專利名稱：自行車分撐體重的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車結(jié)構(gòu)技術(shù)，特別是涉及一種自行車分撐體重的裝置。
背景技術(shù)：
自行車，作為一種交通工具，已有幾百年的發(fā)展歷史，曾經(jīng)為人們的出行、工作、運動作出過無與論比的貢獻。近幾年來，隨著汽車、摩托車、電動車異常迅猛的發(fā)展，自行車的產(chǎn)量和使用率被大幅度地壓縮，有些場合，幾乎被徹底退出歷史舞臺。但是，由于飛速發(fā)展的高耗能高排放的現(xiàn)代經(jīng)濟的弊端日益顯現(xiàn)，人們在反思中，重新認識到自行車有許多令人歡迎的特性結(jié)構(gòu)簡單、制造成本很低、非常節(jié)省資源；在使用過程中，不耗用能源、無三廢排放、很低碳環(huán)保；騎行極為方便，對道路的要求很低、占用空間很少；同時，自行車不但可作為交通工具和工作用具，更可作為體育用品，對鍛煉身體非常有效。正因為如此，現(xiàn)在有許多城市在提倡和發(fā)展公用自行車事業(yè)；特別是一些環(huán)保人士、很多退休后的老年人士， 他們熱衷于推動自行車重新被人們廣泛使用的行動，自己更是非常愛用自行車，不但日常出行只使用自行車，更是利用自行車進行長距離的跨市跨省旅游或運動。在經(jīng)過對自行車的騎行實踐、特別是長距離的騎行體驗，發(fā)現(xiàn)起動力作用的腿、腰部肌肉并不易累，倒是作為體重的支撐部位臀部很快就會產(chǎn)生不適感，只要騎行距離稍長，就會產(chǎn)生酸、脹、麻、熱的感覺，直至發(fā)痛，令人難以承受。這主要是目前的自行車構(gòu)造，對用來支撐體重的部件太少，大部分的體重只能由與坐凳接觸面很小的臀部部位來承擔(dān)，無法進行分擔(dān)或輪換承擔(dān)等處理。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種自行車分撐體重的裝置，克服目前的自行車構(gòu)造， 對用來支撐體重的部件太少的不足。本實用新型通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)。本實用新型包括自行車架，于所述自行車架上裝有支桿，在所述支桿上裝有承重件。人體重量的分布，主要是在臀部以上的上半身。所述承重件裝于自行車的把手和坐凳之間，人在騎自行車的時候，上半身處于所述承重件的上方，可以被托持住，這樣，就極大地減輕了臀部所需承擔(dān)的體重。本實用新型中所述支桿分為上桿和下桿，所述下桿為管子，并用萬向活絡(luò)夾具裝于所述自行車架上，所述上桿可上下伸縮地套裝于所述下桿上，所述下桿和上桿之間裝有固定螺栓。這樣做的目的，是為了便于根據(jù)每個人不同的體形，通過調(diào)整所述下桿在所述自行車架上的所裝的位置，以及所述上桿在所述下桿上的伸縮度，來使所述承重件恰到好處地支撐住騎行者的上半身身體。對于所述承重件的形狀選擇，可以做成托持胸部的托胸墊，也可以做成分于兩邊撐于腋下的腋下?lián)螇|。所述托胸墊和腋下?lián)螇|都能夠較好地以胸部和腋下作為支撐的著力點來托持起騎行者上半身體重的大部分。對照現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果是[0008]人在騎自行車時，臀部部位和本實用新型可以分擔(dān)或輪流承擔(dān)身體重量，不易產(chǎn)生不適感，從而可以做到更長時間連續(xù)騎行。

圖1為本實用新型所述承重件為托胸墊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的A向視圖， 圖3為本實用新型所述承重件為腋下?lián)螇|的俯視圖。圖中1、自行車架，2、上桿，3、下桿，4、 萬向活絡(luò)夾具，5、固定螺栓，6、托胸墊，7、腋下?lián)螇|。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步的描述。本實用新型可以和各種不同類型的自行車配裝，在裝配好本裝置后，還應(yīng)把自行車的坐凳適當(dāng)放高，將自行車的把手適當(dāng)放低，這樣使人在騎行時，身體的重心前移，讓承重件能起到更大作用；同時使腿部也能充分伸展，有利于血液回流，不易疲勞。本實用新型實施騎行前，首先應(yīng)通過調(diào)節(jié)下桿3和上桿2使托胸墊6或腋下?lián)螇|7剛好支撐住胸部或腋下，然后，用萬向活絡(luò)夾具4和固定螺栓5固定下桿3和上桿2。騎行時，騎行者可根據(jù)身體各部分的功能發(fā)揮需要和不同的疲勞程度，通過對身體姿勢和相對位置的適當(dāng)調(diào)整，讓臀部和胸部(或腋下部)恰當(dāng)?shù)胤謸?dān)或勞逸結(jié)合地輪流承擔(dān)身體的大部分重量，使騎行過程輕松和舒適地進行。
權(quán)利要求1.一種自行車分撐體重的裝置，包括自行車架，其特征是，于所述自行車架上裝有支桿，在所述支桿上裝有承重件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車分撐體重的裝置，其特征是，所述支桿分為上桿和下桿，所述下桿為管子，并用萬向活絡(luò)夾具裝于所述自行車架上，所述上桿可上下伸縮地套裝于所述下桿上，所述下桿和上桿之間裝有固定螺栓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車分撐體重的裝置，其特征是，所述承重件為托胸墊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車分撐體重的裝置，其特征是，所述承重件腋下?lián)螇|。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車分撐體重的裝置，屬于自行車結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，旨在克服目前的自行車構(gòu)造，對用來支撐體重的部件太少的不足。本實用新型包括自行車架，于所述自行車架上裝有支桿，在所述支桿上裝有承重件。本實用新型適用于當(dāng)自行車需進行較長距離騎行時配裝。
文檔編號B62H1/00GK202295062SQ20112036497
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月26日
發(fā)明者宣伯民 申請人:宣伯民