專(zhuān)利名稱(chēng)：運(yùn)輸車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于運(yùn)輸汽車(chē)零部件的運(yùn)輸車(chē)。
技術(shù)背景 汽車(chē)部件運(yùn)輸車(chē)是一種廣泛應(yīng)用于汽車(chē)零部件的運(yùn)輸和拆解維護(hù)的裝置，其能夠短程運(yùn)輸汽車(chē)的較大部件，減輕工作人員的勞動(dòng)量并降低人工運(yùn)送大部件的危險(xiǎn)性。但是普通的運(yùn)輸車(chē)結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，僅僅是具有車(chē)輪和載貨架的可推行的車(chē)體，不能夠在汽車(chē)部件運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)運(yùn)輸部件起到很好的保護(hù)作用，一些易碎等部件比如帶玻璃的部件，帶有鋒利邊緣的車(chē)門(mén)等等在運(yùn)輸過(guò)程中如果出現(xiàn)顛簸或上下坡情況容易出現(xiàn)損壞，并且其只能運(yùn)輸體積特定的部件，如果運(yùn)送較小部件容易產(chǎn)生各種不穩(wěn)，因此限制了這種運(yùn)輸車(chē)的推廣和運(yùn)用。

實(shí)用新型內(nèi)容(一 )要解決的技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種運(yùn)輸車(chē)，適合于運(yùn)輸各種尺寸的汽車(chē)部件，且能夠?qū)Σ考鸬椒勒稹⒈Ｗo(hù)作用。( 二 )技術(shù)方案為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種運(yùn)輸車(chē)，包括縱梁和橫梁組成的車(chē)架，所述車(chē)架下方安裝有車(chē)輪，所述橫梁或縱梁上開(kāi)設(shè)有軌道，所述軌道中可滑動(dòng)的安裝有阻擋梁。進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述阻擋梁的底部安裝有滑輪，所述滑輪位于軌道中進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述阻擋梁通過(guò)銷(xiāo)或螺釘固定在軌道上。進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述阻擋梁上套設(shè)有軟墊。進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述軟墊的材質(zhì)為橡膠或塑膠。進(jìn)一步的技術(shù)方案中，還包括扶手，安裝于一個(gè)所述橫梁上。進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述扶手一側(cè)的兩個(gè)車(chē)輪為萬(wàn)向輪，另一側(cè)的兩個(gè)車(chē)輪為定向輪。進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述車(chē)架上安裝有至少一個(gè)擋板。進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述車(chē)架上安裝有底板。(三)有益效果上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)通過(guò)在車(chē)架上設(shè)置可移動(dòng)的阻擋梁，能夠根據(jù)各種部件的尺寸對(duì)載貨空間進(jìn)行優(yōu)化配置，并通過(guò)設(shè)置軟墊，對(duì)部件起到防震緩沖的作用，防止在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生損壞。本運(yùn)輸車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、操作方便且強(qiáng)度高；能夠運(yùn)輸汽車(chē)各種型號(hào)的部件，且能夠節(jié)省人力物力，保證操作人員的安全。
圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的運(yùn)輸車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，I :車(chē)架；11 :橫梁；12 :縱梁；13 :軌道；2 :阻擋梁；3 :軟墊；4 :底板；5 :車(chē)輪；6 :扶手；7 :擋板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。實(shí)施例一如圖I所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的運(yùn)輸車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖，該運(yùn)輸車(chē)包括車(chē)架1，由兩根橫梁11和兩根縱梁12形成，為長(zhǎng)方形框體。以運(yùn)輸車(chē)行進(jìn)方向的兩條梁為縱梁12。優(yōu)選地，車(chē)架I由強(qiáng)度較高的四根鋼板焊接而成。兩根縱梁12上開(kāi)設(shè)有軌道13，軌道13中可滑動(dòng)的安裝有至少一根阻擋梁2。阻擋梁2底端可以設(shè)滑輪(圖中未示出)，依靠滑輪在軌道13中滑動(dòng)，移動(dòng)到合適的位置然后采用螺釘或銷(xiāo)將阻擋梁2固定。優(yōu)選地，阻擋梁2也由鋼板制作，阻擋梁2的個(gè)數(shù)可以根據(jù)縱梁12的長(zhǎng)度、所需運(yùn)送部件的尺寸以及實(shí)際需要來(lái)設(shè)置。