專利名稱:一種轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)限位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)限位裝置。
背景技術(shù):
隨著生活水平的提高,汽車已經(jīng)成為不可或缺的交通工具之一。現(xiàn)在公路上的急轉(zhuǎn)彎隨處可見,更不乏蜿蜒崎嶇的盤山公路,因此,能夠安全、正確、輕松的響應(yīng)駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖是每輛汽車的重要品質(zhì)。而轉(zhuǎn)向管柱設(shè)置在方向盤與轉(zhuǎn)向器之間,起到了關(guān)鍵作用。轉(zhuǎn)向管柱除了在駕駛過程中傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)意圖,同時(shí)還能在發(fā)生正面碰撞時(shí)能夠吸收能量,還能安裝點(diǎn)火開關(guān)、鎖支架以及多功能桿等。2000年以前,我國生產(chǎn)的乘用車一般方向盤均未帶有方向的調(diào)節(jié)功能,駕駛員不能根據(jù)自己的體型情況對(duì)方向盤的位置進(jìn)行調(diào) 節(jié),在長時(shí)間的駕駛后容易產(chǎn)生疲勞。隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人民生活水平的逐漸提高,人們對(duì)汽車的舒適度和安全的要求越來越高。因此,目前國內(nèi)生產(chǎn)的乘用車轉(zhuǎn)向管柱大多已要求帶有方向盤的位置調(diào)節(jié)功能,以減輕駕駛員行車過程中的疲勞。中國實(shí)用新型專利申請(qǐng)(申請(qǐng)?zhí)?00820122310.0)公開了一種轉(zhuǎn)向管柱四方向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),包括上管柱體,該上管柱體上連接有鎖緊凸輪,在連接鎖緊凸輪的上管柱體對(duì)側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)支架組件,在鎖緊凸輪的右側(cè)依次設(shè)有調(diào)節(jié)凸輪三、推力滾針軸承,在鎖緊凸輪的左側(cè)依次設(shè)有調(diào)節(jié)凸輪二、調(diào)節(jié)凸輪一,在調(diào)節(jié)凸輪一的外側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)手柄,調(diào)節(jié)手柄、調(diào)節(jié)凸輪一、調(diào)節(jié)凸輪二、調(diào)節(jié)支架組件、鎖緊凸輪、調(diào)節(jié)凸輪三及推力滾針軸承依順序通過銷軸穿接,該銷軸的左外側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)扳手。該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能使轉(zhuǎn)向管柱上下及前后方向調(diào)節(jié)定位與鎖緊,但是在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)松開調(diào)節(jié)時(shí),由于轉(zhuǎn)向管柱及相關(guān)附件較重,所以容易出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題,提出了一種轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)限位裝置,該轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)限位裝置能夠使轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)時(shí)更加順暢、更加方便。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)限位裝置,所述轉(zhuǎn)向管柱設(shè)置在方向盤和轉(zhuǎn)向器之間,包括固連在轉(zhuǎn)向管柱外圓周面上的支撐座,在轉(zhuǎn)向管柱上套有U形的加強(qiáng)支架,且所述U形的加強(qiáng)支架設(shè)置在支撐座的兩側(cè),其特征在于,在加強(qiáng)支架兩外側(cè)設(shè)置扁平狀壓簧,所述的兩片壓簧外側(cè)面均設(shè)有沿轉(zhuǎn)向管柱的軸向方向設(shè)置的導(dǎo)向結(jié)構(gòu),所述其中一片壓簧通過上述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)滑動(dòng)連接一能使壓簧松開和壓緊的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、壓簧、加強(qiáng)支架通過同一根鎖緊螺栓穿設(shè)連接在支撐座上,所述另一片壓簧通過上述的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)滑動(dòng)連接一能限制鎖緊螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)的限位塊。兩片壓簧對(duì)稱的設(shè)置在加強(qiáng)支架兩外側(cè),使受力均勻。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的方向與轉(zhuǎn)向管柱的軸向方向一致,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向管柱前后移動(dòng)的導(dǎo)向作用。