專利名稱：電動自行車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電動自行車車架技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電動自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種電動自行車車架。
技術(shù)背景[0002]隨著社會的進(jìn)步，路上的電動自行車越來越多，電動自行車車架是自行車最重要的一個(gè)部件，目前大部分的車架無法折疊，這樣不易攜帶，所以現(xiàn)在也出現(xiàn)了一種可折疊的電動自行車，也就是其車架分可折疊，這樣大大縮小了電動自行車的外形尺寸。車架從折疊狀態(tài)到使用狀態(tài)，需要一個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)，用于定位車架能保證正常使用。[0003]現(xiàn)有技術(shù)的可折疊的電動自行車車架包括前主梁管、后主梁管及鎖緊機(jī)構(gòu)，該前主梁管與后主梁管鉸接，在鉸接處用鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊，該鎖緊機(jī)構(gòu)大部分直接采用螺栓緊固， 雖然連接較牢固，但是折疊或打開需要采用專用的扳手，拆裝不方便。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種折疊或者打開都方便的電動自行車車^K O[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的電動自行車車架，包括前主梁管、后主梁管及用于鎖緊前主梁管和后主梁管的鎖緊機(jī)構(gòu)，所述前主梁管與后主梁管鉸接，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)有安裝孔的固定座、導(dǎo)向套，所述固定座固定在前主梁管上，所述導(dǎo)向套固定在后主梁管上，所述導(dǎo)向套的通孔內(nèi)活動連接有可嵌入或脫離固定座安裝孔的定位銷；所述固定座上設(shè)有凹槽，所述定位銷上設(shè)有能嵌入或脫離所述凹槽的連接桿，所述連接桿上套接有彈簧，且連接桿的一端與定位銷固定，另一端設(shè)有手柄。[0006]所述定位銷的頂部設(shè)有壓簧，所述壓簧的底端與定位銷的頂部相抵，頂端與導(dǎo)向套的孔的內(nèi)端面相抵。[0007]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型電動自行車車架與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)該結(jié)構(gòu)的鎖緊機(jī)構(gòu)，通過導(dǎo)向套上的定位銷與固定座的安裝孔嵌入或分離配合，連接牢固性好，再通過連接桿與固定座的凹槽嵌入配合，該結(jié)構(gòu)能很好的限位定位銷，防止定位銷從固定座的安裝孔分離，同時(shí)連接桿嵌入在固定座的凹槽，通過手柄的作用，完全將連接桿限位在固定座的凹槽內(nèi)，這樣車架在折疊或者打開時(shí)，只需轉(zhuǎn)動手柄，使定位銷送固定座的安裝嵌入或者分離即可實(shí)現(xiàn)，使用非常方便。[0008]作為改進(jìn)，所述定位銷的頂部設(shè)有壓簧，所述壓簧的底端與定位銷的頂部相抵，頂端與導(dǎo)向套的孔的內(nèi)端面相抵，這樣使定位銷始終受一個(gè)向下的作用力，更加方便插入到固定座的安裝孔內(nèi)。


[0009]附圖1是本實(shí)用新型電動自行車車架的結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]附圖2是本實(shí)用新型車架的前主梁管與后主梁管分離的結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖中所示，1、前主梁管，2、后主梁管，3、固定座，3. 1、安裝孔，3. 2、凹槽，4、導(dǎo)向套， 5、定位銷，6、連接桿，7、彈簧，8、手柄，9、壓簧。
