專(zhuān)利名稱：一種螺裝水箱橫梁及安裝點(diǎn)加強(qiáng)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)水箱橫梁，尤其涉及一種螺裝水箱橫梁及安裝點(diǎn)加強(qiáng)件。
背景技術(shù)：
汽車(chē)水箱即散熱器，一般布置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中發(fā)動(dòng)機(jī)的前面，通過(guò)螺裝水箱橫梁固定。螺裝水箱橫梁主體由水箱橫梁上片、水箱橫梁下片兩片沖壓件焊合而成，通過(guò)螺栓安裝在車(chē)身上。水箱自身有一定重量，并且受車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中顛簸或撞擊的影響，因此水箱橫梁抗扭性能很重要，水箱橫梁上、下片需要具有較高的強(qiáng)度和疲勞耐久性能，水箱系統(tǒng)的安裝位置靜態(tài)和動(dòng)態(tài)剛度性能也需得到保證。在現(xiàn)有技術(shù)條件下，為了實(shí)現(xiàn)這一目的，通常需要對(duì)水箱橫梁采用較厚的或較高強(qiáng)度等級(jí)的材料，增加了總體重量，提高了生產(chǎn)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，設(shè)計(jì)出一種重量較輕，以較低成本即可生產(chǎn)出的抗扭性強(qiáng)，強(qiáng)度高，疲勞耐久性好，同時(shí)水箱系統(tǒng)的安裝位置靜態(tài)和動(dòng)態(tài)剛度性能符合要求的新型螺裝水箱橫梁及安裝點(diǎn)加強(qiáng)件。本實(shí)用新型提供了一種螺裝水箱橫梁，包括水箱橫梁上片、水箱橫梁下片，水箱支架加強(qiáng)件，其特征在于，所述螺裝水箱橫梁還包括兩個(gè)安裝點(diǎn)加強(qiáng)件。兩個(gè)所述安裝點(diǎn)加強(qiáng)件以左右對(duì)稱的方式安裝在所述橫梁兩端與車(chē)身的螺栓連接處。每個(gè)所述安裝點(diǎn)加強(qiáng)件包括加強(qiáng)件主連接面，加強(qiáng)件側(cè)連接面，加強(qiáng)件底連接面和加強(qiáng)件配合面，所述加強(qiáng)件主連接面形如矩形，所述加強(qiáng)件主連接面的長(zhǎng)底邊與所述加強(qiáng)件底連接面相連，所述加強(qiáng)件主連接面的一短側(cè)邊與所述加強(qiáng)件側(cè)連接面相連，所述加強(qiáng)件配合面通過(guò)臺(tái)階結(jié)構(gòu)與所述加強(qiáng)件底連接面遠(yuǎn)離所述加強(qiáng)件主連接面的一邊相連。所述加強(qiáng)件側(cè)連接面與所述水箱橫梁下片的垂直面貼合安裝，所述加強(qiáng)件底連接面與所述水箱橫梁下片的底面貼合安裝，所述加強(qiáng)件配合面與所述水箱橫梁下片的底面及所述水箱支架加強(qiáng)件的底面貼合安裝，在水箱橫梁兩端形成封閉截面。所述安裝點(diǎn)加強(qiáng)件主連接面的4個(gè)角均為弧形，其與所述加強(qiáng)件底連接面和所述加強(qiáng)件側(cè)連接面，分別以弧形直角彎折的形式連接，并且所述加強(qiáng)件底連接面和所述加強(qiáng)件側(cè)連接面上均設(shè)有一圓形過(guò)孔，所述加強(qiáng)件主連接面與所述加強(qiáng)件底連接面的弧形直角彎折處有一彎折過(guò)孔，這樣，在不影響結(jié)構(gòu)性能的同時(shí)可以減輕零件重量。所述安裝點(diǎn)加強(qiáng)件各平面拐角處均為圓弧形，這樣可以提高材料利用率，降低零件重量。所述加強(qiáng)件側(cè)連接面與所述水箱橫梁下片的垂直面連接，所述加強(qiáng)件底連接面與所述水箱橫梁下片的底面連接，所述加強(qiáng)件配合面與所述水箱橫梁下片的底面及所述水箱支架加強(qiáng)件的底面配合連接，在水箱橫梁兩端形成封閉截面。優(yōu)選地，所述安裝點(diǎn)加強(qiáng)件各連接面與所述水箱橫梁下片和所述水箱支架加強(qiáng)件之間的連接通過(guò)焊接方式完成。優(yōu)選地，所述加強(qiáng)件主連接面與所述加強(qiáng)件底連接面的夾角為95-105度，所述加強(qiáng)件主連接面的短側(cè)邊長(zhǎng)度為10-15毫米。優(yōu)選地，所述安裝點(diǎn)加強(qiáng)件采用厚度為1. 2毫米金屬板制造。本實(shí)用新型提供了一種螺裝水箱橫梁及安裝點(diǎn)加強(qiáng)件，通過(guò)在螺裝水箱橫梁左右兩端與車(chē)身的螺栓連接處各安裝一個(gè)安裝點(diǎn)加強(qiáng)件，在水箱橫梁兩端形成封閉截面，提高了水箱橫梁的抗扭性能，同時(shí)在安裝螺孔位置形成局部加強(qiáng)，提高了螺裝水箱橫梁的安裝強(qiáng)度和疲勞耐久性能，改善了水箱系統(tǒng)的安裝位置靜態(tài)和動(dòng)態(tài)剛度性能，降低了總體重量和成本。