變速齒輪和具有變速齒輪的自行車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種變速齒輪和具有變速齒輪的自行車，所述變速齒輪包括至少四個齒片，所述齒片疊加在一起，每個齒片包括齒圈和分布在齒圈外周上的齒，所述齒片上的齒按照鏈條從相鄰齒片過度到該齒片所經(jīng)過的齒的順序設(shè)定為第一變速齒和其他變速齒，其中，相鄰的幾個齒片上的第一變速齒的高度低于該齒片上其他變速齒的高度。所述自行車包括所述的變速齒輪。本發(fā)明將幾個相鄰齒片上的第一變速齒的高度降低，從而便于鏈條在齒片之間切換，避免了鏈條和齒片之間產(chǎn)生摩擦。
【專利說明】變速齒輪和具有變速齒輪的自行車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于自行車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及ー種變速齒輪和具有變速齒輪的自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]騎自行車已經(jīng)成為流行的娛樂形式和交通工具。對業(yè)余愛好者和專業(yè)運動員來說，騎自行車已經(jīng)是ー項很流行的競技運動。自行車行業(yè)也在不斷的更新改進各個零部件，以滿足各種愛好者。
[0003]目前變速自行車在進行變速時，由于鏈條在一個齒片向相鄰齒片移動時，會和相鄰齒片之間存在摩擦，從而會生產(chǎn)噪音。市場上同類產(chǎn)品是利用鏈輪上的面壓凹槽避讓鏈條通過上鏈齒插入鏈條實現(xiàn)變速，但這種結(jié)構(gòu)在變速時鏈條會與齒摩擦產(chǎn)生聲音?，F(xiàn)有同類產(chǎn)品在一般變速和預(yù)先變速的可調(diào)變速角度范圍比較小。騎行者在變速時噪音大，上下鏈范國大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004](一 )要解決的技術(shù)問題
[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:現(xiàn)有的自行車在騎行中進行變速時，會出現(xiàn)鏈條和齒片之間的摩擦，從而產(chǎn)生了噪音。
[0006]( ニ )技術(shù)方案
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供ー種變速齒輪。
[0008]其中，所述變速齒輪包括至少四個齒片，所述齒片疊加在一起，每個齒片包括齒圈和分布在齒圈外周上的齒，所述齒片上的齒按照鏈條從相鄰齒片過度到該齒片所經(jīng)過的齒的順序設(shè)定為第一變速齒和其他變速齒，其中，相鄰的幾個齒片上的第一變速齒的高度低于該齒片上其他變速齒的高度。
[0009]優(yōu)選地，所述變速齒輪包括八個齒片，八個齒片的齒數(shù)依次為11齒、13齒、15齒、18齒、21齒、24齒、28齒、32齒，八個齒片按照齒的數(shù)量依次排列。
[0010]優(yōu)選地，13齒的齒片、15齒的齒片、18齒的齒片、21齒的齒片和24齒的齒片上的第一變速齒的高度低于該齒片上其他變速齒的高度。
[0011]優(yōu)選地，所述第一變速齒與齒圈的外周相平。
[0012]優(yōu)選地，所述齒片上的齒分為若干個區(qū)域，每個區(qū)域都設(shè)有第一變速齒和其他變速齒。
[0013]優(yōu)選地，所述齒片上設(shè)有三個第一變速齒。
[0014]本發(fā)明還提供了ー種自行車，包括變速齒輪和鏈條，所述變速齒輪包括至少四個齒片，所述齒片疊加在一起，姆個齒片包括齒圈和分布在齒圈外周上的齒，所述齒片上的齒按照所述鏈條從相鄰齒片過度到該齒片所經(jīng)過的齒的順序設(shè)定為第一變速齒和其他變速齒，其中，相鄰的幾個齒片上的第一變速齒的高度低于該齒片上其他變速齒的高度。[0015]優(yōu)選地，所述變速齒輪包括八個齒片，八個齒片的齒數(shù)依次為11齒、13齒、15齒、18齒、21齒、24齒、28齒、32齒，八個齒片按照齒的數(shù)量依次排列。
[0016]優(yōu)選地，13齒的齒片、15齒的齒片、18齒的齒片、21齒的齒片和24齒的齒片上的第一變速齒的高度低于該齒片上其他變速齒的高度。
[0017]優(yōu)選地，所述第一變速齒與齒圈的外周相平。
[0018](三)有益效果
