專利名稱：電動(dòng)可折疊自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電動(dòng)可折疊自行車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種代步交通工具，特別是一種快速輕松可折疊的電動(dòng)自行車。
技術(shù)背景[0002]隨著低碳環(huán)保經(jīng)濟(jì)理念的深入，自行車受到越來越多人的關(guān)注，自行車不僅環(huán)保， 而且成本低，停車方便，特別是隨著折疊自行車的產(chǎn)生，讓人們攜帶車進(jìn)出地鐵、上下公交和公寓樓、有車一族放置于后備箱等等更加方便，自行車折疊以后可以直接通過電梯上樓， 避免了放在戶外可能發(fā)生的丟失，自行車通過電力驅(qū)動(dòng)，不僅節(jié)省了使用者的體力，而且加快了自行車的速度。但是，現(xiàn)有的電動(dòng)自行車基本上都是通過電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)自行車的前輪或后輪，電機(jī)需要固定在車輪上，因此，通常沒有變速的功能，由于輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)自行車在行駛中耗電量大，續(xù)行里程短，在騎行時(shí)電機(jī)磁場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生阻力，當(dāng)電池中電量耗盡后，需要使用者自己來蹬，造成一定的麻煩。雖然現(xiàn)有的折疊自行車種類很多，但是，大多數(shù)自行車的折疊較為繁瑣，無法快速的將自行車折疊收放，折疊后只能背著走貨提著走。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)背景技術(shù)中所述的現(xiàn)有的自行車存在的行程短，無法快速折疊以及折疊后不能推行的問題，提供一種能夠解決前述問題的電動(dòng)可折疊自行車。[0004]能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型的發(fā)明目的的技術(shù)方案如下[0005]一種電動(dòng)可折疊自行車，其包括車體、帶有腳蹬的腳踏助動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置、前車輪、后車輪、車把、剎車裝置、車座、驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)部件以及電器部件，所述的車體包括自行車車架頭管、車架座管以及可折疊的X形車架，驅(qū)動(dòng)裝置為中置電機(jī)，該中置電機(jī)與腳踏助動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置一體固定于車體的中下方，中置電機(jī)的輸出端設(shè)置第一鏈輪，在中置電機(jī)上位于第一鏈輪的下方設(shè)置有固定第二鏈輪的固定架，所述的傳動(dòng)部件為鏈條，鏈條前端嚙合與中軸連接的牙盤，鏈條中部經(jīng)過第一小飛輪和第二小鏈輪，第一小鏈輪在鏈條下端部分的下方與鏈條嚙合，第二小鏈輪在鏈條下半部分的上方與鏈條嚙合，鏈條后端嚙合后車輪軸上的飛輪，在車體上裝配有控制器盒，控制器盒上固定有與中置電機(jī)連接的充電電池。[0006]所述的X形車架包括第一支架桿、第二支架桿和第三支架桿，第一支架桿前端鉸接于自行車車架頭管上的第一鉸接點(diǎn)，第一支架桿的后端鉸接于滑動(dòng)設(shè)置于車架座管上的滑套上的第二鉸接點(diǎn)，第二支架桿前端鉸接于自行車車架頭管上的第三固定點(diǎn)，第二支架桿后端與第三支架桿的前端鉸接與第四鉸接點(diǎn)，第三鉸接點(diǎn)設(shè)置于第一鉸接點(diǎn)的上方，第三支架桿后端與車架座管下端鉸接，第三支架中部靠前的位置與第一支架桿鉸接于中心鉸接點(diǎn)。[0007]所述的滑套下方設(shè)置有在自行車折疊后對(duì)滑套進(jìn)行定位的定位部件。[0008]自行車的車把上設(shè)置有控制電源打開或閉合的控制開關(guān)板以及控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)速轉(zhuǎn)把和斷電剎把。