專(zhuān)利名稱(chēng)：大客車(chē)新型c型梁結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)構(gòu)件，尤其是一種大客車(chē)新型C型梁結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
大客車(chē)后懸架多采用了四連桿空氣懸架，四個(gè)氣囊安裝在車(chē)架下，C型梁上，C型梁用螺栓固定安裝在車(chē)橋適配座下方，由于C型梁是承載部件，為保證汽車(chē)行駛安全，C型梁設(shè)計(jì)必須保證C型梁要有足夠強(qiáng)度和剛度。這就帶來(lái)了 C型梁結(jié)構(gòu)尺寸較大，或要采用高強(qiáng)度金屬材料，在過(guò)去的C型梁設(shè)計(jì)時(shí)均沒(méi)有采用圖3所示的在上、下C型梁沖壓件I內(nèi)增加加強(qiáng)筋板3措施。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種大客車(chē)新型C型梁結(jié)構(gòu)，該C型梁結(jié)構(gòu)提高了 C型梁剛度，減少C型梁重量降低生產(chǎn)成本。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種大客車(chē)新型C型梁結(jié)構(gòu)，該C型梁結(jié)構(gòu)上下兩塊槽板之間彎曲部位焊裝有加強(qiáng)筋板。加強(qiáng)筋可采用1-2塊或人字型。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由計(jì)算分析可知，C型梁承載時(shí)減少了 C型梁在A、B區(qū)域內(nèi)應(yīng)力改善應(yīng)力分布，除此之外還提高了 C型梁剛度，在同樣載荷下，C型梁在載荷作用點(diǎn)處變形減小。在C型梁上焊接加強(qiáng)筋板，焊接、制造工藝不復(fù)雜，操作簡(jiǎn)單。由于C型梁承載時(shí)減少C型梁應(yīng)力，因此可以減少C型梁結(jié)構(gòu)尺寸，減少C型梁重量降低生產(chǎn)成本。

圖1為本實(shí)用新型大客車(chē)新型C型梁結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種大客車(chē)新型C型梁結(jié)構(gòu)，該C型梁結(jié)構(gòu)上下兩塊槽板之間彎曲部位焊裝有加強(qiáng)筋板。加強(qiáng)筋可采用1-2塊疊加或3塊構(gòu)成人字型。大客車(chē)后橋多采用四連桿式四氣簧空氣懸架，氣囊通過(guò)C型梁將車(chē)身上垂直載荷傳遞到車(chē)橋上，C型梁用螺栓固定安裝在車(chē)橋適配座下方。C型梁總成多是沖壓后焊接而成，C型梁總成由上、下C型梁I及中間隔板2組成。C型梁承受垂直載荷時(shí)，在C型梁和車(chē)橋緊固處及C型梁二彎曲部位產(chǎn)生較大應(yīng)力。為了改善C型梁A、B區(qū)域的應(yīng)力大小及應(yīng)力分布。對(duì)C型梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出改進(jìn)方案，其措施是在上、下C型梁I的二彎曲部位增加加強(qiáng)筋板3。上、下C型梁增加加強(qiáng)筋板后，減少C型梁A、B區(qū)域的應(yīng)力大小，改善其應(yīng)力分布。采用上述改進(jìn)措施后可以減小C型梁結(jié)構(gòu)尺寸或降低C型梁所用材料的機(jī)械性能，降低生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求1.一種大客車(chē)新型C型梁結(jié)構(gòu)，其特征在于該C型梁結(jié)構(gòu)上下兩塊槽板之間彎曲部位焊裝有加強(qiáng)筋板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述大客車(chē)新型C型梁結(jié)構(gòu)，其特征在于加強(qiáng)筋采用1-2塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述大客車(chē)新型C型梁結(jié)構(gòu)，其特征在于加強(qiáng)筋采用人字型。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種大客車(chē)新型C型梁結(jié)構(gòu)，該C型梁結(jié)構(gòu)上下兩塊槽板之間彎曲部位焊裝有加強(qiáng)筋板。加強(qiáng)筋可采用1-2塊或人字型。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由計(jì)算分析可知，C型梁承載時(shí)減少了C型梁在A、B區(qū)域內(nèi)應(yīng)力改善應(yīng)力分布，除此之外還提高了C型梁剛度，在同樣載荷下，C型梁在載荷作用點(diǎn)處變形減小。在C型梁上焊接加強(qiáng)筋板，焊接、制造工藝不復(fù)雜，操作簡(jiǎn)單。由于C型梁承載時(shí)減少C型梁應(yīng)力，因此可以減少C型梁結(jié)構(gòu)尺寸，減少C型梁重量降低生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B62D21/09GK202847813SQ20122034324
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日
發(fā)明者張世偉, 蘇橫軍, 王遠(yuǎn)青 申請(qǐng)人:江西遠(yuǎn)成汽車(chē)技術(shù)股份有限公司