專利名稱：客車翼子板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種客車部件，具體講是一種客車翼子板。
背景技術(shù)：
目前，在維修客車的減震器時，一般是維修者在車底放置一個墊子，然后鉆入車底進行維修。但是若需要更換減震器時，則操作起來較為麻煩，因為減震器的上端是固定在客車車體上，而減震器的下端則是固定在客車的底盤上。對于操作者來講，拆裝底盤上的減震器下端部較為簡單，而客車車體與減震器上端部連接處由于有翼子板遮擋，因此拆裝非常地費時費力、不方便。因此，基于上述原因，亟待需要一種方便拆裝減震器上端部的客車翼子板，以解決上述問題。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是，克服以上現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種方便拆裝減震器上端部的客車翼子板。本實用新型的技術(shù)方案是，提供一種客車翼子板，包括翼子板本體，所述與減震器上端部相對應(yīng)的翼子板本體上設(shè)有一減震器維修口。所述的客車翼子板上還設(shè)有一覆蓋減震器維修口的蓋板，所述的蓋板螺釘連接在翼子板本體上。所述蓋板的底部設(shè)有一層防水布。所述減震器維修口豎直投影的長度為10 15mm,寬度為10 15mm。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點本實用新型客車翼子板與減震器上端部相對應(yīng)的翼子板本體上設(shè)有一減震器維修口，通過該減震器維修口可方便對減震器的上端部進行拆卸，不僅省時省力，而且拆裝非常方便。作為改進，所述的減震器維修口還設(shè)有一覆蓋減震器維修口的蓋板，所述的蓋板螺釘連接在翼子板本體上。通過蓋板可防止灰塵以及污水的進入，從而保證了客車內(nèi)優(yōu)良的環(huán)境。作為改進，所述蓋板的底部設(shè)有一層防水布。通過該防水布可有效地防止污水飛濺在蓋板上，從而避免了蓋板的腐蝕。

圖I是本實用新型客車翼子板的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I中A部的放大圖。圖中所示I、翼子板本體，2、減震器，3、減震器維修口，4、蓋板，5、防水布。
具體實施方式
[0015]
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。如圖I、圖2所示，本實用新型一種客車翼子板，包括翼子板本體I，所述與減震器2上端部相對應(yīng)的翼子板本體I上設(shè)有一減震器維修口 3，即通過減震器維修口 3可以拆裝減震器2的上端部。所述的客車翼子板上還設(shè)有一覆蓋減震器維修口 3的蓋板4，所述的蓋板4螺釘連接在翼子板本體I上。所述蓋板4的底部設(shè)有一層防水布5，防水布粘接在蓋板4上。所述減震器維修口 3豎直投影的長度為10 15臟，寬度為10 15mm。以上僅就本實用新型的最佳實施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本實用新型不僅限于以上實施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。但凡在本實用新型獨立權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種客車翼子板，包括翼子板本體(1)，其特征在于所述與減震器(2)上端部相對應(yīng)的翼子板本體(I)上設(shè)有一減震器維修口(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客車翼子板，其特征在于所述的客車翼子板上還設(shè)有一覆蓋減震器維修口(3)的蓋板(4)，所述的蓋板(4)螺釘連接在翼子板本體(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客車翼子板，其特征在于所述蓋板(4)的底部設(shè)有一層防水布(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客車翼子板，其特征在于所述減震器維修口(3)豎直投影的長度為10 15_，寬度為10 15_。
專利摘要本實用新型公開了一種客車翼子板，包括翼子板本體(1)，所述與減震器(2)上端部相對應(yīng)的翼子板本體(1)上設(shè)有一減震器維修口(3)。上述客車翼子板方便拆裝減震器上端部。
文檔編號B62D25/16GK202703709SQ201220383970
公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月3日
發(fā)明者田會臻, 張同斌, 程向陽, 胡遠(yuǎn)敏 申請人:寧波吉江汽車制造有限責(zé)任公司