具體實(shí)施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型電動自行車車架作進(jìn)一步說明。[0013]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的電動自行車車架，包括前主梁管1、后主梁管2及用于鎖緊前主梁管1和后主梁管2的鎖緊機(jī)構(gòu)，所述前主梁管1與后主梁管2鉸接，并采用采用鎂合金及特殊鋁合金型材加工而成，安全性更高。所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)有安裝孔3. 1 的固定座3、導(dǎo)向套4，所述固定座3固定在前主梁管1上，所述導(dǎo)向套4固定在后主梁管2 上，所述導(dǎo)向套4的通孔內(nèi)活動連接有可嵌入或脫離固定座3安裝孔3. 1的定位銷5，該活動連接是指，上下滑配合和軸向轉(zhuǎn)動，所述固定座3上設(shè)有凹槽3. 2，所述定位銷5上設(shè)有能嵌入或脫離所述凹槽3. 2的連接桿6，該連接桿6大致與定位銷5垂直，所述連接桿6上套接有彈簧7，且連接桿6的一端與定位銷5固定，另一端設(shè)有手柄8。[0014]所述定位銷5的頂部設(shè)有壓簧9，所述壓簧9的底端與定位銷5的頂部相抵，頂端與導(dǎo)向套4的孔的內(nèi)端面相抵。[0015]車架從折疊狀態(tài)到打開的過程首先前主梁管1與后主梁管2伸直，使固定座3與導(dǎo)向套4對接，向上撥動連接桿6，使定位銷5向上收縮，轉(zhuǎn)動連接桿6，直到定位銷5嵌入到固定座3的安裝孔3. 1內(nèi)，再轉(zhuǎn)動連接桿6，直到嵌入到固定座3的凹槽3. 2內(nèi)，再轉(zhuǎn)動手柄8，即彎曲手柄8，限位連接桿6與定位銷5的位置，同時(shí)也是連接桿6限位在固定座3 上，這樣前主梁管1與后主梁管2就為打開狀態(tài)。[0016]車架從打開狀態(tài)到折疊的過程轉(zhuǎn)動手柄8，即拉直手柄8，轉(zhuǎn)動連接桿6，從凹槽 3. 2分離出來，再向上撥動連接桿6，使定位銷5向上收縮，直到定位銷5從固定座3的安裝孔3. 1內(nèi)分離出來，轉(zhuǎn)動連接桿6，將連接桿6和手柄8轉(zhuǎn)動到導(dǎo)向套4的一側(cè)，這樣前主梁管1與后主梁管2就可以折疊。權(quán)利要求1.一種電動自行車車架，包括前主梁管(1)、后主梁管( 及用于鎖緊前主梁管(1)和后主梁管O)的鎖緊機(jī)構(gòu)，所述前主梁管(1)與后主梁管( 鉸接，其特征在于所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)有安裝孔(3. 1)的固定座(3)、導(dǎo)向套G)，所述固定座(3)固定在前主梁管(1) 上，所述導(dǎo)向套(4)固定在后主梁管( 上，所述導(dǎo)向套(4)的通孔內(nèi)活動連接有可嵌入或脫離固定座(3)安裝孔(3. 1)的定位銷(5)；所述固定座(3)上設(shè)有凹槽(3. 2)，所述定位銷( 上設(shè)有能嵌入或脫離所述凹槽(3. 的連接桿(6)，所述連接桿(6)上套接有彈簧 (7)，且連接桿(6)的一端與定位銷(5)固定，另一端設(shè)有手柄(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車車架，其特征在于所述定位銷(5)的頂部設(shè)有壓簧(9)，所述壓簧(9)的底端與定位銷(5)的頂部相抵，頂端與導(dǎo)向套的孔的內(nèi)端面相抵。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動自行車車架，包括前主梁管(1)、后主梁管(2)及用于鎖緊前主梁管(1)和后主梁管(2)的鎖緊機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)有安裝孔(3.1)的固定座(3)、導(dǎo)向套(4)，所述固定座(3)固定在前主梁管(1)上，所述導(dǎo)向套(4)固定在后主梁管(2)上，所述導(dǎo)向套(4)的通孔內(nèi)活動連接有定位銷(5)；所述固定座(3)上設(shè)有凹槽(3.2)，所述定位銷(5)上設(shè)有連接桿(6)，所述連接桿(6)上套接有彈簧(7)，且連接桿(6)的一端與定位銷(5)固定，另一端設(shè)有手柄(8)。該電動自行車車架折疊或者打開都方便。
文檔編號B62K11/02GK202243857SQ201120327098
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月2日
發(fā)明者朱斌, 陳明均 申請人:寧波哈利斯頓機(jī)電有限公司