一種掀起式自行車公用密碼鎖及其應(yīng)用的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種掀起式自行車公用密碼鎖及其應(yīng)用，該密碼鎖包括鎖盒(1)、鎖體轉(zhuǎn)軸(7)及鎖體(2)，鎖體(2)通過鎖體轉(zhuǎn)軸(7)轉(zhuǎn)動連接在鎖盒(1)內(nèi)，鎖體(2)包括鎖環(huán)(3)、密碼鎖本體(5)、鎖環(huán)轉(zhuǎn)軸(8)及鎖體支架(4)，鎖環(huán)(3)的一端通過鎖環(huán)轉(zhuǎn)軸(8)轉(zhuǎn)動連接在鎖體支架(4)的一端，密碼鎖本體(5)設(shè)在鎖體支架(4)上與鎖環(huán)轉(zhuǎn)軸(8)相對的一端，密碼鎖本體(5)與鎖環(huán)(3)的另一端連接或斷開。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)新穎、占用空間小、防盜效果好、使用方便、公用性強、外形美觀等優(yōu)點。
【專利說明】一種掀起式自行車公用密碼鎖及其應(yīng)用
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機械密碼鎖及其應(yīng)用，尤其是涉及一種掀起式自行車公用密碼鎖及其應(yīng)用。
【背景技術(shù)】
[0002]普通的隨車攜帶的自行車鎖，雖然使用攜帶方便，但是缺點是可以連鎖帶車一起搬走，防盜效果不好。將自行車鎖在路邊螺旋狀鋼環(huán)上，防盜效果好，但是這種螺旋狀鋼環(huán)占用了很大的城市空間，影響城市容貌的整齊與美觀。目前有一種自行車地樁鎖，用自行車地樁鎖，市民騎車出門可以不用帶鎖，但自行車地樁鎖仍然占用一定空間，很容易將行人絆倒，而且每把地樁鎖都只對應(yīng)一把鑰匙，占有公共空間卻只供私人使用，其他車主無法使用。
[0003]現(xiàn)有的自行車鎖有如下缺陷:1.只是孤立地鎖自行車，沒有與大地連為一體容易被連車帶鎖一塊搬走；2.螺旋狀鐵環(huán)將車鎖與大地相連但占很大空間；3.自行車地樁鎖尺寸有所減小，但仍然凸出地平線，而且只能用于私人使用，不具備公用屬性。
[0004]鑒于以上幾個弊端，我們從掀起式插座以及手銬中得到啟發(fā)，設(shè)計了一種適用于自行車的具有公共使用屬性的掀起式密碼鎖。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)新穎、占用空間小、防盜效果好、使用方便、公用的掀起式自行車公用密碼鎖及其應(yīng)用。
[0006]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0007]—種掀起式自行車公用密碼鎖，該密碼鎖包括鎖盒、鎖體轉(zhuǎn)軸及鎖體，所述的鎖體通過鎖體轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在鎖盒內(nèi)，所述的鎖體包括鎖環(huán)、密碼鎖本體、鎖環(huán)轉(zhuǎn)軸及鎖體支架，所述的鎖環(huán)的一端通過鎖環(huán)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在鎖體支架的一端，所述的密碼鎖本體設(shè)在鎖體支架上與鎖環(huán)轉(zhuǎn)軸相對的一端，所述的密碼鎖本體與鎖環(huán)的另一端連接或斷開。
[0008]所述的密碼鎖本體包括:
[0009]密碼鎖外殼:設(shè)有能通過密碼外輪的開孔，該開孔的左側(cè)開設(shè)有可看見密碼顯示齒的小孔；
[0010]鎖栓:設(shè)在密碼鎖外殼的內(nèi)部，所述的鎖栓上設(shè)有一組密碼凸齒；
[0011]鎖頭:一端與鎖栓的端部連接，另一端與鎖環(huán)配合連接或斷開；
[0012]擋齒輪:套設(shè)在鎖栓的外側(cè)靠近鎖頭的一端，所述的擋齒輪內(nèi)設(shè)有一個密碼孔，與密碼凸齒配合連接，所述的擋齒輪外表面左邊緣設(shè)有凸起的密碼顯示齒；
[0013]尾擋齒輪:套設(shè)在鎖栓的外側(cè)遠離鎖頭的一端，所述的尾擋齒輪內(nèi)設(shè)有一個密碼孔，與密碼凸齒配合連接，所述的尾擋齒輪外表面左邊緣設(shè)有凸起的密碼顯示齒；
