專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)折疊車(chē)把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車(chē)的車(chē)把，具體是涉及一種自行車(chē)折疊車(chē)把。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)自行車(chē)的要求也越來(lái)越高，近年來(lái)折疊自行車(chē)越來(lái)越受到人們的喜愛(ài)。但現(xiàn)有技術(shù)中，可選擇的折疊自行車(chē)中，真正體積小巧，攜帶方便， 又實(shí)用的折疊車(chē)卻很難找到。尤其是自行車(chē)車(chē)把的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、折疊和展開(kāi)過(guò)程操作較繁瑣、折疊和展開(kāi)速度較慢，不能充分體現(xiàn)折疊自行車(chē)在使用過(guò)程中的方便性能，其折疊后的結(jié)構(gòu)還不夠緊湊，使得整車(chē)折疊后的體積仍較大。

實(shí)用新型內(nèi)容發(fā)明目的為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便折疊的自行車(chē)折疊車(chē)把。技術(shù)方案為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型所述的自行車(chē)折疊車(chē)把，包括車(chē)把立管、車(chē)把左橫管和車(chē)把右橫管，它還包括設(shè)于車(chē)把立管頂端的鉸軸、設(shè)于車(chē)把左橫管和車(chē)把右橫管端部的帶有與鉸軸配套的軸孔的鉸耳及用于鎖定車(chē)把左橫管和車(chē)把右橫管的快拆裝置；其中，鉸耳通過(guò)軸孔活動(dòng)套合在鉸軸上，車(chē)把左橫管和車(chē)把右橫管繞鉸軸旋轉(zhuǎn)，快拆裝置與車(chē)把左橫管和車(chē)把右橫管連接。其中，作為優(yōu)選，在鉸軸的上方設(shè)有定位桿，在鉸耳的內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述定位桿相匹配的定位卡槽。在車(chē)把未折疊時(shí)，定位桿卡于定位卡槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)定位，從而能使車(chē)把左橫管和車(chē)把右橫管鎖定得更牢固。其中，作為進(jìn)一步優(yōu)選，鉸軸兩端設(shè)有凸起，定位桿設(shè)于該凸起之間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、美觀。其中，優(yōu)選地，快拆裝置包括快拆安裝座和快拆器，快拆安裝座包括從車(chē)把左橫管和車(chē)把右橫管端部的側(cè)面分別延伸出的一對(duì)中間設(shè)有間隙的第一延伸片和第二延伸片，在一對(duì)第一延伸片之間設(shè)有連接桿，在一對(duì)第二延伸片外側(cè)設(shè)有封閉部分間隙的第一封閉片；快拆器包括快拆偏心手柄、快拆墊、快拆螺桿、快拆彈簧、快拆螺母，其中，快拆螺桿一端穿過(guò)連接桿，快拆螺母擰于該端上，快拆彈簧套于快拆螺桿上，快拆偏心手柄設(shè)于快拆螺桿的另一端，快拆墊套于快拆螺桿上位于快拆彈簧和快拆偏心手柄之間。鎖定時(shí)，將快拆螺桿卡于一對(duì)第二延伸片的間隙內(nèi)，快拆墊置于第一封閉片外側(cè)，按下快拆偏心手柄實(shí)現(xiàn)鎖定， 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單美觀，操作方便。其中，進(jìn)一步優(yōu)選地，所述第二延伸片的未封閉部分呈倒“U”型；一對(duì)第一延伸片外側(cè)設(shè)有封閉全部間隙的第二封閉片，結(jié)構(gòu)更美觀。有益效果本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、美觀，折疊展開(kāi)操作方便，折疊后體積小、外觀整齊、結(jié)構(gòu)緊湊，減小了整個(gè)自行車(chē)的折疊體積。
圖1為本實(shí)用新型折疊前的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的A-A剖視圖的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型快拆裝置7的剖視圖的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4左視圖的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型車(chē)把左橫管2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型車(chē)把右橫管3的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。如圖1至3、6、7所示，本實(shí)用新型所述的自行車(chē)折疊車(chē)把，包括車(chē)把立管1、車(chē)把左橫管2和車(chē)把右橫管3，它還包括設(shè)于車(chē)把立管1頂端的鉸軸4、設(shè)于車(chē)把左橫管2和車(chē)把右橫管3端部的帶有與鉸軸4配套的軸孔5的鉸耳6，鉸耳6通過(guò)軸孔5活動(dòng)套合在鉸軸4 上，車(chē)把左橫管2和車(chē)把右橫管3繞鉸軸4旋轉(zhuǎn)，其中，車(chē)把左橫管2和車(chē)把右橫管3的鉸耳6之間設(shè)有使其更容易繞鉸軸4旋轉(zhuǎn)的尼龍墊片21。在鉸軸4兩側(cè)設(shè)有凸起10，在鉸軸 4的上方、凸起10之間設(shè)有定位桿8，在鉸耳6的內(nèi)側(cè)設(shè)有與定位桿8相匹配的定位卡槽9。