一種汽車(chē)防盜備胎架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種汽車(chē)防盜備胎架，包括固定架、搖柄、鏈條和托架，固定架包括通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置相連的第一固定架和第二固定架，鏈條纏繞在轉(zhuǎn)動(dòng)裝置上，托架懸掛在鏈條上，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括一根設(shè)置在固定架中心位置的主動(dòng)軸和兩根位于主動(dòng)軸兩側(cè)的從動(dòng)軸，鏈條纏繞在第一固定架和第二固定架之間的兩根從動(dòng)軸上。本實(shí)用新型的機(jī)械鎖在鎖定狀態(tài)下，第一止擋片和第二止擋片上的豁口與斜齒輪齒牙相抵并使斜齒輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)斜，托架只能上升，不能下降，從而帶動(dòng)托架上的備胎上升，杜絕了停車(chē)時(shí)備胎丟失的現(xiàn)象；通過(guò)推動(dòng)鎖緊軸，使鎖緊軸上的小主動(dòng)齒輪與大從動(dòng)齒輪嚙合，從而鎖緊轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，杜絕了汽車(chē)在行駛過(guò)程中備胎松動(dòng)的現(xiàn)象。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)防盜備胎架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種備胎架，具體為一種汽車(chē)防盜備胎架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，由于大中型貨車(chē)白天不準(zhǔn)駛?cè)氤莾?nèi)，通常貨車(chē)司機(jī)會(huì)將貨車(chē)停放在城郊結(jié)合處的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，貨車(chē)的備胎被偷盜的事件時(shí)常發(fā)生，給車(chē)主帶來(lái)?yè)p失和麻煩。
[0003]中國(guó)專(zhuān)利號(hào)200720105202.8公開(kāi)了一種“汽車(chē)備胎防盜裝置”，該裝置包括搖柄、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、鏈條和托架等部件，搖柄與轉(zhuǎn)動(dòng)裝置連接，鏈條纏繞在轉(zhuǎn)動(dòng)裝置上，托架懸掛在鏈條上，汽車(chē)備胎固定在托架上，搖動(dòng)搖柄帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，收起或放出鏈條，帶動(dòng)備胎上升或放下。該裝置還設(shè)置鎖嘴裝置和鎖齒片，鎖齒片與轉(zhuǎn)動(dòng)裝置聯(lián)動(dòng)，同時(shí)在鎖嘴裝置上設(shè)置內(nèi)鎖，通過(guò)調(diào)整內(nèi)鎖的鎖定或開(kāi)鎖狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)鎖嘴與鎖齒片之間的齒嚙合或非齒嚙合狀態(tài)，在齒嚙合狀態(tài)中鎖嘴裝置通過(guò)鎖齒片鎖死轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，使得轉(zhuǎn)動(dòng)裝置不能轉(zhuǎn)動(dòng)，在非齒嚙合狀態(tài)下，鎖齒片離開(kāi)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，此時(shí)可通過(guò)搖柄帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0004]此裝置通過(guò)內(nèi)鎖調(diào)整鎖嘴裝置的狀態(tài)，再由鎖嘴裝置和鎖齒片來(lái)阻止或允許轉(zhuǎn)動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)論是內(nèi)鎖、鎖嘴裝置又或是鎖齒片出現(xiàn)問(wèn)題，都將影響轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的正常工作。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種汽車(chē)防盜備胎架，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0006]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0007]—種汽車(chē)防盜備胎架，包括固定架、搖柄、鏈條和托架，固定架包括通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置相連的第一固定架和第二固定架，鏈條纏繞在轉(zhuǎn)動(dòng)裝置上，托架懸掛在鏈條上，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括一根設(shè)置在固定架中心位置的主動(dòng)軸和兩根位于主動(dòng)軸兩側(cè)的從動(dòng)軸，鏈條纏繞在第一固定架和第二固定架之間的兩根從動(dòng)軸上，主動(dòng)軸兩端分別突出第一固定架、第二固定架，兩根從動(dòng)軸一端突出第一固定架，另一端設(shè)置在第一固定架和第二固定架之間；
