專利名稱：電動(dòng)自行車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電動(dòng)自行車領(lǐng)域，尤其是涉及一種設(shè)有電池腔的電動(dòng)自行車車架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電動(dòng)自行車一般采用36V或者48V的IOAH的鉛酸蓄電池，常見(jiàn)的放置方式有斜梁式、中置式和后插式，以上所述的蓄電池的放置方式中，蓄電池都裸露在車體上，不具備防盜的功能，需要安裝一個(gè)防盜鎖對(duì)蓄電池進(jìn)行防盜保護(hù)，且蓄電池裸露在車體上，影響了車輛的美觀性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種具有內(nèi)置電池腔的電動(dòng)自行車車架。本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車車架，其包括橫梁，橫梁的前端設(shè)有前梁，橫梁的中部設(shè)有豎梁，橫梁的尾部設(shè)有與豎梁連接的后梁，其特征在于所述的豎梁為一中空的管件，在豎梁的中部設(shè)有一窗體，以及對(duì)窗體進(jìn)行鎖閉的鎖蓋。通過(guò)以上技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)了一種蓄電池放置在車架內(nèi)部的電動(dòng)自行車車架，省去了在車體上額外設(shè)置的蓄電池防盜鎖，提高了車輛的美觀性，而且蓄電池位于車架內(nèi)部，避免了與外部一些惡劣的環(huán)境直接接觸，保護(hù)了蓄電池。


圖1為電動(dòng)自行車車架結(jié)構(gòu)示意中1為橫梁1，11為前梁，12為豎梁，13為后梁，2為窗體，3為鎖蓋。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明如圖1所示的電動(dòng)自行車車架，其包括橫梁1，橫梁1的前端設(shè)有前梁11，橫梁1 的中部設(shè)有豎梁12，橫梁1的尾部設(shè)有與豎梁12連接的后梁13，所述的豎梁12為一中空的管件，在豎梁12的中部設(shè)有一窗體2，以及對(duì)窗體2進(jìn)行鎖閉的鎖蓋3，我們可以將安裝豎梁12形狀設(shè)計(jì)的蓄電池通過(guò)窗體2放置在豎梁12的內(nèi)部，并通過(guò)鎖蓋3對(duì)窗體2進(jìn)行鎖緊，具有防盜的功能。通過(guò)以上技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)了一種蓄電池放置在車架內(nèi)部的電動(dòng)自行車車架，省去了在車體上額外設(shè)置的蓄電池防盜鎖，提高了車輛的美觀性，而且蓄電池位于車架內(nèi)部，避免了與外部一些惡劣的環(huán)境直接接觸，保護(hù)了蓄電池。
權(quán)利要求
1.電動(dòng)自行車車架，其包括橫梁(1)，橫梁(1)的前端設(shè)有前梁(11)，橫梁(1)的中部設(shè)有豎梁(12)，橫梁(1)的尾部設(shè)有與豎梁(1 連接的后梁(13)，其特征在于所述的豎梁(12)為一中空的管件，在豎梁(12)的中部設(shè)有一窗體O)，以及對(duì)窗體進(jìn)行鎖閉的鎖蓋 ⑶。
全文摘要
本發(fā)明涉及電動(dòng)自行車領(lǐng)域，特別涉及一種設(shè)有電池腔的電動(dòng)自行車車架。電動(dòng)自行車車架，其包括橫梁，橫梁的前端設(shè)有前梁，橫梁的中部設(shè)有豎梁，橫梁的尾部設(shè)有與豎梁連接的后梁，所述的豎梁為一中空的管件，在豎梁的中部設(shè)有一窗體，以及對(duì)窗體進(jìn)行鎖閉的鎖蓋。特制的蓄電池放置在豎梁的內(nèi)部，并由鎖蓋進(jìn)行鎖緊達(dá)到防盜的效果，省去了額外設(shè)置的防盜裝置，提高了車輛的美觀性和整體性。
文檔編號(hào)B62H5/00GK102501928SQ20111041432
公開(kāi)日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月10日
發(fā)明者潘軍民 申請(qǐng)人:常州晟宇車輛部件廠