一種微型客車頂蓋的流水槽結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車車身，尤其涉及汽車車身中的一種微型客車頂蓋的流水槽結(jié)構(gòu)。本發(fā)明提供了一種微型客車頂蓋的流水槽結(jié)構(gòu)，包括頂蓋和側(cè)圍，所述頂蓋的邊緣折彎有焊接板，所述頂蓋通過所述焊接板與所述側(cè)圍焊接，所述焊接板的邊緣折彎有直角翻邊。本發(fā)明的有益效果是：簡化了結(jié)構(gòu)，裝配方便，有利于消除質(zhì)量問題風(fēng)險(xiǎn)。
【專利說明】 一種微型客車頂蓋的流水槽結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及汽車車身，尤其涉及汽車車身中的一種微型客車頂蓋的流水槽結(jié)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]現(xiàn)有的微型客車頂蓋的流水槽結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，裝配麻煩，且存在質(zhì)量問題風(fēng)險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明提供了一種微型客車頂蓋的流水槽結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明提供了一種微型客車頂蓋的流水槽結(jié)構(gòu)，包括頂蓋和側(cè)圍，所述頂蓋的邊緣折彎有焊接板，所述頂蓋通過所述焊接板與所述側(cè)圍焊接，所述焊接板的邊緣折彎有直角翻邊。
[0005]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述直角翻邊與所述焊接板的連接處設(shè)有倒圓角。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述倒圓角的半徑為1.5毫米。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述焊接板與所述側(cè)圍焊接的寬度大于或等于10毫米。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述焊接板與所述側(cè)圍焊接的寬度為13毫米。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述直角翻邊的頂部的至少局部設(shè)有凸起的卡接頂飾膠條的卡鉤。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述微型客車頂蓋的流水槽結(jié)構(gòu)還包括頂飾膠條，所述頂飾膠條與所述卡鉤卡接。
[0011]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述卡鉤至少有二個(gè)并間隔設(shè)置。
[0012]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述直角翻邊與所述側(cè)圍之間設(shè)有供膠槍伸入的涂膠間隙。
[0013]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述涂膠間隙大于或等于12毫米。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:通過上述方案，簡化了結(jié)構(gòu)，裝配方便，有利于消除質(zhì)量問題風(fēng)險(xiǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明一種微型客車頂蓋的流水槽結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的剖視圖A-A ；
圖3是圖1的剖視圖B-B。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】及【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0017]圖1至圖3中的附圖標(biāo)號(hào)為:頂蓋I ;焊接板11 ;直角翻邊12 ;倒圓角13 ;卡鉤14 ；側(cè)圍2。[0018]圖1至圖3中的虛線部分為涂裝涂膠用的膠槍。
[0019]如圖1至圖3所示，一種微型客車頂蓋的流水槽結(jié)構(gòu)，包括頂蓋I和側(cè)圍2，所述頂蓋I的邊緣折彎有焊接板11，所述頂蓋I通過所述焊接板11與所述側(cè)圍2焊接，所述焊接板11的邊緣折彎有直角翻邊12，所述焊接板11與所述直角翻邊12的夾角為90度。
[0020]如圖1至圖3所示，所述直角翻邊12與所述焊接板11的連接處設(shè)有倒圓角13。
[0021]如圖1至圖3所示，所述倒圓角13的半徑為1.5毫米。
[0022]如圖1至圖3所示，所述焊接板11與所述側(cè)圍2焊接的寬度大于或等于10毫米。
[0023]如圖1至圖3所示，所述焊接板11與所述側(cè)圍2焊接的寬度優(yōu)選為13毫米。
[0024]如圖1至圖3所示，所述直角翻邊12的頂部的至少局部設(shè)有凸起的卡接頂飾膠條的卡鉤14。
[0025]如圖1至圖3所示，所述微型客車頂蓋的流水槽結(jié)構(gòu)還包括頂飾膠條，所述頂飾膠條與所述卡鉤14卡接。
[0026]如圖1至圖3所示，所述卡鉤14至少有二個(gè)并間隔設(shè)置。
[0027]如圖1至圖3所示，所述直角翻邊12與所述側(cè)圍2之間設(shè)有供膠槍伸入的涂膠間隙。
[0028]如圖1至圖3所示，所述涂膠間隙大于或等于12毫米。
[0029]本發(fā)明提供的一種微型客車頂蓋的流水槽結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、頂蓋I整條邊均折彎起4.5mm的90度的直角翻邊12，直角翻邊12可以通過一次沖壓成型實(shí)現(xiàn)，無需成型負(fù)角，無需增加斜契，簡化了模具結(jié)構(gòu)，降低了模具成本，模具有效使用壽命長，有利于消除質(zhì)量問題風(fēng)險(xiǎn)；
2、整條直角翻邊12的直邊長3mm,其倒圓角13的半徑為1.5mm,可有效的擋住膠在匹配處；
3、頂蓋I的焊接板11與側(cè)圍2的焊接匹配寬度為13mm，可保證有效的焊接空間；
4、在頂蓋I需要卡接頂飾膠條的位置再成型起6_高的帶翻邊的卡鉤，可實(shí)現(xiàn)卡鉤與頂飾膠條的卡扣的匹配，同時(shí)保證頂飾膠條的卡扣與周邊零件的安全間隙；
5、第一個(gè)卡鉤14離頂飾條前端14.3mm,可避免端部翅起；
6、最后一個(gè)卡鉤14離頂飾條后端15mm,可避免端部翅起；
7、第一個(gè)與最后一個(gè)卡鉤14的間距為3071mm，其間可均布7個(gè)卡鉤14；
8、卡鉤14的小翻邊直邊長1.2mm,小翻邊直邊可倒圓角，半徑為1.8mm ；
9、直角翻邊12與側(cè)圍2的涂膠間隙為為12_，可保證有效的涂裝涂膠進(jìn)槍空間。
[0030]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種微型客車頂蓋的流水槽結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括頂蓋和側(cè)圍，所述頂蓋的邊緣折彎有焊接板，所述頂蓋通過所述焊接板與所述側(cè)圍焊接，所述焊接板的邊緣折彎有直角翻邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述微型客車頂蓋的流水槽結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述直角翻邊與所述焊接板的連接處設(shè)有倒圓角。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述微型客車頂蓋的流水槽結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述倒圓角的半徑為1.5毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述微型客車頂蓋的流水槽結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述焊接板與所述側(cè)圍焊接的寬度大于或等于10毫米。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述微型客車頂蓋的流水槽結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述焊接板與所述側(cè)圍焊接的寬度為13毫米。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述微型客車頂蓋的流水槽結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述直角翻邊的頂部的至少局部設(shè)有凸起的卡接頂飾膠條的卡鉤。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述微型客車頂蓋的流水槽結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述微型客車頂蓋的流水槽結(jié)構(gòu)還包括頂飾膠條，所述頂飾膠條與所述卡鉤卡接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述微型客車頂蓋的流水槽結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡鉤至少有二個(gè)并間隔設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述微型客車頂蓋的流水槽結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述直角翻邊與所述側(cè)圍之間設(shè)有供膠槍伸入的涂膠間隙。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述微型客車頂蓋的流水槽結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述涂膠間隙大于或等于12毫米。
【文檔編號(hào)】B62D25/07GK103847805SQ201210508077
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2012年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月3日
【發(fā)明者】肖春燕, 申秋燕, 熊潔, 霍炳武 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車股份有限公司