[0008]位于第二固定架外側(cè)的主動(dòng)軸上連接有斜齒輪，斜齒輪上設(shè)置同搖柄相連的搖柄座，第二固定架上安裝機(jī)械鎖、兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置在斜齒輪外側(cè)的止擋片，止擋片上設(shè)有與斜齒輪齒牙對(duì)應(yīng)的豁口并使斜齒輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)止擋片轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二固定架上并通過(guò)連桿相連，其中一個(gè)止擋片與機(jī)械鎖的鎖芯相抵，機(jī)械鎖在鎖定狀態(tài)下，鎖芯伸出與止擋片相抵，通過(guò)連桿聯(lián)動(dòng)，兩個(gè)止擋片上的豁口均卡在斜齒輪的齒牙上；
[0009]位于第一固定架外側(cè)的主動(dòng)軸上設(shè)置大主動(dòng)齒輪，主動(dòng)軸內(nèi)貫穿設(shè)置鎖緊軸，鎖緊軸通過(guò)花鍵活動(dòng)安裝在主動(dòng)軸的軸心位置，靠近大主動(dòng)齒輪端的鎖緊軸上設(shè)有小主動(dòng)齒輪，鎖緊軸另一端與搖柄相抵；兩根從動(dòng)軸上從內(nèi)到外均依次設(shè)有與大主動(dòng)齒輪嚙合的小從動(dòng)齒輪、與小主動(dòng)齒輪嚙合的大從動(dòng)齒輪，通過(guò)搖柄向第一固定架側(cè)推動(dòng)鎖緊軸，使鎖緊軸上的小主動(dòng)齒輪與大從動(dòng)齒輪嚙合，從而鎖緊轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。
[0010]優(yōu)選的，第一固定架、第二固定架兩端均設(shè)置有向外延伸的連接板，第一固定架上的連接板通過(guò)防盜螺栓與汽車(chē)相連。
[0011]優(yōu)選的，第一固定架上設(shè)有封閉主動(dòng)軸上的大主動(dòng)齒輪、小主動(dòng)齒輪和從動(dòng)軸上的小從動(dòng)齒輪、大從動(dòng)齒輪的第一盒蓋，第一盒蓋通過(guò)防盜螺栓與第一固定架相連。
[0012]優(yōu)選的，第二固定架上設(shè)有封閉斜齒輪、機(jī)械鎖、止擋片的第二盒蓋，第二盒蓋通過(guò)防盜螺栓與第二固定架相連。
[0013]優(yōu)選的，第二盒蓋上鉸接有蓋住機(jī)械鎖的鎖蓋。
[0014]優(yōu)選的，兩根從動(dòng)軸對(duì)稱(chēng)設(shè)置在主動(dòng)軸兩側(cè)，且兩根從動(dòng)軸與主動(dòng)軸位于同一直線上。
[0015]優(yōu)選的，止擋片包括第一止擋片、第二止擋片，第一止擋片一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二固定架上，第一止擋片另一端與機(jī)械鎖的鎖芯相抵，第二止擋片中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二固定架上，第一止擋片的中部和靠近機(jī)械鎖的第二止擋片一端通過(guò)連桿相連，第一止擋片上的豁口設(shè)置在其中部，第二止擋片上的豁口位于遠(yuǎn)離機(jī)械鎖的另一端。
[0016]本實(shí)用新型的機(jī)械鎖在鎖定狀態(tài)下，機(jī)械鎖的鎖芯向外推動(dòng)第一止擋片，在連桿的作用下，第一止擋片和第二止擋片聯(lián)動(dòng)，第一止擋片和第二止擋片上的豁口與斜齒輪齒牙相抵并使斜齒輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)斜，這時(shí)托架只能上升，不能下降，從而帶動(dòng)托架上的備胎上升，杜絕了停車(chē)時(shí)備胎丟失的現(xiàn)象；通過(guò)推動(dòng)鎖緊軸，使鎖緊軸上的小主動(dòng)齒輪與大從動(dòng)齒輪嚙合，從而鎖緊轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，杜絕了汽車(chē)在行駛過(guò)程中備胎松動(dòng)的現(xiàn)象。本實(shí)用新型通過(guò)主動(dòng)軸上的大主動(dòng)齒輪傳動(dòng)從動(dòng)軸上的小從動(dòng)齒輪，這樣搖動(dòng)搖柄更省力，更方便，還可以調(diào)節(jié)主動(dòng)軸的長(zhǎng)度來(lái)使小主動(dòng)齒輪與大從動(dòng)齒輪嚙合，在主動(dòng)軸有較小轉(zhuǎn)動(dòng)的情況，從動(dòng)軸上的鏈條上升或下降不明顯。