[0014]密碼外輪:套設(shè)在擋齒輪及尾擋齒輪上，其中一部分顯露在密碼鎖外殼的外側(cè)，在擋齒輪和尾擋齒輪處于靠近鎖頭位置時，所述的密碼外輪可繞擋齒輪或尾擋齒輪轉(zhuǎn)動。[0015]所述的密碼凸齒的數(shù)量與密碼外輪的數(shù)量相同，也等于擋齒輪與尾擋齒輪的數(shù)量和。
[0016]所述的擋齒輪設(shè)有2個，所述的尾擋齒輪設(shè)有I個。所述的擋齒輪及尾擋齒輪的外側(cè)設(shè)有擋齒。
[0017]最靠近鎖頭的擋齒輪與密碼鎖外殼內(nèi)側(cè)之間設(shè)有第一彈簧，最靠近鎖頭的密碼凸齒與密碼鎖外殼內(nèi)側(cè)之間設(shè)有第二彈簧，所述的鎖栓與鎖頭的連接處設(shè)有第三彈簧，所述的鎖環(huán)轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第四彈簧。
[0018]所述的鎖盒的兩側(cè)設(shè)有連接板，多個鎖盒通過連接板連接在一起。所述的連接板的長度為80cm。
[0019]所述的鎖盒埋設(shè)在地面以下，鎖盒的上表面與地面相平。
[0020]所述的鎖體為扇形結(jié)構(gòu)，通過鎖體轉(zhuǎn)軸與鎖盒轉(zhuǎn)動連接，當處于不鎖車狀態(tài)時，鎖體的表面與鎖盒上表面相平。
[0021]一種掀起式自行車公用密碼鎖的應(yīng)用:
[0022]鎖車時，掀起鎖體，向右推尾擋齒輪至不能推動為止，并保持尾擋齒輪位置不動，撥動密碼外輪設(shè)置密碼，此時尾擋齒輪和擋齒輪與密碼外輪發(fā)生相對轉(zhuǎn)動但與鎖栓不發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，放開尾擋齒輪使其自由回彈到初始位置，順時針旋轉(zhuǎn)鎖環(huán)，將自行車輪套在鎖環(huán)內(nèi)側(cè)，將鎖環(huán)繼續(xù)沿順時針旋轉(zhuǎn)使其與鎖頭連接，使自行車輪被鎖環(huán)牢牢套住，向右推鎖栓至密碼外輪能夠撥動為止，撥亂密碼外輪，此時尾擋齒輪和擋齒輪與密碼外輪一起轉(zhuǎn)動，在整個過程中鎖栓不發(fā)生轉(zhuǎn)動，則鎖車完畢；
[0023]開鎖時，撥動密碼外輪至設(shè)置的密碼，鎖栓被第二彈簧向左彈開，逆時針旋轉(zhuǎn)鎖環(huán)，將自行車輪從鎖環(huán)內(nèi)側(cè)移出，鎖環(huán)被鎖環(huán)轉(zhuǎn)軸上的第四彈簧拉回到初始位置，鎖體在重力作用下自動落入鎖盒中，取車過程結(jié)束。
[0024]所述的密碼凸齒的長度小于鎖頭相對鎖栓可活動的距離，鎖頭相對鎖栓可活動的距離小于擋齒的長度，所述的密碼外輪的寬度與小孔的寬度之和等于擋齒的端面與密碼顯示齒端面之間的距離。
[0025]因此，鎖好車時向右推尾擋齒輪到底，不能通過密碼鎖外殼上的小孔看到擋齒輪和尾擋齒輪上的密碼顯示齒，沒人鎖車時新車主向右推尾擋齒輪到底可以通過密碼鎖外殼上的小孔看到密碼顯示齒。
[0026]未鎖車時，鎖環(huán)可繞鎖環(huán)轉(zhuǎn)軸在360度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)。
[0027]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點及有益效果:
[0028](I)便捷性:相比于傳統(tǒng)的地上鐵環(huán)占用公共空間的弊端，掀起式自行車公共密碼鎖在未使用時與大地相平，不占用公共空間。
[0029](2)安全性:相比于傳統(tǒng)的自行車鎖的連車帶鎖被偷走的弊端，車與鎖連為一體，鎖與鎖通過連接板連成一體埋入地下，杜絕了連車帶鎖被偷走的情況發(fā)生。
[0030](3)公用性:相比于傳統(tǒng)的機械密碼鎖，本發(fā)明的掀起式自行車公共密碼鎖具有公用的優(yōu)點，在第一位車主鎖自行車的時候密碼由自己設(shè)定，下一位用戶使用時又可以設(shè)定其他的密碼，所有市民都能使用。