通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使壓簧松開,轉(zhuǎn)向管柱帶著壓簧通過導(dǎo)向結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)前后的移動(dòng),方便順暢。在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)時(shí),限位塊能防止鎖緊螺栓的自轉(zhuǎn)。[0008]所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在壓簧外側(cè)面上的兩條導(dǎo)軌,所述壓簧在兩條導(dǎo)軌之間設(shè)有條形通孔,所述條形通孔的條形方向與轉(zhuǎn)向管柱的軸向方向一致,上述的鎖緊螺栓穿射過該條形通孔。轉(zhuǎn)向管柱帶著壓簧通過導(dǎo)軌在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以及限位塊上的滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向,同時(shí),條形通孔的條形方向與導(dǎo)軌一致,鎖緊螺栓穿射過該條形通孔并能在該條形通孔中滑動(dòng),也起到了導(dǎo)向作用。所述壓簧均為兩片長條形彈性金屬片,一端通過螺栓固連在支撐座上。壓簧松開時(shí),兩片彈性金屬片呈V形。壓簧固定在支撐座上,與轉(zhuǎn)向管柱一起移動(dòng)。所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一板狀鎖緊組件一和一能相對(duì)鎖緊組件一轉(zhuǎn)動(dòng)并改變兩者之間間距的板狀鎖緊組件二,所述鎖緊組件二上設(shè)有一能使鎖緊組件二轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)手柄。通過調(diào)節(jié)手柄驅(qū)使鎖緊組件二相對(duì)鎖緊組件一轉(zhuǎn)動(dòng),使兩者之間的間距發(fā)生變化,從而使壓簧松開和壓緊。所述鎖緊組件一上設(shè)有一中心孔一,上述鎖緊螺栓從該中心孔一中穿過,鎖緊組件一的一側(cè)面上設(shè)有一條形開口槽一,鎖緊組件一通過該開口槽一能滑動(dòng)的連接在上述導(dǎo)·軌上,所述鎖緊組件一的另一側(cè)面上環(huán)中心孔一周向均布有四個(gè)鍥形凸體。導(dǎo)軌在開口槽一中滑動(dòng),同時(shí),通過開口槽一與導(dǎo)軌之間的連接能防止調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)時(shí)鎖緊組件一的自轉(zhuǎn)。所述鎖緊組件二上設(shè)有一中心孔二,上述鎖緊螺栓從該中心孔二中穿過,所述鎖緊組件二一側(cè)面上環(huán)中心孔二周向均布有四個(gè)能夠抵靠在上述鍥形凸體斜面上的凸體,所述凸體與楔形凸體抵靠的面也為斜面。凸體與楔形凸體通過各自的斜面相互抵靠,當(dāng)凸體的最高點(diǎn)與鍥形凸體的最高點(diǎn)抵靠時(shí),調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)處于鎖緊狀態(tài),當(dāng)凸體的最高點(diǎn)與鍥形凸體的最低點(diǎn)抵靠時(shí),調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)處于松開狀態(tài)。所述的調(diào)節(jié)手柄上設(shè)有一矩形凹槽,所述鎖緊組件二的側(cè)面上設(shè)有與上述凹槽相匹配的凸塊,所述凸塊插接在凹槽中。調(diào)節(jié)手柄通過凹槽套接在凸塊上,能夠驅(qū)動(dòng)鎖緊組件
二轉(zhuǎn)動(dòng)。所述鎖緊螺栓的頭部徑向?qū)ΨQ的設(shè)有兩個(gè)缺口,所述限位塊上設(shè)有一中心孔三,上述的鎖緊螺栓從該中心孔三中穿過,所述限位塊一側(cè)面上設(shè)有一條形開口槽二,限位塊通過該開口槽二能滑動(dòng)的連接在上述導(dǎo)軌上,所述限位塊的相對(duì)另一側(cè)面上設(shè)有兩個(gè)與上述缺口相匹配的凸起。導(dǎo)軌能夠在開口槽二中滑動(dòng),起到導(dǎo)向作用。鎖緊螺栓頭部的缺口與凸起相配合,能夠防止調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)時(shí)鎖緊螺栓的自轉(zhuǎn)。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)限位裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)I、由于本轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)限位裝置上設(shè)有導(dǎo)軌,所以轉(zhuǎn)向管柱移動(dòng)時(shí)更加順暢、更加方便。2、由于壓簧上設(shè)有條形通孔,所以也能起到導(dǎo)向作用。3、由于限位塊上設(shè)有與鎖緊螺栓頭部缺口相匹配的凸起,所以能防止鎖緊螺栓的自轉(zhuǎn),使調(diào)節(jié)更加順暢。
