其操作更加簡便，并具有一定程度的防塵、防水、防撞擊等功能。
【權(quán)利要求】
1.一種電池組托架，設(shè)在電動汽車的車身尾部，所述電動汽車包括電池組、車身和后車門，所述車身上設(shè)有卡槽和電池組槽，其特征在于， 所述電池組托架包括緩沖板、托板、尾板、尾翼、兩塊側(cè)擋板和兩個側(cè)翼； 所述托板設(shè)在所述電池組底部、且與所述電池組固定連接； 兩塊所述側(cè)擋板分別設(shè)在所述托板兩側(cè)、且與所述托板固定連接； 所述緩沖板頂端卡在所述卡槽內(nèi)； 所述緩沖板底端與所述托板首端、所述側(cè)擋板固定連接； 所述尾板底端與所述托板尾端、所述側(cè)擋板固定連接； 所述側(cè)翼設(shè)在所述側(cè)擋板頂端外側(cè)、且與所述側(cè)擋板固定連接； 所述尾翼設(shè)在所述尾板頂端外側(cè)、且與所述尾板固定連接； 所述側(cè)翼、所述尾翼與所述車身固定連接； 所述尾板與所述后車門相鄰。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池組托架，其特征在于，所述尾板高度大于或等于所述電池組高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池組托架，其特征在于，所述側(cè)翼與所述側(cè)擋板成套使用。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池組托架，其特征在于，所述側(cè)翼上設(shè)有螺栓孔，所述尾翼上設(shè)有螺栓孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池組托架的專用拖車，其特征在于，包括車板、車輪、拖柄和兩排限位螺栓孔，所述車輪活動連接在所述車板底部，所述拖柄底端固定連接在所述車板的一側(cè)，兩排所述限位螺栓孔設(shè)在所述車板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的專用拖車，其特征在于，兩排所述限位螺栓孔的間距大于或等于所述托板首端與尾端的間距。
【文檔編號】B62B3/00GK103909815SQ201310004117
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年1月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月6日
【發(fā)明者】凌亞 申請人:江蘇道爵新能源車業(yè)有限公司