專利名稱：一種翼開廂式運輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種廂式運輸車，尤其是一種翼開廂式運輸車。
背景技術(shù)：
廂式運輸車是具有獨立、封閉的結(jié)構(gòu)的車廂與駕駛室一起構(gòu)成整體的封閉結(jié)構(gòu)車廂，可以裝配專用設(shè)施，用于承載貨物或?qū)ｉT作業(yè)的專用汽車。目前，廂式運輸車是在二類貨車底盤基礎(chǔ)上，安裝一個封閉的車廂。主要用于輕泡及零擔(dān)貨物的中短途運輸。車廂具有良好的防雨、防曬、防盜等功能。車廂一般設(shè)置有后門和側(cè)門，但是后門和側(cè)門的開啟費力，同時由于門的寬度限制，增加了貨物裝卸的難度，托盤類、包裝類貨物裝載難度大。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題是提供了一種通過液壓油缸啟閉側(cè)門、后門，側(cè)門的 開啟方向為向上90度。本實用新型采用的技術(shù)方案是一種翼開廂式運輸車，包括緊固安裝在二類底盤車上的車廂，所述車廂的兩側(cè)敞開并設(shè)有雙開的后門和頂縱梁，與車廂的側(cè)翼匹配的側(cè)門的斷面呈「或者I，兩翼側(cè)門的上邊分別與頂縱梁鉸鏈連接；車廂頂蓋骨架兩端鉸接安裝液壓伸縮油缸，液壓伸縮油缸的小端與兩翼側(cè)門鉸鏈連接；液壓伸縮油缸伸展時，側(cè)門像機翼一樣向上展開90度；液壓伸縮油缸收縮時，側(cè)門與車廂的側(cè)翼緊密關(guān)閉。所述雙開的后I]包括米用液壓油缸或者手動的啟閉結(jié)構(gòu)。所述液壓伸縮油缸由采用獨立動力單元的液壓系統(tǒng)控制，動力單元集成有直流電機、齒輪泵、控制直流電機的啟動器和控制閥，電源取自車載直流電源。本實用新型的有益效果是，可以通過液壓油缸自動啟閉側(cè)門、后門，側(cè)門的開啟方向為向上90度。不僅解決后門和側(cè)門的開啟費力的問題，而且能夠加大了側(cè)門的通過貨物覽度。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。圖I是本實用新型的整車結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的左視圖。圖3是側(cè)門展開示意圖。
具體實施方式
實施例I如


圖1-3所示一種翼開廂式運輸車，包括緊固安裝在二類底盤車I上的車廂3 ;所述車廂3的兩側(cè)敞開并設(shè)有雙開的后門4和頂縱梁5，與車廂3的側(cè)翼匹配的側(cè)門2的斷面呈「或者η，兩翼側(cè)門2的上邊分別與頂縱梁5鉸鏈連接；車廂3頂蓋骨架兩端鉸接安裝液壓伸縮油缸6，液壓伸縮油缸6的小端與兩翼側(cè)門2鉸鏈連接；液壓伸縮油缸6伸展時，側(cè)門2像機翼一樣展開；液壓伸縮油缸6收縮時，側(cè)門2與車廂3的側(cè)翼緊密關(guān)閉。實施例2如
圖1-2所示實施例I所述翼開廂式運輸車的雙開的后門4包括采用液壓油缸6的啟閉結(jié)構(gòu)，也可米用手動的啟閉結(jié)構(gòu)。液壓伸縮油缸6由采用獨立動力單元的液壓系統(tǒng)控制，動力單元集成有直流電機、齒輪泵、控制直流電機的啟動器和控制閥，電源取自車載·直流電源。
權(quán)利要求1.一種翼開廂式運輸車，包括緊固安裝在二類底盤車(I)上的車廂(3)，其特征在于所述車廂(3)的兩側(cè)敞開并設(shè)有雙開的后門(4)和頂縱梁(5)，與車廂(3)的側(cè)翼匹配的側(cè)門(2)的斷面呈「或者η，兩翼側(cè)門(2)的上邊分別與頂縱梁(5)鉸鏈連接；車廂(3)頂蓋骨架兩端鉸接安裝液壓伸縮油缸(6)，液壓伸縮油缸(6)的小端與兩翼側(cè)門(2)鉸鏈連接；液壓伸縮油缸(6)伸展時，側(cè)門(2)像機翼一樣向上展開90度；液壓伸縮油缸(6)收縮時，側(cè)門(2)與車廂(3)的側(cè)翼緊密關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種翼開廂式運輸車，其特征在于所述雙開的后門(4)包括采用液壓油缸或者手動的啟閉結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種翼開廂式運輸車，其特征在于所述液壓伸縮油缸(6)由采用獨立動力單元的液壓系統(tǒng)控制，動力單元集成有直流電機、齒輪泵、控制直流電機的啟動器和控制閥，電源取自車載直流電源。
專利摘要本實用新型涉及一種翼開廂式運輸車，包括緊固安裝在二類底盤車上的車廂，所述車廂的兩側(cè)敞開并設(shè)有雙開的后門和頂縱梁，與車廂的側(cè)翼匹配的側(cè)門的斷面呈┏或者┓，兩翼側(cè)門的上邊分別與頂縱梁鉸鏈連接；車廂頂蓋骨架兩端鉸接安裝液壓伸縮油缸，液壓伸縮油缸的小端與兩翼側(cè)門鉸鏈連接；液壓伸縮油缸伸展時，側(cè)門像機翼一樣向上展開90度；液壓伸縮油缸收縮時，側(cè)門與車廂的側(cè)翼緊密關(guān)閉。所述雙開的后門包括采用液壓油缸或者手動的啟閉結(jié)構(gòu)。本實用新型可以通過液壓油缸自動啟閉側(cè)門、后門，側(cè)門的開啟方向為向上90度。不僅解決后門和側(cè)門的開啟費力的問題，而且能夠加大了側(cè)門的通過貨物寬度。
文檔編號B62D33/04GK202703718SQ20122035397
公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月20日
發(fā)明者張仁忠, 龔愛民, 胡向陽, 謝建平 申請人:江西江鈴專用車輛廠