如圖4、5所示，本實(shí)用新型所述的自行車(chē)折疊車(chē)把還包括用于鎖定車(chē)把左橫管2 和車(chē)把右橫管3的快拆裝置7，該快拆裝置7與車(chē)把左橫管2和車(chē)把右橫管3連接，其包括快拆安裝座11和快拆器12，快拆安裝座11包括從車(chē)把左橫管2和車(chē)把右橫管3端部的外側(cè)分別延伸出的一對(duì)中間設(shè)有間隙的第一延伸片13和第二延伸片14，在一對(duì)第一延伸片 13之間設(shè)有連接桿15，外側(cè)設(shè)有封閉全部間隙的第二封閉片。在一對(duì)第二延伸片14外側(cè)設(shè)有封閉部分間隙的第一封閉片16，第二延伸片14未封閉部分呈倒“U”型?？觳鹌?2包括快拆偏心手柄17、快拆墊18、快拆螺桿19、快拆彈簧、快拆螺母20，快拆螺桿19 一端穿過(guò)連接桿15，快拆螺母20擰于該端上，快拆彈簧套于快拆螺桿19上，快拆偏心手柄17設(shè)于快拆螺桿19的另一端，快拆墊18套于快拆螺桿19上位于快拆彈簧和快拆偏心手柄17之間。如圖1、4所示，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行折疊時(shí)，將快拆裝置7的快拆偏心手柄17打開(kāi)， 拆開(kāi)快拆器12，左手握著車(chē)把左橫管2，右手握住車(chē)把右橫管3以鉸軸4為中心向下旋轉(zhuǎn)， 將車(chē)把折疊90度，如圖2所示。將折疊車(chē)把恢復(fù)到非折疊狀態(tài)時(shí)，左手握著車(chē)把左橫管2， 右手握住車(chē)把右橫管3以鉸軸4為中心向上旋轉(zhuǎn)至兩車(chē)把的端部相接，此時(shí)定位桿8卡于定位卡槽9內(nèi)，保證車(chē)把中間無(wú)縫隙且不左右晃動(dòng)，然后將快拆器12鎖緊即可騎行使用，折疊展開(kāi)操作方便。上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的是讓熟悉該技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作出的等同變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)折疊車(chē)把，包括車(chē)把立管(1)、車(chē)把左橫管( 和車(chē)把右橫管(3)，其特征在于它還包括設(shè)于車(chē)把立管(1)頂端的鉸軸G)、設(shè)于車(chē)把左橫管(2)和車(chē)把右橫管(3) 端部的帶有與所述鉸軸(4)配套的軸孔( 的鉸耳(6)及用于鎖定車(chē)把左橫管( 和車(chē)把右橫管⑶的快拆裝置(7)；所述鉸耳(6)通過(guò)所述軸孔(5)活動(dòng)套合在所述鉸軸⑷上， 所述車(chē)把左橫管( 和車(chē)把右橫管( 繞所述鉸軸(4)旋轉(zhuǎn)，所述快拆裝置(7)與所述車(chē)把左橫管( 和車(chē)把右橫管(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)折疊車(chē)把，其特征在于在所述鉸軸的上方設(shè)有定位桿(8)，在所述鉸耳(6)的內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述定位桿(8)相匹配的定位卡槽(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車(chē)折疊車(chē)把，其特征在于所述鉸軸(4)兩側(cè)設(shè)有凸起 (10)，所述定位桿(8)設(shè)于該凸起(10)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的自行車(chē)折疊車(chē)把，其特征在于所述的快拆裝置 (7)包括快拆安裝座(11)和快拆器(12)，所述的快拆安裝座(11)包括從所述車(chē)把左橫管 (2)和車(chē)把右橫管C3)端部的外側(cè)分別延伸出的一對(duì)中間設(shè)有間隙的第一延伸片(13)和第二延伸片(14)，在所述的一對(duì)第一延伸片(1 之間設(shè)有連接桿(15)，在所述的一對(duì)第二延伸片(14)外側(cè)設(shè)有封閉部分間隙的第一封閉片(16)；所述的快拆器包括快拆偏心手柄(17)、快拆墊(18)、快拆螺桿(19)、快拆彈簧、快拆螺母(20)，所述快拆螺桿(19) 一端穿過(guò)所述的連接桿(15)，所述快拆螺母00)擰于該端上，所述快拆彈簧套于所述的快拆螺桿 (19)上，所述快拆偏心手柄(17)設(shè)于所述的快拆螺桿(19)的另一端，所述快拆墊(18)套于所述的快拆螺桿(19)上位于所述快拆彈簧和所述快拆偏心手柄(17)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車(chē)折疊車(chē)把，其特征在于所述第二延伸片(14)的未封閉部分呈倒“U”型。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車(chē)折疊車(chē)把，其特征在于所述的一對(duì)第一延伸片(13) 外側(cè)設(shè)有封閉全部間隙的第二封閉片。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車(chē)折疊車(chē)把，包括車(chē)把立管、車(chē)把左橫管和車(chē)把右橫管，它還包括設(shè)于車(chē)把立管頂端的鉸軸、設(shè)于車(chē)把左橫管和車(chē)把右橫管端部的帶有與鉸軸配套的軸孔的鉸耳及用于鎖定車(chē)把左橫管和車(chē)把右橫管的快拆裝置；其中，鉸耳通過(guò)軸孔活動(dòng)套合在鉸軸上，車(chē)把左橫管和車(chē)把右橫管繞鉸軸旋轉(zhuǎn)，快拆裝置與車(chē)把左橫管和車(chē)把右橫管連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、美觀，折疊展開(kāi)操作方便，折疊后體積小、外觀整齊、結(jié)構(gòu)緊湊，減小了整個(gè)自行車(chē)的折疊體積。
文檔編號(hào)B62K21/16GK202295169SQ20112032707
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月2日
發(fā)明者江虹 申請(qǐng)人:蘇州恒豐車(chē)業(yè)有限公司