專(zhuān)利名稱(chēng)：一種可折疊的工作車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及推車(chē)的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種可折疊的工作車(chē)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的推車(chē)結(jié)構(gòu)大多由兩個(gè)或兩個(gè)以上的層架和支腳固定為一體，這種結(jié)構(gòu)的推車(chē)由于其體積是固定的，不使用時(shí)很占地方，當(dāng)在一些空間比較小的場(chǎng)所使用，或需要搬運(yùn)時(shí)，該結(jié)構(gòu)的推車(chē)由于占據(jù)空間大、比較笨重、不能縮小體積等原因而導(dǎo)致使用和攜帶不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種可折疊的工作車(chē)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中現(xiàn)有的推車(chē)由于占據(jù)空間大、比較笨重、不能縮小體積等原因而導(dǎo)致使用和攜帶不方便的技術(shù)性問(wèn)題。本實(shí)用新型目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種可折疊的工作車(chē)，包括若干臺(tái)面，所述相鄰的兩臺(tái)面由若干支撐桿連接，所述支撐桿與所述臺(tái)面樞轉(zhuǎn)連接，所述支撐桿可折疊，所述支撐桿上設(shè)有用于調(diào)節(jié)高度的定位結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述臺(tái)面上設(shè)置有若干連接槽，所述支撐桿位于所述連接槽內(nèi)。較佳地，所述支撐桿包括上支撐桿和下支撐桿，所述上支撐桿與所述下支撐桿樞轉(zhuǎn)連接。較佳地，所述上支撐桿包括第一上支撐桿和第二上支撐桿，第一上支撐桿樞接于連接槽中，第二上支撐桿與第一上支撐桿樞接，第二上支撐桿可在連接槽中滑動(dòng)。較佳地，所述下支撐桿包括第一下支撐桿和第二下支撐桿，第一下支撐桿樞接于連接槽中，第二下支撐桿與第一下支撐桿樞接，第二下支撐桿可在連接槽中滑動(dòng)。較佳地，所述定位結(jié)構(gòu)包括一定位桿，所述定位桿的一端與第二上支撐桿和第二下支撐桿樞轉(zhuǎn)連接，另一端通過(guò)連接件與第一上支撐桿和第一下支撐桿樞轉(zhuǎn)連接。較佳地，所述定位桿上設(shè)有可與所述連接件卡接的若干定位槽口和可容所述連接件滑動(dòng)的第一滑孔，所述定位槽口和所述第一滑孔相連，所述定位桿上還設(shè)有手柄。較佳地，所述在連接槽中滑動(dòng)的支撐桿上設(shè)有牽引體，所述連接槽的側(cè)壁設(shè)有長(zhǎng)條滑孔，所述牽引體可在長(zhǎng)條滑孔中牽引滑動(dòng)。較佳地，所述連接槽內(nèi)設(shè)有彈性裝置，所述彈性裝置與在連接槽中滑動(dòng)的支撐桿連接。較佳地，所述彈性裝置包括彈簧、固定柱和殼體，固定柱的一端與連接槽的槽壁連接，另一端伸入殼體內(nèi)，彈簧設(shè)置在殼體內(nèi)，其一端與固定柱套接，另一端與殼體連接，殼體可沿固定柱滑動(dòng)，殼體的側(cè)面設(shè)有可沿所述長(zhǎng)條滑孔牽引滑動(dòng)的固定體。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靈活折疊使用，便于攜帶運(yùn)輸和儲(chǔ)藏， 適合在一些空間比較小的場(chǎng)所使用，也可適合在戶(hù)外活動(dòng)時(shí)搬運(yùn)使用。