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型第一固定架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型第二固定架的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0021]如圖1?3所示，一種汽車(chē)防盜備胎架，包括固定架、搖柄、鏈條3和托架4，固定架包括通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置相連的第一固定架I和第二固定架2，第一固定架1、第二固定架2兩端均設(shè)置有向外延伸的連接板，第一固定架I上的連接板5通過(guò)防盜螺栓與汽車(chē)相連，鏈條3纏繞在轉(zhuǎn)動(dòng)裝置上，托架4懸掛在鏈條3上，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括一根設(shè)置在固定架中心位置的主動(dòng)軸6和兩根位于主動(dòng)軸兩側(cè)的從動(dòng)軸7，鏈條3纏繞在第一固定架I和第二固定架2之間的兩根從動(dòng)軸7上，主動(dòng)軸6兩端分別突出第一固定架1、第二固定架2，兩根從動(dòng)軸7 —端突出第一固定架1，另一端設(shè)置在第一固定架I和第二固定架2之間，兩根從動(dòng)軸7對(duì)稱(chēng)設(shè)置在主動(dòng)軸6兩側(cè)，且兩根從動(dòng)軸7與主動(dòng)軸6位于同一直線上。
[0022]位于第二固定架2外側(cè)的主動(dòng)軸6上連接有斜齒輪8，斜齒輪8上設(shè)置同搖柄相連的搖柄座9，第二固定架2上安裝機(jī)械鎖10、兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置在斜齒輪8外側(cè)的止擋片11，止擋片11上設(shè)有與斜齒輪8齒牙對(duì)應(yīng)的豁口并使斜齒輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)止擋片11轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二固定架2上并通過(guò)連桿12相連，其中一個(gè)止擋片與機(jī)械鎖10的鎖芯13相抵，機(jī)械鎖10在鎖定狀態(tài)下，鎖芯13伸出與止擋片11相抵，通過(guò)連桿12聯(lián)動(dòng)，兩個(gè)止擋片11上的豁口均卡在斜齒輪8的齒牙上。
[0023]位于第一固定架I外側(cè)的主動(dòng)軸6上設(shè)置大主動(dòng)齒輪14，主動(dòng)軸6內(nèi)貫穿設(shè)置鎖緊軸18，鎖緊軸18通過(guò)花鍵活動(dòng)安裝在主動(dòng)軸6的軸心位置，靠近大主動(dòng)齒輪14端的鎖緊軸18上設(shè)有小主動(dòng)齒輪15，鎖緊軸18另一端與搖柄相抵；兩根從動(dòng)軸7上從內(nèi)到外均依次設(shè)有與大主動(dòng)齒輪14嚙合的小從動(dòng)齒輪16、與小主動(dòng)齒輪15嚙合的大從動(dòng)齒輪17，通過(guò)搖柄向第一固定架I側(cè)推動(dòng)鎖緊軸18，使鎖緊軸18上的小主動(dòng)齒輪15與大從動(dòng)齒輪17嚙合，從而鎖緊轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。
[0024]在具體實(shí)施例中，如圖1?3所示,第一固定架I上設(shè)有封閉主動(dòng)軸6上的大主動(dòng)齒輪14、小主動(dòng)齒輪15和從動(dòng)軸上的小從動(dòng)齒輪16、大從動(dòng)齒輪17的第一盒蓋19，第一盒蓋通過(guò)防盜螺栓與第一固定架I相連。第二固定架2上設(shè)有封閉斜齒輪8、機(jī)械鎖10、止擋片11的第二盒蓋20，第二盒蓋通過(guò)防盜螺栓與第二固定架相連。第二盒蓋上鉸接有蓋住機(jī)械鎖的鎖蓋21。
[0025]在具體實(shí)施例中，如圖3所示，止擋片11包括第一止擋片111、第二止擋片112，第一止擋片111 一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二固定架2上，第一止擋片111另一端與機(jī)械鎖10的鎖芯13相抵，第二止擋片112中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二固定架2上，第一止擋片111的中部和靠近機(jī)械鎖的第二止擋片112—端通過(guò)連桿12相連，第一止擋片111上的豁口設(shè)置在其中部，第二止擋片112上的豁口位于遠(yuǎn)離機(jī)械鎖10的另一端。
[0026]本實(shí)用新型的機(jī)械鎖10在鎖定狀態(tài)下，機(jī)械鎖10的鎖芯13向外推動(dòng)第一止擋片111，在連桿12的作用下，第一止擋片111和第二止擋片112聯(lián)動(dòng)，第一止擋片111和第二止擋片112上的豁口與斜齒輪8齒牙相抵并使斜齒輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)斜，這時(shí)托架4只能上升，不能下降，從而帶動(dòng)托架4上的備胎上升，杜絕了停車(chē)時(shí)備胎丟失的現(xiàn)象；機(jī)械鎖10在鎖定狀態(tài)下，兩個(gè)止擋片11卡住斜齒輪8，杜絕了汽車(chē)在行駛過(guò)程中備胎松動(dòng)的現(xiàn)象。本實(shí)用新型通過(guò)主動(dòng)軸6上的大主動(dòng)齒輪14傳動(dòng)從動(dòng)軸7上的小從動(dòng)齒輪16，這樣搖動(dòng)搖柄更省力，更方便，還可以調(diào)節(jié)主動(dòng)軸6的長(zhǎng)度來(lái)使小主動(dòng)齒輪15與大從動(dòng)齒輪17嚙合，在主動(dòng)軸有較小轉(zhuǎn)動(dòng)的情況，從動(dòng)軸7上的鏈條3上升或下降不明顯。