圖I是本轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)限位裝置的結(jié)構(gòu)爆炸圖。圖2是鎖緊組件一的結(jié)構(gòu)示意圖。[0021]圖3是鎖緊組件二的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是壓簧的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是限位塊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是調(diào)節(jié)手柄的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中,I、轉(zhuǎn)向管柱;2、支撐座;3、加強(qiáng)支架;4、導(dǎo)向結(jié)構(gòu);41、導(dǎo)軌;42、條形通孔;5、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);51、鎖緊組件一 ;511、開口槽一 ;512、鍥形凸體;513、中心孔一 ;52、鎖緊組件二 ;521、凸塊;522、凸體;523、中心孔二 ;53、調(diào)節(jié)手柄;531、凹槽;6、壓簧;7、限位塊;71、凸起;72、開口槽二 ;73、中心孔三;8、鎖緊螺栓;81、缺口。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖,對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述,但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖I所示,一種轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)限位裝置,轉(zhuǎn)向管柱I設(shè)置在方向盤和轉(zhuǎn)向器之間,包括固連在轉(zhuǎn)向管柱I外圓周面上的支撐座2,在轉(zhuǎn)向管柱I上套有U形的加強(qiáng)支架3,且U形的加強(qiáng)支架3設(shè)置在支撐座2的兩側(cè),轉(zhuǎn)向管柱I及支撐座2能相對(duì)加強(qiáng)支架3移動(dòng)。在加強(qiáng)支架3兩外側(cè)設(shè)置扁平狀壓簧6,兩片壓簧6對(duì)稱的設(shè)置,使受力均勻。兩片壓簧6外側(cè)面均設(shè)有沿轉(zhuǎn)向管柱I的軸向方向設(shè)置的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)4,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向管柱I前后移動(dòng)的導(dǎo)向作用,方便順暢。其中一片壓簧6通過上述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)4滑動(dòng)連接一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5,通過該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5能夠?qū)崿F(xiàn)壓簧6的松開和壓緊。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5、壓簧6、加強(qiáng)支架3通過同一根鎖緊螺栓8穿設(shè)連接在支撐座上2,另一片壓簧6通過上述的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)4滑動(dòng)連接一限位塊7,在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5調(diào)節(jié)時(shí)通過該限位塊7來限制鎖緊螺栓8的轉(zhuǎn)動(dòng)。具體來說,如圖4所示,導(dǎo)向機(jī)構(gòu)4包括設(shè)置在壓簧6外側(cè)面上的兩條導(dǎo)軌41,轉(zhuǎn)向管柱I帶著壓簧6通過導(dǎo)軌41在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5以及限位塊7上的滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向。壓簧6在兩條導(dǎo)軌41之間設(shè)有條形通孔42,條形通孔42的條形方向與轉(zhuǎn)向管柱I的軸向方向一致,鎖緊螺栓8穿射過該條形通孔42并能夠在該條形通孔42中滑動(dòng),也起到了導(dǎo)向作用。壓簧6均為兩片長條形彈性金屬片,一端通過螺栓固連在支撐座2上。壓簧6松開時(shí),兩片彈性金屬片呈V形,并能與轉(zhuǎn)向管柱I 一起移動(dòng)。如圖2、圖3、圖6所示,調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5包括一板狀鎖緊組件一 51和一能相對(duì)鎖緊組件一 51轉(zhuǎn)動(dòng)并改變兩者之間間距的板狀鎖緊組件52。鎖緊組件一 51上設(shè)有一中心孔一513,鎖緊組件二 52上設(shè)有一中心孔523,上述鎖緊螺栓8從中心孔一 513和中心孔523中穿過。鎖緊組件一 51的一側(cè)面上環(huán)中心孔一 513周向均布有四個(gè)鍥形凸體512,鎖緊組件52 一側(cè)面上環(huán)中心孔二 523周向均布有四個(gè)能夠抵靠在上述鍥形凸體512斜面上的凸體522,凸體522與楔形凸體512抵靠的面也為斜面,凸體522與楔形凸體512通過各自的斜面相互抵靠。當(dāng)凸體522的最高點(diǎn)與鍥形凸體512的最高點(diǎn)抵靠時(shí),調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5處于鎖緊狀態(tài),當(dāng)凸體522的最高點(diǎn)與鍥形凸體512的最低點(diǎn)抵靠時(shí),調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5處于松開狀態(tài)。鎖緊組件一 51的另一側(cè)面上設(shè)有一條形開口槽一 511,鎖緊組件一 51通過該開口槽一 511能滑動(dòng)的連接在上述導(dǎo)軌41上,導(dǎo)軌41在開口槽一 511中滑動(dòng),同時(shí),通過開口槽一 511與導(dǎo)軌41之間的連接能防止調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5調(diào)節(jié)時(shí)鎖緊組件一 51的自轉(zhuǎn)。