專利名稱：一種備胎安裝架和車輛的制作方法
技術領域：
一種備胎安裝架和車輛技術領域[0001]本實用新型涉及汽車的底盤，具體涉及一種安裝在車輛底盤上的備胎安裝架和包括該安裝架的車輛。
背景技術：
[0002]目前客車上使用的備胎的布置方式通常為通過備胎安裝架將備胎固定在車身底盤上。其中，備胎安裝架一般由彼此連接的托架和吊鏈組成，托架和吊鏈分別連接到底盤上，用以將備胎支撐到汽車底盤上。這種方式充分利用了車輛的空間，但同時這種布置方式也會給備胎的遺失帶來隱患，并且還容易導致由于晃動所產(chǎn)生的備胎松脫的現(xiàn)象發(fā)生。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型的目的在于克服上述缺點，提供一種結(jié)構簡單，安全可靠的備胎安裝架和使用該備胎安裝架的車輛。[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型一方面提供一種備胎安裝架，該備胎安裝架包括連接裝置和托架，所述連接裝置高度可調(diào)節(jié)地固定到車輛底盤上，下端固定有吊鉤，所述托架的一端固定到所述底盤上，另一端吊裝在所述吊鉤上。[0005]優(yōu)選地，所述連接裝置的上部可以為螺栓，所述螺栓由上至下穿過所述車輛底盤， 所述吊鉤連接于所述螺栓的下端。[0006]優(yōu)選地，所述吊鉤可以包括裝配部和連接于所述裝配部下方的鉤狀部，所述裝配部具有與所述螺栓配合的內(nèi)螺紋通孔，所述螺栓穿過所述裝配部靠近或遠離所述鉤狀部移動。[0007]優(yōu)選地，所述連接裝置還可以包括限位套筒，該限位套筒套設在所述螺栓外側(cè)并位于所述吊鉤和所述車輛底盤之間。[0008]根據(jù)本實用新型的另一個方面，本實用新型還提供了一種車輛，該車輛的車輛底盤上安裝有具有上述技術特征的備胎安裝架。[0009]優(yōu)選地，所述螺栓的上端可以位于車輛的后備箱內(nèi)。[0010]本實用新型的備胎安裝架能夠?qū)涮ス潭ǖ杰囕v底盤上，具有結(jié)構簡單、連接穩(wěn)固以及安全性高的特點。


[0011]圖1為本實用新型的備胎安裝架的示意圖；[0012]圖2為具有本實用新型的備胎安裝架的車輛的示意圖。[0013]附圖標記[0014]連接裝置1[0015]托架2[0016]吊鉤3[0017]螺栓4[0018]限位套筒5[0019]輪胎6[0020]車輛底盤7[0021]鉤狀部30[0022]裝配部具體實施方式
[0023]下面參考附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細地描述。[0024]如圖1和圖2所示，本實用新型的備胎安裝架包括連接裝置1和托架2，連接裝置 1高度可調(diào)節(jié)地固定到車輛底盤7上，連接裝置1的下端固定有吊鉤3，托架2的一端固定到車輛底盤7上，另一端吊裝在吊鉤3上。[0025]這樣，如圖2所示，通過將托架2吊裝到連接裝置1上，連接裝置1和托架2在車輛底盤7的下面構成了一個相對封閉的空間，該封閉空間適于將備胎放置到其中。在此基礎上，又由于連接裝置1設置為高度可調(diào)節(jié)地固定到車輛底盤7上，也就是說連接裝置1的長度可調(diào)節(jié)。由于具備了這種結(jié)構，在將備胎放置到托架2上之后，可以縮短連接裝置1的長度，使吊裝在連接裝置1的托架2抬升，托架2壓緊備胎6，從而使得備胎6固定在車輛底7 _ln ο[0026]具體地，如圖1所示，連接裝置1可以包括螺栓4。安裝時，螺栓4由上至下穿過車輛底盤7，螺栓4的上端卡接到車輛底盤7上，下端則穿過車輛底盤7上預設的通孔。[0027]進一步地，吊鉤3包括裝配部31和連接于裝配部31下方的鉤狀部30，裝配部31 具有與螺栓4配合的內(nèi)螺紋通孔，螺栓4與裝配部31配合安裝。使用時，螺栓4可以相對吊鉤3發(fā)生轉(zhuǎn)動，且由于螺栓4與吊鉤3的裝配部30為螺紋配合，在螺栓4旋轉(zhuǎn)的過程中螺栓4能夠靠近或遠離鉤狀部30，從而實現(xiàn)連接裝置1整體長度的縮短或伸長。[0028]也就是說，當使用本實用新型的備胎安裝架時，由于托架2吊裝在位于連接裝置1 的吊鉤3上的鉤狀部30上，吊鉤3的活動受到限制因此不會發(fā)生轉(zhuǎn)動，相對吊鉤3而言，螺栓4可以在吊鉤3的裝配部31中任意轉(zhuǎn)動，且由于螺栓4的上端卡接到車輛底盤7上，伴隨著螺栓4發(fā)生轉(zhuǎn)動，吊鉤3在螺栓4上進行上移或下移。