[0027]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型的要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)防盜備胎架，其特征在于，包括固定架、搖柄、鏈條和托架，固定架包括通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置相連的第一固定架和第二固定架，鏈條纏繞在轉(zhuǎn)動(dòng)裝置上，托架懸掛在鏈條上，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括一根設(shè)置在固定架中心位置的主動(dòng)軸和兩根位于主動(dòng)軸兩側(cè)的從動(dòng)軸，鏈條纏繞在第一固定架和第二固定架之間的兩根從動(dòng)軸上，主動(dòng)軸兩端分別突出第一固定架、第二固定架，兩根從動(dòng)軸一端突出第一固定架，另一端設(shè)置在第一固定架和第二固定架之間； 位于第二固定架外側(cè)的主動(dòng)軸上連接有斜齒輪，斜齒輪上設(shè)置同搖柄相連的搖柄座，第二固定架上安裝機(jī)械鎖、兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置在斜齒輪外側(cè)的止擋片，止擋片上設(shè)有與斜齒輪齒牙對(duì)應(yīng)的豁口并使斜齒輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)止擋片轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二固定架上并通過(guò)連桿相連，其中一個(gè)止擋片與機(jī)械鎖的鎖芯相抵，機(jī)械鎖在鎖定狀態(tài)下，鎖芯伸出與止擋片相抵，通過(guò)連桿聯(lián)動(dòng)，兩個(gè)止擋片上的豁口均卡在斜齒輪的齒牙上； 位于第一固定架外側(cè)的主動(dòng)軸上設(shè)置大主動(dòng)齒輪，主動(dòng)軸內(nèi)貫穿設(shè)置鎖緊軸，鎖緊軸通過(guò)花鍵活動(dòng)安裝在主動(dòng)軸的軸心位置，靠近大主動(dòng)齒輪端的鎖緊軸上設(shè)有小主動(dòng)齒輪，鎖緊軸另一端與搖柄相抵；兩根從動(dòng)軸上從內(nèi)到外均依次設(shè)有與大主動(dòng)齒輪嚙合的小從動(dòng)齒輪、與小主動(dòng)齒輪嚙合的大從動(dòng)齒輪，通過(guò)搖柄向第一固定架側(cè)推動(dòng)鎖緊軸，使鎖緊軸上的小主動(dòng)齒輪與大從動(dòng)齒輪嚙合，從而鎖緊轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防盜備胎架，其特征在于，第一固定架、第二固定架兩端均設(shè)置有向外延伸的連接板，第一固定架上的連接板通過(guò)防盜螺栓與汽車(chē)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防盜備胎架，其特征在于，第一固定架上設(shè)有封閉主動(dòng)軸上的大主動(dòng)齒輪、小主動(dòng)齒輪和從動(dòng)軸上的小從動(dòng)齒輪、大從動(dòng)齒輪的第一盒蓋，第一盒蓋通過(guò)防盜螺栓與第一固定架相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防盜備胎架，其特征在于，第二固定架上設(shè)有封閉斜齒輪、機(jī)械鎖、止擋片的第二盒蓋，第二盒蓋通過(guò)防盜螺栓與第二固定架相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)防盜備胎架，其特征在于，第二盒蓋上鉸接有蓋住機(jī)械鎖的鎖蓋。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防盜備胎架，其特征在于，兩根從動(dòng)軸對(duì)稱(chēng)設(shè)置在主動(dòng)軸兩側(cè)，且兩根從動(dòng)軸與主動(dòng)軸位于同一直線上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防盜備胎架，其特征在于，止擋片包括第一止擋片、第二止擋片，第一止擋片一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二固定架上，第一止擋片另一端與機(jī)械鎖的鎖芯相抵，第二止擋片中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二固定架上，第一止擋片的中部和靠近機(jī)械鎖的第二止擋片一端通過(guò)連桿相連，第一止擋片上的豁口設(shè)置在其中部，第二止擋片上的豁口位于遠(yuǎn)離機(jī)械鎖的另一端。
【文檔編號(hào)】B62D43/00GK203714012SQ201420106811
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年3月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月11日
【發(fā)明者】劉樂(lè)學(xué) 申請(qǐng)人:劉樂(lè)學(xué)