專利名稱：不對稱橫梁的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種底盤部件，具體的說是一種車架的橫梁。
背景技術：
目前的汽車車架前橫梁，用鋼板沖壓成等截面的水平的槽形梁。這種橫梁雖然具有結構簡單，加工工藝性好的技術特點，但是只適用于車架左右大梁對稱布置的結構，對于城市公交客車而言，這種結構就不能滿足低入口，乘客快速上下車的要求。要使得駕駛區(qū)的地板抬高，方便駕駛區(qū)功能布置，而同時前乘客門入口地板降低，方便乘客上下車，從而滿足了城市公交車的功能需要，必需左右縱梁產(chǎn)生高度差。專利號2006200774315. I公開了一種公交客車底盤不對稱梁車架總成，提出左縱梁與右縱梁為不對稱的兩根縱梁，右縱梁前段的前部與左縱梁前段的前部存在落差。即使不對稱的部位形成于左右兩縱梁上。這 種形式雖然也能滿足公交底盤的要求，但是由于改進點在左右縱梁上(對橫梁沒有改進)，這種改進方式比較復雜，對加工工藝要求高，且是對縱梁的變形，可能會影響縱梁的強度性能，往往還需要進行加固。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是為了解決上述技術問題，提供一種結構簡單、加工方便、不影響底盤強度的不對稱橫梁。所述橫梁的兩側具有高度差，形成不對稱結構；所述橫梁兩側的高度差優(yōu)選為20cm ;所述橫梁上開有管線孔，以方便管線穿過。有益效果通過對橫梁進行改進，使其形成不對稱結構，從而進行底盤安裝時，直接使用現(xiàn)有結構橫梁即可，而不需要再對左、右縱梁進行改進，同樣能實現(xiàn)駕駛區(qū)的地板抬高，前乘客門入口地板降低的目的。并且橫梁較短，生產(chǎn)、安裝這種不對稱結構的工藝更為簡單、對底盤強度影響小，有廣闊的推廣應用前景。
圖I為本實用新型的主視圖。圖2為本實用新型的俯視圖。其中，I-橫梁、2-管線孔。
具體實施方式
參照圖I及圖2，本實用樣新型橫梁I的兩側具有20cm高度差A，形成其上、下面為最好為弧形面、且兩側具有高度差的不對稱結構，所述橫梁I本體上還開有供管線通過的管線孔2。安裝時，只需將左、右兩根縱梁分別與橫梁I的兩端連接即可實現(xiàn)駕駛區(qū)的地板抬高，前乘客門入口地板降低的目的。
權利要求1.一種不對稱橫梁，包括橫梁，其特征在干，所述橫梁的兩側具有高度差，形成不對稱結構。
2.如權利要求I所述的不對稱橫梁，其特征在于，所述橫梁兩側的高度差為20cm。
3.如權利要求I或2所述的不對稱橫梁，其特征在于，所述橫梁上開有管線孔。
專利摘要本實用新型涉及一種不對稱橫梁，解決了現(xiàn)有實現(xiàn)客車底盤駕駛區(qū)的地板抬高，前乘客門入口地板降低目的需對縱梁進行改進，生產(chǎn)、安裝工藝復雜的問題。技術方案包括橫梁，所述橫梁的兩側具有高度差，形成不對稱結構。通過僅對橫梁結構的改進，而不改變縱梁結構，可以實現(xiàn)客車底盤駕駛區(qū)的地板抬高，前乘客門入口地板降低的目的。本實用新型不對稱橫梁結構簡單、加工方便、不影響底盤強度。
文檔編號B62D21/02GK202368649SQ20112041648
公開日2012年8月8日 申請日期2011年10月27日 優(yōu)先權日2011年10月27日
發(fā)明者梅丹 申請人:東風襄樊旅行車有限公司