專利名稱：一種車身地板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛工程領(lǐng)域，更具體地說，它是汽車車身地板結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前廠商及用戶對整車NVH性能要求越來越高,而車身地板作為乘員艙的主體, 對其隔振、降噪功能要求頗高。通常，車身地板本體面較大，雖然已在局部布置加強筋、阻尼板等用以加強，但是某些細微區(qū)域時常因結(jié)構(gòu)問題發(fā)生共振等現(xiàn)象，產(chǎn)生閑雜的噪音等。中國專利公開號CN201283901Y，
公開日2009年8月5日，實用新型的名稱為一種汽車前壁板， 該申請案公開了一種汽車前壁板，其是將前壁板與前輪鼓包后段左右和前地板前段左右整體沖壓成一個零件，以減少焊接，增強前壁板密封可靠性，提升整車NVH性能，并在前壁板上開有至少一個安裝孔，增強密封性和結(jié)構(gòu)整體性，進一步提高汽車NVH效果。該實用新型不足之處是對車身地板的整體結(jié)構(gòu)改變教大，提升的成本教多，而且有些細微區(qū)域容易發(fā)生共振，產(chǎn)生噪音等現(xiàn)象。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是解決車身地板為了減少共振和噪音的時候改動大，不能應(yīng)用于車身地板的所有范圍。提供一種可以很好的解決車身地板共振和噪音問題，并且能夠適用于車身地板任何一個細微區(qū)域的車身地板結(jié)構(gòu)。為了解決上述存在的問題，本實用新型采用下述方案，一種車身地板結(jié)構(gòu)，所述車身地板上設(shè)有若干凸起。在車身地板上增加幾個凸起，改變了地板在此處的原有共振頻率， 解決細微區(qū)域因為結(jié)構(gòu)問題發(fā)生共振，產(chǎn)生閑雜的噪音等現(xiàn)象。此結(jié)構(gòu)十分簡單，通過CAE 分析和有限元分析找到地板的共振點，然后在模具上作出細小改動就可以實現(xiàn)，方便實用。作為優(yōu)選，所述的凸起呈半球形。半球形的凸起結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，所需改變的設(shè)計小，并且對車身地板本身的強度沒有太多的影響。作為優(yōu)選，所述的凸起為一種梯形凸臺。作為優(yōu)選，所述的凸起的高度為5mnT7· 5mm。作為優(yōu)選，所述的的的凸起直徑為10mnTl5mm。凸起結(jié)構(gòu)的直徑比較小，既能夠解決車身地板共振產(chǎn)生噪音的影響，而且能夠在車身任何細微的地方使用，擴大了凸起結(jié)構(gòu)的適用范圍。本實用新型的有益效果是I.結(jié)構(gòu)簡單，方便修改實施。2.成本低。3.可靠性高，可應(yīng)用范圍廣。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2是本實用新型的局部放大示意圖；圖3是本實用新型的剖面示意圖。圖中凸起I 車身地板2。
具體實施方式
下面結(jié)合說明書附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步的說明。如圖1，一種車身地板凸起結(jié)構(gòu)，首先對汽車車身地板2進行CAE分析和有限元計算，來確定車身地板2的共振點，找到原來車身地板2的固有頻率。在共振點是設(shè)置半球形的凸起，凸起的直徑為10mm，高度為5mm。凸起的形狀也可以是梯形凸臺。然后借助多輪的 CAE分析和有限元計算，得到凸起I的個數(shù)及范圍。通過分析計算，得到在汽車車身地板2 的前半部分增加9個凸起1，其中5個凸起I分布在車身地板凹坑的頂部，其余4個凸起I 平均對稱的分布在車身凹坑的兩側(cè)。凸起呈半球形這樣既解決了車身地板的共振、噪音等問題，也對車身地板原來的強度改變較小。本實用新型還可以使用凸臺的結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種車身地板結(jié)構(gòu)，其特征是，所述車身地板上設(shè)有若干凸起。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車身地板結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的凸起呈半球形。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車身地板結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的凸起為一種梯形凸臺。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種車身地板結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的凸起的高度為 5mm 7. 5mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車身地板結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的凸起直徑為 10mnTl5mmo
專利摘要本實用新型公開了一種車身地板結(jié)構(gòu)，所述車身地板上設(shè)有若干凸起。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，修改方便，成本低，通過分析計算確定問題發(fā)生區(qū)域，可靠性高，適用范圍廣。
文檔編號B62D25/20GK202345788SQ20112035431
公開日2012年7月25日 申請日期2011年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月21日
發(fā)明者吳成明, 李宏華, 趙福全, 金愛君, 陳定方, 韋興民 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司