每根阻擋梁2上都套有軟墊3，軟墊3可以由橡膠、塑膠等較軟的材質(zhì)制作，以便保護(hù)運(yùn)輸?shù)牟考?，在受到外力引起部件的晃?dòng)時(shí)，不會(huì)撞到阻擋梁2上撞壞，起到一定的緩沖和防震的作用。車(chē)架I上還可以設(shè)置底板4，用于對(duì)載運(yùn)的部件起到更好的穩(wěn)定支撐作用。車(chē)架I推拉一端安裝有扶手6,便于工作人員的推拉。車(chē)架I的四個(gè)角上，均裝有車(chē)輪5，其推拉一端的兩個(gè)車(chē)輪5為萬(wàn)向輪，以便運(yùn)輸車(chē)自由轉(zhuǎn)向，其另一端的兩個(gè)車(chē)輪5為定向輪。車(chē)架I上也可以設(shè)置一個(gè)或多個(gè)擋板，用于從車(chē)體的各個(gè)方向?qū)Σ考M(jìn)行保護(hù)。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的運(yùn)輸車(chē)的工作原理簡(jiǎn)述如下由于車(chē)架I上設(shè)置了數(shù)個(gè)阻擋梁2，只需根據(jù)運(yùn)送部件的尺寸來(lái)調(diào)整阻擋梁2在軌道13中的位置，使阻擋梁2之間的距離恰好的阻擋住部件，就可以實(shí)現(xiàn)各種型號(hào)的部件的運(yùn)送，且能夠較好的利用車(chē)架I的空間。實(shí)施例二本實(shí)施例與上述實(shí)施例的區(qū)別在于，軌道13和阻擋梁2均設(shè)置在橫梁11上，阻擋梁2沿運(yùn)輸車(chē)的行進(jìn)方向來(lái)分隔載貨空間。由以上實(shí)施例可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例通過(guò)在車(chē)架上設(shè)置可移動(dòng)的阻擋梁，能夠根據(jù)各種部件的尺寸對(duì)載貨空間進(jìn)行優(yōu)化配置，并通過(guò)設(shè)置軟墊，對(duì)部件起到防震緩沖的作用，防止在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生損壞。本運(yùn)輸車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、操作方便且強(qiáng)度高。能夠運(yùn)輸汽車(chē)各種型號(hào)的部件，且能夠節(jié)省人力物力，保證操作人員的安全。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種運(yùn)輸車(chē)，包括縱梁和橫梁組成的車(chē)架，所述車(chē)架下方安裝有車(chē)輪，其特征在于，所述橫梁或縱梁上開(kāi)設(shè)有軌道，所述軌道中可滑動(dòng)的安裝有阻擋梁。
2.如權(quán)利要求I所述的運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述阻擋梁的底部安裝有滑輪，所述滑輪位于軌道中。
3.如權(quán)利要求2所述的運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述阻擋梁通過(guò)銷(xiāo)或螺釘固定在軌道上。
4.如權(quán)利要求I所述的運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述阻擋梁上套設(shè)有軟墊。
5.如權(quán)利要求4所述的運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述軟墊的材質(zhì)為橡膠或塑膠。
6.如權(quán)利要求I所述的運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，還包括扶手，安裝于一個(gè)所述橫梁上。
7.如權(quán)利要求6所述的運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述扶手一側(cè)的兩個(gè)車(chē)輪為萬(wàn)向輪，另一側(cè)的兩個(gè)車(chē)輪為定向輪。
8.如權(quán)利要求I所述的運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述車(chē)架上安裝有至少一個(gè)擋板。
9.如權(quán)利要求I所述的運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述車(chē)架上安裝有底板。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種運(yùn)輸車(chē)，包括兩根縱梁和兩根橫梁組成的車(chē)架，所述車(chē)架下方安裝有車(chē)輪，所述橫梁或縱梁上開(kāi)設(shè)有軌道，所述軌道中可滑動(dòng)的安裝有阻擋梁。本實(shí)用新型通過(guò)在車(chē)架上設(shè)置可移動(dòng)的阻擋梁，能夠根據(jù)各種部件的尺寸對(duì)載貨空間進(jìn)行優(yōu)化配置，并通過(guò)設(shè)置軟墊，對(duì)部件起到防震緩沖的作用，防止在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生損壞。本運(yùn)輸車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、操作方便且強(qiáng)度高；能夠運(yùn)輸汽車(chē)各種型號(hào)的部件，且能夠節(jié)省人力物力，保證操作人員的安全。
文檔編號(hào)B62B3/00GK202368616SQ201120522229
公開(kāi)日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月14日
發(fā)明者唐建榮, 鄭勇, 郭濤 申請(qǐng)人:北汽福田汽車(chē)股份有限公司