[0019]上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點:本發(fā)明將幾個相鄰齒片上的第一變速齒的高度降低，當(dāng)鏈條在齒片之間切換吋，不會產(chǎn)生與鏈條的碰撞，從而便于鏈條在齒片之間切換，避免了鏈條和齒片之間產(chǎn)生摩擦。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是本發(fā)明的一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是圖1的側(cè)視圖；
[0022]圖3是本發(fā)明的一種實施例的第五齒片的立體圖；
[0023]圖4是本發(fā)明的第五齒片的側(cè)視圖。
[0024]其中，1:并冒；2 :第一齒片；3:第二齒片；4:第三齒片；5:第四齒片；6 ?.第五齒片；7:第六齒片；8:第七齒片；9:第八齒片；10:鉚釘；11:膠圈；12:第一變速齒區(qū)域；51:第一變速齒；52:第二變速齒；53:第三變速齒；54:第四變速齒；55:第五變速齒；56:第六變速齒。
【具體實施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進ー步詳細描述。以下實施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。
[0026]本發(fā)明的變速齒輪包括至少四個齒片，所述齒片疊加在一起，每個齒片包括齒圈和分布在齒圈外周上的齒，所述齒片上的齒按照鏈條從相鄰齒片過度到該齒片所經(jīng)過的齒的順序設(shè)定為第一變速齒和其他變速齒，其中，相鄰的幾個齒片上的第一變速齒的高度低于該齒片上其他變速齒的高度。本發(fā)明將幾個相鄰齒片上的第一變速齒的高度降低，從而便于鏈條在齒片之間切換，避免了鏈條和齒片之間產(chǎn)生摩擦。此結(jié)構(gòu)減少了與鏈條摩擦，降低了變速時產(chǎn)生的噪音，上下鏈更順暢，騎行更舒適。
[0027]如圖1和2所示，為本發(fā)明的一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，該變速齒輪包括八個齒片，第一齒片2、第二齒片3、第三齒片4、第四齒片5、第五齒片6、第六齒片7、第七齒片8和第八齒片9并排設(shè)置，其齒的數(shù)量依次増大，八個齒片上分別開有洞孔，洞孔中設(shè)有卡槽，八個齒片分別通過卡槽連接在自行車上的花鼓上。本發(fā)明的八個齒片用于實現(xiàn)自行車的變速使用，八個齒片的直徑也依次増大，齒片上的各種齒形，主要為變速時能更好更快的上下鏈，通過鏈條在八個齒片上的切換，以實現(xiàn)自行車變速。所述第三齒片4、第四齒片5、第五齒片6、第六齒片7、第七齒片8和第八齒片9之間通過鉚釘10連接,從而將齒數(shù)較多的六個齒片固定連接在一起。
[0028]本發(fā)明的并冒I用于將齒片與自行車上的花鼓固定連接，所述并冒I的兩端設(shè)有螺紋，一端與自行車上的花鼓配合連接，另一端與第一齒片2配合連接，為了便于拆卸，并冒I的內(nèi)孔中還有12個均勻分布的凹槽。所述第三齒片4、第四齒片5、第五齒片6、第六齒片7、第七齒片8和第八齒片9設(shè)有膠圈11，六個固定在一起的齒片通過膠圈11來隔開，避
免摩擦。
[0029]本發(fā)明的變速齒輪上的13齒的齒片、15齒的齒片、18齒的齒片、21齒的齒片和24齒的齒片上的第一變速齒的高度低于該齒片上其他變速齒的高度，形成第一變速齒區(qū)域12，圖中示出了三個變速齒區(qū)域，將齒輪上設(shè)定三個第一變速齒，從而形成了三個第一變速齒區(qū)域。本發(fā)明的第一變速齒的高度略高出齒圈的外周，即第一變速齒的與齒圈之間的高度差小于ー閾值，該閾值的范圍根據(jù)需要來設(shè)定，例如可以是該齒片上其他變速齒高度的1/10?1/3。更優(yōu)地，該第一變速齒完全去掉，與齒圈的外周相平，即形成缺齒結(jié)構(gòu)。該第一變速齒也可以設(shè)計成流線型，便于鏈條從相鄰齒片過度到該齒片上。此缺齒結(jié)構(gòu)不能運用在11齒、28齒、32齒上。因為11齒在騎行時受的力最大，缺齒會造成11齒強度不夠。至于28齒、32齒在前牙盤最大片的時候鏈條斜的角度很大，使用缺齒結(jié)構(gòu)在倒轉(zhuǎn)時鏈條導(dǎo)不正會造成吊鏈，所以28齒、32齒也不能使用缺齒結(jié)構(gòu)。
