專利名稱：一種騎士式摩托車雙彈簧后減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車的零部件，更具體地說涉及一種摩托車上使用的摩托車雙彈簧后減震器。
背景技術(shù)：
目前，騎士式摩托車上使用的后減震器為單彈簧后減震器，單彈簧后減震器減震性能較差，當摩托車裝載較重貨物時不太適應(yīng)在農(nóng)村和山區(qū)等路況不好的地方行走。·發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種騎士式摩托車雙彈簧后減震器，其比原單彈簧后減震器承載力更強，減震性能更加平穩(wěn)和柔和。本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)一種騎士式摩托車雙彈簧后減震器，包含上導(dǎo)管組件、下導(dǎo)管組件、阻尼器和外減震彈簧，上導(dǎo)管組件和下導(dǎo)管組件之間連接阻尼器，上導(dǎo)管組件由上接頭、上導(dǎo)管和上膠管組成，下導(dǎo)管組件由下接頭、下導(dǎo)管和下膠管組成，阻尼器內(nèi)部設(shè)置有減震墊，阻尼器外部設(shè)置有調(diào)節(jié)器，上導(dǎo)管下端外面裝有防塵罩，下接頭下端安裝有彈簧座，外減震彈簧套在阻尼器外部，外減震彈簧的一端安裝在彈簧座上，其特征在于在阻尼器和外減震彈簧之間設(shè)置有內(nèi)減震彈簧，內(nèi)減震彈簧的一端安裝在彈簧座上，上接頭和下接頭采用鑄鋁制作，這樣可以使上接頭和下接頭耐腐蝕，而且不易變形，防塵罩、調(diào)節(jié)器和阻尼器表面覆蓋有鍍裝飾鉻層，這樣可以使騎士式摩托車雙彈簧后
減震器防銹且外形美觀。內(nèi)減震彈簧為標識α 5~1gbJU1 w的鋼絲彈簧，外減震彈
65Mn-C-GB4357 — 84
m*-、η 6.5 — 11 — GB342 ~ 82 ,, , .. ^ ^
65Mi-C-G54357 - 84 因一彈簧。從以上的技術(shù)方案可以看出本技術(shù)內(nèi)容是在原單彈簧后減震器上改裝而成，由單條減震彈簧改為內(nèi)、外兩條減震彈簧，內(nèi)外雙彈簧結(jié)合，雙彈簧后減震器安裝在騎士式摩托車上沒有改變減震器的有效行程，而且抗震性好、承載力強、減震性能更加平穩(wěn)柔和，特別適應(yīng)農(nóng)村、山區(qū)群眾裝載較重貨物的需求。

附圖為本實用新型剖視圖；圖中I、上接頭；2、上導(dǎo)管；3、上I父管；4、防塵罩；5、減震塾；6、外減震彈黃；7、內(nèi)減震彈簧；8、彈簧座；9、調(diào)節(jié)器；10、阻尼器；11、下導(dǎo)管組件。
具體實施方式
如附圖所示，一種騎士式摩托車雙彈簧后減震器，包含上導(dǎo)管組件、下導(dǎo)管組件
11、阻尼器10和減震彈簧，上導(dǎo)管組件由上接頭I、上導(dǎo)管2和上膠管3組成，下導(dǎo)管組件11由下接頭、下導(dǎo)管和下膠管組成，上接頭I和下接頭采用鑄鋁制作，減震彈簧包括外減震彈簧6和內(nèi)減震彈簧7，內(nèi)減震彈簧7為標識
權(quán)利要求1.一種騎士式摩托車雙彈簧后減震器，包含上導(dǎo)管組件、下導(dǎo)管組件、阻尼器和外減震彈簧，上導(dǎo)管組件和下導(dǎo)管組件之間連接阻尼器，上導(dǎo)管組件由上接頭、上導(dǎo)管和上膠管組成，下導(dǎo)管組件由下接頭、下導(dǎo)管和下膠管組成，阻尼器內(nèi)部設(shè)置有減震墊，阻尼器外部設(shè)置有調(diào)節(jié)器，上導(dǎo)管下端外面裝有防塵罩，下接頭下端安裝有彈簧座，外減震彈簧套在阻尼器外部，外減震彈簧的一端安裝在彈簧座上，其特征在于在阻尼器和外彈簧之間設(shè)置有內(nèi)減震彈簧，內(nèi)減震彈簧的一端安裝在彈簧座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種騎士式摩托車雙彈簧后減震器，其特征在于所 述的內(nèi)減震彈簧為標識“匕-的鋼絲彈簧，外減震彈簧為標識 的鋼絲彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種騎士式摩托車雙彈簧后減震器，其特征在于所述的上接頭和下接頭材料是鑄鋁，防塵罩、調(diào)節(jié)器和阻尼器表面覆蓋有鍍裝飾鉻層。
專利摘要本實用新型公開了一種騎士式摩托車雙彈簧后減震器，其包含上導(dǎo)管組件、下導(dǎo)管組件、外減震彈簧、內(nèi)減震彈簧和阻尼器，上導(dǎo)管組件和下導(dǎo)管組件之間連接阻尼器，阻尼器內(nèi)部設(shè)置有減震墊，阻尼器外部設(shè)置有調(diào)節(jié)器，上導(dǎo)管下端外面裝有防塵罩，下接頭下端安裝有彈簧座，外減震彈簧套在阻尼器外部，外減震彈簧的一端安裝在彈簧座上，在阻尼器和外彈簧之間設(shè)置有內(nèi)減震彈簧，內(nèi)減震彈簧的一端安裝在彈簧座上。本實用新型其比原單彈簧后減震器承載力更強，減震性能更加平穩(wěn)和柔和，特別適應(yīng)農(nóng)村、山區(qū)群眾裝載較重貨物的需求。
文檔編號B62K25/10GK202768722SQ20122024078
公開日2013年3月6日 申請日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者黃榮基 申請人:廣東富興摩托車實業(yè)有限公司