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中常見(jiàn)的螺裝水箱橫梁示意圖；圖2為圖1的拆分示意圖；圖3為本實(shí)用新型提供的螺裝水箱橫梁拆分示意圖；圖4為安裝點(diǎn)加強(qiáng)件示意圖；圖5為將圖3進(jìn)行裝配后螺裝水箱橫梁一端放大示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。參見(jiàn)圖1-圖2，其中示出了現(xiàn)有技術(shù)的螺裝水箱橫梁，包括水箱橫梁上片1，水箱橫梁下片2，鎖扣加強(qiáng)板3，水箱支架加強(qiáng)件4，發(fā)動(dòng)機(jī)罩撐桿支架5和轉(zhuǎn)向管支架6，組裝成螺裝水箱橫梁后通過(guò)螺栓安裝在車(chē)身上，為了提高抗扭性能，達(dá)到足夠的剛度和疲勞耐久性能，保證水箱系統(tǒng)安裝點(diǎn)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)剛度性能，只能采取使用較厚的或較高強(qiáng)度等級(jí)的材料，增加了總體重量，提高了生產(chǎn)成本。參見(jiàn)圖3，其中示出了本實(shí)用新型一種螺裝水箱橫梁的優(yōu)選實(shí)施例，與現(xiàn)有螺裝水箱橫梁結(jié)構(gòu)不同的是包括了兩個(gè)安裝點(diǎn)加強(qiáng)件7。如圖4所示，安裝點(diǎn)加強(qiáng)件7包括加強(qiáng)件側(cè)連接面71、加強(qiáng)件主連接面72、加強(qiáng)件底連接面73和加強(qiáng)件配合面74。加強(qiáng)件主連接面72為一類(lèi)矩形，在其長(zhǎng)底邊和一短側(cè)邊，分別以弧形直角彎折的形式連接加強(qiáng)件底連接面73和加強(qiáng)件側(cè)連接面71，加強(qiáng)件底連接面73在其與弧形直角彎折所在邊相對(duì)的邊處通過(guò)臺(tái)階結(jié)構(gòu)連接加強(qiáng)件配合面74。在加強(qiáng)件側(cè)連接面71和加強(qiáng)件底連接面73上，分別設(shè)有一圓形過(guò)孔75，在加強(qiáng)件底連接面73與加強(qiáng)件主連接面72之間的弧形直角彎折處有一彎折過(guò)孔76 ；安裝點(diǎn)加強(qiáng)件四個(gè)面的拐角處均為圓弧形，這樣可以提高材料利用率，降低零件重量。在本實(shí)用新型的裝配過(guò)程中，兩個(gè)安裝點(diǎn)加強(qiáng)件分別安裝在螺裝水箱橫梁兩端與車(chē)身的螺栓連接處，即螺裝水箱橫梁的“安裝點(diǎn)”處。如圖5所示，加強(qiáng)件側(cè)連接面71在垂直方向與水箱橫梁下片2的垂直面21焊接，加強(qiáng)件底連接面73在水平方向與水箱橫梁下片2的底面22焊接，加強(qiáng)件配合面74與水箱橫梁下片2底面22及水箱支架加強(qiáng)件4的底面進(jìn)行焊接，在水箱橫梁兩端安裝點(diǎn)處形成封閉截面。加強(qiáng)件主連接面72與加強(qiáng)件底連接面73的夾角范圍為95-105度，加強(qiáng)件主連接面的短側(cè)邊高度10-15毫米，安裝點(diǎn)加強(qiáng)件7由厚度為1. 2毫米的金屬板制造而成。 上述實(shí)施例僅供說(shuō)明本實(shí)用新型之用，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍應(yīng)由各權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求1.一種螺裝水箱橫梁，包括水箱橫梁上片、水箱橫梁下片，水箱支架加強(qiáng)件，其特征在于，所述螺裝水箱橫梁還包括兩個(gè)安裝點(diǎn)加強(qiáng)件；兩個(gè)所述安裝點(diǎn)加強(qiáng)件以左右對(duì)稱的方式安裝在橫梁兩端與車(chē)身的螺栓連接處；每個(gè)所述安裝點(diǎn)加強(qiáng)件包括加強(qiáng)件主連接面，加強(qiáng)件側(cè)連接面和加強(qiáng)件底連接面，所述加強(qiáng)件主連接面形如矩形，所述加強(qiáng)件主連接面的長(zhǎng)底邊與所述加強(qiáng)件底連接面相連， 所述加強(qiáng)件主連接面的短側(cè)邊與所述加強(qiáng)件側(cè)連接面相連；所述加強(qiáng)件側(cè)連接面與所述水箱橫梁下片的垂直面貼合安裝，所述加強(qiáng)件底連接面與所述水箱橫梁下片的底面貼合安裝，在水箱橫梁兩端形成封閉截面。
