專利名稱：一種方便拆卸的新型備胎架系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車底盤領(lǐng)域，特別是一種方便拆卸的新型備胎架系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展，客車底盤設(shè)計在滿足動力匹配合理、可靠性高的前提下，不斷追求細節(jié)設(shè)計，強調(diào)人性化，而備胎在長途旅行中也起著相當重要的作用。而現(xiàn)有的備胎架往往結(jié)構(gòu)復(fù)雜、拆卸不便，維修時造成不必要的困擾。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種拆卸方便、結(jié)構(gòu)簡單的新型備胎架系統(tǒng)，使整車有良好的維修性。本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:一種方便拆卸的新型備胎架系統(tǒng)，它至少包括通過固定支架9固定在兩車架縱梁之間的橫梁，其特征是:升降器的側(cè)部通過升降器固定支架連接至橫梁上，升降器底部的鉸鏈貫穿橫梁后與托架總成固定連接。所述的橫梁中部位置預(yù)留有通孔，通孔四周分布有連接孔，升降器的底部鉸鏈端貫穿橫梁中部的通孔，升降器固定支架底部通過螺栓與橫梁通孔四周分布的連接孔螺紋連接。所述的車架縱梁之間還置有連接梁，連接梁上固定有軸座，升降器的搖桿總成置于軸座內(nèi)。所述的橫梁上固定有固定螺栓，固定螺栓延伸至輪輞7的車圈連接孔內(nèi)。所述的托架總成為十字結(jié)構(gòu)，托架總成的十字固定架長度小于輪輞7內(nèi)圓直徑。所述的托架總成十字形中心位置有兩個連接孔，U型螺栓的兩U型邊穿過托架總成中心的兩連接孔后通過倆螺母與托架總成固定連接，升降器的鉸鏈是通過U型螺栓與托架總成固定。本發(fā)明的有益效果是:本新型備胎架系統(tǒng)通過操作搖桿總成來控制升降器，將升降器的鉸鏈伸長，將托架總成穿過輪輞內(nèi)圓，在重力的作用下輪輞下沉，托架總成與輪輞內(nèi)圓不同軸，托架總成即可卡接在輪輞的內(nèi)圓內(nèi)側(cè)面處，控制升降器的鉸鏈收縮，通過橫梁與托架總成對輪輞夾緊實現(xiàn)固定，整體結(jié)構(gòu)緊湊、簡單，功能完整，同時通過固定螺栓對輪輞進行雙重固定，增加的整體的牢固性。


下面結(jié)合實施例附圖對本發(fā)明進一步說明。圖1是本新型備胎架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意 圖2是圖1的俯視 圖中:1、橫梁；2、升降器固定支架；3、升降器；4、固定螺栓；5、U型螺栓；6、托架總成；7、輪輞；8、車架縱梁；9、固定支架；10、搖桿總成；11、軸座。
具體實施例方式如圖1及圖2的本方便拆卸的新型備胎架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖所示，它至少包括通過固定支架9固定在兩車架縱梁8之間的橫梁1，橫梁I中部位置預(yù)留有通孔，通孔四周分布有連接孔，升降器3的底部鉸鏈端貫穿橫梁I中部的通孔，升降器3的側(cè)部通過升降器固定支架2連接至橫梁I上，升降器固定支架2底部通過螺栓與橫梁I通孔四周分布的連接孔螺紋連接，升降器3底部的鉸鏈貫穿橫梁I后與托架總成6固定連接。車架縱梁8之間還置有連接梁，連接梁上固定有軸座11，升降器3的搖桿總成10置于軸座11內(nèi)。具體裝卸備胎時，通過操作搖桿總成10來控制升降器3，將升降器3的鉸鏈伸長，將托架總成6穿過輪輞7內(nèi)圓，在重力的作用下輪輞7下沉，托架總成6與輪輞7內(nèi)圓不同軸，托架總成6即可卡接在輪輞7的內(nèi)圓內(nèi)側(cè)面處，控制升降器3的鉸鏈收縮，通過橫梁I與托架總成6對輪輞7夾緊實現(xiàn)固定，整體結(jié)構(gòu)緊湊、簡單，功能完整。實施例2
橫梁I上還固定有固定螺栓4，當托架總成6穿過輪輞7內(nèi)圓后，將輪輞7的車圈連接孔對準橫梁I上的固定螺栓4穿入，固定螺栓4延伸至輪輞7的車圈連接孔內(nèi)，此時再收緊托架總成6，起到雙重固定的作用，增加的整體的牢固性。實施例3
托架總成6為十字結(jié)構(gòu)，托架總成6的十字固定架長度小于輪輞7內(nèi)圓直徑，十字形托架總成6的中心位置有兩個連接孔，U型螺栓5的兩U型邊穿過托架總成6中心的兩連接孔后通過倆螺母與托架總成6固定連接，升降器3的鉸鏈是通過U型螺栓5與托架總成6固定。
權(quán)利要求
1.一種方便拆卸的新型備胎架系統(tǒng)，它至少包括通過固定支架9固定在兩車架縱梁之間的橫梁，其特征是:升降器的側(cè)部通過升降器固定支架連接至橫梁上，升降器底部的鉸鏈貫穿橫梁后與托架總成固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便拆卸的新型備胎架系統(tǒng)，其特征是:所述的橫梁中部位置預(yù)留有通孔，通孔四周分布有連接孔，升降器的底部鉸鏈端貫穿橫梁中部的通孔，升降器固定支架底部通過螺栓與橫梁通孔四周分布的連接孔螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便拆卸的新型備胎架系統(tǒng)，其特征是:所述的車架縱梁之間還置有連接梁，連接梁上固定有軸座，升降器的搖桿總成置于軸座內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便拆卸的新型備胎架系統(tǒng)，其特征是:所述的橫梁上固定有固定螺栓，固定螺栓延伸至輪輞7的車圈連接孔內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便拆卸的新型備胎架系統(tǒng)，其特征是:所述的托架總成為十字結(jié)構(gòu)，托架總成的十字固定架長度小于輪輞7內(nèi)圓直徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種方便拆卸的新型備胎架系統(tǒng)，其特征是:所述的托架總成十字形中心位置有兩個連接孔，U型螺栓的兩U型邊穿過托架總成中心的兩連接孔后通過倆螺母與托架總成固定連接，升降器的鉸鏈是通過U型螺栓與托架總成固定。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車底盤領(lǐng)域，特別是一種方便拆卸的新型備胎架系統(tǒng)。它至少包括通過固定支架9固定在兩車架縱梁之間的橫梁，其特征是升降器的側(cè)部通過升降器固定支架連接至橫梁上，升降器底部的鉸鏈貫穿橫梁后與托架總成固定連接。通過控制升降器，將升降器的鉸鏈伸長，將托架總成穿過輪輞內(nèi)圓，在重力的作用下輪輞下沉，托架總成與輪輞內(nèi)圓不同軸，托架總成即可卡接在輪輞的內(nèi)圓內(nèi)側(cè)面處，控制升降器的鉸鏈收縮，通過橫梁與托架總成對輪輞夾緊實現(xiàn)固定，整體結(jié)構(gòu)緊湊、簡單，功能完整。
文檔編號B62D43/04GK103158794SQ20111041307
公開日2013年6月19日 申請日期2011年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月10日
發(fā)明者左管軍, 楊小龍 申請人:陜西歐舒特汽車股份有限公司