圖1為本實(shí)用新型打開(kāi)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型折疊收起時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型打開(kāi)時(shí)的側(cè)視圖；圖4為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型打開(kāi)時(shí)的剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。請(qǐng)參閱圖1-5，本實(shí)用新型的可折疊的工作車(chē)，包括若干臺(tái)面1、2，相鄰的兩臺(tái)面 1、2由若干支撐桿連接，支撐桿與臺(tái)面1、2樞轉(zhuǎn)連接，支撐桿可折疊，支撐桿上設(shè)有用于調(diào)節(jié)高度的定位結(jié)構(gòu)。臺(tái)面1、2上設(shè)置有若干連接槽11、21，支撐桿位于連接槽11、21內(nèi)。最底層臺(tái)面下設(shè)有車(chē)輪。支撐桿包括上支撐桿和下支撐桿，上支撐桿與下支撐桿樞轉(zhuǎn)連接。上支撐桿包括第一上支撐桿31和第二上支撐桿32，第一上支撐桿31樞接于連接槽11中，第二上支撐桿 32與第一上支撐桿31樞接，第二上支撐桿32可在連接槽11中滑動(dòng)。下支撐桿包括第一下支撐桿34和第二下支撐桿33，第一下支撐桿34樞接于連接槽21中，第二下支撐桿33與第一下支撐桿34樞接，第二下支撐桿33可在連接槽21中滑動(dòng)。定位結(jié)構(gòu)包括一定位桿35，定位桿35的一端與第二上支撐桿32和第二下支撐桿 33樞轉(zhuǎn)連接，另一端通過(guò)連接件311與第一上支撐桿31和第一下支撐桿34樞轉(zhuǎn)連接。在本實(shí)例中，連接件311為銷(xiāo)子，定位桿35上設(shè)有可與銷(xiāo)子卡接的若干定位槽口 351和可容連接件滑動(dòng)的第一滑孔352，定位槽口 351和第一滑孔352相連，定位桿上還設(shè)有手柄353。在連接槽11、21中滑動(dòng)的支撐桿32、33上設(shè)有牽引體321、331，連接槽11、21的側(cè)壁設(shè)有長(zhǎng)條滑孔111、211，牽引體可在長(zhǎng)條滑孔中牽引滑動(dòng)。連接槽11、21內(nèi)設(shè)有彈性裝置，彈性裝置與在連接槽11、21中滑動(dòng)的支撐桿32、33連接。在本實(shí)例中，彈性裝置包括彈簧122、222、固定柱223和殼體121、221，固定柱223 的一端與連接槽21的槽壁連接，另一端伸入殼體221內(nèi)，彈簧設(shè)222置在殼體221內(nèi)，其一端與固定柱223套接，另一端與殼體221連接，殼體221可沿固定柱223滑動(dòng)，殼體221的側(cè)面設(shè)有可沿長(zhǎng)條滑孔211牽引滑動(dòng)的固定體2211。使用時(shí)，提起手柄353，使銷(xiāo)子從定位槽口 351中滑出，并滑入第一滑槽352中，再上抬臺(tái)面1，當(dāng)臺(tái)面1升高至一定高度時(shí)，松手，固定桿35自重下落，銷(xiāo)子卡住定位槽口 351 定位，此時(shí)，本實(shí)用新型的工作車(chē)可使用，如圖1。當(dāng)要調(diào)節(jié)高度時(shí)，提起手柄，使銷(xiāo)子從定位槽口 351中滑出，并滑入第一滑槽352中，再上抬或下壓臺(tái)面1，當(dāng)臺(tái)面1調(diào)節(jié)至需要的高度時(shí)，松手，固定桿35自重下落，銷(xiāo)子卡住另一定位槽口定位，即可完成工作車(chē)的高度調(diào)節(jié)。當(dāng)不使用時(shí)，提起手柄，使銷(xiāo)子從定位槽口 351中滑出，并滑入第一滑槽352中，再下壓臺(tái)面1，此時(shí)，由于彈性裝置的緩沖作用，使臺(tái)面1與臺(tái)面2慢慢疊合在一起，固定桿35在自重作用下使銷(xiāo)子卡進(jìn)定位槽口定位，即可完成折疊鎖定，如圖2。此時(shí)，可便于儲(chǔ)藏和攜帶。[0029]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靈活折疊使用，便于攜帶運(yùn)輸和儲(chǔ)藏，適合在一些空間比較小的場(chǎng)所使用，也可適合在戶(hù)外活動(dòng)時(shí)搬運(yùn)使用。