2.如權(quán)利要求1所述的螺裝水箱橫梁，其特征在于，所述安裝點(diǎn)加強(qiáng)件主連接面的4個(gè)角均為弧形，其與所述加強(qiáng)件底連接面和所述加強(qiáng)件側(cè)連接面，分別以弧形直角彎折的形式連接。
3.如權(quán)利要求2所述的螺裝水箱橫梁，其特征在于，所述安裝點(diǎn)加強(qiáng)件還包括一加強(qiáng)件配合面，通過(guò)臺(tái)階結(jié)構(gòu)與所述加強(qiáng)件底連接面遠(yuǎn)離所述加強(qiáng)件主連接面的一邊相連；所述加強(qiáng)件配合面與所述水箱橫梁下片的底面及所述水箱支架加強(qiáng)件的底面焊接。
4.如權(quán)利要求3所述的螺裝水箱橫梁，其特征在于，所述加強(qiáng)件側(cè)連接面和所述加強(qiáng)件底連接面均有一圓形過(guò)孔；所述加強(qiáng)件主連接面與所述加強(qiáng)件底連接面的弧形直角彎折處有一彎折過(guò)孔。
5.如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的螺裝水箱橫梁，其特征在于，所述安裝點(diǎn)加強(qiáng)件采用厚度為1. 2毫米金屬板制造；所述加強(qiáng)件主連接面與所述加強(qiáng)件底連接面的夾角為95-105度；所述加強(qiáng)件主連接面的短側(cè)邊長(zhǎng)度為10-15毫米。
6.一種安裝點(diǎn)加強(qiáng)件，其特征在于，所述安裝點(diǎn)加強(qiáng)件包括加強(qiáng)件主連接面，加強(qiáng)件側(cè)連接面和加強(qiáng)件底連接面，所述加強(qiáng)件主連接面形如矩形，所述加強(qiáng)件主連接面的長(zhǎng)底邊與所述加強(qiáng)件底連接面相連，所述加強(qiáng)件主連接面的一短側(cè)邊與所述加強(qiáng)件側(cè)連接面相連；所述加強(qiáng)件側(cè)連接面用于與所述水箱橫梁下片的垂直面貼合安裝，所述加強(qiáng)件底連接面用于與所述水箱橫梁下片的底面貼合安裝，在水箱橫梁兩端形成封閉截面。
7.如權(quán)利要求6所述的安裝點(diǎn)加強(qiáng)件，其特征在于，所述安裝點(diǎn)加強(qiáng)件主連接面的4個(gè)角均為弧形，其與所述加強(qiáng)件底連接面和所述加強(qiáng)件側(cè)連接面，分別以弧形直角彎折的形式連接。
8.如權(quán)利要求7所述的安裝點(diǎn)加強(qiáng)件，其特征在于，還包括一加強(qiáng)件配合面，通過(guò)臺(tái)階結(jié)構(gòu)與所述加強(qiáng)件底連接面遠(yuǎn)離所述加強(qiáng)件主連接面的一邊相連；所述加強(qiáng)件配合面與所述水箱橫梁下片的底面及所述水箱支架加強(qiáng)件的底面焊接。
9.如權(quán)利要求8所述的安裝點(diǎn)加強(qiáng)件，其特征在于，所述加強(qiáng)件側(cè)連接面和所述加強(qiáng)件底連接面均有一圓形過(guò)孔；所述加強(qiáng)件主連接面與所述加強(qiáng)件底連接面的弧形直角彎折處有一彎折過(guò)孔。
10.如權(quán)利要求6-9任一項(xiàng)所述的安裝點(diǎn)加強(qiáng)件，其特征在于，所述安裝點(diǎn)加強(qiáng)件采用厚度為1. 2毫米金屬板制造；所述加強(qiáng)件主連接面與所述加強(qiáng)件底連接面的夾角為95-105度；所述加強(qiáng)件主連接面的短側(cè)邊長(zhǎng)度為10-15毫米。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種螺裝水箱橫梁及安裝點(diǎn)加強(qiáng)件。該螺裝水箱橫梁包括水箱橫梁上片，水箱橫梁下片，水箱支架加強(qiáng)件及安裝點(diǎn)加強(qiáng)件，該安裝點(diǎn)加強(qiáng)件包括加強(qiáng)件主連接面、加強(qiáng)件側(cè)連接面和加強(qiáng)件底連接面，固定于水箱橫梁與車(chē)身的螺栓連接處。由于水箱橫梁上片、下片在連接時(shí)左右兩邊各焊接固定了一個(gè)安裝點(diǎn)加強(qiáng)件，有效提高了水箱橫梁的抗扭性能、強(qiáng)度、疲勞耐久性能以及水箱系統(tǒng)安裝位置靜態(tài)和動(dòng)態(tài)剛度性能，降低了總體重量和成本。
文檔編號(hào)B62D21/09GK202225918SQ20112033830
公開(kāi)日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月9日
發(fā)明者張良, 王潔, 羅淼, 陸百迅 申請(qǐng)人:上海通用汽車(chē)有限公司, 泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司