使用時，可以使用工具擰動螺栓 4的上端使螺栓4發(fā)生轉(zhuǎn)動。[0029]并且，如圖1所示，螺栓4可以設置為貫穿裝配部31，在這種情況下，螺栓4可以壓緊托架2吊裝到吊鉤3上的部分，從而進一步保證連接裝置1和托架2之間連接的穩(wěn)定性。[0030]另外，為了使吊鉤3上升到足以使備胎6牢固地固定到車輛底盤7后，吊鉤3的高度不再繼續(xù)上升，如圖1所示，連接裝置1還可以包括限位套筒5，該限位套筒套5套設在螺栓4外側(cè)并位于吊鉤3和車輛底盤7之間。在吊鉤3上升的過程中，吊鉤3可以帶動限位套筒套5同時上升，直到吊鉤3上升到使備胎6固定到車輛底盤7的高度后，此時的限位套筒套5剛好抵接到車輛底盤7，從而能夠阻擋吊鉤3繼續(xù)上升，確保將備胎6固定到車輛底7 _ln ο[0031]另一方面，當需要將備胎6從備胎安裝架取出時，可以反向擰動螺栓4使吊鉤3的位置下移，在這個過程中，連接裝置1的長度逐漸伸長，吊裝在連接裝置1的托架2不再壓緊備胎6，備胎6可以從備胎安裝架取出。[0032]在此基礎上，本實用新型還提供一種車輛，該車輛的車輛底盤上設置有本實用新型所提供的備胎安裝架。[0033]在本實用新型的車輛中，備胎安裝架可以位于車輛底盤上的任意位置。如圖2所示，優(yōu)選地，備胎安裝架位于車輛底盤的后部，其中托架2可以相對連接裝置1設置在車輛底盤的前部。這種設置可以充分利用車輛底盤的后部空間。[0034]此外，連接裝置1的螺栓4上端可以設置在車輛的后備箱內(nèi)。這樣當需要對備胎進行裝卸時，必須先打開后備箱再擰動螺栓4來改變連接裝置1的長度，因此可以防止備胎被隨意拿取，提高了備胎安裝架的安全性。[0035]通過上述結(jié)構，本實用新型的備胎安裝架能夠?qū)涮ス潭ǖ杰囕v底盤上，具有結(jié)構簡單、連接穩(wěn)固以及安全性高的優(yōu)點。[0036]上文結(jié)合本實用新型的實施方式描述了本實用新型所提供的備胎安裝架，但是， 本說明書應視為描述性或解釋性的，而不是對本實用新型保護范圍的限制。[0037]本實用新型并不限于說明書中的上述文字描述，在不脫離本實用新型實質(zhì)范圍的前提下，本實用新型的上述特征可以以任意合適的方式單獨和/或組合地結(jié)合在一起，從而可以做出各種修改、替換和變化。
權利要求1.一種備胎安裝架，其特征在于，該備胎安裝架包括連接裝置(1)和托架O)，所述連接裝置(1)高度可調(diào)節(jié)地固定到車輛底盤(7)上，所述連接裝置(1)的下端固定有吊鉤 (3)，所述托架O)的一端固定到所述車輛底盤(7)上，另一端吊裝在所述吊鉤(3)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的備胎安裝架，其特征在于，所述連接裝置(1)包括螺栓G)， 所述螺栓由上至下穿過所述車輛底盤(7)，所述吊鉤C3)連接于所述螺栓的下端。
3.根據(jù)權利要求2所述的備胎安裝架，其特征在于，所述吊鉤(3)包括裝配部(31)和連接于所述裝配部(31)下方的鉤狀部(30)，所述裝配部(31)具有與所述螺栓(4)配合的內(nèi)螺紋通孔，所述螺栓(4)能夠穿過所述裝配部(31)靠近或遠離所述鉤狀部(30)移動。
4.根據(jù)權利要求2所述的備胎安裝架，其特征在于，所述連接裝置(1)包括限位套筒 (5)，該限位套筒( 套設在所述螺栓(4)外側(cè)并位于所述吊鉤C3)和所述車輛底盤(7)之間。
5.一種車輛，其特征在于，該車輛的車輛底盤(7)上安裝有如權利要求1 4所述的備胎安裝架。
6.根據(jù)權利要求5所述的車輛，其特征在于，所述連接裝置(1)的上端位于車輛的后備箱內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種備胎安裝架，該備胎安裝架包括連接裝置(1)和托架(2)，所述連接裝置(1)高度可調(diào)節(jié)地固定到車輛底盤(7)上，下端固定有吊鉤(3)，所述托架(2)的一端固定到所述車輛底盤(7)上，另一端吊裝在所述吊鉤(3)上。通過上述結(jié)構，本實用新型的備胎安裝架能夠?qū)涮ス潭ǖ杰囕v底盤上，具有結(jié)構簡單、連接穩(wěn)固以及安全性高的優(yōu)點。
文檔編號B62D43/04GK202295035SQ20112038683
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月12日 優(yōu)先權日2011年10月12日
發(fā)明者劉揚, 粘文升, 黃志新 申請人:北汽福田汽車股份有限公司