專利名稱：機車前橋橫向水平平衡機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于機車前橋橫向水平平衡機構(gòu)，尤其是一種用于農(nóng)作物收獲機械上的機車前橋橫向水平平衡機構(gòu)。
背景技術(shù)：
近年來加工番茄等農(nóng)作物的種植面積不斷擴大，但目前收獲主要依靠人工大面積作業(yè)，生產(chǎn)效率低，隨著社會發(fā)展和技術(shù)進步，機械收獲必將代替人工收獲。由于種植的農(nóng)作物模式不同，收獲機行進的地形地況也不同，就需要農(nóng)用機車行進平穩(wěn)，否則會影響收獲 質(zhì)量，設(shè)計出工作穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)合理的機車前橋部件可以大大提高機械收獲質(zhì)量，使收獲機能夠更好地完成對農(nóng)作物的收獲作業(yè)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、工作穩(wěn)定、經(jīng)濟實用，能夠有效調(diào)節(jié)橫向水平平衡狀態(tài)的機車前橋橫向水平平衡機構(gòu)。本實用新型公開了一種機車前橋橫向水平平衡機構(gòu)，包括底盤機架2，其特征在于位于兩個前輪之間設(shè)有前橋梁，所述前橋梁主要由內(nèi)方管16、外方管15組成，所述內(nèi)方管16套裝于外方管15內(nèi)，內(nèi)方管16與外方管15可伸縮相對移動,所述底盤機架2與前橋梁的外方管15相連接，所述底盤機架2左右兩端分別設(shè)有前橋平衡油缸3，所前橋平衡油缸3的另一端與所述外方管15相連接，所述內(nèi)方管16與外方管15之間設(shè)有前橋紳縮油缸14，在兩個前輪之間通過可伸縮萬向節(jié)13相連接，所述可伸縮萬向節(jié)13主要由可伸縮萬向節(jié)內(nèi)筒23與可伸縮萬向節(jié)外筒24組成，所述可伸縮萬向節(jié)內(nèi)筒23套裝于可伸縮萬向節(jié)外筒24內(nèi)，可伸縮相對移動。所述底盤機架2與前橋梁通過絞接軸6相連接。所述伸縮萬向節(jié)13位于前橋梁的下方。所述內(nèi)方管16通過一側(cè)的連接板27與右前輪連接，外方管15通過另一側(cè)連接平板28與左前輪8連接，可伸縮萬向節(jié)13與右前輪I連接時穿過連接板27的中心。工作原理所述前橋梁中部通過絞接軸與底盤機架中部絞接相連接，所述底盤機架左右兩端分別設(shè)有前橋平衡油缸，所兩個前橋平衡油缸的另一端與所述前橋梁相連接，這樣，前橋梁可以與底盤機架形成相對轉(zhuǎn)動，在前橋平衡油缸的配合下，可驅(qū)動前橋梁完成相對底盤機架轉(zhuǎn)動的動作，當?shù)孛娌黄交蛘邫C架左右高度需要調(diào)整時，可以控制油缸完成此動作。另外，前橋梁與兩前輪之間的可伸縮萬向節(jié)均為可伸縮結(jié)構(gòu)，所述可伸縮萬向節(jié)相當于一個聯(lián)軸器，所述前橋伸縮油缸可以驅(qū)動可伸縮萬向節(jié)及前橋梁內(nèi)方管、外方管伸縮，以達到改變前橋輪距的目的，從而適應不同的農(nóng)作物種植模式。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)合理、工作穩(wěn)定、經(jīng)濟實用，能夠很好地配合整機作業(yè)，使機車前橋可有效調(diào)節(jié)橫向水平平衡狀態(tài)，是一種實用性很高的機車前橋橫向水平平衡機構(gòu)。

圖I為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I俯視的連接關(guān)系結(jié)構(gòu)不意圖。圖3為圖I中所示的可伸縮萬向節(jié)與兩前輪及差速器連接關(guān)系結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖3的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖I中驅(qū)動動力輸出軸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為圖I中的可伸縮萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為圖I中內(nèi)方管的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為圖I中外方管的結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為圖8中外方管俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示1為右前輪，2為底盤機架，3為前橋平衡油缸，4為安全閥，5為4+1電磁閥，6為絞接軸,7為雙向閥,8為左前輪,9為左輪減速器，10為差速器，11為差速活塞運動缸,12為驅(qū)動馬達,13為可伸縮萬向節(jié)，14為前橋伸縮油缸,15為外方管，16為內(nèi)方管，17為右輪減速器，18為銷軸，19為活塞運動連桿，20為驅(qū)動保護，21為驅(qū)動動力輸出軸，22為驅(qū)動動力伸縮輸出軸，23為可伸縮萬向節(jié)內(nèi)筒，24為可伸縮萬向節(jié)外筒，25為萬向節(jié)連接法蘭，26為萬向節(jié)，27為連接板，28為連接平板。
具體實施方式