[0031](4)美觀性:本發(fā)明的掀起式自行車公共密碼鎖不會影響行人走路，又排布整齊錯落有致，改善市容市貌，將鎖住的自行車擺放整齊，可以統(tǒng)一管理，在市政設(shè)計領(lǐng)域有很大的應(yīng)用空間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0032]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖2為密碼鎖的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖3為密碼鎖鎖緊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖4為密碼鎖開鎖狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖5為密碼鎖本體與鎖環(huán)的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖6為鎖環(huán)與鎖環(huán)轉(zhuǎn)軸的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖7為擋齒輪左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖8為密碼外輪右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0040]圖中，I為鎖盒,2為鎖體,3為鎖環(huán),4為鎖體支架,5為密碼鎖,6為連接板,7為鎖體轉(zhuǎn)軸，8為鎖環(huán)轉(zhuǎn)軸,9為自行車輪,10為密碼鎖外殼,11為鎖栓，12為鎖頭，13為密碼外輪，14為擋齒輪,15為尾擋齒輪,16為密碼凸齒，17為密碼顯示齒，18為第一彈簧，19為第二彈簧，20為第三彈簧，21為第四彈簧，22為小孔，23為擋齒。
【具體實施方式】
[0041]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。
[0042]實施例
[0043]一種掀起式自行車公用密碼鎖，結(jié)構(gòu)如圖1所示，該密碼鎖包括鎖盒1、鎖體轉(zhuǎn)軸7及鎖體2，鎖體2通過鎖體轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動連接在鎖盒I內(nèi)，鎖體2包括鎖環(huán)3、密碼鎖本體5、鎖環(huán)轉(zhuǎn)軸8及鎖體支架4，鎖環(huán)3的一端通過鎖環(huán)轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動連接在鎖體支架4的一端，密碼鎖本體5設(shè)在鎖體支架4上與鎖環(huán)轉(zhuǎn)軸8相對的一端，密碼鎖本體5與鎖環(huán)3的另一端連接或斷開。鎖盒I的兩側(cè)設(shè)有連接板6，多個鎖盒I通過連接板6連接在一起。連接板6的長度為80cm。鎖盒I埋設(shè)在地面以下，鎖盒I的上表面與地面相平。鎖體2為扇形結(jié)構(gòu)，通過鎖體轉(zhuǎn)軸7與鎖盒I轉(zhuǎn)動連接，當處于不鎖車狀態(tài)時，鎖體2的表面與鎖盒I上表面相平。
[0044]密碼鎖本體5的結(jié)構(gòu)如圖2、圖3、圖4所示，密碼鎖本體5與鎖環(huán)3的連接結(jié)構(gòu)如圖5所示，密碼鎖本體5包括密碼鎖外殼10、鎖栓11、鎖頭12、擋齒輪14、尾擋齒輪15及密碼外輪13。
[0045]密碼鎖外殼10設(shè)有能通過密碼外輪13的開孔，該開孔的左側(cè)開設(shè)有可看見密碼顯示齒17的小孔22 ;鎖栓11設(shè)在密碼鎖外殼10的內(nèi)部，鎖栓11上設(shè)有一組密碼凸齒16 ；鎖頭12 —端與鎖栓11的端部連接，另一端與鎖環(huán)3配合連接或斷開；擋齒輪14的結(jié)構(gòu)如圖7所示，擋齒輪14套設(shè)在鎖栓11的外側(cè)靠近鎖頭12的一端，擋齒輪14內(nèi)設(shè)有一個密碼孔，與密碼凸齒16配合連接，擋齒輪14外表面左邊緣設(shè)有凸起的密碼顯示齒17 ;尾擋齒輪15套設(shè)在鎖栓11的外側(cè)遠離鎖頭12的一端，尾擋齒輪15內(nèi)設(shè)有一個密碼孔，與密碼凸齒16配合連接，尾擋齒輪15外表面左邊緣設(shè)有凸起的密碼顯示齒17 ;密碼外輪13的結(jié)構(gòu)如圖8所示，密碼外輪13套設(shè)在擋齒輪14及尾擋齒輪15上，其中一部分顯露在密碼鎖外殼10的外側(cè)，在擋齒輪14和尾擋齒輪15處于靠近鎖頭12位置時，密碼外輪13可繞擋齒輪14或尾擋齒輪15轉(zhuǎn)動。