專利名稱：一種新型鞍座套管上固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于助力車設(shè)備領(lǐng)域，尤其是ー種新型鞍座套管上固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電動助力車是人們經(jīng)常使用的代步工具，其速度快，載重量大。駕駛員在騎乘時乘坐在鞍座上，鞍座安裝在大梁I中部的鞍座套管3上端，該鞍座套管的上端部的直徑比其余部分要小，且徑向?qū)ΨQ制出兩個軸向的長凹槽6。安裝鞍座時，先將卡箍2套在鞍座套管上端部，然后將鞍座下端的安裝管5插入，再將卡箍上的螺栓4擰緊，卡箍將兩個軸向的長凹槽分割開的兩側(cè)嚴密、穩(wěn)固的壓緊在安裝管外表面，由此將鞍座套管固定。上述結(jié)構(gòu)中，現(xiàn)有鞍座套管上端部結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，不便于加工，而且鞍座與鞍座套管 的連接方式単一，不利于多元化的生產(chǎn)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供結(jié)構(gòu)合理、便于拆裝的ー種新型鞍座套管上固定結(jié)構(gòu)。本實用新型采取的技術(shù)方案是ー種新型鞍座套管上固定結(jié)構(gòu)，包括鞍座套管，其特征在于所述鞍座套管用于安裝鞍座下端安裝管的上端部為一等外徑的中空管，該上端部徑向均布制出多個軸向的長凹槽。而且，所述中空管自上至下等內(nèi)徑。而且，所述長凹槽為位于前后側(cè)的兩個。本實用新型的優(yōu)點和積極效果是本實用新型結(jié)構(gòu)合理，鞍座套管用于安裝鞍座下端安裝管的上端部為一等外徑的中空管，該上端部徑向均布制出多個軸向的長凹槽。使用時，首先將卡箍套在上端部，再將鞍座下端的安裝管插入，此時可使用普通直管外形的安裝管，也可以使用帶有斜脹塊的安裝管，非常的靈活，而且外徑相同的中空管便于加工，降低了成本。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是鞍座套管上端部的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是使用帶有斜脹塊的安裝管的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是現(xiàn)有技術(shù)中鞍座套管上端部的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4的俯視圖。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例，對本實用新型進ー步說明，下述實施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實施例來限定本實用新型的保護范圍。ー種新型鞍座套管上固定結(jié)構(gòu)，如圖I 5所示，包括大梁I中部安裝的鞍座套管3，本實用新型的創(chuàng)新在于鞍座套管用于安裝鞍座下端安裝管5的上端部為一等外徑的中空管，該上端部徑向均布制出多個軸向的長凹槽6。上述位于上端部的中空管自上至下等內(nèi)徑，而且長凹槽位于上端部的前側(cè)和后側(cè)。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，鞍座套管用于安裝鞍座下端安裝管的上端部為一等外徑的中空管，該上端部徑向均布制出多個軸向的長凹槽。使用時，首先將卡箍2套在上端部，再將鞍座下端的安裝管插入，再將卡箍上的螺栓4擰緊，此時可使用普通直管外形的安裝管，也可以使用帶有斜脹塊7的安裝管，卡箍將兩個軸向的長凹槽分割開的兩側(cè)嚴密、穩(wěn)固的 壓緊在安裝管外表面，由此將鞍座套管固定，可見，使用時非常的靈活，而且外徑相同的中空管便于加工，降低了成本。
權(quán)利要求1.ー種新型鞍座套管上固定結(jié)構(gòu)，包括鞍座套管，其特征在于所述鞍座套管用于安裝鞍座下端安裝管的上端部為一等外徑的中空管，該上端部徑向均布制出多個軸向的長凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種新型鞍座套管上固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述中空管自上至下等內(nèi)徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種新型鞍座套管上固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述長凹槽為位于前后側(cè)的兩個。
專利摘要本實用新型涉及一種新型鞍座套管上固定結(jié)構(gòu)，包括鞍座套管，所述鞍座套管用于安裝鞍座下端安裝管的上端部為一等外徑的中空管，該上端部徑向均布制出多個軸向的長凹槽。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，鞍座套管用于安裝鞍座下端安裝管的上端部為一等外徑的中空管，該上端部徑向均布制出多個軸向的長凹槽。使用時，首先將卡箍套在上端部，再將鞍座下端的安裝管插入，此時可使用普通直管外形的安裝管，也可以使用帶有斜脹塊的安裝管，非常的靈活，而且外徑相同的中空管便于加工，降低了成本。
文檔編號B62K19/36GK202449145SQ20122005685
公開日2012年9月26日 申請日期2012年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月21日
發(fā)明者張騰飛 申請人:天津雅迪實業(yè)有限公司