專利名稱：電動(dòng)自行車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電動(dòng)自行車車架。
背景技術(shù)：
目前，電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)有了空前發(fā)展。近年電動(dòng)自行車新品迭出，其中不乏有經(jīng)典之作，也有一些遺憾不足之處，電動(dòng)自行車產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)以造型為先，但也應(yīng)充分考慮和保證整車的強(qiáng)度，車架是電動(dòng)自行車的主要組成部分，車架強(qiáng)度在很大程度上決定整車的強(qiáng)度， 車架設(shè)計(jì)應(yīng)考慮騎行舒適、操縱靈活和足夠的強(qiáng)度。車架失效分應(yīng)力疲勞破壞和應(yīng)變疲勞破壞2種，而經(jīng)統(tǒng)計(jì)目前電動(dòng)自行車車架主要是出現(xiàn)應(yīng)力疲勞破壞，電動(dòng)自行車騎行速度較快，騎行過(guò)程中，容易引起顛簸振動(dòng)，加上頻繁的剎車制動(dòng)，產(chǎn)生瞬間的沖擊作用，當(dāng)這種瞬間的沖擊力累積到一定的次數(shù)，如果車架不具有足夠的強(qiáng)度，車架薄弱環(huán)節(jié)就會(huì)失效。為了提高車架的使用壽命，減輕對(duì)車架上的薄弱環(huán)節(jié)的沖擊，目前一般在車架與橫梁之間外側(cè)安裝減震組件，該減震組件可有效的解決上述問(wèn)題，提高了車架的使用壽命， 但是由于橫梁與后叉組件以及立管連接處的空間有限，減震組件一般安裝在橫梁的兩側(cè)， 安裝減震組件時(shí)需要諸多輔助構(gòu)件，由于諸多輔助構(gòu)件的安裝，使得車架連接處較為復(fù)雜； 而且輔助構(gòu)件的增多，也增加了制造成本，同時(shí)也增加了維護(hù)成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝維護(hù)方便、減震效果好，成本低廉的電動(dòng)自行車車架。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是—種電動(dòng)自行車車架，包括頭管、立管、連接頭管和立管的橫梁、設(shè)置在立管下端的中管接頭，焊接在橫梁與中管接頭之間的斜拉加強(qiáng)管，焊接在立管和中管接頭的后側(cè)的電池槽，安裝在立管和中管接頭后側(cè)的后叉組件，所述后叉組件的下端與中管接頭定連接， 后叉組件的上端與立管活動(dòng)連接，后叉組件的上端部與橫梁之間通過(guò)連接片安裝有減震組件，以及安裝在后叉組件后端的后衣架，其特征在于所述橫梁的后端部設(shè)有開(kāi)槽，所述減震組件安裝在橫梁的開(kāi)槽內(nèi)，減震組件的前端通過(guò)緊固件與橫梁連接，減震組件后端通過(guò)緊固件與連接片連接，連接片的后端連接后叉組件，所述立管與后叉組件連接的連接孔為圓弧長(zhǎng)孔，圓弧長(zhǎng)孔內(nèi)安裝連接立管和連接片的緊固件。本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施所述減震組件的外側(cè)橫梁上通過(guò)緊固件安裝有防護(hù)罩。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，即將減震組件的安裝方式改為內(nèi)置式，這樣與現(xiàn)有的外露式結(jié)構(gòu)相比具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，安裝拆卸時(shí)尤為方便；零部件較少，便于安裝和維護(hù)，減少了損壞點(diǎn)的數(shù)量，提高安裝安全性能；在行車或者顛覆過(guò)程中，減震組件收到向后的拉力沖擊和向前的壓力沖擊，在沖擊過(guò)程中，后叉組件沿圓弧長(zhǎng)孔進(jìn)行緩沖，進(jìn)而有效保護(hù)了車架，提高了車架的使用壽命。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、頭管；2、立管；2-1、圓弧長(zhǎng)孔；3、橫梁；3-1、開(kāi)槽；4、中管接頭；5、電池槽；6、后叉組件；7、連接片；8、減震組件；9、后衣架；10、緊固件；11、緊固件；12、緊固件； 13、防護(hù)罩；14、斜拉加強(qiáng)管。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下請(qǐng)參閱圖1，一種電動(dòng)自行車車架，包括頭管1、立管2、連接頭管1和立管2的橫梁 3、設(shè)置在立管2下端的中管接頭4，焊接在橫梁3與中管接頭4之間的斜拉加強(qiáng)管14，焊接在立管2和中管接頭4的后側(cè)的電池槽5，安裝在立管2和中管接頭4后側(cè)的后叉組件6， 所述后叉組件6的下端與中管接頭4連接，后叉組件6的上端與立管2活動(dòng)連接，后叉組件 6的上端部與橫梁3之間通過(guò)連接片7安裝有減震組件8，以及安裝在后叉組件6后端的后衣架9。