密碼凸齒16的數(shù)量與密碼外輪13的數(shù)量相同，也等于擋齒輪14與尾擋齒輪15的數(shù)量和。本實施例中，擋齒輪14設(shè)有2個，尾擋齒輪15設(shè)有I個，擋齒輪14及尾擋齒輪15的外側(cè)設(shè)有擋齒23。最靠近鎖頭12的擋齒輪14與密碼鎖外殼10內(nèi)側(cè)之間設(shè)有第一彈簧18，最靠近鎖頭12的密碼凸齒16與密碼鎖外殼10內(nèi)側(cè)之間設(shè)有第二彈簧19，鎖栓11與鎖頭12的連接處設(shè)有第三彈簧20。密碼凸齒16的長度小于鎖頭12相對鎖栓11可活動的距離，鎖頭12相對鎖栓11可活動的距離小于擋齒23的長度，密碼外輪13的寬度與小孔22的寬度之和等于擋齒23的端面與密碼顯示齒17的端面之間的距離。鎖環(huán)轉(zhuǎn)軸8上設(shè)有第四彈簧21，結(jié)構(gòu)如圖6所示。
[0046]—種掀起式自行車公用密碼鎖的應(yīng)用:
[0047]鎖車時，掀起鎖體2，向右推尾擋齒輪15至不能推動為止，并保持尾擋齒輪15位置不動，撥動密碼外輪13設(shè)置密碼，此時尾擋齒輪15和擋齒輪14與密碼外輪13發(fā)生相對轉(zhuǎn)動但與鎖栓11不發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，放開尾擋齒輪15使其自由回彈到初始位置，順時針旋轉(zhuǎn)鎖環(huán)3，將自行車輪9套在鎖環(huán)3內(nèi)側(cè)，將鎖環(huán)3繼續(xù)沿順時針旋轉(zhuǎn)使其與鎖頭12連接，使自行車輪9被鎖環(huán)3牢牢套住，向右推鎖栓11至密碼外輪13能夠撥動為止，撥亂密碼外輪13，此時尾擋齒輪15和擋齒輪14與密碼外輪13 —起轉(zhuǎn)動，在整個過程中鎖栓11不發(fā)生轉(zhuǎn)動，鎖車完畢。
[0048]鎖好車時向右推尾擋齒輪15到底，不能通過密碼鎖外殼10上的小孔22看到擋齒輪14和尾擋齒輪15上的密碼顯示齒17，沒人鎖車時新車主向右推尾擋齒輪15到底可以通過密碼鎖外殼10上的小孔22看到密碼顯示齒17。未鎖車時，鎖環(huán)3可繞鎖環(huán)轉(zhuǎn)軸8在360度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)。
[0049]開鎖時，撥動密碼外輪13至設(shè)置的密碼，鎖栓11被第二彈簧19向左彈開，逆時針旋轉(zhuǎn)鎖環(huán)3，將自行車輪9從鎖環(huán)3內(nèi)側(cè)移出，鎖環(huán)3被鎖環(huán)轉(zhuǎn)軸8上的第四彈簧21拉回到初始位置，鎖體2在重力作用下自動落入鎖盒I中，取車過程結(jié)束。
【權(quán)利要求】
1.一種掀起式自行車公用密碼鎖，其特征在于，該密碼鎖包括鎖盒(I)、鎖體轉(zhuǎn)軸(7)及鎖體(2)，所述的鎖體(2)通過鎖體轉(zhuǎn)軸(7)轉(zhuǎn)動連接在鎖盒(I)內(nèi)，所述的鎖體(2)包括鎖環(huán)(3)、密碼鎖本體(5)、鎖環(huán)轉(zhuǎn)軸(8)及鎖體支架(4)，所述的鎖環(huán)(3)的一端通過鎖環(huán)轉(zhuǎn)軸(8)轉(zhuǎn)動連接在鎖體支架(4)的一端，所述的密碼鎖本體(5)設(shè)在鎖體支架(4)上與鎖環(huán)轉(zhuǎn)軸(8)相對的一端，所述的密碼鎖本體(5)與鎖環(huán)(3)的另一端連接或斷開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掀起式自行車公用密碼鎖，其特征在于，所述的密碼鎖本體(5)包括: 密碼鎖外殼(10):設(shè)有能通過密碼外輪(13)的開孔，該開孔的左側(cè)開設(shè)有可看見密碼顯示齒(17)的小孔(22)； 鎖栓(11):設(shè)在密碼鎖外殼(10)的內(nèi)部，所述的鎖栓(11)上設(shè)有一組密碼凸齒(16)； 鎖頭(12):—端與鎖栓(11)的端部連接，另一端與鎖環(huán)(3)配合連接或斷開； 