[0009]本實(shí)用新型的有益效果為因?yàn)楸緦?shí)用新型的電動(dòng)可折疊自行車的電機(jī)選用中置3電機(jī)，中置電機(jī)與腳踏助動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置一體固定于車體的中下方，中置電機(jī)的輸出端設(shè)置第一鏈輪，通過第一鏈輪帶動(dòng)鏈條傳動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)后輪的飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過第二鏈輪保證鏈條和第一鏈輪、牙盤以及飛輪的嚙合，驅(qū)動(dòng)自行車前行。中置電機(jī)中設(shè)置有變速齒輪，通過變速控制器可以控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而控制中置電機(jī)的輸出端第一鏈輪的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而控制電動(dòng)自行車的行駛速度。因?yàn)橹兄秒姍C(jī)采用齒輪變速，電機(jī)的功率較小，續(xù)行里程較長(zhǎng)。此外，在人通過腳蹬蹬車前進(jìn)時(shí)，現(xiàn)有的輪轂電機(jī)的電動(dòng)自行車通常電磁阻力較大，但是本實(shí)用新型的電動(dòng)車在人工騎行時(shí)幾乎沒有阻力，非常省力。當(dāng)電動(dòng)自行車需要折疊時(shí)，通過X形車架快速折疊，折疊后電動(dòng)自行車的長(zhǎng)度可以非常方便地推行進(jìn)入到電梯間，折疊速度很快， 最快不到1秒的時(shí)間即可完成折疊。


[0010]圖1為本實(shí)用新型的示意圖；[0011]圖中，1為中心鉸接點(diǎn)，2為腳蹬，3為腳踏助動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，4為前車輪，5為后車輪， 6為車把，7為車座，8為車架頭管，9為車架座管，10為中置電機(jī)，11為第一鏈輪，12為鏈條， 13為牙盤，14為第二鏈輪，15為后車輪軸上的飛輪，16為控制器盒，17為充電電池，18為第一支架桿，19為第二支架桿，20為第三支架桿，21為第一鉸接點(diǎn)，22為滑套，23為第二鉸接點(diǎn)，M為第三鉸接點(diǎn)，25為第四鉸接點(diǎn)，沈?yàn)槎ㄎ徊考?7為控制開關(guān)板，28為調(diào)速轉(zhuǎn)把，29 為斷電剎把。
具體實(shí)施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行進(jìn)一步闡述[0013]實(shí)施例1[0014]一種電動(dòng)可折疊自行車，其包括車體、帶有腳蹬2的腳踏助動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置3、前車輪 4、后車輪5、車把6、剎車裝置、車座7、驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)部件以及電器部件，所述的車體包括自行車車架頭管8、車架座管9以及可折疊的X形車架，驅(qū)動(dòng)裝置為中置電機(jī)10，該中置電機(jī)10與腳踏助動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置3 —體固定于車體的中下方，中置電機(jī)10的輸出端設(shè)置第一鏈輪11，在中置電機(jī)10上位于第一鏈輪11的下方設(shè)置有固定第二鏈輪14的固定架，所述的傳動(dòng)部件為鏈條12，鏈條12前端嚙合與中軸連接的牙盤13，鏈條12中部經(jīng)過第一小飛輪和第二小鏈輪，第一小鏈輪在鏈條12下端部分的下方與鏈條12嚙合，第二小鏈輪在鏈條12 下半部分的上方與鏈條12嚙合，鏈條12后端嚙合后車輪軸上的飛輪15，在車體上裝配有控制器盒16，控制器盒16上固定有與中置電機(jī)10連接的充電電池17。[0015]實(shí)施例2[0016]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地，所述的X形車架包括第一支架桿18、第二支架桿 19和第三支架桿20，第一支架桿18前端鉸接于自行車車架頭管8上的第一鉸接點(diǎn)21，第一支架桿18的后端鉸接于滑動(dòng)設(shè)置于車架座管9上的滑套22上的第二鉸接點(diǎn)23，第二支架桿19前端鉸接于自行車車架頭管8上的第三固定點(diǎn)，第二支架桿19后端與第三支架桿20 的前端鉸接與第四鉸接點(diǎn)25，第三鉸接點(diǎn)M設(shè)置于第一鉸接點(diǎn)21的上方，第三支架桿20 后端與車架座管9下端鉸接，第三支架中部靠前的位置與第一支架桿18鉸接于中心鉸接點(diǎn) 1。