實施例I :參照圖I一圖9，本實施例公開了一種機車前橋橫向水平平衡機構(gòu)，包括底盤機架2，其特征在于位于兩個前輪之間設(shè)有前橋梁，所述前橋梁主要由內(nèi)方管16、外方管15組成，所述內(nèi)方管16套裝于外方管15內(nèi)，內(nèi)方管16與外方管15可伸縮相對移動，所述底盤機架2與前橋梁的外方管15相連接，所述底盤機架2左右兩端分別設(shè)有前橋平衡油缸3，所前橋平衡油缸3的另一端與所述外方管15相連接，所述內(nèi)方管16與外方管15之間設(shè)有前橋紳縮油缸14，在兩個前輪之間通過可伸縮萬向節(jié)13相連接，所述可伸縮萬向節(jié)13主要由可伸縮萬向節(jié)內(nèi)筒23與可伸縮萬向節(jié)外筒24組成，所述可伸縮萬向節(jié)內(nèi)筒23套裝于可伸縮萬向節(jié)外筒24內(nèi)，可伸縮相對移動。所述底盤機架2與前橋梁通過絞接軸6相連接。所述伸縮萬向節(jié)13位于前橋梁的下方。所述內(nèi)方管16通過一側(cè)的連接板27與右前輪連接，外方管15通過另一側(cè)連接平板28與左前輪8連接，可伸縮萬向節(jié)13與右前輪I連接時穿過連接板27的中心。工作原理所述前橋梁中部通過絞接軸6與底盤機架2中部絞接相連接，所述底盤機架2左右兩端分別設(shè)有前橋平衡油缸3，所兩個前橋平衡油缸3的另一端與所述前橋梁相連接，這樣，前橋梁可以與底盤機架2形成相對轉(zhuǎn)動，在前橋平衡油缸3的配合下，可驅(qū)動前橋梁完成相對底盤機架2轉(zhuǎn)動的動作，當?shù)孛娌黄交蛘邫C架左右高度需要調(diào)整時，可以控制油缸完成此動作。另外，前橋梁與兩前輪之間的可伸縮萬向節(jié)13均為可伸縮結(jié)構(gòu)，所述可伸縮萬向節(jié)13相當于一個聯(lián)軸器，所述前橋伸縮油缸14可以驅(qū)動可伸縮萬向節(jié)13及前橋梁內(nèi)方管16、外方管15伸縮，以達到改變前橋輪距的目的，從而適應不同的農(nóng)作物種植模式。本實用新型動力輸出為通過萬向節(jié)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動動力輸出軸21來完成，所述驅(qū)動動力輸出軸21內(nèi)套裝有驅(qū)動動力伸縮輸出軸22，在實際使用過程中，所述驅(qū)動動力伸縮輸出軸22可相對于驅(qū)動動力輸出軸21形成相對位移，起到調(diào)節(jié)前橋、后橋運動位置緩沖作用。
權(quán)利要求1.ー種機車前橋橫向水平平衡機構(gòu)，包括底盤機架(2)，其特征在于位于兩個前輪之間設(shè)有前橋梁，所述前橋梁主要由內(nèi)方管(16)、外方管(15)組成，所述內(nèi)方管(16)套裝于外方管(15)內(nèi)，內(nèi)方管(16)與外方管(15)可伸縮相對移動,所述底盤機架(2)與前橋梁的外方管(15)相連接，所述底盤機架(2)左右兩端分別設(shè)有前橋平衡油缸(3)，所前橋平衡油缸(3)的另一端與所述外方管(15)相連接，所述內(nèi)方管(16)與外方管(15)之間設(shè)有前橋紳縮油缸(14)，在兩個前輪之間通過可伸縮萬向節(jié)(13)相連接，所述可伸縮萬向節(jié)(13)主要由可伸縮萬向節(jié)內(nèi)筒(23)與可伸縮萬向節(jié)外筒(24)組成，所述可伸縮萬向節(jié)內(nèi)筒(23)套裝于可伸縮萬向節(jié)外筒(24)內(nèi)，可伸縮相對移動。
2.如權(quán)利要求I所述的機車前橋橫向水平平衡機構(gòu)，其特征在于所述底盤機架(2)與前橋梁通過絞接軸(6)相連接。
3.如權(quán)利要求I或2所述的機車前橋橫向水平平衡機構(gòu)，其特征在于所述伸縮萬向節(jié)(13)位于前橋梁的下方。
4.如權(quán)利要求I或2所述的機車前橋橫向水平平衡機構(gòu)，其特征在于所述內(nèi)方管(16)通過ー側(cè)的連接板(27 )與右前輪連接，外方管(15 )通過另ー側(cè)連接平板(28 )與左前輪(8 )連接，可伸縮萬向節(jié)(13)與右前輪(I)連接時穿過連接板(27)的中心。
5.如權(quán)利要求3所述的機車前橋橫向水平平衡機構(gòu)，其特征在于所述內(nèi)方管(16)通過 一側(cè)的連接板(27)與右前輪連接，外方管(15)通過另ー側(cè)連接平板(28)與左前輪(8)連接，可伸縮萬向節(jié)(13)與右前輪(I)連接時穿過連接板(27)的中心。
專利摘要本實用新型涉及一種用于機車前橋橫向水平平衡機構(gòu)，尤其是一種用于農(nóng)作物收獲機械上的機車前橋橫向水平平衡機構(gòu)，包括底盤機架、位于兩個前輪之間設(shè)有前橋梁，前橋梁主要由內(nèi)方管、外方管組成，所述內(nèi)方管套裝于外方管內(nèi)，所述底盤機架與前橋梁的外方管相連接，底盤機架左右兩端分別設(shè)有前橋平衡油缸，所前橋平衡油缸的另一端與所述外方管相連接，所述內(nèi)方管與外方管之間設(shè)有前橋紳縮油缸，在兩個前輪之間通過可伸縮萬向節(jié)相連接，所述可伸縮萬向節(jié)主要由可伸縮萬向節(jié)內(nèi)筒與可伸縮萬向節(jié)外筒組成。本實用新型結(jié)構(gòu)合理、工作穩(wěn)定、經(jīng)濟實用，能夠很好地配合整機作業(yè)，使機車前橋可有效調(diào)節(jié)橫向水平平衡狀態(tài)。
文檔編號B62D21/00GK202541635SQ20112038595
公開日2012年11月21日 申請日期2011年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月12日
發(fā)明者王曉斌, 王玲玲, 程蘭蘭, 鄧成偉, 鄒邦權(quán), 高治國, 齊偉 申請人:石河子貴航農(nóng)機裝備有限責任公司