擋齒輪(14):套設(shè)在鎖栓(11)的外側(cè)靠近鎖頭(12)的一端，所述的擋齒輪(14)內(nèi)設(shè)有一個密碼孔，與密碼凸齒(16)配合連接，所述的擋齒輪(14)外表面左邊緣設(shè)有凸起的密碼顯示齒(17)； 尾擋齒輪(15):套設(shè)在鎖栓(11)的外側(cè)遠離鎖頭(12)的一端，所述的尾擋齒輪(15)內(nèi)設(shè)有一個密碼孔，與密碼凸齒(16)配合連接，所述的尾擋齒輪(15)外表面左邊緣設(shè)有凸起的密碼顯示齒(17)； 密碼外輪(13):套設(shè)在擋齒輪(14)及尾擋齒輪(15)上，其中一部分顯露在密碼鎖外殼(10)的外側(cè)，在擋齒輪(14)和尾擋齒輪(15)處于靠近鎖頭(12)的位置時，所述的密碼外輪(13)可繞擋齒輪(14)或尾擋齒輪(15)轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種掀起式自行車公用密碼鎖，其特征在于，所述的密碼凸齒(16)的數(shù)量與密碼外輪(13)的數(shù)量相同，也等于擋齒輪(14)與尾擋齒輪(15)的數(shù)量和。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種掀起式自行車公用密碼鎖，其特征在于，所述的擋齒輪(14)設(shè)有2個，所述的尾擋齒輪(15)設(shè)有I個。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種掀起式自行車公用密碼鎖，其特征在于，最靠近鎖頭(12)的擋齒輪(14)與密碼鎖外殼(10)內(nèi)側(cè)之間設(shè)有第一彈簧(18)，最靠近鎖頭(12)的密碼凸齒(16)與密碼鎖外殼(10)內(nèi)側(cè)之間設(shè)有第二彈簧(19)，所述的鎖栓(11)與鎖頭(12)的連接處設(shè)有第三彈簧(20)，所述的鎖環(huán)轉(zhuǎn)軸(8)上設(shè)有第四彈簧(21)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掀起式自行車公用密碼鎖，其特征在于，所述的鎖盒(I)的兩側(cè)設(shè)有連接板出)，多個鎖盒(I)通過連接板(6)連接在一起。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掀起式自行車公用密碼鎖，其特征在于，所述的鎖盒(I)埋設(shè)在地面以下，鎖盒(I)的上表面與地面相平。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掀起式自行車公用密碼鎖，其特征在于，所述的鎖體(2)為扇形結(jié)構(gòu)，通過鎖體轉(zhuǎn)軸(7)與鎖盒(I)轉(zhuǎn)動連接，當處于不鎖車狀態(tài)時，鎖體(2)的表面與鎖盒(I)上表面相平。
9.一種如權(quán)利要求1~8任一 所述的掀起式自行車公用密碼鎖的應(yīng)用，其特征在于: 鎖車時，掀起鎖體(2)，向右推尾擋齒輪(15)至不能推動為止，并保持尾擋齒輪(15)位置不動，撥動密碼外輪(13)設(shè)置密碼，放開尾擋齒輪(15)使其自由回彈到初始位置，順時針旋轉(zhuǎn)鎖環(huán)(3)，將自行車輪(9)套在鎖環(huán)(3)內(nèi)側(cè)，將鎖環(huán)(3)繼續(xù)沿順時針旋轉(zhuǎn)使其與鎖頭(12)連接，向右推鎖栓(11)至密碼外輪(13)能夠撥動為止，撥亂密碼外輪(13)，則鎖車完畢； 開鎖時，撥動密碼外輪(13)至設(shè)置的密碼，鎖栓(11)被第二彈簧(19)向左彈開，逆時針旋轉(zhuǎn)鎖環(huán)(3)，將自行車輪(9)從鎖環(huán)(3)內(nèi)側(cè)移出，鎖環(huán)(3)被鎖環(huán)轉(zhuǎn)軸(8)上的第四彈簧(21)拉回到初始位置，鎖體(2)在重力作用下自動落入鎖盒(I)中，取車過程結(jié)束。
【文檔編號】B62H3/00GK103661682SQ201210326033
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月5日
【發(fā)明者】張淼杰, 楊文亮, 任玉賓, 吳宇清 申請人:同濟大學(xué)