[0030]本發(fā)明的齒片上的齒分為若干個區(qū)域，每個區(qū)域都設(shè)有第一變速齒和其他變速齒。更優(yōu)地，該齒片上設(shè)有三個第一變速齒。將齒片均勻分布三個齒區(qū)域，每個區(qū)域都設(shè)有
ー個第一變速齒。
[0031]如圖3和4所示，本發(fā)明的一種實施例的第五齒片的結(jié)構(gòu)示意圖，該第五齒片上的齒分為三個區(qū)域，每個區(qū)域都有第一變速齒51，即鏈條從第四齒片進行變速到第五齒片時最先碰到的齒片，也稱之為變速點齒片，在第一變速齒片之后依次設(shè)有第二變速齒52、第三變速齒53、第四變速齒54、第五變速齒55、第六變速齒56。當(dāng)鏈條從第四齒片加速到第五齒片時，該鏈條經(jīng)過位置較低的第一變速齒吋，不會產(chǎn)生較大的摩擦，從而實現(xiàn)無摩擦變速，降低了噪音。
[0032]本發(fā)明還提供了ー種自行車，包括變速齒輪和鏈條，所述變速齒輪包括至少四個齒片，所述齒片疊加在一起，每個齒片包括齒圈和分布在齒圈外周上的齒，所述鏈條在不同齒片之間滑行，所述齒片上的齒按照所述鏈條從相鄰齒片過度到該齒片所經(jīng)過的齒的順序設(shè)定為第一變速齒和其他變速齒，其中，相鄰的幾個齒片上的第一變速齒的高度低于該齒片上其他變速齒的高度。
[0033]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種變速齒輪，其特征在于，包括至少四個齒片，所述齒片疊加在一起，每個齒片包括齒圈和分布在齒圈外周上的齒，所述齒片上的齒按照鏈條從相鄰齒片過度到該齒片所經(jīng)過的齒的順序設(shè)定為第一變速齒和其他變速齒，其中，相鄰的幾個齒片上的第一變速齒的高度低于該齒片上其他變速齒的高度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速齒輪，其特征在于，所述變速齒輪包括八個齒片，八個齒片的齒數(shù)依次為11齒、13齒、15齒、18齒、21齒、24齒、28齒、32齒，八個齒片按照齒的數(shù)量依次排列。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速齒輪，其特征在于，13齒的齒片、15齒的齒片、18齒的齒片、21齒的齒片和24齒的齒片上的第一變速齒的高度低于該齒片上其他變速齒的高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任何ー項所述的變速齒輪，其特征在于，所述第一變速齒與齒圈的外周相平。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任何ー項所述的變速齒輪，其特征在于，所述齒片上的齒分為若干個區(qū)域，每個區(qū)域都設(shè)有第一變速齒和其他變速齒。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的變速齒輪，其特征在于，所述齒片上設(shè)有三個第一變速齒。
7.ー種自行車，其特征在于，包括變速齒輪和鏈條，所述變速齒輪包括至少四個齒片，所述齒片疊加在一起，每個齒片包括齒圈和分布在齒圈外周上的齒，所述齒片上的齒按照所述鏈條從相鄰齒片過度到該齒片所經(jīng)過的齒的順序設(shè)定為第一變速齒和其他變速齒，其中，相鄰的幾個齒片上的第一變速齒的高度低于該齒片上其他變速齒的高度。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自行車，其特征在于，所述變速齒輪包括八個齒片，八個齒片的齒數(shù)依次為11齒、13齒、15齒、18齒、21齒、24齒、28齒、32齒，八個齒片按照齒的數(shù)量依次排列。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自行車，其特征在于，13齒的齒片、15齒的齒片、18齒的齒片、21齒的齒片和24齒的齒片上的第一變速齒的高度低于該齒片上其他變速齒的高度。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自行車，其特征在于，所述第一變速齒與齒圈的外周相平。
【文檔編號】B62M9/12GK103587643SQ201210508631
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月21日
【發(fā)明者】陸國杰, 盧洲 申請人:寧波力盟工業(yè)有限公司