鎖緊組件二 52上設(shè)有一能使鎖緊組件二 52轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)手柄53,調(diào)節(jié)手柄53上設(shè)有一矩形凹槽531,鎖緊組件二 52的側(cè)面上設(shè)有與上述凹槽531相匹配的凸塊521,所述凸塊521插接在凹槽531中。調(diào)節(jié)手柄53通過凹槽531套接在凸塊521上,能夠驅(qū)動(dòng)鎖緊組件二 52轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖5所示,限位塊7上設(shè)有一中心孔三73,上述的鎖緊螺栓8從該中心孔三73中穿過。限位塊7 —側(cè)面上設(shè)有一條形開口槽二 72,限位塊7通過該開口槽二 72能滑動(dòng)的連接在上述導(dǎo)軌41上,為轉(zhuǎn)向管柱I移動(dòng)提供導(dǎo)向作用,同時(shí)也能防止調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5調(diào)節(jié)時(shí)限位塊7的自轉(zhuǎn)。鎖緊螺栓8的頭部徑向?qū)ΨQ的設(shè)有兩個(gè)缺81,限位塊7的相對(duì)另一側(cè)面上設(shè)有兩個(gè)與上述缺81相匹配的凸起71,通過兩者的相配合,能夠防止調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5調(diào)節(jié)時(shí)鎖緊螺栓8的自轉(zhuǎn)。當(dāng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5處于鎖緊狀態(tài)時(shí),鎖緊組件二 52上的凸體522最高點(diǎn)抵靠在鍥形凸體512的最高點(diǎn)上。當(dāng)需要調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向管柱I時(shí),手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)手柄53,調(diào)節(jié)手柄53驅(qū)動(dòng)鎖緊組件二 52轉(zhuǎn)動(dòng),由于導(dǎo)軌41的作用,鎖緊組件一 51和限位塊7不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí),由于限位塊7上凸起71的作用,鎖緊螺栓8也不會(huì)自轉(zhuǎn)。鎖緊組件二 52上凸體522的最高點(diǎn)移動(dòng) 到鍥形凸體512的最低點(diǎn),鎖緊組件一 51與鎖緊組件二 52之間的間距變小,壓簧6松開。此時(shí),移動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱I與壓簧6,導(dǎo)軌41在開口槽一 511、開口槽二 72中滑動(dòng),起到了導(dǎo)向作用,使得轉(zhuǎn)向管柱I順暢的移動(dòng)。待移到合適的位置后,反向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手柄53,使鎖緊組件二 52上的凸體522最高點(diǎn)抵靠在鍥形凸體512的最高點(diǎn)上,轉(zhuǎn)向管柱I被鎖緊,整個(gè)調(diào)節(jié)過程完成。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代,但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了轉(zhuǎn)向管柱I、支撐座2、加強(qiáng)支架3、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)4、導(dǎo)軌41、條形通孔42、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5、鎖緊組件一 51、開口槽一 511、鍥形凸體512、中心孔一 513、鎖緊組件二 52、凸塊521、凸體522、中心孔二 523、調(diào)節(jié)手柄53、凹槽531、壓簧6、限位塊7、凸起71、開口槽二 72、中心孔三73、鎖緊螺栓8、缺口 81等術(shù)語,但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)限位裝置,所述轉(zhuǎn)向管柱(I)設(shè)置在方向盤和轉(zhuǎn)向器之間,包括固連在轉(zhuǎn)向管柱(I)外圓周面上的支撐座(2),在轉(zhuǎn)向管柱(I)上套有U形的加強(qiáng)支架(3),且所述U形的加強(qiáng)支架(3 )設(shè)置在支撐座(2 )的兩側(cè),其特征在于,在加強(qiáng)支架(3 )兩外側(cè)設(shè)置扁平狀壓簧(6),所述的兩片壓簧(6)外側(cè)面均設(shè)有沿轉(zhuǎn)向管柱(I)的軸向方向設(shè)置的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(4),所述其中一片壓簧(6)通過上述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(4)滑動(dòng)連接一能使壓簧(6)松開和壓緊的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5),所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5)、壓簧(6)、加強(qiáng)支架(3)通過同一根鎖緊螺栓(8)穿設(shè)連接在支撐座(2)上,所述另一片壓簧(6)通過上述的