以上公開(kāi)的僅為本申請(qǐng)的幾個(gè)具體實(shí)施例，但本申請(qǐng)并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可折疊的工作車(chē)，其特征在于，包括若干臺(tái)面，所述相鄰的兩臺(tái)面由若干支撐桿連接，所述支撐桿與所述臺(tái)面樞轉(zhuǎn)連接，所述支撐桿可折疊，所述支撐桿上設(shè)有用于調(diào)節(jié)高度的定位結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種可折疊的工作車(chē)，其特征在于，所述臺(tái)面上設(shè)置有若干連接槽，所述支撐桿位于所述連接槽內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種可折疊的工作車(chē)，其特征在于，所述支撐桿包括上支撐桿和下支撐桿，所述上支撐桿與所述下支撐桿樞轉(zhuǎn)連接。
4.如權(quán)利要求3所述的一種可折疊的工作車(chē)，其特征在于，所述上支撐桿包括第一上支撐桿和第二上支撐桿，第一上支撐桿樞接于連接槽中，第二上支撐桿與第一上支撐桿樞接，第二上支撐桿可在連接槽中滑動(dòng)。
5.如權(quán)利要求4所述的一種可折疊的工作車(chē)，其特征在于，所述下支撐桿包括第一下支撐桿和第二下支撐桿，第一下支撐桿樞接于連接槽中，第二下支撐桿與第一下支撐桿樞接，第二下支撐桿可在連接槽中滑動(dòng)。
6.如權(quán)利要求5所述的一種可折疊的工作車(chē)，其特征在于，所述定位結(jié)構(gòu)包括一定位桿，所述定位桿的一端與第二上支撐桿和第二下支撐桿樞轉(zhuǎn)連接，另一端通過(guò)連接件與第一上支撐桿和第一下支撐桿樞轉(zhuǎn)連接。
7.如權(quán)利要求6所述的一種可折疊的工作車(chē)，其特征在于，所述定位桿上設(shè)有可與所述連接件卡接的若干定位槽口和可容所述連接件滑動(dòng)的第一滑孔，所述定位槽口和所述第一滑孔相連，所述定位桿上還設(shè)有手柄。
8.如權(quán)利要求4或5所述的一種可折疊的工作車(chē)，其特征在于，所述在連接槽中滑動(dòng)的支撐桿上設(shè)有牽引體，所述連接槽的側(cè)壁設(shè)有長(zhǎng)條滑孔，所述牽引體可在長(zhǎng)條滑孔中牽引滑動(dòng)。
9.如權(quán)利要求4或5所述的一種可折疊的工作車(chē)，其特征在于，所述連接槽內(nèi)設(shè)有彈性裝置，所述彈性裝置與在連接槽中滑動(dòng)的支撐桿連接。
10.如權(quán)利要求9所述的一種可折疊的工作車(chē)，其特征在于，所述彈性裝置包括彈簧、 固定柱和殼體，固定柱的一端與連接槽的槽壁連接，另一端伸入殼體內(nèi)，彈簧設(shè)置在殼體內(nèi)，其一端與固定柱套接，另一端與殼體連接，殼體可沿固定柱滑動(dòng)，殼體的側(cè)面設(shè)有可沿所述長(zhǎng)條滑孔牽弓I滑動(dòng)的固定體。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及推車(chē)的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種可折疊的工作車(chē)。本實(shí)用新型的可折疊的工作車(chē)，包括若干臺(tái)面，所述相鄰的兩臺(tái)面由若干支撐桿連接，所述支撐桿與所述臺(tái)面樞轉(zhuǎn)連接，所述支撐桿可折疊，所述支撐桿上設(shè)有用于調(diào)節(jié)高度的定位結(jié)構(gòu)。所述臺(tái)面上設(shè)置有若干連接槽，所述支撐桿位于所述連接槽內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靈活折疊使用，便于攜帶運(yùn)輸和儲(chǔ)藏，適合在一些空間比較小的場(chǎng)所使用，也可適合在戶(hù)外活動(dòng)時(shí)搬運(yùn)使用。
文檔編號(hào)B62B3/02GK202225896SQ20112033860
公開(kāi)日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月9日
發(fā)明者丁靚 申請(qǐng)人:上海昆杰五金工具有限公司