用于電動(dòng)車上的減震組件既可以采用液壓式，也可以采用彈簧式結(jié)構(gòu)，這些結(jié)構(gòu)都屬于現(xiàn)有技術(shù)，在此不做詳細(xì)描述，本實(shí)施例中采用彈簧式結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)中，所述橫梁3 的后端部設(shè)有開(kāi)槽3-1，所述減震組件8安裝在橫梁的開(kāi)槽3-1內(nèi)，減震組件8的前端通過(guò)緊固件10與橫梁3連接，減震組件8后端通過(guò)緊固件11與連接片7連接，連接片7的后端連接后叉組件6，所述立管2與后叉組件連接的連接孔為圓弧長(zhǎng)孔2-1，圓弧長(zhǎng)孔2-1內(nèi)安裝連接立管2和連接片7的緊固件12。為了防止雜物或者使用者深入橫梁的開(kāi)槽內(nèi)，在減震組件的外側(cè)橫梁上設(shè)有防護(hù)罩13，防護(hù)罩13通過(guò)緊固件與橫梁3緊固連接。內(nèi)置式減震組件的安裝方式與現(xiàn)有的外露式結(jié)構(gòu)相比具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，安裝拆卸時(shí)尤為方便；零部件較少，便于安裝和維護(hù)，減少了損壞點(diǎn)的數(shù)量，提高安裝安全性能；在行車或者顛覆過(guò)程中，減震組件收到向后的拉力沖擊和向前的壓力沖擊，在沖擊過(guò)程中，后叉組件沿圓弧長(zhǎng)孔進(jìn)行緩沖，進(jìn)而有效保護(hù)了車架，提高了車架的使用壽命。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳施例，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。即凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍的內(nèi)容所做的等效變化與修飾，均落入本實(shí)用新型的技術(shù)范圍。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)自行車車架，包括頭管、立管、連接頭管和立管的橫梁、設(shè)置在立管下端的中管接頭，焊接在橫梁與中管接頭之間的斜拉加強(qiáng)管，焊接在立管和中管接頭的后側(cè)的電池槽，安裝在立管和中管接頭后側(cè)的后叉組件，所述后叉組件的下端與中管接頭連接，后叉組件的上端與立管活動(dòng)連接，后叉組件的上端部與橫梁之間通過(guò)連接片安裝有減震組件， 以及安裝在后叉組件后端的后衣架，其特征在于所述橫梁的后端部設(shè)有開(kāi)槽，所述減震組件安裝在橫梁的開(kāi)槽內(nèi)，減震組件的前端通過(guò)緊固件與橫梁連接，減震組件后端通過(guò)緊固件與連接片連接，連接片的后端連接后叉組件，所述立管與后叉組件連接的連接孔為圓弧長(zhǎng)孔，圓弧長(zhǎng)孔內(nèi)安裝連接立管和連接片的緊固件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車車架，其特征在于所述減震組件的外側(cè)橫梁上通過(guò)緊固件安裝有防護(hù)罩。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車車架，包括頭管、立管、橫梁、中管接頭、斜拉加強(qiáng)管、電池槽、后叉組件、減震組件，以及后衣架，其特征在于所述橫梁的后端部設(shè)有開(kāi)槽，所述減震組件安裝在橫梁的開(kāi)槽內(nèi)，減震組件的前端通過(guò)緊固件與橫梁連接，減震組件后端通過(guò)緊固件與連接片連接，連接片的后端連接后叉組件，所述立管與后叉組件連接的連接孔為圓弧長(zhǎng)孔，圓弧長(zhǎng)孔內(nèi)安裝連接立管和連接片的緊固件。內(nèi)置式減震組件的安裝方式與現(xiàn)有的外露式結(jié)構(gòu)相比具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，安裝拆卸時(shí)尤為方便；零部件較少，便于安裝和維護(hù)，減少了損壞點(diǎn)的數(shù)量，提高安裝安全性能，提高了車架的使用壽命。
文檔編號(hào)B62K25/04GK202130543SQ20112024084
公開(kāi)日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月8日
發(fā)明者張彥峰 申請(qǐng)人:天津泰豐小鳥機(jī)電有限公司