專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電機(jī)與蝸桿連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電機(jī)與蝸桿連接裝置，屬汽車(chē)轉(zhuǎn)向器零部件制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電機(jī)與蝸桿主要采用花鍵連接和四爪連接兩種方式。采用花鍵連接對(duì)電機(jī)、蝸桿和殼體零件的加工精度要求極高；在裝配時(shí)一旦蝸桿與電機(jī)同軸度和垂直度超差后，蝸桿與電機(jī)裝配困難，甚至無(wú)法正常裝配；即使能夠裝配也會(huì)影響電機(jī)和蝸桿的使用壽命。采用四爪連接，蝸桿和電機(jī)兩端的四爪配合尺寸無(wú)法保證，影響橡膠墊的使用壽命；而且采用粉末冶金材質(zhì)制成的四爪連接在大扭矩作用下易出現(xiàn)破損，甚至導(dǎo)致電機(jī)卡死，影響駕駛安全。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種采用雙四爪和橡膠墊的連接結(jié)構(gòu)，零部件的加工精度要求低；且在傳遞大扭矩時(shí)，四爪一旦發(fā)生破裂，可防止碎片將電機(jī)卡死的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電機(jī)與蝸桿連接裝置。本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的的一種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電機(jī)與蝸桿連接裝置，它由蝸桿總成、殼體總成、電機(jī)總成、四爪A、四爪B、防護(hù)套和橡膠墊構(gòu)成，殼體總成內(nèi)裝有蝸桿總成，殼體總成的一端連接有一電機(jī)總成，其特征在于所述的電機(jī)總成的電機(jī)軸上過(guò)盈壓裝有四爪B，四爪B上通過(guò)防護(hù)套固裝有一四爪A，四爪A和四爪B之間設(shè)置有橡膠墊；四爪A上制作有花鍵孔，蝸桿總成上的花鍵軸插接在四爪A的花鍵孔內(nèi)。本實(shí)用新型的有益效果在于1、降低了電機(jī)、蝸桿和殼體零件的加工精度要求和制造成本；2、在裝配時(shí)，對(duì)蝸桿與電機(jī)的同軸度和垂直度要求降低，便于安裝和拆卸；3、能準(zhǔn)確控制四爪配合尺寸，提高橡膠墊的使用壽命；4、通過(guò)防護(hù)套可有效防止四爪A和四爪B的軸向竄動(dòng)，降低電機(jī)和蝸桿異響；5、通過(guò)防護(hù)套將四爪A和四爪B包裹，當(dāng)四爪A和四爪B —旦爆裂可有效防止將電機(jī)卡死的現(xiàn)象。


附圖為電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電機(jī)與蝸桿連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、蝸桿總成，2、殼體總成，3、四爪A，4、防護(hù)套，5、橡膠墊，6、四爪B，7、電機(jī)總成。
具體實(shí)施方式
該電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電機(jī)與蝸桿連接裝置由蝸桿總成1、殼體總成2、電機(jī)總成 7、四爪A3、四爪B6、防護(hù)套4和橡膠墊5構(gòu)成，殼體總成2內(nèi)裝有蝸桿總成1，殼體總成2的
3一端連接有一電機(jī)總成7。所述的電機(jī)總成7的電機(jī)軸上過(guò)盈壓裝有四爪B6，四爪B6上通過(guò)防護(hù)套4固裝有一四爪A3，四爪A3和四爪B6之間設(shè)置有橡膠墊5 ；四爪A3上制作有花鍵孔，蝸桿總成1上的花鍵軸插接在四爪A3的花鍵孔內(nèi)。 該電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電機(jī)與蝸桿連接裝置安裝時(shí)，先將四爪B6過(guò)盈壓裝在電機(jī)總成7的電機(jī)軸上，限定其軸向位置，再將四爪A3和橡膠墊5裝入防護(hù)套4內(nèi)，然后將其與四爪B6連接；四爪A3和四爪B6之間通過(guò)橡膠墊5連接，能降低蝸桿總成1的花鍵與四爪A3的內(nèi)花鍵配合精度要求，防止了四爪A3、四爪B6和橡膠墊5的軸向竄動(dòng)；最后將蝸桿總成1上的花鍵軸插接在四爪A3的花鍵孔內(nèi)即完成安裝。該電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電機(jī)與蝸桿連接裝置使用時(shí)，在傳遞大扭矩時(shí)，粉末冶金材質(zhì)的四爪A3和四爪B6—旦發(fā)生破裂， 由于防護(hù)套4將其包裹，可以防止四爪A3和四爪B6的碎片將電機(jī)卡死，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈、影響駕駛安全的問(wèn)題。
權(quán)利要求1. 一種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電機(jī)與蝸桿連接裝置，它由蝸桿總成(1)、殼體總成(2)、 電機(jī)總成(7)、四爪A (3)、四爪B (6)、防護(hù)套(4)和橡膠墊(5)構(gòu)成，殼體總成(2)內(nèi)裝有蝸桿總成(1)，殼體總成(2)的一端連接有一電機(jī)總成(7)，其特征在于所述的電機(jī)總成(7) 的電機(jī)軸上過(guò)盈壓裝有四爪B (6)，四爪B (6)上通過(guò)防護(hù)套(4)固裝有一四爪A (3)，四爪A (3)和四爪B (6)之間設(shè)置有橡膠墊(5);四爪A (3)上制作有花鍵孔，蝸桿總成(1) 上的花鍵軸插接在四爪A (3)的花鍵孔內(nèi)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電機(jī)與蝸桿連接裝置，屬汽車(chē)轉(zhuǎn)向器零部件制造技術(shù)領(lǐng)域。它由蝸桿總成、電機(jī)總成、四爪A、四爪B、防護(hù)套等構(gòu)成，殼體總成內(nèi)裝有蝸桿總成，殼體總成的一端連接有一電機(jī)總成，所述的電機(jī)總成的電機(jī)軸上過(guò)盈壓裝有四爪B，四爪B上通過(guò)防護(hù)套固裝有一四爪A和橡膠墊；蝸桿總成上的花鍵軸插接在四爪A的花鍵孔內(nèi)。本實(shí)用新型通過(guò)防護(hù)套、四爪A、四爪B和橡膠墊組成電機(jī)與蝸桿的連接裝置，降低了蝸桿總成與四爪A的配合精度要求。在傳遞大扭矩時(shí)，四爪A和四爪B一旦發(fā)生破裂，由于防護(hù)套將其包裹，能有效避免四爪A和四爪B產(chǎn)生的碎片將電機(jī)卡死，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈影響駕駛安全的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B62D5/04GK202208311SQ20112033849
公開(kāi)日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月9日
發(fā)明者李文峰, 艾濤, 郭銳 申請(qǐng)人:武漢捷隆汽車(chē)電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司