[0017]實(shí)施例3在實(shí)施例1或2的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地，所述的滑套22下方設(shè)置有在自行車折疊后對(duì)滑套22進(jìn)行定位的定位部件沈；自行車的車把6上設(shè)置有控制電源打開或閉合的控制開關(guān)板27以及控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)速轉(zhuǎn)把28和斷電剎把四。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)可折疊自行車，其特征在于其包括車體、帶有腳蹬的腳踏助動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置、 前車輪、后車輪、車把、剎車裝置、車座、驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)部件以及電器部件，所述的車體包括自行車車架頭管、車架座管以及可折疊的X形車架，驅(qū)動(dòng)裝置為中置電機(jī)，該中置電機(jī)與腳踏助動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置一體固定于車體的中下方，中置電機(jī)的輸出端設(shè)置第一鏈輪，在中置電機(jī)上位于第一鏈輪的下方設(shè)置有固定第二鏈輪的固定架，所述的傳動(dòng)部件為鏈條，鏈條前端嚙合與中軸連接的牙盤，鏈條中部經(jīng)過第一小飛輪和第二小鏈輪，第一小鏈輪在鏈條下端部分的下方與鏈條嚙合，第二小鏈輪在鏈條下半部分的上方與鏈條嚙合，鏈條后端嚙合后車輪軸上的飛輪，在車體上裝配有控制器盒，控制器盒上固定有與中置電機(jī)連接的充電電池。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)可折疊自行車，其特征在于所述的X形車架包括第一支架桿、第二支架桿和第三支架桿，第一支架桿前端鉸接于自行車車架頭管上的第一鉸接點(diǎn)，第一支架桿的后端鉸接于滑動(dòng)設(shè)置于車架座管上的滑套上的第二鉸接點(diǎn)，第二支架桿前端鉸接于自行車車架頭管上的第三固定點(diǎn)，第二支架桿后端與第三支架桿的前端鉸接與第四鉸接點(diǎn)，第三鉸接點(diǎn)設(shè)置于第一鉸接點(diǎn)的上方，第三支架桿后端與車架座管下端鉸接， 第三支架中部靠前的位置與第一支架桿鉸接于中心鉸接點(diǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)可折疊自行車，其特征在于所述的滑套下方設(shè)置有在自行車折疊后對(duì)滑套進(jìn)行定位的定位部件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的電動(dòng)可折疊自行車，其特征在于自行車的車把上設(shè)置有控制電源打開或閉合的控制開關(guān)板以及控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)速轉(zhuǎn)把和斷電剎把。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)可折疊自行車，其包括車體、帶有腳蹬的腳踏助動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置、前車輪、后車輪、車把、剎車裝置、車座、驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)部件以及電器部件，所述的車體包括自行車車架頭管、車架座管以及可折疊的X形車架，驅(qū)動(dòng)裝置為中置電機(jī)，該中置電機(jī)與腳踏助動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置一體固定于車體的中下方，中置電機(jī)的輸出端設(shè)置第一鏈輪，在中置電機(jī)上位于第一鏈輪的下方設(shè)置有固定第二鏈輪的固定架，所述的傳動(dòng)部件為鏈條，在車體上裝配有控制器盒，控制器盒上固定有與中置電機(jī)連接的充電電池。本實(shí)用新型的電動(dòng)可折疊自行車折疊方便，折疊后可以推著走，在人力騎行時(shí)省力，采用中置電機(jī)中的齒輪變速，電動(dòng)機(jī)功率小，續(xù)行里程長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B62K11/00GK202279190SQ201120352848
公開日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月20日
發(fā)明者黃解洪 申請(qǐng)人:常州市佳蘭特通用設(shè)備有限公司