專利名稱：一種電池背靠上叉式電動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車，具體地，涉及一種電池背靠上叉式電動(dòng)車。
背景技術(shù)：
電動(dòng)自行車是我們?nèi)粘Ｓ玫妮^多的一種交通工具之一，電動(dòng)自行車都由電池來提供行駛的能量來源。電池放置在車上的位置多種多樣，都各有優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)。按照電池放置在電動(dòng)車的位置，主要分為1.電池放在座管后面，上叉里面，比較常見這種方式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，此結(jié)構(gòu)改變車架尤其是后叉結(jié)構(gòu)，加長了 RC尺寸，影響騎行效果；2.放置在后貨物架上，這樣使貨架結(jié)構(gòu)復(fù)雜；3.放置在車架上管內(nèi)，這種方式外觀看不到電池，比較美觀，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，更不容易制造。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于提供一種電池新的放置方式，使整車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不影響騎行效果，容易制造。本發(fā)明提供一種電池背靠上叉式電動(dòng)車，其特征在于，包括電池、車架、專用電池架、車輪、鞍座及傳動(dòng)系統(tǒng)，其中，所述車輪與所述傳動(dòng)系統(tǒng)相連；所述車架包括車架上叉； 所述專用電池架包括平架和斜架；所述電池設(shè)置于所述車架上叉與所述專用電池架形成的區(qū)域中。進(jìn)一步地，在所述專用電池架中，所述平架與所述斜架呈斜角設(shè)置。進(jìn)一步地，在所述專用電池架中，所述平架與所述斜架的角度在30°至80°之間。進(jìn)一步地，所述斜架與所述車架上叉呈直角。進(jìn)一步地，所述斜架具有弧度。本發(fā)明提出的一種電池背靠上叉式電動(dòng)車，車架和電池都易于制作。電池放置合理，不影響騎行。整車外觀更加美觀、結(jié)構(gòu)緊湊。


圖1是本發(fā)明提出的一種電池背靠上叉式電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明提出的一種電池背靠上叉式電動(dòng)車的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例做詳細(xì)說明，本實(shí)施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。針對(duì)不同情況，本發(fā)明可以有不同的實(shí)施例。 如圖1和圖2所示，本發(fā)明提供一種電池背靠上叉式電動(dòng)車，包括電池1、車架3、 專用電池架2、車輪4、鞍座5及傳動(dòng)系統(tǒng)(圖中未示出)，其中，所述車輪2與所述傳動(dòng)系統(tǒng)相連；所述車架3包括車架上叉31 ；所述專用電池架2包括平架21和斜架22 ；所述電池1 設(shè)置于所述車架上叉31與所述專用電池架2形成的區(qū)域中。為了固定電池位置，在所述專用電池架中，所述平架與所述斜架呈斜角設(shè)置。所述平架與所述斜架的角度在30°至80°之間。根據(jù)電池的一般形狀，所述斜架與所述車架上叉呈直角。當(dāng)然，也可以根據(jù)電池的不同外觀，設(shè)置所述斜架與所述車架上叉之間的角度。為了結(jié)構(gòu)美觀，所述斜架可以具有一定弧度。綜上所述，以上為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非用來限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。在不背離本發(fā)明精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明做出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種電池背靠上叉式電動(dòng)車，其特征在于，包括電池、車架、專用電池架、車輪、鞍座及傳動(dòng)系統(tǒng)，其中，所述車輪與所述傳動(dòng)系統(tǒng)相連； 所述車架包括車架上叉； 所述專用電池架包括平架和斜架；所述電池設(shè)置于所述車架上叉與所述專用電池架形成的區(qū)域中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池背靠上叉式電動(dòng)車，其特征在于，在所述專用電池架中， 所述平架與所述斜架呈斜角設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池背靠上叉式電動(dòng)車，其特征在于，在所述專用電池架中， 所述平架與所述斜架的角度在30°至80°之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池背靠上叉式電動(dòng)車，其特征在于，所述斜架與所述車架上叉呈直角。
5.根據(jù)以上任一權(quán)利要求所述的電池背靠上叉式電動(dòng)車，其特征在于，所述斜架具有弧度。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電池背靠上叉式電動(dòng)車，包括電池、車架、專用電池架、車輪、鞍座及傳動(dòng)系統(tǒng)，其中，所述車架包括車架上叉；所述專用電池架包括平架和斜架；所述電池設(shè)置于所述車架上叉與所述專用電池架形成的區(qū)域中。這種電池放置結(jié)構(gòu)，整車外觀更加美觀，車架和電池都更容易制作。
文檔編號(hào)B62M6/90GK102556270SQ201210026490
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2012年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月8日
發(fā)明者廖克 申請(qǐng)人:太倉市哲泰天產(chǎn)品設(shè)計(jì)有限公司