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(4)滑動(dòng)連接一能限制鎖緊螺栓(8)轉(zhuǎn)動(dòng)的限位塊(J)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)限位裝置,其特征在于,所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(4)包括設(shè)置在壓簧(6)外側(cè)面上的兩條導(dǎo)軌(41),所述壓簧(6)在兩條導(dǎo)軌(41)之間設(shè)有條形通孔(42),所述條形通孔(42)的條形方向與轉(zhuǎn)向管柱(I)的軸向方向一致,上述的鎖緊螺栓(8)穿射過該條形通孔(42)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)限位裝置,其特征在于,所述壓簧(6)均為兩片長條形彈性金屬片,一端通過螺栓固連在支撐座(2)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)限位裝置,其特征在于,所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5)包括一板狀鎖緊組件一(51)和一能相對(duì)鎖緊組件一(51)轉(zhuǎn)動(dòng)并改變兩者之間間距的板狀鎖緊組件二(52),所述鎖緊組件二(52)上設(shè)有一能使鎖緊組件二(52)轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)手柄(53)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)限位裝置,其特征在于,所述鎖緊組件一(51)上設(shè)有一中心孔一(513),上述鎖緊螺栓(8)從該中心孔一(513)中穿過,鎖緊組件一(51)的一側(cè)面上設(shè)有一條形開口槽一(511),鎖緊組件一(51)通過該開口槽一(511)能滑動(dòng)的連接在上述導(dǎo)軌(41)上,所述鎖緊組件一(51)的另一側(cè)面上環(huán)中心孔一(513)周向均布有四個(gè)鍥形凸體(512)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)限位裝置,其特征在于,所述鎖緊組件二(52)上設(shè)有一中心孔(523),上述鎖緊螺栓(8)從該中心孔(523)中穿過,所述鎖緊組件二(52)一側(cè)面上環(huán)中心孔(523)周向均布有四個(gè)能夠抵靠在上述鍥形凸體(512)斜面上的凸體(522),所述凸體(522)與楔形凸體(512)抵靠的面也為斜面。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)限位裝置,其特征在于,所述的調(diào)節(jié)手柄(53)上設(shè)有一矩形凹槽(531),所述鎖緊組件二(52)的側(cè)面上設(shè)有與上述凹槽(531)相匹配的凸塊(521),所述凸塊(521)插接在凹槽(531)中。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)限位裝置,其特征在于,所述鎖緊螺栓(8)的頭部徑向?qū)ΨQ的設(shè)有兩個(gè)缺口(81),所述限位塊(7)上設(shè)有一中心孔三(73),上述的鎖緊螺栓(8)從該中心孔三(73)中穿過,所述限位塊(7) —側(cè)面上設(shè)有一條形開口槽二(72),限位塊(7)通過該開口槽二(72)能滑動(dòng)的連接在上述導(dǎo)軌(41)上,所述限位塊(7)的相對(duì)另一側(cè)面上設(shè)有兩個(gè)與上述缺口(81)相匹配的凸起(71)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)限位裝置,屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在松開調(diào)節(jié)時(shí)出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象的問題。本轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)限位裝置,包括設(shè)置在加強(qiáng)支架兩外側(cè)的扁平狀壓簧,兩片壓簧外側(cè)面均設(shè)有沿轉(zhuǎn)向管柱的軸向方向設(shè)置的導(dǎo)向結(jié)構(gòu),其中一片壓簧通過上述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)滑動(dòng)連接一能使壓簧松開和壓緊的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、壓簧、加強(qiáng)支架通過同一根鎖緊螺栓穿設(shè)連接在支撐座上,另一片壓簧通過上述的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)滑動(dòng)連接一能限制鎖緊螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)的限位塊。本轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)限位裝置能使轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)時(shí)更加順暢、更加方便。
文檔編號(hào)B62D1/18GK202669905SQ201220069308
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月28日
發(fā)明者周國軍, 王曉蕓, 劉巍, 潘之杰, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司